Ez nem maxlife. Valvoline Durablend MXL 5W40, ahol az MXL a hosszú csereperiódusra utal. de elmondom, hogy mit tudok a Maxliferől.
www.valvoline.hu honlapon van egy motorolajválasztó, ha eljutunk odáig, hogy 100000 km felett, akkor autómatikusan a Maxlife olajokat adja. Egyébként elég hasznos oldal, a feltöltési mennyiségeket is megadja az olajtipúson felül.

Maxlife olaj: Speciálisan adalékolt olaj, melyet a 100.000 km-nél többet futott autókba javasol a Valvoline, állítólag regenerálja a tömítéseket, ezáltal a kisebb olajfogyasztást akár meg is megszünteti. Amerikában állítólag az év olaja volt. Összeségével egy picit drágább a normál Valvoline olajoknál, és szinte minden olajtipusnak van Maxlife megfelelője, sőt fagyálló, hűtőtömítő, stb. Jól sikerült név, gyorsan népszerű lett,ezért a Valvolinén belül egy külön termékcsaládod hoztak létre.
Mivel a normális motorolajokat szinte mindenki ugyanabból az alapanyagból, ugyanavval a technológival állítja elő, ezért a különbség, csak az adalékolástól függ. (ez az én egyéni véleményem)

Olvastam a motorolaj esszédet és nem mindennel értek teljesen egyet. Pl: A 10w40 motorolaj ugyan berakható nagyon sok autóba, de lassan az ásványi olaj (15W40) kategóriába kerül.
Ugyan még a mai napig ebből fogy a legtöbb, de szép lassan a szintetikus olajok ki fogják szorítani.
Ahogy írtad, sokan a motor kopottsága miatt teszik bele, gondolván, hogy ez majd eltömíti a réseket, pedig szinte ellenkező hatást érnek el, hiszen a hidegen beindított kopott motor, a kezdeti kenési hiányosság miatt méggyorsabban kopik egy 10w40 olajjal. (később jut el a tulajdonsága miatt a kenési helyekre)
Szóval Maxlife olaj is kapható 5w40-ben. Hát röviden ennyi.

540i-be a Valvoline javasolt olaja:
SynPower MXL 0W-30
SynPower 0W-40
SynPower 5W-30

Szia!
Maxlife az egyetlen gondom vele, hogy csak 10W-40 változatot láttam van (normális áron) amig a Castrol csinál Magnatec-et 5W-40-ben is. Maxlife 4liter: 13790Ft, Magnatec akciós nyomott ára: 8850ft amig szinte ugyan azt a képességű olajat kapjuk meg.

Az általad használt Valvoline Durablend MXL 5W40-ről csak annyi megjegyzésem lenne, hogy azért remélem 15ekm csere periódushoz használod mivel nem LL98 minősítésű és semmi gond vele jó kis fél-szintetikus olaj csak nem jó a hosszú csereperiódusra BMW-be (csak OFF Merci és VW minősítése van). Az egyéb adatait össze vadászhatod a Norian fórumos beszélgetésből és az MXL adatlapról.

A 10W-40 félszintetikus ettől még nem lesz ásványi olaj, hanem csak pusztán soha nem lessz full szintetikus ebben egyet értek (és idővel romlik a minősége mivel szétnyírja az adalékokat de azért nem megy le az ásványi olaj szintre). Mondjuk inkább a minőségi szintek és a full szintetikus olajok ár csökkenésével nem lesz érdemes választás. Ezért is inkább a szintetikus 5W-40-ek felé kacsintgatok.
Valvoline-t honnan szerzed be? Nincsen olcsóbb MaxLife 5W-40 arra felé. Csak hogy legyen alternatíva a Castrol-ra (amúgy is Castrol mániás az országunk

A kopott motor megállapitásoddal 100%-ban egyetértek. Talán nem hangsúlyoztam jobban a szövegben. A meleg oldali sűrűség jó hatással van a kopottabb motorban (ezt írta a Liqui Moly-s tanfolyami anyag is, meg a totalcar olajdoki) csak mindenki összekeveri a hideg oldalival és úgy jár ahogy leírtad.
A kopottabb motorban inkább egy winter oldalon alacsonyabb és meleg oldalon viszont magasabb lenne a megoldás amit pont a szélesebb szintetikus olajok felé tereli óhatatlanul az embereket.

A teljesen szintetikus olajakban nagy szuperek vannak pl. SynPower 0W-40 csak az sejtem (nem biztos) hogy pont abból a MaxLife regeneráló adalékból kevesebb van benne.
Tehát a dilemmám vajon egy 0W-40/5W-40 szintetikus vagy MaxLife/Magnatec 5W-40 kategória a jobb a 10éves de azért nagy teljesítményű kocsimba. A 0W ellentételezi-e a MaxLife keverékét?

Jackson, aki részletes válaszol mert egy érdekes választ írtál

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Hogy őszinte legyek nem 15000 Km-re terveztem, mert akkor 10w40 ment volna bele-
Ezek a minősítések érdekes dolgok. Durablend MXL-t, 5w40-t az offmerci és az off vw is minősítette, ugyanazokkal a paraméterekkel ellenben a BMW nem. Off mergára azt írja, hogy akár 40000 km-re is jó. A synpowert mindhárom, a merga és a vw ugyanazt a minősítést adta hozzá. Nem egészen értem, szerintem egyszerüen nem kérték meg a BMW-t, hogy minősitse.
Maxlife 5w40 listaára 4890 pénz, azt olyan 3ezer körül meg lehet venni, sőt...

Na most akkor 270 ezer km-es óra állású 523i-hez mi lenne a megfelelő olaj? 13.000-14.000 km alatt 2 lityi ment el természetesen Castrol 10 w 40-esből

Helo charlie
A NAPOLAJ
üdv zoli

vagy a motorolaj

étolaj. . . na de ne offoljunk, mert jön Jackson rendet tesz

Helo
Prolongot bele KOMOLYAN mondom
üdv zoli

Pont ezért hívtam fel a figyelmedet. A motorolajnak nem a viszkozitás az egyetlen paramétere lásd a korábbi Norian fórum linket ami a hosszú szövegben volt. Van egy halom másik paraméter aminek meg kell felelnie. A Valvoline nagy gyártó van pénze az összes olajat bevizsgálni BMW specifikációra itt kicsi az esélye, hogy nem csinálták meg. Valószínűleg nem felel meg a specifikációnak. Például vadásztam a Weben és találtam olyan LL98 specifikációt, hogy HTHS minimum 3,6 nos ez a Durablend MXL 5W-40 esetében "HTHS viszkozitás 150 °C: 3.49" ami kissebb.

De miért is fontos ez az érték? Mivel a BMW motorok muhaati elmesélése alaján alapból magasabb hőmérsékleten üzemelnek mint az átlagos (jobb a hatások magasabb hőmérsékleten). Csak hét ehhez komolyabb (nagyobb nyomású) hűtőrendszer kell és a motorolaj is komolyabb igénybe vételnek van kitével. Maga az olaj normál üzemi hőmérsékleten (hűtővíz 106fok körül) már 150-180fok. Nos itt komolyabb az igénybe vételt kell kibírnia az olajnak és ráadásul a hosszabított csere periódus esetén még sokáig is. Mivel a pontos specifikációt nem tudjuk ezért lehetséges, hogy bírja a hosszú csere periódust de ennek kicsi az esély. A kockázat a tied, én inkább alpina féle gyári BMW olaj 5W-40 motorolajat használnám akkor már mivel annak csak 2500Ft/litere (olajshop-on dettó annyi mint a Durablend MXL).

Amúgy a MaxLife 5W-40 4890Ft egy liternek a lista ára? Mert én a 4 Literest hasonlítotam össze 13980ft (tehát litere 3495Ft) kontra Magnatec 5W-40 ami 4liter: 8850Ft (tehát litere: 2212,5Ft).
Ha viszont a 4890ft 4 liter árra akkor adjad légszíves meg, hogy hol lehet ennyiért venni.

Jackson, aki kérdezi

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

A saját honlapunkon van egy motorolajok című oldal, a BMW által engedélyezett olajok, ahol idézem:

"Longlife-98" (2005/03-i állapot)
Valvoline Durablend MXL
(viszkozitás: SAE 5W-40; gyártó/szállító: Valvoline)

Én ez alapján választottam ezt az olajat. Akkor most nem tudom...

Egyébként, ha ennyire kritikus a melegoldali tulajdonságára az olaj, akkor miért nem használunk 10w60 olajat? Castrolnak is, Valvolinenek is van. ?

Start Autó az importőre a Valvoline-nak, ott egy L maxlife 5W40: 4896 FT, 4l kiszereltségben: 18740 FT. Ezekre az adatokra hivatkozva mondtam az árakat.

Ha két liter elmegy 13-14ezer alatt akkor ott gondok lehetnek az tömítésekkel egy szervíz vizsgálat hasznodra válna. Castrol ból melyik 10W-40-et használod mert van:
- Durablend 10W-40
- MaxLife 10W-40
- adabszurd MaxLife Diesel 10W-40 is ami a neve ellenére tudja a benzines ACEA A3 specifikációt tehát jó a kocsiba is.

Két lehetőséged van ha 5ezres csere periódus mellett döntesz (árak olajshop.hu-ról):
- 5W-40-es High Mileage olajok avagy Valvoline MaxLife 5W-40 (13980Ft/4liter) vagy az ár favorit Castrol Magnatec 5W-40 (8850Ft=4liter). Mind a kettő teljesen szintetikus és jobb mintha meglévő félszintetikus Durablend vagy akár Magnatec 10W-40 helyett.
- Az olaj fogyás csökkentésére még használhatsz magasabb ponton sűrűbb olajat ami -50-et jelent ellenben a hideg oldalon célszerű a 0W vagy 5W paramétert tartani. Ennek már csak a profi teljesen szintetikus olajak felelnek meg mint
pl. Mobil-1 5W-50 aminek 4liter/11750Ft az olajhop-on. Azt azonban tudnod kell általában 15eKm/1liter a normális fogyasztás általában a 2liter az már kicsit sok, tehát nem fogja megszüntetni csak csökkenti a mennyiségét.

Prolong: lepke adalékanyag párti én nem. A gondom az, hogy igen elsőre javulnak a paraméterek a Prolong-al csak éppen hosszabb távon jelentkeznek a problémák. Eltömíti a nagyon vékony olaj csövecskéket és itt a leszűkűlő járat magasabb olaj nyomást jelent. Amin keresztül már kevesebb olaj kerül az adott helyre és hosszabb távon gondott okozhat. Szerintem ha a motorban akarsz látni 500eKm-t is akkor ne rakj bele inkább költsd Mobil1 5W-50 olajra meg 10-15ezeres csere periódusra+szervízre a pénzt és többet érsz el vele.
Ha annyira csoda lenne a teflonos technológia már a világon piac vezető Mobil1 olajaiban alapból benne lenne vagy legalábbis árulna olyat. De nem az szóval nem csoda adalék mások véleménye szerint is (lásd pl. totalcar olajdoki).

Jackson, aki lehordta a prolong-ot

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Igen, annyira szkeptikusak az emberek, hogy semminek sem hisznek lassan, ami nem is csoda, mert annyi átverés történt már.

Egyébként lehet, hogy a technológia nem engedi a csodaszer előre bekeverését és ilyen egyszerű a magyarázat. Hátha már a dobozban reakcióba lép az olajjal, vagy nem keveredik, stb.

Ha megtaláltad az LL98-at akkor igazad van. Használd nyugottan használd hosszú csere periódusra. Annak kicsi az esélye hogy a két évenként kötelező vizsgálatokon megbukott volna. Mivel a táblátatunk régi akkor még jó volt LL98-nak akkor nagy esélyel az most is. Csak én most nem láttam a Valvoline oldalon a specifikációi között.

