Na, ez most meginditotta a tömegeket... Köszi a gyors reakciókat!
Nálam inkább a kartámasz nyekereg, de abból mind a négy...
Megpróbálom a szigetelő-dolgot, az jól hangzik..

Nekem a B oszlop burkolata zörög, nem is kicsit de még nem néztem. ezek után megnézem.

nekem is a b oszlop korul, de kopog, es nem nyekereg...kezd idegesiteni...lassan én is megnezem...olyan, mintha az ablakemelo szerkezet az ajtoban kopogna...

_________________
Chrisstopher

Nekem a könyöklőm nyekereg azis kezelhető ilyen módon?

_________________
Hero - Horse Power
|OO\==[][]==/OO|

Szóval komoly népbetegséggel állunk szemben...
Hol tudom levarázsolni az ajtókárpitot? Addig OK, hogy a belső kilincsnél csavar ki, bowden ki... ööö... és annyi..
Biztosan le van már irva valamelyik topicban, de látom sokakat érdekel, úgyhogy megkérdezem, úgyis témába vág..
Danke!

Ajtó kilincsnél van egy csavar utána a ha kinyitod az ajtót a szellőző járatba van még egy csavar utána körben a patentok majd a kapaszkodót meghuzni kicsit erőseben mert azt két acél rugós valami fogja és megemelve leakasztod az üveg melől.Ja még az ablak emelő gombokat kikel patintani meg alul a kis lámpát de ezeket már akkor könyeb ki nyomni ha leakasztotad a kárpitot.

_________________

Köszi Admin! Menni fog!

Ezt az időzítést Én is éppen az ajtókárpit leszedését tervezgetem, mert elszakadt a bowden a bal 1-en. 1x már próbálkoztam, a 2 csavart eltávolítottam, de a patentok nem akartak engedni. Vagy valaki leragasztotta az egész kárpitot vagy a patentok iszonyat erősen tartanak. Ezért éppen én is a leszedéssel kapcsolatos hozzászólásokat kerestem
A bowdennel kapcsolatban egy kérdés:
Ki akartam cserélni a kilincset az E38-as megvilágított típusára. De a bowdent nem tudtam kiakasztani, mert nagyon bent van. Szerintem ennél a próbálkozásnál gyengült meg és emiatt szakadt el. A bowden kiakasztásához is le kell szerelni az ajtókárpitot?

A kilincsnél történő kiakasztáshoz nem kell a kárpitot leszerelni. A kilincsnél lévő csavar kihajtása után kiforgatható a kilincs, illetve további forgatással kiakasztható a bowden. Közben úgy emlékszem azért a bowdent is tartani kell. Én egyébként fordítva találkoztam a dologgal, ugyanis a kilincsem adta meg magát és az újat kellett bevarázsolni a helyére.

nekem is a könyöklő nyekergett, pontosabban, ha rákönyököltem a könyöklőre. ettől ugyanis kicsit lejjebb csúszik a kárpit és nyekken egyet a festéken (ráadásul a rákönyökléssel még rá is nyomod a kárpitot az ajtóra, így jpbban nyekereg).
az olajozás még tart, azóta csend van (sztem ez a legkisebb befeketetéssel járó megoldás, kb 5-10 mp az időigénye...)

A kilincset kiforgattam, de a bowden horgát sehogy sem tudtam kiakasztani. A szakadás után meg már tuti a bontás a bowdencsere miatt Cucc már megvan, időm még nincs
Jut eszembe: a körülményeket ismervén szerintem tudjátok, hogyan kell kinyitnom az ajtót:
ablak le, kinyúl, külső kilinccsel nyit Ezzel még nincs nagy probléma, hanem az ablakvezérlés hülyéskedik. Ha a kiszállás után még nyitott ajtónál belső gombbal húzom fel az ablakot és utána zárom le a kocsit a távirányítóval, akkor minden rendben van. De ha becsukom az ajtót lehúzott ablakkal és a kulccsal (távir.) lezárom, és nyomvatartom a gombot (ergo felhúzza az ablakot), valamikor leengedi! Már kb. 3x így jártam. Még jó, hogy nem Pesten vagyok, innen még nem tűnt el semmi a kocsiból... Miért csinálja ezt? Szerintem azóta csinálja, amióta szar a kilincsem. Közvetve összefügghet a két dolog.

Kilincshez az égvilágon semmi köze

_________________

Csak azért gondoltam erre, mert a kilincs meghibásodása óta figyelhető meg ez a jelenség.
Ha nem emiatt van, akkor mi lehet? Korábban ez nem történt így, minden rendben volt. Lassan félek otthagyni a kocsit a parkolóban

Távszabályzó egyébként jól működik? Elem?

Üdv!

Következő problémát észleltem: A FÉKPEDÁLOM FELPUHULT!
Tehát amikor megnyomom a fékpedált rendes működésnél van egy pont, ahol nem tudom tovább nyomni, de most tovább tudom nyomni. Steptronic váltom van és mikor a fékpedálról lelépek, mintha egy lehelletnyivel lasabban gurulna gáz nélkül, de lehet, hogy csak beképzelem.
Amúgy a fék rendesen működik, de zavar ez a puhulás.
Ellenőrzéseim: Fékfolyadékszint rendben, min és max között, nem fogy. Fékpofák 1 évesek, nem kopottak. Fékhengerek sincsenek beszorulva, mindegyik kereket megemelt állapotban el lehet forgatni. Mondjuk a fékfolyadék már elég rég volt cserélve. ABS is rendben.
Mitől lehet ez???

ha pumpálva felkeményedik akkor levegős, próbáld meg, ezt több fékalkatrész előregedése vagy lazulása is okozhatja

Pumpálva felkeményedik, és fujtató hangot ad. Milyen fékalkatrésznél keressem a hibát?

A pumpálást hogy érted? Járó motornál vagy gyújtás nélkül érted?

az elsőtől az utolsóig ))
sajnos szerintem ezt így nem fogjuk tudni kiszűrni, nekem legutóbb az egyik légtelenítőcsavarom lazult ki és az okozta ezt a gondot, de nagyon sok minden lehet egészen a munkahengerig. Azt hiszem ezt végig kell nézned vagy nézetned...

Jó kérdés! Tehát pontosítanék:
Járó motornál nem keményedik fel, de ha leállítom utána a motort, akkor a másodikra, harmadikra felkeményedik. Mindkét esetben szuszogás hallható. Ez mit jelent?