E39 vásárlás

azt mondta felment a padkára valami parkolóban

de úgyis körbeméréssel kezdünk és ha már itt hazudott, akkor viszlát

azt mondta felment a padkára valami parkolóban

de úgyis körbeméréssel kezdünk és ha már itt hazudott, akkor viszlát

Ha már a méricskélésnél tartunk. Akkor ugye a nyúlványokat megnézitek? Mert a sima külső burkolat volt sérülve az enyémen is. Olyat nem fogsz szerintem találni ami 10 éves és sértetlen. vagy azt 5millióért árulják.

Ami a lényeg belül mennyire sérült. Mivel csak egy éve van nála lehet, hogy már sérülten vette és joggal nem tudott az előző sérülésekről. Ekkor nem hazudik.

Jackson, aki finomitja a válaszodat élét
ui. huhh a végén még megvágom magam. Minden esetre sok sikert mert már jó ideje üldözöd a kocsit (velem együtt kezdted keresgélni)

Ja, és 528 manuált....
pont én, aki nem hisz a dízelben...

dehát teljesítményben, fogyasztásban ez "hasonló" & ebből még kínálat is van

http://www.rkf.hu/hulladek/publikus.jsp megnéztem itt rendszám alapján, úgy tűnik 170 óta nem tekergették az órát

azt mondta felment a padkára valami parkolóban

de úgyis körbeméréssel kezdünk és ha már itt hazudott, akkor viszlát

Ha már a méricskélésnél tartunk. Akkor ugye a nyúlványokat megnézitek? Mert a sima külső burkolat volt sérülve az enyémen is. Olyat nem fogsz szerintem találni ami 10 éves és sértetlen. vagy azt 5millióért árulják.

Ami a lényeg belül mennyire sérült. Mivel csak egy éve van nála lehet, hogy már sérülten vette és joggal nem tudott az előző sérülésekről. Ekkor nem hazudik.

Jackson, aki finomitja a válaszodat élét
ui. huhh a végén még megvágom magam. Minden esetre sok sikert mert már jó ideje üldözöd a kocsit (velem együtt kezdted keresgélni)

Kop, kop kop, az enyém még nem sérült.

Én ezt nem értem: "Comfort fűthető ülés ami 200felé hajlik"

azt mondta felment a padkára valami parkolóban

de úgyis körbeméréssel kezdünk és ha már itt hazudott, akkor viszlát

Ha már a méricskélésnél tartunk. Akkor ugye a nyúlványokat megnézitek? Mert a sima külső burkolat volt sérülve az enyémen is. Olyat nem fogsz szerintem találni ami 10 éves és sértetlen. vagy azt 5millióért árulják.

Ami a lényeg belül mennyire sérült. Mivel csak egy éve van nála lehet, hogy már sérülten vette és joggal nem tudott az előző sérülésekről. Ekkor nem hazudik.

Jackson, aki finomitja a válaszodat élét
ui. huhh a végén még megvágom magam. Minden esetre sok sikert mert már jó ideje üldözöd a kocsit (velem együtt kezdted keresgélni)

valószínű, hogy nem én vagyok pont a tipikus eset, de törés nélküli autómon van telifény
a lökhárító és a sárvédőperem találkozásánál lévő hézag nem jelent semmit, ha pl. felakasztod a lökhárítót, azonnal elreped.
benézel a bmw szervízbe, 100eft körül hoznak is neked gyári héjat.
benézel egy alkatrészkereskedőhöz és 14eft-ért már meg is rendelted.
lefújatod, felrakod.
és pont annyira áll el a sarka, mint a képen (vagy mint az enyém itthon a garázsban).
ja, és közben sérülésmentes az autód - hétköznapi értelemben - .

én itt már ezerszer elmondtam az e39 keresőknek, hogy 2mft-ért nem lehet szalonautót venni, csak sokan azt hiszik, hogy 1,9-ért kapnak olyat, ami idős bácsié volt, aki alig ment vele 120ekm-t 10 év alatt, meg mindig úgy parkolt, nehogy rányissák az ajtót, ja és még sohasem volt egyetlen elem sem fényezve, mert ha fényezve volt a 10 éves kocsi, akkor már nem is érdekel.
ezektől sírógörcsöt kapok.
én nem sztárolom a németeket, de ott nincs értékcsökkenés, meg nem veszem meg, mert fényezték a sárvédőt duma, ha a kocsi szakszerűen lett javítva.
a 2002-es 530d-m olyan szép volt, mint az álom, és képzeljétek el, volt fújva a motorháztető, és a két első sárvédő élébe is belejavítottak, mert - bármilyen hihetetlen - 170ekm-nél tök kavicsos lesz az autó.
az más, ha mondjuk borult a kocsi, és a gyári érték 10x-ét méred a tetőn (én egyszer lefoglalóztam egy ilyen E39-et, amire az eredetiségvizsgán jöttünk rá, és pereskedtem is a foglaló miatt ) , egyébként a szép javítás inkább értékemelő tényező egy ilyen idős autón.
nem kell elfogadni az én véleményemet, csak sohasem találsz magadnak olyan autót, amilyet szeretnél, azon az árszinten, amit behatároltál magadnak.
többször már nem írom le, kérem a moderátorokat, hogy tegyék fel a szöveget a szentírás topicba az E39 címoldalra

valószínű, hogy nem én vagyok pont a tipikus eset, de törés nélküli autómon van telifény
a lökhárító és a sárvédőperem találkozásánál lévő hézag nem jelent semmit, ha pl. felakasztod a lökhárítót, azonnal elreped.
benézel a bmw szervízbe, 100eft körül hoznak is neked gyári héjat.
benézel egy alkatrészkereskedőhöz és 14eft-ért már meg is rendelted.
lefújatod, felrakod.
és pont annyira áll el a sarka, mint a képen (vagy mint az enyém itthon a garázsban).
ja, és közben sérülésmentes az autód - hétköznapi értelemben - .

én itt már ezerszer elmondtam az e39 keresőknek, hogy 2mft-ért nem lehet szalonautót venni, csak sokan azt hiszik, hogy 1,9-ért kapnak olyat, ami idős bácsié volt, aki alig ment vele 120ekm-t 10 év alatt, meg mindig úgy parkolt, nehogy rányissák az ajtót, ja és még sohasem volt egyetlen elem sem fényezve, mert ha fényezve volt a 10 éves kocsi, akkor már nem is érdekel.
ezektől sírógörcsöt kapok.
én nem sztárolom a németeket, de ott nincs értékcsökkenés, meg nem veszem meg, mert fényezték a sárvédőt duma, ha a kocsi szakszerűen lett javítva.
a 2002-es 530d-m olyan szép volt, mint az álom, és képzeljétek el, volt fújva a motorháztető, és a két első sárvédő élébe is belejavítottak, mert - bármilyen hihetetlen - 170ekm-nél tök kavicsos lesz az autó.
az más, ha mondjuk borult a kocsi, és a gyári érték 10x-ét méred a tetőn (én egyszer lefoglalóztam egy ilyen E39-et, amire az eredetiségvizsgán jöttünk rá, és pereskedtem is a foglaló miatt ) , egyébként a szép javítás inkább értékemelő tényező egy ilyen idős autón.
nem kell elfogadni az én véleményemet, csak sohasem találsz magadnak olyan autót, amilyet szeretnél, azon az árszinten, amit behatároltál magadnak.
többször már nem írom le, kérem a moderátorokat, hogy tegyék fel a szöveget a szentírás topicba az E39 címoldalra

Jogos már mint a felrakása a honlapra. Szerintem küldj az admin-nak egy PÜ-t akkor kevésbé felejtődik el. Azt is olvastam valahol erről a festék réteg méregetésről. Hogy ha gyári minőségben javitják (tehát vékony) akkor nem fogod észre venni. Viszont az igaz ha 10 éves kocsit újra fényezték mivel új a fényezése és tovább kitart ha jó minőségben csinálták akkor az érték emelő tényező.

Jackson, aki majd az egész kocsit fényezheti körbe és már előre aggódik hol talál normális fényezőt

valószínű, hogy nem én vagyok pont a tipikus eset, de törés nélküli autómon van telifény
a lökhárító és a sárvédőperem találkozásánál lévő hézag nem jelent semmit, ha pl. felakasztod a lökhárítót, azonnal elreped.
benézel a bmw szervízbe, 100eft körül hoznak is neked gyári héjat.
benézel egy alkatrészkereskedőhöz és 14eft-ért már meg is rendelted.
lefújatod, felrakod.
és pont annyira áll el a sarka, mint a képen (vagy mint az enyém itthon a garázsban).
ja, és közben sérülésmentes az autód - hétköznapi értelemben - .

én itt már ezerszer elmondtam az e39 keresőknek, hogy 2mft-ért nem lehet szalonautót venni, csak sokan azt hiszik, hogy 1,9-ért kapnak olyat, ami idős bácsié volt, aki alig ment vele 120ekm-t 10 év alatt, meg mindig úgy parkolt, nehogy rányissák az ajtót, ja és még sohasem volt egyetlen elem sem fényezve, mert ha fényezve volt a 10 éves kocsi, akkor már nem is érdekel.
ezektől sírógörcsöt kapok.
én nem sztárolom a németeket, de ott nincs értékcsökkenés, meg nem veszem meg, mert fényezték a sárvédőt duma, ha a kocsi szakszerűen lett javítva.
a 2002-es 530d-m olyan szép volt, mint az álom, és képzeljétek el, volt fújva a motorháztető, és a két első sárvédő élébe is belejavítottak, mert - bármilyen hihetetlen - 170ekm-nél tök kavicsos lesz az autó.
az más, ha mondjuk borult a kocsi, és a gyári érték 10x-ét méred a tetőn (én egyszer lefoglalóztam egy ilyen E39-et, amire az eredetiségvizsgán jöttünk rá, és pereskedtem is a foglaló miatt ) , egyébként a szép javítás inkább értékemelő tényező egy ilyen idős autón.
nem kell elfogadni az én véleményemet, csak sohasem találsz magadnak olyan autót, amilyet szeretnél, azon az árszinten, amit behatároltál magadnak.
többször már nem írom le, kérem a moderátorokat, hogy tegyék fel a szöveget a szentírás topicba az E39 címoldalra

Jogos már mint a felrakása a honlapra. Szerintem küldj az admin-nak egy PÜ-t akkor kevésbé felejtődik el. Azt is olvastam valahol erről a festék réteg méregetésről. Hogy ha gyári minőségben javitják (tehát vékony) akkor nem fogod észre venni. Viszont az igaz ha 10 éves kocsit újra fényezték mivel új a fényezése és tovább kitart ha jó minőségben csinálták akkor az érték emelő tényező.

Jackson, aki majd az egész kocsit fényezheti körbe és már előre aggódik hol talál normális fényezőt

Szerintem az elem fényezéssel az a baj, hogy az új festés túl szép. Hiába találják el a színt, utána még öregbíteni kéne. Mindig a régi festést polirozzák fel, pedig az csak ideig óráig lesz újra szép. Megoldás még az oszlatás lenne, a nem sérült elemekbe is, de valamiért (talán a többletköltség miatt) csak kevesen alkalmazzák.

Jakson a teli festés egy vagyon, ha nem csupaszítod nullára a kocsit, akkor meg még ronda is. (értem alatta az üveg, kilincs kiszedés, stb) Szóval ez a ragasztgatás szerintem elég elavult.

(Most látom, hogy haladó lettem! Hiába az avatar, meg az évek!)
Klubbos rendszámtáblát lehet postai utánvéttel is?
Kinél kell jelentkezni érte?

Irány a Főoldal, de jelenleg elfogyott!!!

azt mondta felment a padkára valami parkolóban

de úgyis körbeméréssel kezdünk és ha már itt hazudott, akkor viszlát

Ha már a méricskélésnél tartunk. Akkor ugye a nyúlványokat megnézitek? Mert a sima külső burkolat volt sérülve az enyémen is. Olyat nem fogsz szerintem találni ami 10 éves és sértetlen. vagy azt 5millióért árulják.

Ami a lényeg belül mennyire sérült. Mivel csak egy éve van nála lehet, hogy már sérülten vette és joggal nem tudott az előző sérülésekről. Ekkor nem hazudik.

Jackson, aki finomitja a válaszodat élét
ui. huhh a végén még megvágom magam. Minden esetre sok sikert mert már jó ideje üldözöd a kocsit (velem együtt kezdted keresgélni)

valószínű, hogy nem én vagyok pont a tipikus eset, de törés nélküli autómon van telifény
a lökhárító és a sárvédőperem találkozásánál lévő hézag nem jelent semmit, ha pl. felakasztod a lökhárítót, azonnal elreped.
benézel a bmw szervízbe, 100eft körül hoznak is neked gyári héjat.
benézel egy alkatrészkereskedőhöz és 14eft-ért már meg is rendelted.
lefújatod, felrakod.
és pont annyira áll el a sarka, mint a képen (vagy mint az enyém itthon a garázsban).
ja, és közben sérülésmentes az autód - hétköznapi értelemben - .