10W-60 olaj téma: A gépkönyvünkben tetszőleges avagy -30, -40 és -50-et javasol. A -60 már inkább Rally verseny olajakra jellemző. Például évjárat függően az E39 M5-ben Castrol Edge 10W-60 a gyárilag előírt olaj amig meg nem jelent az LL01-es olaj.
Ez a kritikus a melegoldali paraméreket inkább úgy értsed, hogy azért a mi kopott öreg motorjainkba inkább a -30 helyett a -40 és -50 jobban muzsikál. De azért közben nem kell fel menni a hideg oldalon a 5W- fölé. Az általad nagy jól leírt okok miatt.

Nagy általánosságan tessék szintetikusokat előnyben részesíteni a fél-szintetikussal szemben mivel sokkal komolyabb kategória. A 10W-40 félszintetikus a nyírás miatt csökkennek a molekula láncok és ezért mint egy csökkenhet hosszabb távon a meleg oldali viszkozitása komolyabb terhelésre (vissza csúszik a -30-as minőségre). Amíg egy szintetikusnál már az alapolaj olyan, hogy ez nem fordulhat elő.
Tehát általánosan többieknek tessék kacsintgatni a 5W-40 és 5W-50-es olaj katergóriák felé.

Jackson, aki korrigálta magát és javasolta

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

- Hány éves vagy királyfi?
- Huszonnégy
- És még hiszel a mesékben (mondta az által megdöntött banya aki nem lett királylány).

Nos kábé ezt válaszolhatom. Itt komoly Dollár miliárdos bizniszről beszélünk. Amikor a Valvoline kitalálta a MaxLife-ot utánna 1-2 éven belül a többiek is kijöttek a hasonló olajaikal mielött piaci részesedést veszítenek.
Ha reakcióban lép a dobozban akkor azt magyarázd meg a Mobil-1 miért nem csomagol egy külön tubussal a saját olaja mellé. Kicsit többet kéne nyomoznod Prolong-al hosszabb távon pórul járt emberek leírásai után. Például ilyet:
http://belsoseg.blog.hu/2008/02/27/miert_nem_probalom_ki_a_prolongot

Jackson, aki prolong gond mentes autózást kiván

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Helo Jackson
Telefonon megbeszéltük az olajokat (másfél óra)és azért irtam nekem nem volt gond vele
üdv zoli

Igen és el is adtad 2XXezerkm után a Prolong-al használt E39-edet én inkább a 500ekm-re hajtok. Mivel én kábé ott vettem ahol te eladtad
Lepke: Prolong hívő
Jackson: nem az
Ennyi

Jackson, aki nem felejtette el

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Én Mobil Synt-S 5W-40-es olajat öntok a vasba és 15000.Km-enként cserélem.
Remélem ez az olaj megfelelő a 250ezret futott motoromba..

Őhhh milyen a specifikációja a kocsidnak. Partikular filter stb. mert attól függ.

Jackson, aki annyira nem ismeri a Diesel olaj specifikációkat.

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Hát 2001 11. havi az autó.
530D (M57)
Partikular filterről nem tudok. Lehet h van benne?

Mint irtam nem a dizeleket nyomoztam de egy kicsit ennek is utánna néztem.

Longlife04 ismerető jele a dizel részecskeszűrő van a kocsiban. Ezért csak ezt lehet benne használni illetve az összes gyártó részecskeszűrős olaját csak és kizárólag.

TIS 2005/12havi állapot alapján M57-re (tehát nem M57TU)azt mondja, hogy az alábbi minimum:
- LongLife04 minősitésűek
- LongLife01 minősitésűek
- LongLife98 minősitésűek
- ACEA A3/B3 vagy ACEA A3/B4-nek kell megfelelnie. A per jel azt jelenti hogy egyszerre mind a kettőt tehát A3 ÉS B3 vagy A3 ÉS B4-et kell tudnia.

Ugyan az M57TU modelre 2002/9 hótól:
- LongLife04 minősitésűek
- LongLife01 minősitésűek de a részecske szűrő élettartam növeléshez inkább a LL04.
és nincs más se LL98 se ACEA-sok. A tiéd még korábbi tehát nem ez kell.

Apa8 nézd meg légyszives a gépkönyvedet mit mond és idézbe légyszi pontosan.

Jackson, aki kéri

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring