M5 motor

Volt már ez?

Volt, de az ilyet nem bűn ismételni!

Annyira vicces...
Van egy M5 a hasznaltauto.hu -n és úgy hirdetik, hogy hölgy tulajdonostól!
Aha, érdekes. A feleségem alig tudja kinyomni a kuplungot és sport üzemmódban bedurran a bicepsze a kormánytól. De biztos női autó.
Esetleg úgy kellene hirdetni, hogy 60 éves nyugalmazott rendőr lelkésztől, aki 100 milliós vagyonát a Wallisra hagyta, így a kocsit ingyen szerelték akármilyen baja is volt így gyári állapotú. Ja a bácsinak volt egy csontösszenövése a bokájában, így sosem tudott full gázt adni.

Engem kurvára idegesítenek ezek a BMW hirdetések. A feleségemnek nézünk 120d-t. Ott is minden kocsi nagyszervíz után van, minden felújítva, kevés km-rel és persze mindig szakszervizben, gyári alkatrészekkel volt javítva, ha kellett ha nem. Aztán elmegyünk és a kutyámat nem tenném bele olyan ótvar. De kivan takarítva nagyon és a motorvédő le van fújva szilikonnal. Nyeszeg a fék, fütyül a turbó, mintha egy EVO10-es Lancerben lenne, és a 145ezerkm-re hirdetett kocsiban a börkormány és a váltógomb fényesre kopva. Ja és a gumi valami ótvar 8 éves kínai bontott trágya.

Csak azt nem értem, hogy akkor miért van minden M5-nek ki a bele, amikor valaki megveszi és miért kell min. 600k HUF-ot mindegyikre költeni, hogy mindennapos használatra alkalmas kocsi legyen, ha mind a család kedvence volt.
És persze minden kocsiban garantáltan 185 ezer km van vagy sokkal kevesebb. Érdekes a Németországban hirdetett kocsik átlag futása 270ezer km.
Már azt sem értem, hogy miért előny, ha csak gyári alkatrésszel volt javítva. Én nem azt teszek bele. De beleteszem, amit kell és mindig jó minőségű alkatrészt. Nem spórolom le, hogy majd ráér, meg lemegy az, csak mert a Wallisos duplájába kerül. 22 éve javítom a kocsijaimat és soha semmilyen utángyártott alkatrész nem hagyott cserben. Persze az is hozzátartozik, hogy legtöbbször a gyári beszállító termékét vettem, de BMW logo nélkül. Miért jobb kocsi amiben BMW fékbetét van, mint az amiben Textar? Max gyorsabban kopik, de ez se mindig igaz. Fog most is mint a zöldfesték és nem fárad vagy melegszik el. De azt hiszem, hogy az utángyártott féklámpakapcsoló sem fog komoly értékvesztést okozni a kocsiban.
Nem a kínai szarról beszélek, de olyan hazugságok mennek itt, hogy az felháborító.
Na ne már, hogy minden 2.5 milliós kocsi tulajának van lóvéja 75ezerért olajat cseréltetni a Wallisban, amikor egy rendes szerelő a feléből megcsinálja.

Elnézést a kirohanásért, de úgy felbaszta az agyam ez a mocsok hazudozás!
üdv,
Walter

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek walterd az itt látható tagok köszönték meg: Bummer

Értékelés: 4.76%

Annyira vicces...
Van egy M5 a hasznaltauto.hu -n és úgy hirdetik, hogy hölgy tulajdonostól!
Aha, érdekes. A feleségem alig tudja kinyomni a kuplungot és sport üzemmódban bedurran a bicepsze a kormánytól. De biztos női autó.
Esetleg úgy kellene hirdetni, hogy 60 éves nyugalmazott rendőr lelkésztől, aki 100 milliós vagyonát a Wallisra hagyta, így a kocsit ingyen szerelték akármilyen baja is volt így gyári állapotú. Ja a bácsinak volt egy csontösszenövése a bokájában, így sosem tudott full gázt adni.

Engem kurvára idegesítenek ezek a BMW hirdetések. A feleségemnek nézünk 120d-t. Ott is minden kocsi nagyszervíz után van, minden felújítva, kevés km-rel és persze mindig szakszervizben, gyári alkatrészekkel volt javítva, ha kellett ha nem. Aztán elmegyünk és a kutyámat nem tenném bele olyan ótvar. De kivan takarítva nagyon és a motorvédő le van fújva szilikonnal. Nyeszeg a fék, fütyül a turbó, mintha egy EVO10-es Lancerben lenne, és a 145ezerkm-re hirdetett kocsiban a börkormány és a váltógomb fényesre kopva. Ja és a gumi valami ótvar 8 éves kínai bontott trágya.

Csak azt nem értem, hogy akkor miért van minden M5-nek ki a bele, amikor valaki megveszi és miért kell min. 600k HUF-ot mindegyikre költeni, hogy mindennapos használatra alkalmas kocsi legyen, ha mind a család kedvence volt.
És persze minden kocsiban garantáltan 185 ezer km van vagy sokkal kevesebb. Érdekes a Németországban hirdetett kocsik átlag futása 270ezer km.
Már azt sem értem, hogy miért előny, ha csak gyári alkatrésszel volt javítva. Én nem azt teszek bele. De beleteszem, amit kell és mindig jó minőségű alkatrészt. Nem spórolom le, hogy majd ráér, meg lemegy az, csak mert a Wallisos duplájába kerül. 22 éve javítom a kocsijaimat és soha semmilyen utángyártott alkatrész nem hagyott cserben. Persze az is hozzátartozik, hogy legtöbbször a gyári beszállító termékét vettem, de BMW logo nélkül. Miért jobb kocsi amiben BMW fékbetét van, mint az amiben Textar? Max gyorsabban kopik, de ez se mindig igaz. Fog most is mint a zöldfesték és nem fárad vagy melegszik el. De azt hiszem, hogy az utángyártott féklámpakapcsoló sem fog komoly értékvesztést okozni a kocsiban.
Nem a kínai szarról beszélek, de olyan hazugságok mennek itt, hogy az felháborító.
Na ne már, hogy minden 2.5 milliós kocsi tulajának van lóvéja 75ezerért olajat cseréltetni a Wallisban, amikor egy rendes szerelő a feléből megcsinálja.

Elnézést a kirohanásért, de úgy felbaszta az agyam ez a mocsok hazudozás!
üdv,
Walter

A királyi M5-re gondoltál? Multkor 1milkáért adták el most meg 3.5- ez kérnek érte


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

[kzolee]

Csak azt nem értem, hogy akkor miért van minden M5-nek ki a bele, amikor valaki megveszi és miért kell min. 600k HUF-ot mindegyikre költeni, hogy mindennapos használatra alkalmas kocsi legyen, ha mind a család kedvence volt.
És persze minden kocsiban garantáltan 185 ezer km van vagy sokkal kevesebb.

Csak ezt emeltem ki, mert a többivel végül is egyetértek.
Viszont erős túlzás, hogy MINDEN M5-nek kivan a bele. Lehet ez a nagy átlag, vannak amik folyamatosan visszakerülnek a netre (valamilyen okból), vannak a banki visszavett csodák, de tudok pár olyat amit megbecsültek, gondoztak, és relatív gyorsan új gazdára találtak. (ArniM5, én, Madox meg csak azért nem adta el mert nem is akarta igazán.) Én 137ezerrel vettem, 230-al adtam el. Majd 5 év alatt tettem bele ennyit. De van aki 3-5ezet megy/év. De azt hozzátenném, hogy az enyém ausztriai volt, ott kisebb távokat mennek. Én nem németből vennék, inkább Ausztria, Belgium, ahol kevesebbet futnak és általában a km is valós.
Meg szerintem ami fontos: az ennyi idős autóknál minden nap elromolhat valami, költségmentes M5 nincs. Mindent nem lehet az előző tulajra verni, mert ma hazajövök, holnap nem indul, ma nincs benne hiba, holnap több is. És aki vesz egy M5-öt az sem azért veszi, hogy nézegesse, hanem azért, hogy kenje neki. Ez tény, a szemét kilehet nyomni, csak picit olyan mint a motorsport, sűrűbben kell cserélni ezt-azt. Én megtapasztaltam ezt, csak egy példa: kuplungot 10ezer km alatt lefüstöltem róla, aztán az újjal mentem 80ezret. A 10ezer km alatt 3 gari gumi is füsté vált, és örök élmény az a 10ezer km. És nem ment a netre az autó, hanem 300ezerért új kuplung.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek LeviM5 az itt látható tagok köszönték meg: 2 kzolee, leslie

Értékelés: 9.52%

Egy kis muzsika a vacsorához!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek LeviM5 az itt látható tagok köszönték meg: Bummer

Értékelés: 4.76%

Istenem....

Streetlegal Amúgy bestiális

Istenem....

Az enyém is...

[MChris]

Így kellene élni, gyerekek! Fantasztikus utazás, fantasztikus autó és képek, tessék gyönyörködni!!!

http://www.m5board.com/vbulletin/f10-m5 ... ivery.html

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek LeviM5 az itt látható tagok köszönték meg: MChris

Értékelés: 4.76%

Így kellene élni, gyerekek! Fantasztikus utazás, fantasztikus autó és képek, tessék gyönyörködni!!!

http://www.m5board.com/vbulletin/f10-m5 ... ivery.html

nagyon komoly,és a ringes matrica a csomagtér ajtón

nagyon komoly,és a ringes matrica a csomagtér ajtón

Ő már abszolválta, mi mikor indulunk egy ilyen tour-ra?

Egy kis muzsika a vacsorához!

Ohhh Istenem...de szép hangok...

Nekem még mindig az E39 orgánuma tetszik...olyan nyers és brutális
...az E60-é igazi versenyautós (mintsem utcai)...F10 nem nagyon produkálta magát, bár ennek meg igazi mély pokol hangja van (mint alább)...



Érdekes, hogy az E60 hasonló orgánumú mint itt a GT-R

Így kellene élni, gyerekek! Fantasztikus utazás, fantasztikus autó és képek, tessék gyönyörködni!!!

http://www.m5board.com/vbulletin/f10-m5 ... ivery.html

Helo
Én élnék is a lehetőséggel, csak nincs rá LÓvé

Annyira vicces...
Van egy M5 a hasznaltauto.hu -n és úgy hirdetik, hogy hölgy tulajdonostól!
Aha, érdekes. A feleségem alig tudja kinyomni a kuplungot és sport üzemmódban bedurran a bicepsze a kormánytól. De biztos női autó.
Esetleg úgy kellene hirdetni, hogy 60 éves nyugalmazott rendőr lelkésztől, aki 100 milliós vagyonát a Wallisra hagyta, így a kocsit ingyen szerelték akármilyen baja is volt így gyári állapotú. Ja a bácsinak volt egy csontösszenövése a bokájában, így sosem tudott full gázt adni.

Engem kurvára idegesítenek ezek a BMW hirdetések. A feleségemnek nézünk 120d-t. Ott is minden kocsi nagyszervíz után van, minden felújítva, kevés km-rel és persze mindig szakszervizben, gyári alkatrészekkel volt javítva, ha kellett ha nem. Aztán elmegyünk és a kutyámat nem tenném bele olyan ótvar. De kivan takarítva nagyon és a motorvédő le van fújva szilikonnal. Nyeszeg a fék, fütyül a turbó, mintha egy EVO10-es Lancerben lenne, és a 145ezerkm-re hirdetett kocsiban a börkormány és a váltógomb fényesre kopva. Ja és a gumi valami ótvar 8 éves kínai bontott trágya.

Csak azt nem értem, hogy akkor miért van minden M5-nek ki a bele, amikor valaki megveszi és miért kell min. 600k HUF-ot mindegyikre költeni, hogy mindennapos használatra alkalmas kocsi legyen, ha mind a család kedvence volt.
És persze minden kocsiban garantáltan 185 ezer km van vagy sokkal kevesebb. Érdekes a Németországban hirdetett kocsik átlag futása 270ezer km.
Már azt sem értem, hogy miért előny, ha csak gyári alkatrésszel volt javítva. Én nem azt teszek bele. De beleteszem, amit kell és mindig jó minőségű alkatrészt. Nem spórolom le, hogy majd ráér, meg lemegy az, csak mert a Wallisos duplájába kerül. 22 éve javítom a kocsijaimat és soha semmilyen utángyártott alkatrész nem hagyott cserben. Persze az is hozzátartozik, hogy legtöbbször a gyári beszállító termékét vettem, de BMW logo nélkül. Miért jobb kocsi amiben BMW fékbetét van, mint az amiben Textar? Max gyorsabban kopik, de ez se mindig igaz. Fog most is mint a zöldfesték és nem fárad vagy melegszik el. De azt hiszem, hogy az utángyártott féklámpakapcsoló sem fog komoly értékvesztést okozni a kocsiban.
Nem a kínai szarról beszélek, de olyan hazugságok mennek itt, hogy az felháborító.
Na ne már, hogy minden 2.5 milliós kocsi tulajának van lóvéja 75ezerért olajat cseréltetni a Wallisban, amikor egy rendes szerelő a feléből megcsinálja.

Elnézést a kirohanásért, de úgy felbaszta az agyam ez a mocsok hazudozás!
üdv,
Walter

Magyarosítva "Marketing and Business" , igaz nem etikus.

komoly videó nekem nagyon bejön:

komoly videó nekem nagyon bejön:

Szep, de a kozlekedesi kulturat inkabb nem kommentelnem.

komoly videó nekem nagyon bejön:

Közös élményként csapatás az M3-mal is elég jól sikerült, szolidabban is lehet, ha már közút.
Képzeld, úgy hallottam valaki tegnap éjjel a Kassa Centrum-Budapest Fehérvári út 100. távot 1óra 25perc alatt tette meg. (3óra 30percet ír a navi.) 270km, abból 80km főút. S.Károly kapaszkodott a jobb egyben, gondolom... Egy telitank, azaz 70 literből.

270km, abból 80km főút. Egy telitank, azaz 70 literből.

Írd le a fogyasztás topicba, mint anomáliát!

komoly videó nekem nagyon bejön:

Közös élményként csapatás az M3-mal is elég jól sikerült, szolidabban is lehet, ha már közút.
Képzeld, úgy hallottam valaki tegnap éjjel a Kassa Centrum-Budapest Fehérvári út 100. távot 1óra 25perc alatt tette meg. (3óra 30percet ír a navi.) 270km, abból 80km főút. S.Károly kapaszkodott a jobb egyben, gondolom... Egy telitank, azaz 70 literből.

ha szóltál volna előre, akkor adtam volna pelenkát DJ S.Károlynak

komoly videó nekem nagyon bejön:

Szep, de a kozlekedesi kulturat inkabb nem kommentelnem.

nekem az "nem fáj" mindenki maga dönti el,mi mit ér meg neki