Üzemanyag fogyasztás.

Teljesen igaza van Balinak!


Köszönöm az egyetértést! Ez nagyon jól esett!!!!

B.

Nincs mit 20Ft!

Köszi a választ fiúk. Nekem most lesz meg a 160 ekm. A turbó teljesen oké, tehát nem volt széthajtva a gép. Arra gondoltam, hogy 200-250 ekm fölött érdemes a váltóolaj cserén gondolkozni. Minek kockáztasson az ember egy kényes műveletet fölöslegesen? Én sosem hajtom meg nagyon. A legtöbb max. 160-180 km/órás sebesség és csak nagyon ritkán és rövid ideig. Meg még városban, ha egy-egy kilővés. Gondolom egy BMW-nek ez megalázóan gyenge tempó és nem számít meghajtásnak. (530) És tuning sincs. Tehát jól gondoltam véleményed szerint? Amúgy mibe kerül egy ilyen tett?
Üdv

A szürő, + tömítés, + olaj, + munkadíj = 40000Ft

Az ár nem veszélyes. A többi kérdésre ki tudja a választ

Az ár nem veszélyes. A többi kérdésre ki tudja a választ

Mi volt a többi kérdés?

Ime a kérdés:
"Nekem most lesz meg a 160 ekm. A turbó teljesen oké, tehát nem volt széthajtva a gép. Arra gondoltam, hogy 200-250 ekm fölött érdemes a váltóolaj cserén gondolkozni. Helyes Minek kockáztasson az ember egy kényes műveletet fölöslegesen Én sosem hajtom meg nagyon. A legtöbb max. 160-180 km/órás sebesség és csak nagyon ritkán és rövid ideig. Meg még városban, ha egy-egy kilővés. Gondolom egy BMW-nek ez megalázóan gyenge tempó és nem számít meghajtásnak. (530) És tuning sincs. Tehát jól gondoltam Véleményed szerint "

Azt gondolom, hogy sok 530-as tulajt érdekel. Mindenkinek szól a kérdés, aki valamennyire ért hozzá vagy van tapasztalata ezzel.
üdv

Ime a kérdés:
"Nekem most lesz meg a 160 ekm. A turbó teljesen oké, tehát nem volt széthajtva a gép. Arra gondoltam, hogy 200-250 ekm fölött érdemes a váltóolaj cserén gondolkozni. Helyes Minek kockáztasson az ember egy kényes műveletet fölöslegesen Én sosem hajtom meg nagyon. A legtöbb max. 160-180 km/órás sebesség és csak nagyon ritkán és rövid ideig. Meg még városban, ha egy-egy kilővés. Gondolom egy BMW-nek ez megalázóan gyenge tempó és nem számít meghajtásnak. (530) És tuning sincs. Tehát jól gondoltam Véleményed szerint "

Azt gondolom, hogy sok 530-as tulajt érdekel. Mindenkinek szól a kérdés, aki valamennyire ért hozzá vagy van tapasztalata ezzel.
üdv

Vonóhorog van rajt?

Emberek!

Erről a váltóolajcseréről egy egész topik van már:

http://www.e39.hu/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=32&postdays=0&postorder=asc&start=60

Emberek!

Erről a váltóolajcseréről egy egész topik van már:

http://www.e39.hu/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=32&postdays=0&postorder=asc&start=60

Ime a kérdés:
"Nekem most lesz meg a 160 ekm. A turbó teljesen oké, tehát nem volt széthajtva a gép. Arra gondoltam, hogy 200-250 ekm fölött érdemes a váltóolaj cserén gondolkozni. Helyes Minek kockáztasson az ember egy kényes műveletet fölöslegesen Én sosem hajtom meg nagyon. A legtöbb max. 160-180 km/órás sebesség és csak nagyon ritkán és rövid ideig. Meg még városban, ha egy-egy kilővés. Gondolom egy BMW-nek ez megalázóan gyenge tempó és nem számít meghajtásnak. (530) És tuning sincs. Tehát jól gondoltam Véleményed szerint "

Azt gondolom, hogy sok 530-as tulajt érdekel. Mindenkinek szól a kérdés, aki valamennyire ért hozzá vagy van tapasztalata ezzel.
üdv

Vonóhorog van rajt?

Nincs. Szerintem a BMW-n a vonóhorog olyan, mint öltönyhőz az edző cipő. Nem illik össze, bár mind a kettő lehet praktikus, de együtt furcsa.

Ime a kérdés:
"Nekem most lesz meg a 160 ekm. A turbó teljesen oké, tehát nem volt széthajtva a gép. Arra gondoltam, hogy 200-250 ekm fölött érdemes a váltóolaj cserén gondolkozni. Helyes Minek kockáztasson az ember egy kényes műveletet fölöslegesen Én sosem hajtom meg nagyon. A legtöbb max. 160-180 km/órás sebesség és csak nagyon ritkán és rövid ideig. Meg még városban, ha egy-egy kilővés. Gondolom egy BMW-nek ez megalázóan gyenge tempó és nem számít meghajtásnak. (530) És tuning sincs. Tehát jól gondoltam Véleményed szerint "

Azt gondolom, hogy sok 530-as tulajt érdekel. Mindenkinek szól a kérdés, aki valamennyire ért hozzá vagy van tapasztalata ezzel.
üdv

Vonóhorog van rajt?

Nincs. Szerintem a BMW-n a vonóhorog olyan, mint öltönyhőz az edző cipő. Nem illik össze, bár mind a kettő lehet praktikus, de együtt furcsa.

na de amikor parkolaskozben szetcseszik a tolatoradarodat, akkor kivansz egy olyat...nekem leszedhető, de szinte mindig fent van...olyan mint egy jo pajzs...

a fogyasztásom igen dinamikus tempóval 13,1 légszűrő és olaj csere után 12,3

Az én fogyasztásom városban olyan 12-13, városon kívül haladósan 9,5-10, de olyankor már nem előznek meg

Tegnap jöttem haza egy hosszab kanyarrol,hegyek is voltak, fel, le,pályais volt benn ,kis város is hazafele az M7 en 200 alatt nemnagyonn jöttem 9-9,5 volt!!!!!!! és engemsem elöztek meg ja és nem óraszerint hanem tankolás szerint ennyi!!! szerintem ez nem rossz

Nekem 520-asom van! Nem azért mert sporolni akarok, hanem mert a felszereltséget-állapotot néztem és ez tetszett meg, amugy szivem szerint 528-at vennék legközelebb, bár ez már a második 520asom, az elsö tip-top volt, de gyengén felszerelt. Fogyasztásban nincs észrevehető kölönbség a kettö 20as között, ezzel tempomattal, sík úton 205ös télikerékkel 110kmh-tempoval 7,1-7,2 liter! most 235ös nyári kerék, város... egyenlöre 9,6nál tart a fogyasztásjelzöm, átlagos városi használatnál napi kb15km megtételével de nap mint nap nöl, nöl 1tizedet. Ha viszont kimegyek városbol újra lejebbmegy! amugy taposva nagykerékkel városban 12-12,5litert produkál! Most veszek neki valami bogyot, nem tudom a nevét olyan mint egy szem gyogyszer, üzemanyagba kell dobni, megvan hány literhez mennyi jár, pár 100 ft-os tétel, jobban fog menni, csendesebb lesz kisebb károsanyagkibocsátás...stb, ez nem kamu, ismeösök probálták már, ezt tudja!!!! Ha érdekel valakit írjon! szerzek!!! Van bőven!

Nekem 520-asom van! Nem azért mert sporolni akarok, hanem mert a felszereltséget-állapotot néztem és ez tetszett meg, amugy szivem szerint 528-at vennék legközelebb, bár ez már a második 520asom, az elsö tip-top volt, de gyengén felszerelt. Fogyasztásban nincs észrevehető kölönbség a kettö 20as között, ezzel tempomattal, sík úton 205ös télikerékkel 110kmh-tempoval 7,1-7,2 liter! most 235ös nyári kerék, város... egyenlöre 9,6nál tart a fogyasztásjelzöm, átlagos városi használatnál napi kb15km megtételével de nap mint nap nöl, nöl 1tizedet. Ha viszont kimegyek városbol újra lejebbmegy! amugy taposva nagykerékkel városban 12-12,5litert produkál! Most veszek neki valami bogyot, nem tudom a nevét olyan mint egy szem gyogyszer, üzemanyagba kell dobni, megvan hány literhez mennyi jár, pár 100 ft-os tétel, jobban fog menni, csendesebb lesz kisebb károsanyagkibocsátás...stb, ez nem kamu, ismeösök probálták már, ezt tudja!!!! Ha érdekel valakit írjon! szerzek!!! Van bőven!

Miez vazze, kalmopirin???

more kalmopirin áááááá kész

asszem már én is használtam ilyen tabit
nem egy barna szinű rombusz alaku kb 8-10 db van egy dobozba?

asszem már én is használtam ilyen tabit
nem egy barna szinű rombusz alaku kb 8-10 db van egy dobozba?

áhh tudom, én is szedtem ilyet, és ugy kufircoltam mint a nyulak(teljesitmeny)...kevesebb puki jott ki( károsanyagkibocsájtás) ás a parizerből is kevesebb fogyott ( fogyasztás) ...denekem kék volt...

Majdnem beszálltam énis ebbe a piramisos dologba, haverom használja is aztmondta csöndesebb lett az autó és tényleg kevesebbet is eszik, nemtudom ÉN biztos nem rakom bele a kocsiba, ha zsigulim lenne leszarnám, igy nem!

Egyébként ez igazából a legjobb a kamionosoknak ahol van fogyasztás rendesen, nem azt mondom nekünk nemjó, de ott kedvezőbb.

Van több fajta tényleg garantáltan hatékony fogyasztás csökkentő tabletta. A lényeg a megfelelő adagoláson van. Ha túl keveset használsz, akkor nem elég hatékony. A fontos, hogy te vegyél be elég sok altatót és egy drabig biztosan nem fog üzemanyagot használni az autód.