Segitség izzitás ügyben.

Teszek még egy utolsó próbát...
Azt szeretném megtudni: Amikor a műszerfalon ki van írva, hogy "vorglühen", vagy "preheating", akkor néztétek, hogy kapnak-e a gyertyák áramot? Vagy az aktivation menüben bekapcsolva az izzítást, akkor néztétek? Mert nem is biztos, hogy egyáltalán kellene izzítania a szekérnek! Egyszerűen azért, mert ez egy CR diesel motor, nem egy előkamrás golf motor. Reggel egyszer, és többet ebben az időben már nem nagyon.
De abban biztos lehetsz, hogy nem az izzítás miatt nem indul az autód. Főként, hogy melegen sem indul, és kéken füstöl... Csak nem akarod megérteni.

En mar feladtam Gallaca, nem tudom miert rugozik az izzitason, es miert nem erti meg, hogy !!!!!!!NEM AZ IZZITAS HIANYA MIATT NEM INDUL!!!!!!.. nekem pl ma reggel sem izzitott, megis indult poccre.

Értem hogy miről beszéltek! Azért pörgök az izzításon mert attól hogy kell indulnia anélkül,attól még kellene izzitani neki! Akkor szerintetek mit nézzek meg amit a gépen nem lehet ki olvasni,vagy esetleg rossz lehet de a gép nem jelez rá hibát!?

Értem hogy miről beszéltek! Azért pörgök az izzításon mert attól hogy kell indulnia anélkül,attól még kellene izzitani neki! Akkor szerintetek mit nézzek meg amit a gépen nem lehet ki olvasni,vagy esetleg rossz lehet de a gép nem jelez rá hibát!?

Sztem mar reg megkaptad a valaszt:

Kompresszió-és veszteségméréssel kezdeném...

[Gallaca]

Értem hogy miről beszéltek! Azért pörgök az izzításon mert attól hogy kell indulnia anélkül,attól még kellene izzitani neki! Akkor szerintetek mit nézzek meg amit a gépen nem lehet ki olvasni,vagy esetleg rossz lehet de a gép nem jelez rá hibát!?

Részemről ebben a témában az utolsó hozzászólás. Egyrészt nem vagyok távdiagnoszta, másrészt a megfelelő tudást sem birtokolom.

Néhány gondolat, ha megengeded.

A diagnosztika jó dolog, sokmindent, sokszor elárul egy adott problémáról, de nem varázspálca. Néha félrevezető tud lenni. Ilyenkor szükségeltetik egy olyan szakember/diagnoszta/autószerelő, aki az adott márkának, adott tipusán belül jól kiismeri magát, és tisztában van azzal mi és mivel van összefüggésben.

Ha jó lesz az izzításod, akkor sem fog beindulni. Persze megcsinálhatod natívban az izzítást, mint egy MTZ traktorban, de nem leszel előrébb, akkor vöröslő izzítóval nem indul majd a kocsi, ennyi lesz a különbség, illetve elkezdesz egy csodálatos utazást, amit úgy hívnak: gányolás. Ezt én, elutasítom, és gondolom, hogy sokan mások is itt a fórumon, akik szeretik az autójukat.

Részemről, és azt hiszem, mások nevében is mondhatom, hogy nem bunkoságból, vagy szemétkedésből mondjuk azt és úgy ahogy, hanem azért mert nem akarod elfogadni azt, ami nyilvánvaló.
VALAMI KOMOLYABB GOND VAN AZ AUTÓDDAL! (Kék füst, olajos izzítók)

Tudom, rohadt szar érzés, amikor szembesülsz: egy valag pénzt fogsz majd rálocsolni az autóra belátható időn belül. De egyszerűen tudomásul kell venned, vagy elkezdesz cserélgetni dolgokat, nyakra főre, amit lehet, hogy nem is kell, aztán hátha beindul, vagy lenyeled a békát, és elviszed egy hozzáértő emberhez, és elfogadod azt, amit mond.

Akárhogyis, döntesz, sok sikert kívánok Neked hozzá!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek imi36 az itt látható tagok köszönték meg: 4 Gallaca, jimbi525d, kzolee, rockerekhu

Értékelés: 19.05%

Értem hogy miről beszéltek! Azért pörgök az izzításon mert attól hogy kell indulnia anélkül,attól még kellene izzitani neki! Akkor szerintetek mit nézzek meg amit a gépen nem lehet ki olvasni,vagy esetleg rossz lehet de a gép nem jelez rá hibát!?

Részemről ebben a témában az utolsó hozzászólás. Egyrészt nem vagyok távdiagnoszta, másrészt a megfelelő tudást sem birtokolom.

Néhány gondolat, ha megengeded.

A diagnosztika jó dolog, sokmindent, sokszor elárul egy adott problémáról, de nem varázspálca. Néha félrevezető tud lenni. Ilyenkor szükségeltetik egy olyan szakember/diagnoszta/autószerelő, aki az adott márkának, adott tipusán belül jól kiismeri magát, és tisztában van azzal mi és mivel van összefüggésben.

Ha jó lesz az izzításod, akkor sem fog beindulni. Persze megcsinálhatod natívban az izzítást, mint egy MTZ traktorban, de nem leszel előrébb, akkor vöröslő izzítóval nem indul majd a kocsi, ennyi lesz a különbség, illetve elkezdesz egy csodálatos utazást, amit úgy hívnak: gányolás. Ezt én, elutasítom, és gondolom, hogy sokan mások is itt a fórumon, akik szeretik az autójukat.

Részemről, és azt hiszem, mások nevében is mondhatom, hogy nem bunkoságból, vagy szemétkedésből mondjuk azt és úgy ahogy, hanem azért mert nem akarod elfogadni azt, ami nyilvánvaló.
VALAMI KOMOLYABB GOND VAN AZ AUTÓDDAL! (Kék füst, olajos izzítók)

Tudom, rohadt szar érzés, amikor szembesülsz: egy valag pénzt fogsz majd rálocsolni az autóra belátható időn belül. De egyszerűen tudomásul kell venned, vagy elkezdesz cserélgetni dolgokat, nyakra főre, amit lehet, hogy nem is kell, aztán hátha beindul, vagy lenyeled a békát, és elviszed egy hozzáértő emberhez, és elfogadod azt, amit mond.

Akárhogyis, döntesz, sok sikert kívánok Neked hozzá!

Köszi mindenkinek a segítséget! Hétfőn mérünk résolajat meg kompressziot! A kék füst csak akkor volt amikor nagyon sokat indítóztam és nagy nehezen be indult! De lehet hogy kompresszió hiányos! Majd kiderül! Minden féleképpen írom az eredményeket!

Értem hogy miről beszéltek! Azért pörgök az izzításon mert attól hogy kell indulnia anélkül,attól még kellene izzitani neki! Akkor szerintetek mit nézzek meg amit a gépen nem lehet ki olvasni,vagy esetleg rossz lehet de a gép nem jelez rá hibát!?

Részemről ebben a témában az utolsó hozzászólás. Egyrészt nem vagyok távdiagnoszta, másrészt a megfelelő tudást sem birtokolom.

Néhány gondolat, ha megengeded.

A diagnosztika jó dolog, sokmindent, sokszor elárul egy adott problémáról, de nem varázspálca. Néha félrevezető tud lenni. Ilyenkor szükségeltetik egy olyan szakember/diagnoszta/autószerelő, aki az adott márkának, adott tipusán belül jól kiismeri magát, és tisztában van azzal mi és mivel van összefüggésben.

Ha jó lesz az izzításod, akkor sem fog beindulni. Persze megcsinálhatod natívban az izzítást, mint egy MTZ traktorban, de nem leszel előrébb, akkor vöröslő izzítóval nem indul majd a kocsi, ennyi lesz a különbség, illetve elkezdesz egy csodálatos utazást, amit úgy hívnak: gányolás. Ezt én, elutasítom, és gondolom, hogy sokan mások is itt a fórumon, akik szeretik az autójukat.

Részemről, és azt hiszem, mások nevében is mondhatom, hogy nem bunkoságból, vagy szemétkedésből mondjuk azt és úgy ahogy, hanem azért mert nem akarod elfogadni azt, ami nyilvánvaló.
VALAMI KOMOLYABB GOND VAN AZ AUTÓDDAL! (Kék füst, olajos izzítók)

Tudom, rohadt szar érzés, amikor szembesülsz: egy valag pénzt fogsz majd rálocsolni az autóra belátható időn belül. De egyszerűen tudomásul kell venned, vagy elkezdesz cserélgetni dolgokat, nyakra főre, amit lehet, hogy nem is kell, aztán hátha beindul, vagy lenyeled a békát, és elviszed egy hozzáértő emberhez, és elfogadod azt, amit mond.

Akárhogyis, döntesz, sok sikert kívánok Neked hozzá!

Köszi mindenkinek a segítséget! Hétfőn mérünk résolajat meg kompressziot! A kék füst csak akkor volt amikor nagyon sokat indítóztam és nagy nehezen be indult! De lehet hogy kompresszió hiányos! Majd kiderül! Minden féleképpen írom az eredményeket!

Na sikerült megmérni a résolajat 1-2-3 porlasztó 1 perc alatt 65-70 mm3-t eresztett vissza a másik 3 max 10mm3-t így nem is mentünk tovább a kompresszió méréhez!
Valaki tud esetleg jó áron porlasztókat?

[Schnitzer]

Valaki tud esetleg jó áron porlasztókat?

Ki más mint Ő.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek imi36 az itt látható tagok köszönték meg: Schnitzer

Értékelés: 4.76%

Izzítógyertyák nem jönnek ki a szerelő szerint az új kocsimból.
2db-bal próbálkozott, de elforog rajta a kulcs.
Mindenféle hengerfejlevétellel fenyegetett, amit szeretnék elkerülni.
Van rá valami komoly cég Bp-en, vagy bárhol az országban, ahol tutira ki tudják venni a gyertyákat hengerfej levétel nélkül?

Izzítógyertyák nem jönnek ki a szerelő szerint az új kocsimból.
2db-bal próbálkozott, de elforog rajta a kulcs.
Mindenféle hengerfejlevétellel fenyegetett, amit szeretnék elkerülni.
Van rá valami komoly cég Bp-en, vagy bárhol az országban, ahol tutira ki tudják venni a gyertyákat hengerfej levétel nélkül?

Mesterünk hidegen vagy forró motornál próbálkozik?
Elforog a kulcs. Jól el.aszta. Nem kellett volna egy pontatlan villással tönkretenni. Szigorú dugókulcs.

Izzítógyertyák nem jönnek ki a szerelő szerint az új kocsimból.
2db-bal próbálkozott, de elforog rajta a kulcs.
Mindenféle hengerfejlevétellel fenyegetett, amit szeretnék elkerülni.
Van rá valami komoly cég Bp-en, vagy bárhol az országban, ahol tutira ki tudják venni a gyertyákat hengerfej levétel nélkül?

Mesterünk hidegen vagy forró motornál próbálkozik?
Elforog a kulcs. Jól el.aszta. Nem kellett volna egy pontatlan villással tönkretenni. Szigorú dugókulcs.

Tegnap odavittem a műhelybe üzemmeleg motorral, én naív azt hittem, hogy a gyertyával kezdi a munkát.
Hát nem.
Tegnap kicserélte a lengéscsillapítókat, ma meg elbaszta a hideg motoron az izzitógyertyákat.
Legalábbis 2db-ot biztosan.
Pedig be is sprayozta ma reggel. Gondolom a tegnap esti sprayozás kicsit többet ért volna neki.

Izzítógyertyák nem jönnek ki a szerelő szerint az új kocsimból.
2db-bal próbálkozott, de elforog rajta a kulcs.
Mindenféle hengerfejlevétellel fenyegetett, amit szeretnék elkerülni.
Van rá valami komoly cég Bp-en, vagy bárhol az országban, ahol tutira ki tudják venni a gyertyákat hengerfej levétel nélkül?

Mesterünk hidegen vagy forró motornál próbálkozik?
Elforog a kulcs. Jól el.aszta. Nem kellett volna egy pontatlan villással tönkretenni. Szigorú dugókulcs.

Tegnap odavittem a műhelybe üzemmeleg motorral, én naív azt hittem, hogy a gyertyával kezdi a munkát.
Hát nem.
Tegnap kicserélte a lengéscsillapítókat, ma meg elbaszta a hideg motoron az izzitógyertyákat.
Legalábbis 2db-ot biztosan.
Pedig be is sprayozta ma reggel. Gondolom a tegnap esti sprayozás kicsit többet ért volna neki.

Izzítógyertyát csak forró motornál szerelünk. Hosszú, méretpontos dugókulccsal. Én ráverném, ha tényleg hengerfej.

Offtopic :

Izzítógyertyák nem jönnek ki a szerelő szerint az új kocsimból.
2db-bal próbálkozott, de elforog rajta a kulcs.
Mindenféle hengerfejlevétellel fenyegetett, amit szeretnék elkerülni.
Van rá valami komoly cég Bp-en, vagy bárhol az országban, ahol tutira ki tudják venni a gyertyákat hengerfej levétel nélkül?

Mesterünk hidegen vagy forró motornál próbálkozik?
Elforog a kulcs. Jól el.aszta. Nem kellett volna egy pontatlan villással tönkretenni. Szigorú dugókulcs.

Tegnap odavittem a műhelybe üzemmeleg motorral, én naív azt hittem, hogy a gyertyával kezdi a munkát.
Hát nem.
Tegnap kicserélte a lengéscsillapítókat, ma meg elbaszta a hideg motoron az izzitógyertyákat.
Legalábbis 2db-ot biztosan.
Pedig be is sprayozta ma reggel. Gondolom a tegnap esti sprayozás kicsit többet ért volna neki.

Izzítógyertyát csak forró motornál szerelünk. Hosszú, méretpontos dugókulccsal. Én ráverném, ha tényleg hengerfej.

Árpi, attól, hogy ráveri , még nem lesz kiszerelve a hengerfejből az izzító...

Izzítógyertyát csak forró motornál szerelünk. Hosszú, méretpontos dugókulccsal. Én ráverném, ha tényleg hengerfej.

Nem fogom tudni ráverni, mert szerinte nem ő a hibás.
Másrészt, ha pereskednék, mondom ezt gyakorló jogászként, szinte 100%, hogy a 100 - 150eft-ért kirendelt szakértő nem igazolná a hibás teljesítést, tele a net azzal, hogy ezek az izzítók beletörnek - beleszakadnak, és nagyon sok velük a szívás.

Nézegettem a youtube-on közben videókat arról, hogyan lehet kiszedni a beletört - lefogazódott gyertyákat.
Vannak erre célszerszámok, sőt bérelni is lehet, de én inkább elvinném olyan szakértelemmel rendelkező szervízbe - már ha létezik ilyen - ahol "főtevékenység" a gyetya kiszedése HF levétele nélkül.

[kovessyroli]

Izzítógyertyát csak forró motornál szerelünk. Hosszú, méretpontos dugókulccsal. Én ráverném, ha tényleg hengerfej.

Nem fogom tudni ráverni, mert szerinte nem ő a hibás.
Másrészt, ha pereskednék, mondom ezt gyakorló jogászként, szinte 100%, hogy a 100 - 150eft-ért kirendelt szakértő nem igazolná a hibás teljesítést, tele a net azzal, hogy ezek az izzítók beletörnek - beleszakadnak, és nagyon sok velük a szívás.

Nézegettem a youtube-on közben videókat arról, hogyan lehet kiszedni a beletört - lefogazódott gyertyákat.
Vannak erre célszerszámok, sőt bérelni is lehet, de én inkább elvinném olyan szakértelemmel rendelkező szervízbe - már ha létezik ilyen - ahol "főtevékenység" a gyetya kiszedése HF levétele nélkül.

Keresd őket:
Pumatools
Ha kell valami segítség, akkor írj nekem pü-t. Ismerjük a tulajdonosát a cégnek.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek imi36 az itt látható tagok köszönték meg: kovessyroli

Értékelés: 4.76%

[Jerry]

Nem fogom tudni ráverni, mert szerinte nem ő a hibás.
Másrészt, ha pereskednék, mondom ezt gyakorló jogászként, szinte 100%, hogy a 100 - 150eft-ért kirendelt szakértő nem igazolná a hibás teljesítést, tele a net azzal, hogy ezek az izzítók beletörnek - beleszakadnak, és nagyon sok velük a szívás.

Nézegettem a youtube-on közben videókat arról, hogyan lehet kiszedni a beletört - lefogazódott gyertyákat.
Vannak erre célszerszámok, sőt bérelni is lehet, de én inkább elvinném olyan szakértelemmel rendelkező szervízbe - már ha létezik ilyen - ahol "főtevékenység" a gyetya kiszedése HF levétele nélkül.

Keresd meg Muha mestert.
Mintha vett volna valami célszerszámot ehhez.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Jerry az itt látható tagok köszönték meg: 2 hamoriarpi, kovessyroli

Értékelés: 9.52%

Keresd őket:
Pumatools
Ha kell valami segítség, akkor írj nekem pü-t. Ismerjük a tulajdonosát a cégnek.

Megnéztem a weblapjukat, ők egy forgalmazó cég, nem?
Úgy látom, hogy ők javítással nem foglalkoznak...
400eft-ért lehet venni náluk elég jónak tűnő szettet a kiszedéshez, de ennyit azért nem nagyon szánnék rá...

Nem fogom tudni ráverni, mert szerinte nem ő a hibás.
Másrészt, ha pereskednék, mondom ezt gyakorló jogászként, szinte 100%, hogy a 100 - 150eft-ért kirendelt szakértő nem igazolná a hibás teljesítést, tele a net azzal, hogy ezek az izzítók beletörnek - beleszakadnak, és nagyon sok velük a szívás.

Nézegettem a youtube-on közben videókat arról, hogyan lehet kiszedni a beletört - lefogazódott gyertyákat.
Vannak erre célszerszámok, sőt bérelni is lehet, de én inkább elvinném olyan szakértelemmel rendelkező szervízbe - már ha létezik ilyen - ahol "főtevékenység" a gyetya kiszedése HF levétele nélkül.

Keresd meg Muha mestert.
Mintha vett volna valami célszerszámot ehhez.

Amikor az enyemen cserelte, celszerszam ide vagy oda, akkor is azt mondta, lehet hogy HF leszedes lesz a vege ha nagyon makacskodnak. En megusztam, nem volt gond, celszerszam sem kellett.

Keresd őket:
Pumatools
Ha kell valami segítség, akkor írj nekem pü-t. Ismerjük a tulajdonosát a cégnek.

Megnéztem a weblapjukat, ők egy forgalmazó cég, nem?
Úgy látom, hogy ők javítással nem foglalkoznak...
400eft-ért lehet venni náluk elég jónak tűnő szettet a kiszedéshez, de ennyit azért nem nagyon szánnék rá...

Foglalkoznak ilyen specko estekkel, mar dolgoztam veluk befecskendezo ugyben (off tipusnal), helyszinen csinaljak, korrektek, csak ajanlani tudom!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Adam528 az itt látható tagok köszönték meg: imi36

Értékelés: 4.76%

Keresd őket:
Pumatools
Ha kell valami segítség, akkor írj nekem pü-t. Ismerjük a tulajdonosát a cégnek.

Megnéztem a weblapjukat, ők egy forgalmazó cég, nem?
Úgy látom, hogy ők javítással nem foglalkoznak...
400eft-ért lehet venni náluk elég jónak tűnő szettet a kiszedéshez, de ennyit azért nem nagyon szánnék rá...

Ne törődj vele, mit ír az oldal, mivel foglalkoznak
Tárcsázd be őket!
Ha valami nem úgy alakul ahogy kellene, akkor csörögj rám!

Keresd őket:
Pumatools
Ha kell valami segítség, akkor írj nekem pü-t. Ismerjük a tulajdonosát a cégnek.

Megnéztem a weblapjukat, ők egy forgalmazó cég, nem?
Úgy látom, hogy ők javítással nem foglalkoznak...
400eft-ért lehet venni náluk elég jónak tűnő szettet a kiszedéshez, de ennyit azért nem nagyon szánnék rá...

Ne törődj vele, mit ír az oldal, mivel foglalkoznak
Tárcsázd be őket!
Ha valami nem úgy alakul ahogy kellene, akkor csörögj rám!

Hello. Esetleg tőcsavarkiszedővel, több fajta is van,lehet az egyik jó lenne.
(ha hozzáférnek)

Izzítógyertyák nem jönnek ki a szerelő szerint az új kocsimból.
2db-bal próbálkozott, de elforog rajta a kulcs.
Mindenféle hengerfejlevétellel fenyegetett, amit szeretnék elkerülni.
Van rá valami komoly cég Bp-en, vagy bárhol az országban, ahol tutira ki tudják venni a gyertyákat hengerfej levétel nélkül?

Szia!
Nekem is ez volt a problémám... eltört a gyertya belseje azért forog el a 8as csavar...
Kalapács és egy erős sima csavarhúzó kombinációját ajánlom nálam bejött csak nagyon óvatosnak kell lenni... A pozitív szálat amennyire csak lehet le kell törni utána ha az nincs útban simán kijön a gyertya és a sarut 8as kulccsal és egy lapos fogóval szépen le lehet szedni. nekem a 6ból 4db ilyen volt megcsináltam magam és azóta is tökéletes de legyél nagyon óvatos mert a gyertyákat "körülfonja" a porlasztó csövei!!!!