Fűtés-hűtés

Üzemmeleg motornál annyira forró, hogy 1 mp-ig bírja a kezem rajta.
De: nem kőkemény!
Kézzel nyomkodható.

Igen ez totál normális, hogy egy kis ponton megnyomva benyomható. De attól még az egész nagyon merev egy OFF autóhoz képest.

Jackson, aki még mindig a fenti sorrendet javasolja

A szebbik nem a megmondhatója, hogy mennyire relatív témába vágtunk bele Jackson!
Ami Neked "kemény" az nálam még "puhának" tűnik.
Elvittem a fiamat. Teljesen üzemmeleg motornál alapjáraton nyomkodva igenis PUHA!
Akár 2cm is nyomok rajta befelé! Viszont forró!
Az alsó gumicső, ami a hűtő aljából megy a motor elejébe, na az is forró. De érezhetően keményebb, mint a felső.

Nekem is az a gond, hogy nem nagyon érezni benne nyomást. Régen ha leállítás után kinyitottam a motorházat, lehetett hallani a sziszegést, ahogy a kiegyenlítő tartályban csökkent a nyomás. A felső gumicső annyira kemény volt, azon 0,5 cm-t is alig lehetett nyomni. Egyszer egy szaki meg is lepődött mekkora nyomás lehet benne, azt kérdezte jó-e a termosztátom és a viszkóm, de semmi gondom nem volt a hűtéssel, ennyiben maradtunk. A vízpumpa csere óta jönnek ki a dolgok.
A termosztátot megnézem, majd hogy működik, a pumpa egy hónapos, én bízom benne, hogy még jó, a hűtő egy hónapja lett kifújva, akkor teljes hűtőközeg csere is volt, -30 Celsiusra belőve. Légtelenítés elméletileg nem kell, a hűtő tetején van egy cső, ahol a motorból belecsatlakozik a víz, azon a csövön kijön a levegő elméletileg és megy a kiegyenlítőtartályba. A melegedés nem extrém körülmények közt történt sosem, de nagy sebességnél, 3000-3500 fordulaton kb.

Buci

Sziasztok új tagként a tél közeldetével visszatérő problémám amit még nem tudtunk megoldani, hogy fűtésnél a beállított hőmérsékletet csak a városban rövid távokon produkálja az autóm. Pl.: hosszú úton ha 22 Co -ra állítom nem tartja a beálított hőmérsékletet, vagy nagyon fel kell vennem a fűtést vagy egyáltalán nem fűt és hűvös levegőt nyom be. /termosztátok cserélve, vízpumpa cserélve, hő fok szabályzó cserélve, csak a fűtés fésűt nem cserélték még ki!

SOS!!!

Sziasztok új tagként a tél közeldetével visszatérő problémám amit még nem tudtunk megoldani, hogy fűtésnél a beállított hőmérsékletet csak a városban rövid távokon produkálja az autóm. Pl.: hosszú úton ha 22 Co -ra állítom nem tartja a beálított hőmérsékletet, vagy nagyon fel kell vennem a fűtést vagy egyáltalán nem fűt és hűvös levegőt nyom be. /termosztátok cserélve, vízpumpa cserélve, hő fok szabályzó cserélve, csak a fűtés fésűt nem cserélték még ki!

SOS!!!

Pedig szerintem pont a süni felé van a gond (már ha azt érted a fűtés fésű alatt).
Az a kis belső ventilátor ami szívja be az utastér levegőt a klimapanel bal rácsán a süni-nél ha elromlott akkor csinálhat ilyen tüneteket. Mivel nem megy a szenzorra a levegő ezért csak nagyobb változásnál jut el hozzá a melegebb vagy hidegebb levegő. Amúgy egy diagnosztika vagy akár saját INPA a Air-conditioning menüben simán mutatja ezt a hibát.

Jackson, aki látott már ilyet INPA-ban

Sziasztok új tagként a tél közeldetével visszatérő problémám amit még nem tudtunk megoldani, hogy fűtésnél a beállított hőmérsékletet csak a városban rövid távokon produkálja az autóm. Pl.: hosszú úton ha 22 Co -ra állítom nem tartja a beálított hőmérsékletet, vagy nagyon fel kell vennem a fűtést vagy egyáltalán nem fűt és hűvös levegőt nyom be. /termosztátok cserélve, vízpumpa cserélve, hő fok szabályzó cserélve, csak a fűtés fésűt nem cserélték még ki!

SOS!!!

Pedig szerintem pont a süni felé van a gond (már ha azt érted a fűtés fésű alatt).
Az a kis belső ventilátor ami szívja be az utastér levegőt a klimapanel bal rácsán a süni-nél ha elromlott akkor csinálhat ilyen tüneteket. Mivel nem megy a szenzorra a levegő ezért csak nagyobb változásnál jut el hozzá a melegebb vagy hidegebb levegő. Amúgy egy diagnosztika vagy akár saját INPA a Air-conditioning menüben simán mutatja ezt a hibát.

Jackson, aki látott már ilyet INPA-ban

Köszi!

Folyamatosan hordom szervízre nem jelez ilyen hibakódot, a szerelők azt mondják lehet hogy az egyéni hőérzetemmel van probléma!

Sziasztok új tagként a tél közeldetével visszatérő problémám amit még nem tudtunk megoldani, hogy fűtésnél a beállított hőmérsékletet csak a városban rövid távokon produkálja az autóm. Pl.: hosszú úton ha 22 Co -ra állítom nem tartja a beálított hőmérsékletet, vagy nagyon fel kell vennem a fűtést vagy egyáltalán nem fűt és hűvös levegőt nyom be. /termosztátok cserélve, vízpumpa cserélve, hő fok szabályzó cserélve, csak a fűtés fésűt nem cserélték még ki!

SOS!!!

Pedig szerintem pont a süni felé van a gond (már ha azt érted a fűtés fésű alatt).
Az a kis belső ventilátor ami szívja be az utastér levegőt a klimapanel bal rácsán a süni-nél ha elromlott akkor csinálhat ilyen tüneteket. Mivel nem megy a szenzorra a levegő ezért csak nagyobb változásnál jut el hozzá a melegebb vagy hidegebb levegő. Amúgy egy diagnosztika vagy akár saját INPA a Air-conditioning menüben simán mutatja ezt a hibát.

Jackson, aki látott már ilyet INPA-ban

Köszi!

Folyamatosan hordom szervízre nem jelez ilyen hibakódot, a szerelők azt mondják lehet hogy az egyéni hőérzetemmel van probléma!

Amikor igy szarakodik rakd oda a kezedet a bal oldali rácshoz a klima vezérlő panelon és érezned kéne a halovány kis szívást befelé. Szerezz egy kis hőmérőt amit rakj be az utastérbe és az már műszer nem a hőérzeted.
Hol szereltetted melyik szervíz az?
A facelift elötti kocsikban azt érezem én is, hogy hiányzik a napszezor. Tehát ha melegen süt a nap többet 1-2 fokal kevesebbet kell beállitani az erős napsütés miatt.
Ugyen nem az Ericsson-nál dolgozott IT-s Kemény Tamás vagy?

Jackson, aki erre is válaszolt

Sziasztok új tagként a tél közeldetével visszatérő problémám amit még nem tudtunk megoldani, hogy fűtésnél a beállított hőmérsékletet csak a városban rövid távokon produkálja az autóm. Pl.: hosszú úton ha 22 Co -ra állítom nem tartja a beálított hőmérsékletet, vagy nagyon fel kell vennem a fűtést vagy egyáltalán nem fűt és hűvös levegőt nyom be. /termosztátok cserélve, vízpumpa cserélve, hő fok szabályzó cserélve, csak a fűtés fésűt nem cserélték még ki!

SOS!!!

Pedig szerintem pont a süni felé van a gond (már ha azt érted a fűtés fésű alatt).
Az a kis belső ventilátor ami szívja be az utastér levegőt a klimapanel bal rácsán a süni-nél ha elromlott akkor csinálhat ilyen tüneteket. Mivel nem megy a szenzorra a levegő ezért csak nagyobb változásnál jut el hozzá a melegebb vagy hidegebb levegő. Amúgy egy diagnosztika vagy akár saját INPA a Air-conditioning menüben simán mutatja ezt a hibát.

Jackson, aki látott már ilyet INPA-ban

Köszi!

Folyamatosan hordom szervízre nem jelez ilyen hibakódot, a szerelők azt mondják lehet hogy az egyéni hőérzetemmel van probléma!

Amikor igy szarakodik rakd oda a kezedet a bal oldali rácshoz a klima vezérlő panelon és érezned kéne a halovány kis szívást befelé. Szerezz egy kis hőmérőt amit rakj be az utastérbe és az már műszer nem a hőérzeted.
Hol szereltetted melyik szervíz az?
A facelift elötti kocsikban azt érezem én is, hogy hiányzik a napszezor. Tehát ha melegen süt a nap többet 1-2 fokal kevesebbet kell beállitani az erős napsütés miatt.
Ugyen nem az Ericsson-nál dolgozott IT-s Kemény Tamás vagy?

Jackson, aki erre is válaszolt

Nem az vagyok! Köszi majd kipróbálom a hőmérős módszert

Sziasztok!
Légyszi segitsetek mi a lehet az ok:530D,2000 évj,184PS
Nem fúj meleget.
A másik gond,hogy "középre"semmit nem fúj,hiába állitom.
Felülre,lábra nyomja rendesen de csak hideget,középre semmit.
Köszi!!
________________________________
Schrottpresser?

Sziasztok!
Légyszi segitsetek mi a lehet az ok:530D,2000 évj,184PS
Nem fúj meleget.
A másik gond,hogy "középre"semmit nem fúj,hiába állitom.
Felülre,lábra nyomja rendesen de csak hideget,középre semmit.
Köszi!!
________________________________
Schrottpresser?

A "közép" az mit jelent Nálad?
Az ülések közti-től ne várjál meleget. Onnan csak hideg jön! Vagy semmi.
A hátsók az ülések alatt kapják.

Sziasztok!
Légyszi segitsetek mi a lehet az ok:530D,2000 évj,184PS
Nem fúj meleget.
A másik gond,hogy "középre"semmit nem fúj,hiába állitom.
Felülre,lábra nyomja rendesen de csak hideget,középre semmit.
Köszi!!
________________________________
Schrottpresser?

A "közép" az mit jelent Nálad?
Az ülések közti-től ne várjál meleget. Onnan csak hideg jön! Vagy semmi.
A hátsók az ülések alatt kapják.

Az ülések köztiből is tud meleg jönni!Autó függő.

Sziasztok!
Légyszi segitsetek mi a lehet az ok:530D,2000 évj,184PS
Nem fúj meleget.
A másik gond,hogy "középre"semmit nem fúj,hiába állitom.
Felülre,lábra nyomja rendesen de csak hideget,középre semmit.
Köszi!!
________________________________
Schrottpresser?

A "közép" az mit jelent Nálad?
Az ülések közti-től ne várjál meleget. Onnan csak hideg jön! Vagy semmi.
A hátsók az ülések alatt kapják.

Az ülések köztiből is tud meleg jönni!Autó függő.

Igen itt nagy különbség van a 96 és 2000 utáni kocsikban. Mind elöl mind hátul tud külön meleg levegő jönni. ha van a rács mellett olyan szabályzó hogy kék-piros akkor piros állásban ha van fűtés akkor meleg levegő jön belölle.
Például én ezt használtam nyáron, hogy megy a klíma de ne nyomjon hideget fejemre az első középő szellőző.

Jackson, aki bólogat és megy gyereket lefektetni

Sziasztok!
Légyszi segitsetek mi a lehet az ok:530D,2000 évj,184PS
Nem fúj meleget.
A másik gond,hogy "középre"semmit nem fúj,hiába állitom.
Felülre,lábra nyomja rendesen de csak hideget,középre semmit.
Köszi!!
________________________________
Schrottpresser?

A "közép" az mit jelent Nálad?
Az ülések közti-től ne várjál meleget. Onnan csak hideg jön! Vagy semmi.
A hátsók az ülések alatt kapják.

Az ülések köztiből is tud meleg jönni!Autó függő.

Igen itt nagy különbség van a 96 és 2000 utáni kocsikban. Mind elöl mind hátul tud külön meleg levegő jönni. ha van a rács mellett olyan szabályzó hogy kék-piros akkor piros állásban ha van fűtés akkor meleg levegő jön belölle.
Például én ezt használtam nyáron, hogy megy a klíma de ne nyomjon hideget fejemre az első középő szellőző.

Jackson, aki bólogat és megy gyereket lefektetni

Hali
Az enyém tud meleget adni elöre is hátra is.A "középen" értem,ha bennt ülsz,jobbra a müszerfalon középen levö befuvo.
Szóval a klimapanelon hiába állitom,hogy oda is fujjon,egyszerün nem fuj.Minden más irányba megy a fujás,de csak Hideget hajlandó fujni.A ventillátor fordulatszáma is érdekes,megy de mintha "akadozna".
Szerintetek mi lehet a gond?
Köszi!

Sziasztok!
Légyszi segitsetek mi a lehet az ok:530D,2000 évj,184PS
Nem fúj meleget.
A másik gond,hogy "középre"semmit nem fúj,hiába állitom.
Felülre,lábra nyomja rendesen de csak hideget,középre semmit.
Köszi!!
________________________________
Schrottpresser?

A "közép" az mit jelent Nálad?
Az ülések közti-től ne várjál meleget. Onnan csak hideg jön! Vagy semmi.
A hátsók az ülések alatt kapják.

Az ülések köztiből is tud meleg jönni!Autó függő.

Igen itt nagy különbség van a 96 és 2000 utáni kocsikban. Mind elöl mind hátul tud külön meleg levegő jönni. ha van a rács mellett olyan szabályzó hogy kék-piros akkor piros állásban ha van fűtés akkor meleg levegő jön belölle.
Például én ezt használtam nyáron, hogy megy a klíma de ne nyomjon hideget fejemre az első középő szellőző.

Jackson, aki bólogat és megy gyereket lefektetni

Hali
Az enyém tud meleget adni elöre is hátra is.A "középen" értem,ha bennt ülsz,jobbra a müszerfalon középen levö befuvo.
Szóval a klimapanelon hiába állitom,hogy oda is fujjon,egyszerün nem fuj.Minden más irányba megy a fujás,de csak Hideget hajlandó fujni.A ventillátor fordulatszáma is érdekes,megy de mintha "akadozna".
Szerintetek mi lehet a gond?
Köszi!

A középső befújónak van külön hideg és meleg állása. Ezt a képet nézd meg:
LINK ODA (kattints a képre a nagyitásért)

barna de látszik két szélén a ki-be kapcsoló és középen a felül meleg alul hideg állás. Na ha ez le van tekerve akkor tuti mindig hideget kapsz. ha nincs akkor el romolhatott a (ha jól emlékszem villanymotoros) lap amit állit.
INPA-val vagy GT1-el simán megnézhető. Látszik mire van kapcsolva (tehát a kapcsoló rossz) a kimenő feszültség és a lap állása. A ventilátor sebessége is látszik.

Jackson, aki egy gyors hibabehatároló diagnosztikát javasol

Sziasztok!
Légyszi segitsetek mi a lehet az ok:530D,2000 évj,184PS
Nem fúj meleget.
A másik gond,hogy "középre"semmit nem fúj,hiába állitom.
Felülre,lábra nyomja rendesen de csak hideget,középre semmit.
Köszi!!
________________________________
Schrottpresser?

A "közép" az mit jelent Nálad?
Az ülések közti-től ne várjál meleget. Onnan csak hideg jön! Vagy semmi.
A hátsók az ülések alatt kapják.

Az ülések köztiből is tud meleg jönni!Autó függő.

Igen itt nagy különbség van a 96 és 2000 utáni kocsikban. Mind elöl mind hátul tud külön meleg levegő jönni. ha van a rács mellett olyan szabályzó hogy kék-piros akkor piros állásban ha van fűtés akkor meleg levegő jön belölle.
Például én ezt használtam nyáron, hogy megy a klíma de ne nyomjon hideget fejemre az első középő szellőző.

Jackson, aki bólogat és megy gyereket lefektetni

Hali
Az enyém tud meleget adni elöre is hátra is.A "középen" értem,ha bennt ülsz,jobbra a müszerfalon középen levö befuvo.
Szóval a klimapanelon hiába állitom,hogy oda is fujjon,egyszerün nem fuj.Minden más irányba megy a fujás,de csak Hideget hajlandó fujni.A ventillátor fordulatszáma is érdekes,megy de mintha "akadozna".
Szerintetek mi lehet a gond?
Köszi!

A középső befújónak van külön hideg és meleg állása. Ezt a képet nézd meg:
[url=http://cgi.ebay.co.uk/Bömbi-E39-5-SERIES-DASH-CENTRE-AIR-VENTS-M5-530d-TOURING_W0QQitemZ350238431876QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item518bd65a84&_trksid=p3286.c0.m14]LINK ODA (kattints a képre a nagyitásért)[/url]

barna de látszik két szélén a ki-be kapcsoló és középen a felül meleg alul hideg állás. Na ha ez le van tekerve akkor tuti mindig hideget kapsz. ha nincs akkor el romolhatott a (ha jól emlékszem villanymotoros) lap amit állit.
INPA-val vagy GT1-el simán megnézhető. Látszik mire van kapcsolva (tehát a kapcsoló rossz) a kimenő feszültség és a lap állása. A ventilátor sebessége is látszik.

Jackson, aki egy gyors hibabehatároló diagnosztikát javasol

Köszi a segitséget,meg a képet.
Felteszem szamitogepre csak kiad valamit.Szerintem is a villanymotoros lap rossz.A középsö befovót szedted már szét?Ha magam felé huzom kijön sérülés nélkül?Nem akarom elcsufitani a müszerfalat.
Köszi elöre is az ötleteket.

Na a mai nap megint érdekesre sikerült. Reggel megyünk fel Pestre a Babámmal. Nem melegszik az autó rendesen. Dombnak fel beáll a mutató függőlegesre, aztán dombnak le meg elindul a kék felé, de még a normál tartományban marad. Na mondom termosztát. Rögtön hívtam Zoli barátomat, mint régi diesel BMW-st. Mondta is, hogy szerinte is termosztát és a 39-essel neki is volt egyszer ilyen gondja. (Köszi Zoli, remélem nem fáztál meg! ) Hívtam is Palotai Józsit, hogy mi a szitu, mondta is, hogy termosztát, vagy kiegészítő fűtés nem fasza => kályha csere. Mondom remélem nem az, mert nem olcsó mulatság. NT-hez be, kocsi szétszed, termosztát ki és az a gond. El volt kopva a rugó alatt a tengely, biztosan szorult. Ha már szétszedték ki is takarították a hűtőt, belőtték a fagyállómat, meg kellett egy kis szervóolaj is, mert minimum szinten volt. Kérdeztem ez normális? Azt mondták, hogy az. OK. Próba, mondták fasza, mehetek Isten hírével. Kifizettem a cehhet, lejattoltam a srácoknak, mert én ebben hiszek és elindultunk. Mutató áll, mint a cövek, mondom de veri nájsz. Mennék rá az M0-ról a 4-esre és megint elindul a mutató a kék felé. Mondom Cicámnak visszamegyünk, mondja felejtsem el, mert nem érünk haza sosem (még dolgunk volt). Mondom gyorsan felhívom Gabi barátomat (Koczka Team), egyből mondja, hogy kis termosztát. Mondom mi van? 2 van ember és röhög. (Rémlik, hogy Jackson már írt erről valahol.) Miért nem 1-ből őt hívtam? Mondom, mert egy állat vagyok és mert az NT pont útba esett. A kályha a diagnál müködött és itthon is beállítottam 32 fokra és dübörgött rendesen. Szóval holnap hívom Palotait, hogy most mi van. Aztán majd megírom mi lett a végeredmény.

, egyből mondja, hogy kis termosztát. Mondom mi van? 2 van ember és röhög. (Rémlik, hogy Jackson már írt erről valahol.)

Milyen kis termosztát? Mit irtam? Én a karakterisztikus termosztátot emlegettem a muhaatinak vacakolt. Esetleg az kapcsolna be amikor nem kell? Vagy van még egy termosztát a dizelekben? Benzinesben nem hallottam még róla (az nem jelenti, hogy nincs)

Jackson, aki kiváncsi a történet végére

Na a mai nap megint érdekesre sikerült. Reggel megyünk fel Pestre a Babámmal. Nem melegszik az autó rendesen. Dombnak fel beáll a mutató függőlegesre, aztán dombnak le meg elindul a kék felé, de még a normál tartományban marad. Na mondom termosztát. Rögtön hívtam Zoli barátomat, mint régi diesel Bömbi-st. Mondta is, hogy szerinte is termosztát és a 39-essel neki is volt egyszer ilyen gondja. (Köszi Zoli, remélem nem fáztál meg! ) Hívtam is Palotai Józsit, hogy mi a szitu, mondta is, hogy termosztát, vagy kiegészítő fűtés nem fasza => kályha csere. Mondom remélem nem az, mert nem olcsó mulatság. NT-hez be, kocsi szétszed, termosztát ki és az a gond. El volt kopva a rugó alatt a tengely, biztosan szorult. Ha már szétszedték ki is takarították a hűtőt, belőtték a fagyállómat, meg kellett egy kis szervóolaj is, mert minimum szinten volt. Kérdeztem ez normális? Azt mondták, hogy az. OK. Próba, mondták fasza, mehetek Isten hírével. Kifizettem a cehhet, lejattoltam a srácoknak, mert én ebben hiszek és elindultunk. Mutató áll, mint a cövek, mondom de veri nájsz. Mennék rá az M0-ról a 4-esre és megint elindul a mutató a kék felé. Mondom Cicámnak visszamegyünk, mondja felejtsem el, mert nem érünk haza sosem (még dolgunk volt). Mondom gyorsan felhívom Gabi barátomat (Koczka Team), egyből mondja, hogy kis termosztát. Mondom mi van? 2 van ember és röhög. (Rémlik, hogy Jackson már írt erről valahol.) Miért nem 1-ből őt hívtam? Mondom, mert egy állat vagyok és mert az NT pont útba esett. A kályha a diagnál müködött és itthon is beállítottam 32 fokra és dübörgött rendesen. Szóval holnap hívom Palotait, hogy most mi van. Aztán majd megírom mi lett a végeredmény.

EGR termosztát és általában ez szokta megadni magát egy vigasztaljon hogy ez az olcsóbik Ezért kezdtem én is ezzel a cserét és nálam is az volt meg halva.

Na a mai nap megint érdekesre sikerült. Reggel megyünk fel Pestre a Babámmal. Nem melegszik az autó rendesen. Dombnak fel beáll a mutató függőlegesre, aztán dombnak le meg elindul a kék felé, de még a normál tartományban marad. Na mondom termosztát. Rögtön hívtam Zoli barátomat, mint régi diesel Bömbi-st. Mondta is, hogy szerinte is termosztát és a 39-essel neki is volt egyszer ilyen gondja. (Köszi Zoli, remélem nem fáztál meg! ) Hívtam is Palotai Józsit, hogy mi a szitu, mondta is, hogy termosztát, vagy kiegészítő fűtés nem fasza => kályha csere. Mondom remélem nem az, mert nem olcsó mulatság. NT-hez be, kocsi szétszed, termosztát ki és az a gond. El volt kopva a rugó alatt a tengely, biztosan szorult. Ha már szétszedték ki is takarították a hűtőt, belőtték a fagyállómat, meg kellett egy kis szervóolaj is, mert minimum szinten volt. Kérdeztem ez normális? Azt mondták, hogy az. OK. Próba, mondták fasza, mehetek Isten hírével. Kifizettem a cehhet, lejattoltam a srácoknak, mert én ebben hiszek és elindultunk. Mutató áll, mint a cövek, mondom de veri nájsz. Mennék rá az M0-ról a 4-esre és megint elindul a mutató a kék felé. Mondom Cicámnak visszamegyünk, mondja felejtsem el, mert nem érünk haza sosem (még dolgunk volt). Mondom gyorsan felhívom Gabi barátomat (Koczka Team), egyből mondja, hogy kis termosztát. Mondom mi van? 2 van ember és röhög. (Rémlik, hogy Jackson már írt erről valahol.) Miért nem 1-ből őt hívtam? Mondom, mert egy állat vagyok és mert az NT pont útba esett. A kályha a diagnál müködött és itthon is beállítottam 32 fokra és dübörgött rendesen. Szóval holnap hívom Palotait, hogy most mi van. Aztán majd megírom mi lett a végeredmény.

EGR termosztát és általában ez szokta megadni magát egy vigasztaljon hogy ez az olcsóbik Ezért kezdtem én is ezzel a cserét és nálam is az volt meg halva.

Köszi Laci! Közben utána jártam és ezt mondta más is. Csak azt nem értem, hogy az NT-nél miért nem nézték ezt is meg. Másodjára csalódok bennük, a jó termosztátot meg kicserélték.

Na a mai nap megint érdekesre sikerült. Reggel megyünk fel Pestre a Babámmal. Nem melegszik az autó rendesen. Dombnak fel beáll a mutató függőlegesre, aztán dombnak le meg elindul a kék felé, de még a normál tartományban marad. Na mondom termosztát. Rögtön hívtam Zoli barátomat, mint régi diesel Bömbi-st. Mondta is, hogy szerinte is termosztát és a 39-essel neki is volt egyszer ilyen gondja. (Köszi Zoli, remélem nem fáztál meg! ) Hívtam is Palotai Józsit, hogy mi a szitu, mondta is, hogy termosztát, vagy kiegészítő fűtés nem fasza => kályha csere. Mondom remélem nem az, mert nem olcsó mulatság. NT-hez be, kocsi szétszed, termosztát ki és az a gond. El volt kopva a rugó alatt a tengely, biztosan szorult. Ha már szétszedték ki is takarították a hűtőt, belőtték a fagyállómat, meg kellett egy kis szervóolaj is, mert minimum szinten volt. Kérdeztem ez normális? Azt mondták, hogy az. OK. Próba, mondták fasza, mehetek Isten hírével. Kifizettem a cehhet, lejattoltam a srácoknak, mert én ebben hiszek és elindultunk. Mutató áll, mint a cövek, mondom de veri nájsz. Mennék rá az M0-ról a 4-esre és megint elindul a mutató a kék felé. Mondom Cicámnak visszamegyünk, mondja felejtsem el, mert nem érünk haza sosem (még dolgunk volt). Mondom gyorsan felhívom Gabi barátomat (Koczka Team), egyből mondja, hogy kis termosztát. Mondom mi van? 2 van ember és röhög. (Rémlik, hogy Jackson már írt erről valahol.) Miért nem 1-ből őt hívtam? Mondom, mert egy állat vagyok és mert az NT pont útba esett. A kályha a diagnál müködött és itthon is beállítottam 32 fokra és dübörgött rendesen. Szóval holnap hívom Palotait, hogy most mi van. Aztán majd megírom mi lett a végeredmény.

EGR termosztát és általában ez szokta megadni magát egy vigasztaljon hogy ez az olcsóbik Ezért kezdtem én is ezzel a cserét és nálam is az volt meg halva.

Köszi Laci! Közben utána jártam és ezt mondta más is. Csak azt nem értem, hogy az NT-nél miért nem nézték ezt is meg. Másodjára csalódok bennük, a jó termosztátot meg kicserélték.

Basszus, ez baj. Rengetegszer olyan dolgok lesznek kicserélve, ami jó. Mondjuk, legalább egy hibaforrással kevesebb lett, ha ez vigasztal...

Basszus, ez baj. Rengetegszer olyan dolgok lesznek kicserélve, ami jó. Mondjuk, legalább egy hibaforrással kevesebb lett, ha ez vigasztal...

Persze nem sajnálom én a cserét, mert amúgy is fogyó eszköz. Az zavar, hogy nem tudom rendesen használni az autót. Meg hát a csalódás... Bízol a szerelőkben, rendesen fizetsz nem is keveset, nem sajnálod a srácoktól a jattot, mert ők is egyszerű melósok és nincs meg a hiba. Pedig más kapásból rávágja, hogy mi a gond. Én voltam a marha, hogy nem egyből Jászberénybe vittem, mint a porlasztó cserénél, de úgy gondoltam, hogy ezzel az NT is meg tud birkózni.
Ez van. A tanulság az, hogy a nyertes csapaton ne változtass és ha nem vagy biztos valamiben, hívd fel Lepkét

Na a mai nap megint érdekesre sikerült. Reggel megyünk fel Pestre a Babámmal. Nem melegszik az autó rendesen. Dombnak fel beáll a mutató függőlegesre, aztán dombnak le meg elindul a kék felé, de még a normál tartományban marad. Na mondom termosztát. Rögtön hívtam Zoli barátomat, mint régi diesel Bömbi-st. Mondta is, hogy szerinte is termosztát és a 39-essel neki is volt egyszer ilyen gondja. (Köszi Zoli, remélem nem fáztál meg! ) Hívtam is Palotai Józsit, hogy mi a szitu, mondta is, hogy termosztát, vagy kiegészítő fűtés nem fasza => kályha csere. Mondom remélem nem az, mert nem olcsó mulatság. NT-hez be, kocsi szétszed, termosztát ki és az a gond. El volt kopva a rugó alatt a tengely, biztosan szorult. Ha már szétszedték ki is takarították a hűtőt, belőtték a fagyállómat, meg kellett egy kis szervóolaj is, mert minimum szinten volt. Kérdeztem ez normális? Azt mondták, hogy az. OK. Próba, mondták fasza, mehetek Isten hírével. Kifizettem a cehhet, lejattoltam a srácoknak, mert én ebben hiszek és elindultunk. Mutató áll, mint a cövek, mondom de veri nájsz. Mennék rá az M0-ról a 4-esre és megint elindul a mutató a kék felé. Mondom Cicámnak visszamegyünk, mondja felejtsem el, mert nem érünk haza sosem (még dolgunk volt). Mondom gyorsan felhívom Gabi barátomat (Koczka Team), egyből mondja, hogy kis termosztát. Mondom mi van? 2 van ember és röhög. (Rémlik, hogy Jackson már írt erről valahol.) Miért nem 1-ből őt hívtam? Mondom, mert egy állat vagyok és mert az NT pont útba esett. A kályha a diagnál müködött és itthon is beállítottam 32 fokra és dübörgött rendesen. Szóval holnap hívom Palotait, hogy most mi van. Aztán majd megírom mi lett a végeredmény.

EGR termosztát és általában ez szokta megadni magát egy vigasztaljon hogy ez az olcsóbik Ezért kezdtem én is ezzel a cserét és nálam is az volt meg halva.

Köszi Laci! Közben utána jártam és ezt mondta más is. Csak azt nem értem, hogy az NT-nél miért nem nézték ezt is meg. Másodjára csalódok bennük, a jó termosztátot meg kicserélték.

Mert egy drágább alkatrészen nagyobb a haszon! Én magamnak cseréltem kb 20perc volt.