én itt már ezerszer elmondtam az e39 keresőknek, hogy 2mft-ért nem lehet szalonautót venni, csak sokan azt hiszik, hogy 1,9-ért kapnak olyat, ami idős bácsié volt, aki alig ment vele 120ekm-t 10 év alatt, meg mindig úgy parkolt, nehogy rányissák az ajtót, ja és még sohasem volt egyetlen elem sem fényezve, mert ha fényezve volt a 10 éves kocsi, akkor már nem is érdekel.
ezektől sírógörcsöt kapok.
én nem sztárolom a németeket, de ott nincs értékcsökkenés, meg nem veszem meg, mert fényezték a sárvédőt duma, ha a kocsi szakszerűen lett javítva.
a 2002-es 530d-m olyan szép volt, mint az álom, és képzeljétek el, volt fújva a motorháztető, és a két első sárvédő élébe is belejavítottak, mert - bármilyen hihetetlen - 170ekm-nél tök kavicsos lesz az autó.
az más, ha mondjuk borult a kocsi, és a gyári érték 10x-ét méred a tetőn (én egyszer lefoglalóztam egy ilyen E39-et, amire az eredetiségvizsgán jöttünk rá, és pereskedtem is a foglaló miatt ) , egyébként a szép javítás inkább értékemelő tényező egy ilyen idős autón.
nem kell elfogadni az én véleményemet, csak sohasem találsz magadnak olyan autót, amilyet szeretnél, azon az árszinten, amit behatároltál magadnak.
többször már nem írom le, kérem a moderátorokat, hogy tegyék fel a szöveget a szentírás topicba az E39 címoldalra

Jó a dumád Roli! Igyál valamit, ha lesz egy kis pénzed...
Nekem is lóg az első lökösöm. Felakadt már vele egyszer valaki, mert ha alánézek jobb oldalt ki van hajolva elég szépen.
Mit is kell vennem 14-ért Roli?

Jó a dumád Roli! Igyál valamit, ha lesz egy kis pénzed...
Nekem is lóg az első lökösöm. Felakadt már vele egyszer valaki, mert ha alánézek jobb oldalt ki van hajolva elég szépen.
Mit is kell vennem 14-ért Roli?



ez nem teljesen jött át: Igyál valamit, ha lesz egy kis pénzed...
egyszer fent, másszor lent, de inni azért mindig van mit
bár most alkoholt nem nagyon fogok a közeljövőben fogyasztani.
vegyél 100-ért gyári lökhárítóhéjat, és nem fog lógni

"én itt már ezerszer elmondtam az e39 keresőknek, hogy 2mft-ért nem lehet szalonautót venni, csak sokan azt hiszik, hogy 1,9-ért kapnak olyat, ami idős bácsié volt, aki alig ment vele 120ekm-t 10 év alatt, meg mindig úgy parkolt, nehogy rányissák az ajtót, ja és még sohasem volt egyetlen elem sem fényezve, mert ha fényezve volt a 10 éves kocsi, akkor már nem is érdekel.
ezektől sírógörcsöt kapok.
én nem sztárolom a németeket, de ott nincs értékcsökkenés, meg nem veszem meg, mert fényezték a sárvédőt duma, ha a kocsi szakszerűen lett javítva.
a 2002-es 530d-m olyan szép volt, mint az álom, és képzeljétek el, volt fújva a motorháztető, és a két első sárvédő élébe is belejavítottak, mert - bármilyen hihetetlen - 170ekm-nél tök kavicsos lesz az autó.
az más, ha mondjuk borult a kocsi, és a gyári érték 10x-ét méred a tetőn (én egyszer lefoglalóztam egy ilyen E39-et, amire az eredetiségvizsgán jöttünk rá, és pereskedtem is a foglaló miatt ) , egyébként a szép javítás inkább értékemelő tényező egy ilyen idős autón.
nem kell elfogadni az én véleményemet, csak sohasem találsz magadnak olyan autót, amilyet szeretnél, azon az árszinten, amit behatároltál magadnak.
többször már nem írom le, kérem a moderátorokat, hogy tegyék fel a szöveget a szentírás topicba az E39 címoldalra [/quote]"


A fényezést illetően tökéletesen igazad van. Csak az a baj, hogy nagyon kevés profi szakember van az országban aki ezt tudja és akarja is produkálni. Talán ezért alakult ki az emberekben egyfajta menekülés a sérült/festett/ autóktól. Lehet egy fényezés nagyon szép - eltalált szín, szép fújás - ha nem megfelelően dolgoztak alá és fél- egy év múlva elkezd leperegni. Alatta meg ott a rozsda. A németeknél talán ez kicsit ritkábban fordul elő, ott képzik az alkalmazottakat és nem dolgozik mindenféle jött-ment a márkaszervizekben. Mindenki ért is ahhoz amit csinál és érdekelt is benne, hogy az jó is legyen.

.......én itt már ezerszer elmondtam az e39 keresőknek, hogy 2mft-ért nem lehet szalonautót venni, csak sokan azt hiszik, hogy 1,9-ért kapnak olyat, ami idős bácsié volt, aki alig ment vele 120ekm-t 10 év alatt, meg mindig úgy parkolt, nehogy rányissák az ajtót, ja és még sohasem volt egyetlen elem sem fényezve, mert ha fényezve volt a 10 éves kocsi, akkor már nem is érdekel.
ezektől sírógörcsöt kapok......

Így van, aki sokat tököl az sose vesz semmit se. Nehéz kompromisszum nélkül autót venni. ( Ócsó is meg nagyon felszerelt, de egy karc nélkül! ) Végül is 8-10 éves autókról van szó. Úgy 5-6 évig hajtja az ember aztán úgyis elkezd "ficeregni" másik után. Ha már közelít a 20 évhez azért meggondolandó, hogy meddig maradjon a darab. Nagyon nem szabad belegyagyásodni, összejön az álom darab aztán az első héten meghúzzák-megnyomják. Mikor a kis compactot vettük lóti-futi napi autónak abszolút nem foglalkoztam azzal a pár karcal ami van rajta, így nem örjöngök ha lesz rajta új. Arról nem is beszélve, hogy napi használatban porosan, koszosan - azért néha le van mosva - k....ra nem számít az a kis külső bibi.

.......én itt már ezerszer elmondtam az e39 keresőknek, hogy 2mft-ért nem lehet szalonautót venni, csak sokan azt hiszik, hogy 1,9-ért kapnak olyat, ami idős bácsié volt, aki alig ment vele 120ekm-t 10 év alatt, meg mindig úgy parkolt, nehogy rányissák az ajtót, ja és még sohasem volt egyetlen elem sem fényezve, mert ha fényezve volt a 10 éves kocsi, akkor már nem is érdekel.
ezektől sírógörcsöt kapok......

Így van, aki sokat tököl az sose vesz semmit se. Nehéz kompromisszum nélkül autót venni. ( Ócsó is meg nagyon felszerelt, de egy karc nélkül! ) Végül is 8-10 éves autókról van szó. Úgy 5-6 évig hajtja az ember aztán úgyis elkezd "ficeregni" másik után. Ha már közelít a 20 évhez azért meggondolandó, hogy meddig maradjon a darab. Nagyon nem szabad belegyagyásodni, összejön az álom darab aztán az első héten meghúzzák-megnyomják. Mikor a kis compactot vettük lóti-futi napi autónak abszolút nem foglalkoztam azzal a pár karcal ami van rajta, így nem örjöngök ha lesz rajta új. Arról nem is beszélve, hogy napi használatban porosan, koszosan - azért néha le van mosva - k....ra nem számít az a kis külső bibi.

Mikor én vettem az enyém akkor nem volt rajta ajtórányitás nyom,volt egy horpadás a vezető ajtón,de megvettem így is.Hiába vigyázok rá és van 1 rekesz kocsiápoló cuccom mégis rábaszták már az ajtót többször is,zavar meg minden de mit tegyek...

Az autó törésmentes,de nem sérülés mentes,aki azt állítja hogy sérülésmentes BMW kell neki az nem E39-et keres,ill nem a használtautón találja meg hanem a szalonban!

Így van, aki sokat tököl az sose vesz semmit se. Nehéz kompromisszum nélkül autót venni. ( Ócsó is meg nagyon felszerelt, de egy karc nélkül! ) Végül is 8-10 éves autókról van szó. Úgy 5-6 évig hajtja az ember aztán úgyis elkezd "ficeregni" másik után. Ha már közelít a 20 évhez azért meggondolandó, hogy meddig maradjon a darab. Nagyon nem szabad belegyagyásodni, összejön az álom darab aztán az első héten meghúzzák-megnyomják. Mikor a kis compactot vettük lóti-futi napi autónak abszolút nem foglalkoztam azzal a pár karcal ami van rajta, így nem örjöngök ha lesz rajta új. Arról nem is beszélve, hogy napi használatban porosan, koszosan - azért néha le van mosva - k....ra nem számít az a kis külső bibi.

Ez utóbbinak vagyok a minta példánya. Agyon felszerelt és Vnyóc de szinte totál körbe van húzva kulcsal. Na jó a motorház tetőn gázos mivel fémig ment ott nagyon megkéne csinálni még tél elött mert elkezd majd rozsdállani.
Ellenben nagyon megy

Jackson, aki példálózik

Szerintem az elem fényezéssel az a baj, hogy az új festés túl szép. Hiába találják el a színt, utána még öregbíteni kéne. Mindig a régi festést polirozzák fel, pedig az csak ideig óráig lesz újra szép. Megoldás még az oszlatás lenne, a nem sérült elemekbe is, de valamiért (talán a többletköltség miatt) csak kevesen alkalmazzák.

Jakson a teli festés egy vagyon, ha nem csupaszítod nullára a kocsit, akkor meg még ronda is. (értem alatta az üveg, kilincs kiszedés, stb) Szóval ez a ragasztgatás szerintem elég elavult.

(Most látom, hogy haladó lettem! Hiába az avatar, meg az évek!)
Klubbos rendszámtáblát lehet postai utánvéttel is?
Kinél kell jelentkezni érte?

Végig olvastam a hozzászólásod és a felét nem értem:
- "örgebíteni kéne" ha jól értem túl fényes és nincs ilyen öregbítési eljárást arra utalsz.
- mi ez az "oszlatás" ?
- "egy vagyon" nekem is mondták hogy vagy egy millió is lehet. Ellenben nekem valami 5-6 elemet kéne csinálni és még pár folt jobbra ballra. Nos ekkor tartok a 150eFt végszámlától (kicsinek tűnik)
- "ragasztgatás" ekkor arra gondolsz amikor ragacsokkal letakarják az egyébb részeket a elötte emlitett le szerelés helyett?

Jackson, aki értelmezi az olvasottakat

Szerintem az elem fényezéssel az a baj, hogy az új festés túl szép. Hiába találják el a színt, utána még öregbíteni kéne. Mindig a régi festést polirozzák fel, pedig az csak ideig óráig lesz újra szép. Megoldás még az oszlatás lenne, a nem sérült elemekbe is, de valamiért (talán a többletköltség miatt) csak kevesen alkalmazzák.

Jakson a teli festés egy vagyon, ha nem csupaszítod nullára a kocsit, akkor meg még ronda is. (értem alatta az üveg, kilincs kiszedés, stb) Szóval ez a ragasztgatás szerintem elég elavult.

(Most látom, hogy haladó lettem! Hiába az avatar, meg az évek!)
Klubbos rendszámtáblát lehet postai utánvéttel is?
Kinél kell jelentkezni érte?

Végig olvastam a hozzászólásod és a felét nem értem:
- "örgebíteni kéne" ha jól értem túl fényes és nincs ilyen öregbítési eljárást arra utalsz.
- mi ez az "oszlatás" ?
- "egy vagyon" nekem is mondták hogy vagy egy millió is lehet. Ellenben nekem valami 5-6 elemet kéne csinálni és még pár folt jobbra ballra. Nos ekkor tartok a 150eFt végszámlától (kicsinek tűnik)
- "ragasztgatás" ekkor arra gondolsz amikor ragacsokkal letakarják az egyébb részeket a elötte emlitett le szerelés helyett?

Jackson, aki értelmezi az olvasottakat

Az oszlatást a rohamsünök szokták végezni. A festők beleködölnek. Ha jól tudom, de lehet, hogy tájegységenként ezt is másképpen mondják. Ez azt takarja, hogy a frissen fényezett elem melletti elemeket is kicsit beködölik, hogy ne legyen éles átmenet az árnyalatok között. Csak hallottam erről, látni még nem láttam én sem...

Sziasztok!

Uj tag - auto vasarlasban kerem tanacsotokat eloszor.

Tehat a keresett: 520d. Mert:
-nincs ingyen az uzemanyag tehat dizel kene, hogy jol fogyasszon
-20d, mert abban bizok, hogy ez a legkisebb motor, ezt vettek a legnyugodtabb vasarlok, es hajtottak szet talan a legkevesbe - pusztan statisztikai alapon.

A kiszemelt: http://www.hasznaltauto.hu/3120997_bmw_520d_2002

Megnezes utan nekem akar realisnak is tunhet a km. Az zavar egy kicsit, hogy a lampaja cserelve lett nem gyari halogen projektorosra... Ez miert lehet? Nagyobb tores nem latszott az elejen, csavarok eredetiek, also motorvedo lemez eredeti... Vagy csak szepen lett javitva?!?

Kopkodjetek meg nyugodtan.

U.i. Az miert van, hogy minden autot amit eddig megneztem, 2005-2006ban hoztak be?

Sziasztok!

Uj tag - auto vasarlasban kerem tanacsotokat eloszor.

Tehat a keresett: 520d. Mert:
-nincs ingyen az uzemanyag tehat dizel kene, hogy jol fogyasszon
-20d, mert abban bizok, hogy ez a legkisebb motor, ezt vettek a legnyugodtabb vasarlok, es hajtottak szet talan a legkevesbe - pusztan statisztikai alapon.

A kiszemelt: http://www.hasznaltauto.hu/3120997_bmw_520d_2002

Megnezes utan nekem akar realisnak is tunhet a km. Az zavar egy kicsit, hogy a lampaja cserelve lett nem gyari halogen projektorosra... Ez miert lehet? Nagyobb tores nem latszott az elejen, csavarok eredetiek, also motorvedo lemez eredeti... Vagy csak szepen lett javitva?!?

Kopkodjetek meg nyugodtan.

U.i. Az miert van, hogy minden autot amit eddig megneztem, 2005-2006ban hoztak be?

Szia!

Egymást nem szoktuk megköpködni,csak autót de azt is pusztán segítség kérés gyanánt és ha éppen a valótlant állít az eladó

Fa-bőr kormány,Nekem már tetszik
oldalsó mechanikus rolók ez is (+)
nagy vese,gyári króm csík hátul (+)

Kínai lámpa (-) miért lett cserélve passz,de a plexi szokott mattulni és egy új gyári 120eFt környéke max ennyit már nem áldozot rá,vagy kapott egy szép követ ilyenek.
levehető vonóhorog nem tünik gyárinak

Re. UI.: talán akkor a modell váltás miatt elérhető lett az ára behozatallal is. (E60 2004-től),de ha gondolod akkor van 99-es is
Nekem elsőre ennyi

Voltam tegnap a kocsival az NT-nél és nagyon érdekes volt, mert végülis minden rendben van vele (fényezés gyári értékek kivéve jobb első sárvédő, modic OK, km állás rendben), de mégis egy pusztulat az egész. Mindenhol rohad, mintha vízkáros lenne, vagy a tengerparton állt volna folyton. Nem csak "normál" a hátulján, de könnyezik a küszöb, elöl, oldalt, stb. A motortérben is van egy kis égésnyom. És hiába az új turbó, jöhet a kis- és nagynyomású, az injektorok, a step, stb. szóval lebeszéltek róla a szervizesek, a jó eredmények ellenére.

/mellesleg volt bent egy betegeskedő, fekete M5, e39 klub rendszámkerettel/

Sziasztok, autóvásárlás előtt állok és maradnék egyelőre a szeretett e39-nél, mindig is a szívem csücske volt egy igazi M-packet. Véleményeket kérek

http://www.hasznaltauto.hu/3160439_bmw_530d_2001
http://www.hasznaltauto.hu/3116283_bmw_530d_2001
http://www.hasznaltauto.hu/3133271_bmw_530d_2001

Ha odafigyelnek rájuk, elmennek ezek a motorok 250+ ezer km-et? Automata váltóhoz pár tipp? Az én kis 20d-m-ben 189 ezer van de még sosha semmi baja nem volt, pedig chip-es is. Esetleg érdemes ilyen autóért külföldre menni? Nagyon szépeket láttam kint...

Köszi