sziasztok!észrevettem hogy az egyik motortartó bak tiszta olaj!az már akkor tönkre is ment?

gondolom az adagoló alatti motortartó bakod ment szét a rá csöpögő gázolajtól....
nem a motortartó bak a drága, inkább az adagoló tömítéseinek cseréje, le - fel szereléssel együtt lesz húzósabb
motortartó bak asszem 8-10eft körül van az új

kovessyroli: Mikor jártok már erre azzal a 525tds-el?

Jackson, aki szeretné kipróbálni a buherált INPA viszi-e az 525tds motorvezérlőt

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

nem kellett mennem, de bármikor közbe jöhet egy bp-i út.
neked nincs dolgod felénk

Nincs. Akkor lehet, hogy megfűzöm csaszy-t azt hiszem ő volt még tds manapság.

Jackson, aki majd utánna néz a diag adatokban kijárt erre tds ként

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Sziasztok hol lehet vákumcsöveket venni tds-hez?sehol nem találok!

Szerintem bármelyik autósboltban.

üdv mindenkinek! profi adagolóst keresek vas megyében ha valaki tud segitsen!

Ott nem tudok t De ha tds adagoló gondod van, akkor ismerek egy embert aki segíteni tud.Felhívod, elmondod a nyűgödet, ha le van szerelve akkor két rugóért elfut a futár hozzá hóna alatt az adagolóddal, megcsinálja és rendben van.Nekem mikor a tds adagolómmal volt egy kis bibi, telefonon azt mondta 10 és 100 ezer körül várható a javítás.Persze ezt így rossz hallgatni, meg biztos átvág, de este telefonált, mehetek az autóért, kész van, tíz darab ezres lesz.
Tehát becsületes az öreg!

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

ja köszi de amit te mondasz azzal mar megszoptAM.....ÉN MINÖSÉGET KERESEK...

Viszed az erdeti csövedet és bemész pneumatika boltba és magasnyomású csövek közül kiválasztod a tiédnek megfelelő belső és külső átmérőjű csövet (tolomérő nem árt) és fizetsz legalább 200 forintot

_________________
Bacsek 525d Touring
E23 728i
e34 525tds Touring

Járt erre pistino és megnéztem az első 525tds diagot INPA-val. Műkszik csak a drága német fájlt indítja el. Most szótározhatom ki mi a franc a hiba üzenete.

Jackson, aki törölhette utána a motorolaj foltos padlót (gazdi tud róla)

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

ha kiteszed ide az oldalra a hibaüzenetet németül, akkor talán megúszod a szótárazást
az enyém után nem kellett volna törölgetned a padlót ha nem vagy ilyen türelmetlen

Nem vagyok türelmetlen csak erre járt a nyelv miatt és mivel motor hibája volt egyből ki is próbáltuk. Amúgy hozzá kéne járulnia a tisztelt ügyfélnek, hogy kiadhatom-e az adatait. Pláne ha meg publikálhatom is nyilvánosan.

Jackson, aki védi az "ügyfelei" adatait

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Elnézést kérek a koszért, tudok róla sajnos, több csepp is volt, szerelő kiküszöbölte, de csak szerinte lett tökéletes, mehetek vissza. Mégegyszer elnézést.

_________________
Két dolgot lehet tövig nyomni, ......a másik a gázpedál!

Utána azt írta csak ki, hogy "fuel conn..ect sys.", nem tudom ez van-e neked is, mást nem.
kiadhatod, mindenki tanulságára, lehet, hogy az adagolóval kapcsolatos..........

_________________
Két dolgot lehet tövig nyomni, ......a másik a gázpedál!

Tehát 525tds DDE 2.2 azaz adagolós. Ez az a hiba amivel begurult a kapun.
Törlés után beindítva is beírt ugyan azt a kettőt hibára (remélem nem rontom el a szöveget mert kézzel pötyögöm át):

53 Wassertemperaturfuehler (én valami vízhömérséklet szenzorra fordítattam a cég fordító lányokkal)

Error frequency: 51 (nem semmi 51-szer cirka 5-10 perc alatt)

Motordrehzahl 0.00 1/min (motor fordulatszám tehát inditáskor már megjelent)
Kraftstofftempertur 32.36 Grad C (én motor víz hőmérsékletre tippelek a németből, dettó hideg motor)
Betriebsstundenzaehler 536.90h (a céges német fordítók lányok az üzemórára tippeltek)

obere Grenze ueberschritten
fertig entprellt
Fehler momentan nicht vorhanden (tehát jelenleg nincs mivel álló motornál olvastuk ki a végén)
sporadischer Fehler (nem stabil hol-van hol-nincs hiba)

a másik

5 Nadelbewegungsfuehler (valami tű/szeg szenzor van olyan az adagolóban???)

Error frequency: 51 (ez is pont ugyan annyi mint a fenti)

Motordrehzahl 841.57 1/min (tehát alapjáraton)
Kraftstofftempertur 34.11 Grad C (ez is hidegen)
Betriebsstundenzaehler 536.90h (tök ugyan akkor mint fent)

Drehzahl aus NBF nicht plausibel (szokott lenni az angolban ilyen non plausible avagy nem elfogadható jel amikor mondjuk egy színusz jel függőlegesen mozog pl.)
abgasrelevant (ez gondolom a emmiszió befolyásoló amikor a sárga motorlámpát felgyújtják az újabb kocsik)
fertig entprellt
Fehler momentan nicht vorhanden (tehát jelenleg nincs mivel álló motornál olvastuk ki a végén)
sporadischer Fehler (nem stabil hol-van hol-nincs hiba)

Jackson, aki bemásolta

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Jackson, aki kijavítja, hogyan kellett volna roli-nak:


VÍZHŐMÉRSÉKLET ÉRZÉKELŐ-JELADÓ

ÜZEMANYAGHŐMÉRSÉKLET

ÜZEMÓRA SZÁMLÁLÓ

FELSŐ HATÁRON ÁTUGROTT

EZ VALAMI ÉRZÉKELŐ VAGY JELADÓ AZ ADAGOLÓBAN
ASSZEM EZ A MÁGNESSZELEPRA UTALHAT

NBF AZ NEM TUDOM MI LEHET
PLAUSIBEL AZ SZERINTEM ÉRZÉKELHETŐ-T JELENT

Akkor márkakereskedés.

És ha olcsóbban, de minőséget: gyári BMW vákumcső AlpinaFan-tól

Jackson, aki azért mondja, hogy spóroljál

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring