525TDS vélemények,tippek vásárláshoz stb

Izzitógyertya?

Jackson, aki kérdi

igen, dieselben van izzitógyertya.
és valóban, a TDS motornál még ténylegesen van izzítási idő, amit ki kell várni, főleg a napi első indításnál 3-5 sec-ig izzít.
ha elalszik a lámpa, már lehet is indítani.
melegen ez az idő sokkal rövidebb, sőt ha teljesen meleg a motor, akkor azonnal lehet indítani.

a fentebb jelzett probléma szerintem adagoló hiba lesz...

Köszi a sok választ!elviszem megnézetem,de ha az adagolóm rossz akkor azt máskor is éreznem kellene nemcsak inditásnál? meg a porlasztót is, a helyzet az hogy miután beindult teljesen jol müködik minden motor szépen jár stb.azt viszont hallom hogy gyujtást adok szürcsöli a gázolajat(gondolom az a szivattyu hangaja)

És hogyha gyújtáson van egy percig és úgy indítasz rá ,akkor indul?

Izzitógyertya?

Jackson, aki kérdi

igen, dieselben van izzitógyertya.
és valóban, a TDS motornál még ténylegesen van izzítási idő, amit ki kell várni, főleg a napi első indításnál 3-5 sec-ig izzít.
ha elalszik a lámpa, már lehet is indítani.
melegen ez az idő sokkal rövidebb, sőt ha teljesen meleg a motor, akkor azonnal lehet indítani.

a fentebb jelzett probléma szerintem adagoló hiba lesz...

Köszi a sok választ!elviszem megnézetem,de ha az adagolóm rossz akkor azt máskor is éreznem kellene nemcsak inditásnál? meg a porlasztót is, a helyzet az hogy miután beindult teljesen jol müködik minden motor szépen jár stb.azt viszont hallom hogy gyujtást adok szürcsöli a gázolajat(gondolom az a szivattyu hangaja)

És hogyha gyújtáson van egy percig és úgy indítasz rá ,akkor indul?

adagolo tömitése cserére szorul ereszti kicsit a gázoljat is valoszinü ezért indul nehezen

Izzitógyertya?

Jackson, aki kérdi

igen, dieselben van izzitógyertya.
és valóban, a TDS motornál még ténylegesen van izzítási idő, amit ki kell várni, főleg a napi első indításnál 3-5 sec-ig izzít.
ha elalszik a lámpa, már lehet is indítani.
melegen ez az idő sokkal rövidebb, sőt ha teljesen meleg a motor, akkor azonnal lehet indítani.

a fentebb jelzett probléma szerintem adagoló hiba lesz...

Köszi a sok választ!elviszem megnézetem,de ha az adagolóm rossz akkor azt máskor is éreznem kellene nemcsak inditásnál? meg a porlasztót is, a helyzet az hogy miután beindult teljesen jol müködik minden motor szépen jár stb.azt viszont hallom hogy gyujtást adok szürcsöli a gázolajat(gondolom az a szivattyu hangaja)

És hogyha gyújtáson van egy percig és úgy indítasz rá ,akkor indul?

adagolo tömitése cserére szorul ereszti kicsit a gázoljat is valoszinü ezért indul nehezen

Valami gázolajszagot csak kellene akkor érezned a kocsi mellett!

Izzitógyertya?

Jackson, aki kérdi

igen, dieselben van izzitógyertya.
és valóban, a TDS motornál még ténylegesen van izzítási idő, amit ki kell várni, főleg a napi első indításnál 3-5 sec-ig izzít.
ha elalszik a lámpa, már lehet is indítani.
melegen ez az idő sokkal rövidebb, sőt ha teljesen meleg a motor, akkor azonnal lehet indítani.

a fentebb jelzett probléma szerintem adagoló hiba lesz...

Köszi a sok választ!elviszem megnézetem,de ha az adagolóm rossz akkor azt máskor is éreznem kellene nemcsak inditásnál? meg a porlasztót is, a helyzet az hogy miután beindult teljesen jol müködik minden motor szépen jár stb.azt viszont hallom hogy gyujtást adok szürcsöli a gázolajat(gondolom az a szivattyu hangaja)

És hogyha gyújtáson van egy percig és úgy indítasz rá ,akkor indul?

adagolo tömitése cserére szorul ereszti kicsit a gázoljat is valoszinü ezért indul nehezen

Valami gázolajszagot csak kellene akkor érezned a kocsi mellett!

Sajnos érzek is,meg csöpög is alul, miután meg lett javitva egy motor mosást is csináltatok szerintem,bár közbe kiderült hogy jelados porlasztom is ereszt....(azt lehet javitani vajon?????)

Sajnos érzek is,meg csöpög is alul, miután meg lett javitva egy motor mosást is csináltatok szerintem,bár közbe kiderült hogy jelados porlasztom is ereszt....(azt lehet javitani vajon?????)[/quote]

Sajnos csak cserével. Én is próbálkoztam a javítással (epoxis gyanta) de csak ideiglenesen lett jó. Bontottat vettem bele mert gyorsan kellett, de szerencsére azóta is jó. Ha jól tudom az új kb 60e ft.

Sziasztok! Van egy e34-es TDS-em, ami egy olyan tünetet produkál, hogy ha leveszem a kiegyenlítőtartály kupakját, szépen folyik vissza a víz, de olyan 20-30 mp-ként felhabosodik. Ezt csak alapjáraton csinálja, fordulaton szépen folyik. Szerintetek lehet ez egy kezdődő hengerfejprobléma előjele? Egyébként szuper, nem melegíti, nem eszi a vizet, és nincs nyomás. előre is köszi!

Sziasztok! Van egy e34-es TDS-em, ami egy olyan tünetet produkál, hogy ha leveszem a kiegyenlítőtartály kupakját, szépen folyik vissza a víz, de olyan 20-30 mp-ként felhabosodik. Ezt csak alapjáraton csinálja, fordulaton szépen folyik. Szerintetek lehet ez egy kezdődő hengerfejprobléma előjele? Egyébként szuper, nem melegíti, nem eszi a vizet, és nincs nyomás. előre is köszi!

Szerintem igen. Ilyet csinál akkor.
Rövidesen vennék egy új tömítést és megnézném.

Izzitógyertya?

Jackson, aki kérdi

igen, dieselben van izzitógyertya.
és valóban, a TDS motornál még ténylegesen van izzítási idő, amit ki kell várni, főleg a napi első indításnál 3-5 sec-ig izzít.
ha elalszik a lámpa, már lehet is indítani.
melegen ez az idő sokkal rövidebb, sőt ha teljesen meleg a motor, akkor azonnal lehet indítani.

a fentebb jelzett probléma szerintem adagoló hiba lesz...

Köszi a sok választ!elviszem megnézetem,de ha az adagolóm rossz akkor azt máskor is éreznem kellene nemcsak inditásnál? meg a porlasztót is, a helyzet az hogy miután beindult teljesen jol müködik minden motor szépen jár stb.azt viszont hallom hogy gyujtást adok szürcsöli a gázolajat(gondolom az a szivattyu hangaja)

Egyszerű mint a fa vonalzó.Ha hidegen nem akar indulni, akkor egy jó akkumulátor, megtisztított, jól érintkező saruk, önindító állapota, azt füllel simán hallod hogy normálisan forgat, vagy nem, izzító gyertyák tesztje, izzító relé esetleg, a gázolajat nem tartja meg és ezért elengedi azt, erre kell egy visszacsapó szelepet beépíteni, adagoló tömítése enged, ezt adagolós ember pikk-pakk cseréli, speciális tömítése van és a fedél levételével nem árt a szakértelem az újraindítás miatt Ha melegen nem akar indulni, akkor öntsd nyakon hideg vízzel az adagolót és ha indul, akkor meg vagyon kopva, felújítás, vagy 70 ezer körül vehetsz bontottat.Jeladós porlasztót én 20d-hez 10 ezerért találtam már...A tankban lévő talpszűrőre nem térnék ki, lehet tele van mint a déli busz.

Köszi a sok választ!elviszem megnézetem,de ha az adagolóm rossz akkor azt máskor is éreznem kellene nemcsak inditásnál? meg a porlasztót is, a helyzet az hogy miután beindult teljesen jol müködik minden motor szépen jár stb.azt viszont hallom hogy gyujtást adok szürcsöli a gázolajat(gondolom az a szivattyu hangaja)

Egyszerű mint a fa vonalzó.Ha hidegen nem akar indulni, akkor egy jó akkumulátor, megtisztított, jól érintkező saruk, önindító állapota, azt füllel simán hallod hogy normálisan forgat, vagy nem, izzító gyertyák tesztje, izzító relé esetleg, a gázolajat nem tartja meg és ezért elengedi azt, erre kell egy visszacsapó szelepet beépíteni, adagoló tömítése enged, ezt adagolós ember pikk-pakk cseréli, speciális tömítése van és a fedél levételével nem árt a szakértelem az újraindítás miatt Ha melegen nem akar indulni, akkor öntsd nyakon hideg vízzel az adagolót és ha indul, akkor meg vagyon kopva, felújítás, vagy 70 ezer körül vehetsz bontottat.Jeladós porlasztót én 20d-hez 10 ezerért találtam már...A tankban lévő talpszűrőre nem térnék ki, lehet tele van mint a déli busz.

Ezt hívják fül diagnak

Erről jut eszembe ha valamelyik 525tds erre felé járna dijmentesen bele néznék a DDE2.2-es vezérlőbe. Mert talán sikerült megbuherálnom az INPA-t menjen vele a DDE2.2-es diag. No persze az lenne a jó ha minél több hiba lenne a motorvezérlőben, legalábbis a teszteléshez (a tulajnak kevésbé).
Ha nincs jelentkező akkor megkérem csaszy-t jöjjön vissza, mert meg van a száma amikor idejött a LCM modult rendbe vágni csak most valahol külföldön van. Megúszta 5eFt-ból a LCM csere mókát (emlékeztet xenon független lámpa trafót pakolt át a másik kocsijából).

Jackson, aki próbál diag megoldást találni az 525tds-re INPA diagra is

Ezt hívják fül diagnak

Erről jut eszembe ha valamelyik 525tds erre felé járna dijmentesen bele néznék a DDE2.2-es vezérlőbe. Mert talán sikerült megbuherálnom az INPA-t menjen vele a DDE2.2-es diag. No persze az lenne a jó ha minél több hiba lenne a motorvezérlőben, legalábbis a teszteléshez (a tulajnak kevésbé).
Ha nincs jelentkező akkor megkérem csaszy-t jöjjön vissza, mert meg van a száma amikor idejött a LCM modult rendbe vágni csak most valahol külföldön van. Megúszta 5eFt-ból a LCM csere mókát (emlékeztet xenon független lámpa trafót pakolt át a másik kocsijából).

Jackson, aki próbál diag megoldást találni az 525tds-re INPA diagra is

A GT simán olvassa a DDE2.2-őt, de az INPA is....

hi Jackson

úgy néz ki, hogy ezen a héten megyek Bp-re, az egyik cimborámmal meg akarunk nézni egy motort.
ha jó az időpont, akkor az én TDS-emet megnézheted.
az LCM most ment gallyra, azon kívül remélem nem találsz hibát.
nálam még nem volt a gép diagolva

Ezt hívják fül diagnak

Erről jut eszembe ha valamelyik 525tds erre felé járna dijmentesen bele néznék a DDE2.2-es vezérlőbe. Mert talán sikerült megbuherálnom az INPA-t menjen vele a DDE2.2-es diag. No persze az lenne a jó ha minél több hiba lenne a motorvezérlőben, legalábbis a teszteléshez (a tulajnak kevésbé).
Ha nincs jelentkező akkor megkérem csaszy-t jöjjön vissza, mert meg van a száma amikor idejött a LCM modult rendbe vágni csak most valahol külföldön van. Megúszta 5eFt-ból a LCM csere mókát (emlékeztet xenon független lámpa trafót pakolt át a másik kocsijából).

Jackson, aki próbál diag megoldást találni az 525tds-re INPA diagra is

A GT simán olvassa a DDE2.2-őt, de az INPA is....

Mesélj valamit magadról ki vagy? Nem mutatkoztál be és az adatlapod sincs kitöltve. Diag-al foglalkozol az látszik a hozzászólásaidból. Van valami közöd a Pitti nevezetű klubtaghoz, mert ő is Nyiregyházi? A válaszokat a Bemutatkozó topikba is megtehetnéd.

Azt irtam, hogy a GT1-el ment az idávágó topikba csak éppen mindenre a error found üzenetet irta ki a GT1 v55 és nem részletezte a hexa kódot mi a baja. Most már megvan a hexa táblázatom már vissza tudom fejteni, de lusta vagyok jobb ha gép csinálja.

A rendelkezésre álló INPA-im menüjéből erősen hiányzott a M51 és ráadásul az E36 alatt is szart működni. Te pontosan melyik verzióra gondolsz abból a közel 50-100 terjengőből amit jobbra-balra úton-útfélen megbuheráltak?

Jackson, aki kérdez

Mesélj valamit magadról ki vagy? Nem mutatkoztál be és az adatlapod sincs kitöltve. Diag-al foglalkozol az látszik a hozzászólásaidból.

Már beszéltünk telefonon is, Te hívtál kb 2 hónapja, és ha jól emlékszem volt pár PÜ is GT ügyben.

Van valami közöd a Pitti nevezetű klubtaghoz, mert ő is Nyiregyházi? A válaszokat a Bemutatkozó topikba is megtehetnéd.

Nem ismerem

A rendelkezésre álló INPA-im menüjéből erősen hiányzott a M51 és ráadásul az E36 alatt is szart működni. Te pontosan melyik verzióra gondolsz abból a közel 50-100 terjengőből amit jobbra-balra úton-útfélen megbuheráltak?

Jackson, aki kérdez

Nekem nem buherált cuccom van.

Köszi szépen a választ! Hát így jártam!

Izzitógyertya?

Jackson, aki kérdi

igen, dieselben van izzitógyertya.
és valóban, a TDS motornál még ténylegesen van izzítási idő, amit ki kell várni, főleg a napi első indításnál 3-5 sec-ig izzít.
ha elalszik a lámpa, már lehet is indítani.
melegen ez az idő sokkal rövidebb, sőt ha teljesen meleg a motor, akkor azonnal lehet indítani.

a fentebb jelzett probléma szerintem adagoló hiba lesz...

Köszi a sok választ!elviszem megnézetem,de ha az adagolóm rossz akkor azt máskor is éreznem kellene nemcsak inditásnál? meg a porlasztót is, a helyzet az hogy miután beindult teljesen jol müködik minden motor szépen jár stb.azt viszont hallom hogy gyujtást adok szürcsöli a gázolajat(gondolom az a szivattyu hangaja)

Egyszerű mint a fa vonalzó.Ha hidegen nem akar indulni, akkor egy jó akkumulátor, megtisztított, jól érintkező saruk, önindító állapota, azt füllel simán hallod hogy normálisan forgat, vagy nem, izzító gyertyák tesztje, izzító relé esetleg, a gázolajat nem tartja meg és ezért elengedi azt, erre kell egy visszacsapó szelepet beépíteni, adagoló tömítése enged, ezt adagolós ember pikk-pakk cseréli, speciális tömítése van és a fedél levételével nem árt a szakértelem az újraindítás miatt Ha melegen nem akar indulni, akkor öntsd nyakon hideg vízzel az adagolót és ha indul, akkor meg vagyon kopva, felújítás, vagy 70 ezer körül vehetsz bontottat.Jeladós porlasztót én 20d-hez 10 ezerért találtam már...A tankban lévő talpszűrőre nem térnék ki, lehet tele van mint a déli busz.

Szia!a tankban lévő szűrőhöz hogy lehet hozzáférni?

hátsó üléslapot kiveszed (nem fogja csavar, csak elől erősen felfelé kell húzni) és már látni is fogod.
a szivattyú és az alján a szűrő a jobb oldalon van.
bajonett záras fémkarika fogja bele a helyére.

hátsó üléslapot kiveszed (nem fogja csavar, csak elől erősen felfelé kell húzni) és már látni is fogod.
a szivattyú és az alján a szűrő a jobb oldalon van.
bajonett záras fémkarika fogja bele a helyére.

És elötte lerakod a cigit.

Jackson, aki elképzelte kilógó csikkel a szakit

hátsó üléslapot kiveszed (nem fogja csavar, csak elől erősen felfelé kell húzni) és már látni is fogod.
a szivattyú és az alján a szűrő a jobb oldalon van.
bajonett záras fémkarika fogja bele a helyére.

És elötte lerakod a cigit.

Jackson, aki elképzelte kilógó csikkel a szakit

Akár el is nyomhatod benne. Ez nem benzines Jackson!

hátsó üléslapot kiveszed (nem fogja csavar, csak elől erősen felfelé kell húzni) és már látni is fogod.
a szivattyú és az alján a szűrő a jobb oldalon van.
bajonett záras fémkarika fogja bele a helyére.

És elötte lerakod a cigit.

Jackson, aki elképzelte kilógó csikkel a szakit

Akár el is nyomhatod benne. Ez nem benzines Jackson!

Kiégett a kocsim miattatok!!!!!!!!!!hehehe többet ide se jövök

hátsó üléslapot kiveszed (nem fogja csavar, csak elől erősen felfelé kell húzni) és már látni is fogod.
a szivattyú és az alján a szűrő a jobb oldalon van.
bajonett záras fémkarika fogja bele a helyére.

És elötte lerakod a cigit.

Jackson, aki elképzelte kilógó csikkel a szakit

Akár el is nyomhatod benne. Ez nem benzines Jackson!

Kiégett a kocsim miattatok!!!!!!!!!!hehehe többet ide se jövök

Nem is cigizel!