Automataváltó =-olajcsere =-vagy--nem--

Sok mindent nem tudsz te még rulez

ViSoR a polihisztor! ...matek, elektronika, néprajz....

Erről talán kérdezzük Herot. Mennyi is, 300 BME-s nem tudta megcsinálni azt a feladványt amit 7 perc alatt lepiszkítottam egy lapra az ebédszünetemben?
Á csak viccelek mindekinek van valami amiben igen jó.

Sok mindent nem tudsz te még rulez

ViSoR a polihisztor! ...matek, elektronika, néprajz....

Erről talán kérdezzük Herot. Mennyi is, 300 BME-s nem tudta megcsinálni azt a feladványt amit 7 perc alatt lepiszkítottam egy lapra az ebédszünetemben?
Á csak viccelek mindekinek van valami amiben igen jó.

érdekel a feladat

túl van az autóm a váltócserén is olyan koszos volt az olaj ,hogy hajaj........

elvileg szerdán megkapom az autóm akkor többet tudok mondani ,hogy mennyire lett finom tőle a váltás .
kiváncsi vagyok

túl van az autóm a váltócserén is olyan koszos volt az olaj ,hogy hajaj........

elvileg szerdán megkapom az autóm akkor többet tudok mondani ,hogy mennyire lett finom tőle a váltás .
kiváncsi vagyok

ha a váltót is kicserélték, akkor a váltás finomsága nem sokat mond az olajcsere hatásosságáról

Gondolom váltóOLAJcserét akart írni. Kiváncsi vagyok én is a különbségre, de Kari próbáld meg kizárni a beleképzelés tényezőjét, mert az ilyenkor mindig beficcen.

Gondolom váltóOLAJcserét akart írni.

nyílván. ezért volt smájli.

szucsgyorgy,

nem tudom ma mi ütött ViSoR kollegába , de ne foglalkozz vele.
Nyugodtan vidd el a kocsidat az 5er-hez meg fogják oldani a problémádat. Ha javítani kell a váltódat, esetleg felújítani, akkor meg fogják javítani vagy fel fogják újítani, ott helyben. Szakszerűen, tisztességes áron.
Ha nem akarsz ismeretlenül beállítani hozzájuk, akkor elviszlek, ha gondolod.

Szia AlpinaFan!
Bocs de csak most néztem rá a válaszodra, közben persze elvittem hozzájuk és megcsinálták korrekt módon. Lamellasort cseréltek, és a turbinát újították fel meg természetesen olaj , olajszűrő csere no meg tömítések. Ez került 270000-. A lényeg , hogy a gép újra tökéletesen dolgozik. Köszönöm mégegyszer a felajánlott segítségedet.üdv.szgy.

Sziasztok énis most akarok olajat cserélni valami jo tipet tudtok adni.nekem 530da-van steptronik váltoval milyen olaj kel bele és hány liter kel bele.

Sziasztok énis most akarok olajat cserélni valami jo tipet tudtok adni.nekem 530da-van steptronik váltoval milyen olaj kel bele és hány liter kel bele.

Szia!

Castrol Trans Max Z - 6-8 liter is belemegy, de jobban jársz, ha elviszed valahova ahol foglalkoznak ilyesmivel, ott tudni fogják. Ilyen helyen az általad vitt olajat nem nagyon fogják preferálni.

Olvasd el egyébként ezt a topicot az elejétől, 10 perc ugyan , de megéri.....

Köszi az infót.

Szóval végigolvasva ezt a topikot (ami nem volt kis idő) igen sok okosságot tudtam meg.
Mindenkinek köszönet az eddigi infókért!



Felhívtam a Wallis-t, és az autómata váltó olajként az "ESSO LT 71141" típust mondták.
(zöld azonosító cimke, nomeg a többi műszaki adat alapján)
Akkor most ez a jó, vagy a Castrol?

Az megint más kérdés, hogy mennyiért tudom megszerezni. A Wallis-nál 5750 Ft/L, viszont egy másik helyen ~2500 Ft/L az ára. Természetesen ugyanennek a típusnak... (nem röhelyes?)


Amit viszont nem sikerült kiderítenem az igen összetett hozzászólásokból, hogy hogyan is lehet az autómata váltó olajat utántölteni. Amennyiben nem teljes cserét, csupán egy kis utántöltést szeretnék elvégezni. Saját kezüleg meg tudom oldani, vagy ez is valami spéci kütyü függvénye?
Mivel az előző tulaj valószínüleg nem fordított időt erre, így 200e km felett szerintem legalább ennyit meg kellene tennem a kicsike "egészségéért".

Szóval végigolvasva ezt a topikot (ami nem volt kis idő) igen sok okosságot tudtam meg.
Mindenkinek köszönet az eddigi infókért!



Felhívtam a Wallis-t, és az autómata váltó olajként az "ESSO LT 71141" típust mondták.
(zöld azonosító cimke, nomeg a többi műszaki adat alapján)
Akkor most ez a jó, vagy a Castrol?

Az megint más kérdés, hogy mennyiért tudom megszerezni. A Wallis-nál 5750 Ft/L, viszont egy másik helyen ~2500 Ft/L az ára. Természetesen ugyanennek a típusnak... (nem röhelyes?)


Amit viszont nem sikerült kiderítenem az igen összetett hozzászólásokból, hogy hogyan is lehet az autómata váltó olajat utántölteni. Amennyiben nem teljes cserét, csupán egy kis utántöltést szeretnék elvégezni. Saját kezüleg meg tudom oldani, vagy ez is valami spéci kütyü függvénye?
Mivel az előző tulaj valószínüleg nem fordított időt erre, így 200e km felett szerintem legalább ennyit meg kellene tennem a kicsike "egészségéért".

Hát azt úgytudod megcsinálni hogy a váltó oldalán találsz egy csavart az a beöntő egyben nívócsavar is ,és járo motornál mikor meleg a váltóban is az oil kivenni ésha jön az oil akkor jó a szint,ha nem jön akor kevésvan benn De szerintem ha a szervizben is csak enyit kérsz az nem a világ és nemkerül sokba biztos,inkáb bízd rájuk ezt a dolgot

Szóval végigolvasva ezt a topikot (ami nem volt kis idő) igen sok okosságot tudtam meg.
Mindenkinek köszönet az eddigi infókért!



Felhívtam a Wallis-t, és az autómata váltó olajként az "ESSO LT 71141" típust mondták.
(zöld azonosító cimke, nomeg a többi műszaki adat alapján)
Akkor most ez a jó, vagy a Castrol?

Az megint más kérdés, hogy mennyiért tudom megszerezni. A Wallis-nál 5750 Ft/L, viszont egy másik helyen ~2500 Ft/L az ára. Természetesen ugyanennek a típusnak... (nem röhelyes?)


Amit viszont nem sikerült kiderítenem az igen összetett hozzászólásokból, hogy hogyan is lehet az autómata váltó olajat utántölteni. Amennyiben nem teljes cserét, csupán egy kis utántöltést szeretnék elvégezni. Saját kezüleg meg tudom oldani, vagy ez is valami spéci kütyü függvénye?
Mivel az előző tulaj valószínüleg nem fordított időt erre, így 200e km felett szerintem legalább ennyit meg kellene tennem a kicsike "egészségéért".

Hát azt úgytudod megcsinálni hogy a váltó oldalán találsz egy csavart az a beöntő egyben nívócsavar is ,és járo motornál mikor meleg a váltóban is az oil kivenni ésha jön az oil akkor jó a szint,ha nem jön akor kevésvan benn De szerintem ha a szervizben is csak enyit kérsz az nem a világ és nemkerül sokba biztos,inkáb bízd rájuk ezt a dolgot

mi elvittük aknára és saját magunk cseréltük le a váltóból az olajat.
288e km van az autómban, és a gyári szűrőt vettük ki, az olaj sem tűnt őjank, de a váltó hibátlanul, vajpuhán működött.

a váltóból azonnal nem jön le az összes olaj, ha azonban tudod a kocsit nélkülözni néhány napra, akkor érdemes levenni a váltókartert, kivenni a szűrőt, és ismét felcsavarnozni a kartert. 1- 2 nap alatt további közel 1 l olaj folyt le a wandlerből.

a feltöltés az enyémen úgy ment például, hogy beletettük a szűrőt, és fel kellett csavarozni a kartert. nekem az oldalán nincs betöltő, hanem az alján van egy nivócsavar, ami egy belső csőben folytatódik a karteron belül, tehát egyben nivócsőként is működik. így belement 4 l körül. aztán motorbeindítás, és az aknán finoman előre, és hátra kapcsolgatás és 20 - 30 cm-es gurulások, ez kb. 2-3 percig.
ezután nivocsavar ki, és ismét belement 0,5 l, amíg megjelent a nivonál az olaj. ennyit felszívott a wandler.
utána finoman mentem vele 2-3 km-t, és ismét aknára, is belement még 0,5l, tehát összesen 5 l-t sikerült rátöltenünk.
most teljesen o.k.

a célszerszám:
van egy olyan óriásfecskendőnk, ami 0,5 l olajat tud felszívni, ennek a végére egy 40 cm-es gumicsövet húztunk, és ezzel fecskendeztük be a piros castrolt.

Szóval végigolvasva ezt a topikot (ami nem volt kis idő) igen sok okosságot tudtam meg.
Mindenkinek köszönet az eddigi infókért!



Felhívtam a Wallis-t, és az autómata váltó olajként az "ESSO LT 71141" típust mondták.
(zöld azonosító cimke, nomeg a többi műszaki adat alapján)
Akkor most ez a jó, vagy a Castrol?

Az megint más kérdés, hogy mennyiért tudom megszerezni. A Wallis-nál 5750 Ft/L, viszont egy másik helyen ~2500 Ft/L az ára. Természetesen ugyanennek a típusnak... (nem röhelyes?)


Amit viszont nem sikerült kiderítenem az igen összetett hozzászólásokból, hogy hogyan is lehet az autómata váltó olajat utántölteni. Amennyiben nem teljes cserét, csupán egy kis utántöltést szeretnék elvégezni. Saját kezüleg meg tudom oldani, vagy ez is valami spéci kütyü függvénye?
Mivel az előző tulaj valószínüleg nem fordított időt erre, így 200e km felett szerintem legalább ennyit meg kellene tennem a kicsike "egészségéért".

Hát azt úgytudod megcsinálni hogy a váltó oldalán találsz egy csavart az a beöntő egyben nívócsavar is ,és járo motornál mikor meleg a váltóban is az oil kivenni ésha jön az oil akkor jó a szint,ha nem jön akor kevésvan benn De szerintem ha a szervizben is csak enyit kérsz az nem a világ és nemkerül sokba biztos,inkáb bízd rájuk ezt a dolgot

mi elvittük aknára és saját magunk cseréltük le a váltóból az olajat.
288e km van az autómban, és a gyári szűrőt vettük ki, az olaj sem tűnt őjank, de a váltó hibátlanul, vajpuhán működött.

a váltóból azonnal nem jön le az összes olaj, ha azonban tudod a kocsit nélkülözni néhány napra, akkor érdemes levenni a váltókartert, kivenni a szűrőt, és ismét felcsavarnozni a kartert. 1- 2 nap alatt további közel 1 l olaj folyt le a wandlerből.

a feltöltés az enyémen úgy ment például, hogy beletettük a szűrőt, és fel kellett csavarozni a kartert. nekem az oldalán nincs betöltő, hanem az alján van egy nivócsavar, ami egy belső csőben folytatódik a karteron belül, tehát egyben nivócsőként is működik. így belement 4 l körül. aztán motorbeindítás, és az aknán finoman előre, és hátra kapcsolgatás és 20 - 30 cm-es gurulások, ez kb. 2-3 percig.
ezután nivocsavar ki, és ismét belement 0,5 l, amíg megjelent a nivonál az olaj. ennyit felszívott a wandler.
utána finoman mentem vele 2-3 km-t, és ismét aknára, is belement még 0,5l, tehát összesen 5 l-t sikerült rátöltenünk.
most teljesen o.k.

a célszerszám:
van egy olyan óriásfecskendőnk, ami 0,5 l olajat tud felszívni, ennek a végére egy 40 cm-es gumicsövet húztunk, és ezzel fecskendeztük be a piros castrolt.

Ha egyszer lesz automatas kocsim, tuti hozzad viszem olajat cserelni

Szóval végigolvasva ezt a topikot (ami nem volt kis idő) igen sok okosságot tudtam meg.
Mindenkinek köszönet az eddigi infókért!



Felhívtam a Wallis-t, és az autómata váltó olajként az "ESSO LT 71141" típust mondták.
(zöld azonosító cimke, nomeg a többi műszaki adat alapján)
Akkor most ez a jó, vagy a Castrol?

Az megint más kérdés, hogy mennyiért tudom megszerezni. A Wallis-nál 5750 Ft/L, viszont egy másik helyen ~2500 Ft/L az ára. Természetesen ugyanennek a típusnak... (nem röhelyes?)


Amit viszont nem sikerült kiderítenem az igen összetett hozzászólásokból, hogy hogyan is lehet az autómata váltó olajat utántölteni. Amennyiben nem teljes cserét, csupán egy kis utántöltést szeretnék elvégezni. Saját kezüleg meg tudom oldani, vagy ez is valami spéci kütyü függvénye?
Mivel az előző tulaj valószínüleg nem fordított időt erre, így 200e km felett szerintem legalább ennyit meg kellene tennem a kicsike "egészségéért".

Hát azt úgytudod megcsinálni hogy a váltó oldalán találsz egy csavart az a beöntő egyben nívócsavar is ,és járo motornál mikor meleg a váltóban is az oil kivenni ésha jön az oil akkor jó a szint,ha nem jön akor kevésvan benn De szerintem ha a szervizben is csak enyit kérsz az nem a világ és nemkerül sokba biztos,inkáb bízd rájuk ezt a dolgot

mi elvittük aknára és saját magunk cseréltük le a váltóból az olajat.
288e km van az autómban, és a gyári szűrőt vettük ki, az olaj sem tűnt őjank, de a váltó hibátlanul, vajpuhán működött.

a váltóból azonnal nem jön le az összes olaj, ha azonban tudod a kocsit nélkülözni néhány napra, akkor érdemes levenni a váltókartert, kivenni a szűrőt, és ismét felcsavarnozni a kartert. 1- 2 nap alatt további közel 1 l olaj folyt le a wandlerből.

a feltöltés az enyémen úgy ment például, hogy beletettük a szűrőt, és fel kellett csavarozni a kartert. nekem az oldalán nincs betöltő, hanem az alján van egy nivócsavar, ami egy belső csőben folytatódik a karteron belül, tehát egyben nivócsőként is működik. így belement 4 l körül. aztán motorbeindítás, és az aknán finoman előre, és hátra kapcsolgatás és 20 - 30 cm-es gurulások, ez kb. 2-3 percig.
ezután nivocsavar ki, és ismét belement 0,5 l, amíg megjelent a nivonál az olaj. ennyit felszívott a wandler.
utána finoman mentem vele 2-3 km-t, és ismét aknára, is belement még 0,5l, tehát összesen 5 l-t sikerült rátöltenünk.
most teljesen o.k.

a célszerszám:
van egy olyan óriásfecskendőnk, ami 0,5 l olajat tud felszívni, ennek a végére egy 40 cm-es gumicsövet húztunk, és ezzel fecskendeztük be a piros castrolt.

Ha egyszer lesz automatas kocsim, tuti hozzad viszem olajat cserelni

6ezer+ÁFA óránként
ja és miután levettük a kartert, én javaslom a 48 óra várakozási időt

Szóval végigolvasva ezt a topikot (ami nem volt kis idő) igen sok okosságot tudtam meg.
Mindenkinek köszönet az eddigi infókért!



Felhívtam a Wallis-t, és az autómata váltó olajként az "ESSO LT 71141" típust mondták.
(zöld azonosító cimke, nomeg a többi műszaki adat alapján)
Akkor most ez a jó, vagy a Castrol?

Az megint más kérdés, hogy mennyiért tudom megszerezni. A Wallis-nál 5750 Ft/L, viszont egy másik helyen ~2500 Ft/L az ára. Természetesen ugyanennek a típusnak... (nem röhelyes?)


Amit viszont nem sikerült kiderítenem az igen összetett hozzászólásokból, hogy hogyan is lehet az autómata váltó olajat utántölteni. Amennyiben nem teljes cserét, csupán egy kis utántöltést szeretnék elvégezni. Saját kezüleg meg tudom oldani, vagy ez is valami spéci kütyü függvénye?
Mivel az előző tulaj valószínüleg nem fordított időt erre, így 200e km felett szerintem legalább ennyit meg kellene tennem a kicsike "egészségéért".

Hát azt úgytudod megcsinálni hogy a váltó oldalán találsz egy csavart az a beöntő egyben nívócsavar is ,és járo motornál mikor meleg a váltóban is az oil kivenni ésha jön az oil akkor jó a szint,ha nem jön akor kevésvan benn De szerintem ha a szervizben is csak enyit kérsz az nem a világ és nemkerül sokba biztos,inkáb bízd rájuk ezt a dolgot

mi elvittük aknára és saját magunk cseréltük le a váltóból az olajat.
288e km van az autómban, és a gyári szűrőt vettük ki, az olaj sem tűnt őjank, de a váltó hibátlanul, vajpuhán működött.

a váltóból azonnal nem jön le az összes olaj, ha azonban tudod a kocsit nélkülözni néhány napra, akkor érdemes levenni a váltókartert, kivenni a szűrőt, és ismét felcsavarnozni a kartert. 1- 2 nap alatt további közel 1 l olaj folyt le a wandlerből.

a feltöltés az enyémen úgy ment például, hogy beletettük a szűrőt, és fel kellett csavarozni a kartert. nekem az oldalán nincs betöltő, hanem az alján van egy nivócsavar, ami egy belső csőben folytatódik a karteron belül, tehát egyben nivócsőként is működik. így belement 4 l körül. aztán motorbeindítás, és az aknán finoman előre, és hátra kapcsolgatás és 20 - 30 cm-es gurulások, ez kb. 2-3 percig.
ezután nivocsavar ki, és ismét belement 0,5 l, amíg megjelent a nivonál az olaj. ennyit felszívott a wandler.
utána finoman mentem vele 2-3 km-t, és ismét aknára, is belement még 0,5l, tehát összesen 5 l-t sikerült rátöltenünk.
most teljesen o.k.

a célszerszám:
van egy olyan óriásfecskendőnk, ami 0,5 l olajat tud felszívni, ennek a végére egy 40 cm-es gumicsövet húztunk, és ezzel fecskendeztük be a piros castrolt.

Ha egyszer lesz automatas kocsim, tuti hozzad viszem olajat cserelni

6ezer+ÁFA óránként
ja és miután levettük a kartert, én javaslom a 48 óra várakozási időt

Kipróbálom, hátha sikerül önerőből a mutatvány.
Végül is előbb-utóbb meg kell ismerni a kocsim minden csínyát-bínyát...

Ha nem megy, mert a nyakamba ömlik minden, akkor meg marad a szervíz (vagy inkább a hozzáértő).

Köszönet a segítséget!

Hali!A fórumot végigolvasva nem nagyon jutottam döntésre hogy mit is tegyek!Egy 97 523i, steptronic váltós,most tökéletesen működik,de nemrég vettem aztán minden olajat meg szűrőt ki akarok cserélni,csak itt akadtam meg hogy mi legyen!Ha kicserélem akkor milyen és hány liter olaj kell??Valakinek tapasztalat konkrétan ezzel a váltóval?

Első kérdés, mennyi kilómétert ment a verda. 97-es lévén gondolom nem 85 ezer a valós adat. Második, cserélve volt-e valaha a váltó olaj. Ha nem, és 200 ezer körül van a gépbe váltóval együtt, én biztos, hogy cserélném. Én 180 körül cseréltettem, láttam milyen volt az olaj színe, ill. hogyan nézett ki a szűrő. A csere óta semmi gond. Van egy nézet, miszerint olajcsere után max. 10 ezer, és kampec a váltó. Én ebbe nem hiszek, de ez magán ügy. Az örök olaj egy nagy rizsa, de ezt már sokat tárgyaltuk. Szerintem akinél tönkre ment, ott előbb-utóbb mindenkép tönkre ment volna. Ha végig olvastad a témát, eléggé ki lett tárgyalva, neked kell dönteni. Az biztos, szakszerűen kell csinálni, csináltatni.

Hát sztem kicseréltetem!Óra szerintvan benne 196000km ,de sztem azért több van benne mert Svájcból hozták be és megvan az ottani szervízkönyve,és 2002-ben volt benne 120000km,azóta meg csak mentek vele!

Hát sztem kicseréltetem!Óra szerintvan benne 196000km ,de sztem azért több van benne mert Svájcból hozták be és megvan az ottani szervízkönyve,és 2002-ben volt benne 120000km,azóta meg csak mentek vele!

Én is elbizonytalanodtam, mivel mikor megvettem a kocsit, nekem is az volt az első gondolatom, hogy akkor a váltóban is cseréljünk olajat. Na most, beszéltem pár emberrel, megkérdeztem a bmw kereskedőket is, s azt mondták, hogy nem szoktak cserélni, csak ha az ügyfél kéri. Beszélgettem egy autómataváltókat szerelő emberkével is, aki már elég régóta szerel ilyeneket, s ő azt mondta, hogy ha nincs baja a váltónak, ne cseréljem le, mert az új olaj tönkre fogja tenni a lamellákat. Valami olyat magyarázott, hogy az új olaj, mivel friss szép lassan "kikezdi" a lamellákat, meg nem tudom miket, annyira nem értek hozzá, s a vége az lesz, hogy nála fogok kikötni. Szóval én teljesen elbizonytalanodtam.