* *
Pontos idő: 2026.06.09. 01:45

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 128 / 181
  [ 3606 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 125, 126, 127, 128, 129, 130, 131 ... 181  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
hamoriarpi
HozzászólásElküldve: 2014.01.01. 18:27 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
jlaci74 írta:
czibolya93 írta:
hamoriarpi írta:
czibolya93 írta:
Nem tudom hogy mikor volt benne cserélve ezért szeretném megtenni ezt a lépést.Zöld színű plakettes.

LT 71141 van benne. 9L a teljes töltet. A szervíztöltet cseréjét nem javaslom. A teljes mennyiséghez le kell venni a váltót, lehúzni a wandlert, szűrő, tömítéscsere. Nem fog otthon menni. Nem javaslom, hogy szakirányú felkészültség és szerszámok nélkül hozzáfogj.


Köszönöm a válaszod.Akkor egyenlőre nem pedzegetem a dolgot.Esetleg van valamilyen info hogy átlagban mennyit mennek el? 250.000 van óra szerint benne 2013-ban jött németből az autó amikor 90-nél vált van egy pici rántás kezdjek aggódni?


Kezdj.
Két dolog miatt:
1 - mert e39
2 - mert automata ... :mrgreen:

Nehezen pusztítható ZF 5HP18 van benne. Szerintem nem kell pánikolni. Már csak azért sem, mert egy tökéletes bontott váltó annyiba kerül, mint egy tele tank üzemanyag.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
jlaci74
HozzászólásElküldve: 2014.01.01. 18:43 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 3128
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 762 alkalommal
Kapott köszik: 1044 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
hamoriarpi írta:
jlaci74 írta:
czibolya93 írta:
hamoriarpi írta:
czibolya93 írta:
Nem tudom hogy mikor volt benne cserélve ezért szeretném megtenni ezt a lépést.Zöld színű plakettes.

LT 71141 van benne. 9L a teljes töltet. A szervíztöltet cseréjét nem javaslom. A teljes mennyiséghez le kell venni a váltót, lehúzni a wandlert, szűrő, tömítéscsere. Nem fog otthon menni. Nem javaslom, hogy szakirányú felkészültség és szerszámok nélkül hozzáfogj.


Köszönöm a válaszod.Akkor egyenlőre nem pedzegetem a dolgot.Esetleg van valamilyen info hogy átlagban mennyit mennek el? 250.000 van óra szerint benne 2013-ban jött németből az autó amikor 90-nél vált van egy pici rántás kezdjek aggódni?


Kezdj.
Két dolog miatt:
1 - mert e39
2 - mert automata ... :mrgreen:

Nehezen pusztítható ZF 5HP18 van benne. Szerintem nem kell pánikolni. Már csak azért sem, mert egy tökéletes bontott váltó annyiba kerül, mint egy tele tank üzemanyag.


Nagyon pozitív vagy Árpi, csak nem Unicumot iszol... ? :-)

_________________
jlaci74@gmail.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek jlaci74 az itt látható tagok köszönték meg: admin
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
HozzászólásElküldve: 2014.01.01. 18:48 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
jlaci74 írta:
hamoriarpi írta:
jlaci74 írta:
czibolya93 írta:
hamoriarpi írta:
[quote="czibolya93"]
Nem tudom hogy mikor volt benne cserélve ezért szeretném megtenni ezt a lépést.Zöld színű plakettes.

LT 71141 van benne. 9L a teljes töltet. A szervíztöltet cseréjét nem javaslom. A teljes mennyiséghez le kell venni a váltót, lehúzni a wandlert, szűrő, tömítéscsere. Nem fog otthon menni. Nem javaslom, hogy szakirányú felkészültség és szerszámok nélkül hozzáfogj.


Köszönöm a válaszod.Akkor egyenlőre nem pedzegetem a dolgot.Esetleg van valamilyen info hogy átlagban mennyit mennek el? 250.000 van óra szerint benne 2013-ban jött németből az autó amikor 90-nél vált van egy pici rántás kezdjek aggódni?


Kezdj.
Két dolog miatt:
1 - mert e39
2 - mert automata ... :mrgreen:

Nehezen pusztítható ZF 5HP18 van benne. Szerintem nem kell pánikolni. Már csak azért sem, mert egy tökéletes bontott váltó annyiba kerül, mint egy tele tank üzemanyag.


Nagyon pozitív vagy Árpi, csak nem Unicumot iszol... ? :-)[/quote]

5HP18 szinte mindig van Szabinak. Én biztos nem aggódnék. Ez nem egy GM.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: czibolya93
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
czibolya93
HozzászólásElküldve: 2014.01.01. 19:21 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2014.01.01. 16:20
Hozzászólások: 12
Adott köszi: 3 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: tds
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Köszönöm a válaszokat megnyugodtam. :D ahogy nézegetem ez a 5HP18-as váltó van a e34 525tds alatt is. Akkor elméletileg azt rá lehet operálni egy e39re is?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Tomi.i
HozzászólásElküldve: 2014.01.01. 22:13 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2013.01.06. 11:50
Hozzászólások: 712
Tartózkodási hely: Mátészalka
Adott köszi: 166 alkalommal
Kapott köszik: 110 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 525dA Lci
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
jlaci74 írta:
czibolya93 írta:
hamoriarpi írta:
czibolya93 írta:
Nem tudom hogy mikor volt benne cserélve ezért szeretném megtenni ezt a lépést.Zöld színű plakettes.

LT 71141 van benne. 9L a teljes töltet. A szervíztöltet cseréjét nem javaslom. A teljes mennyiséghez le kell venni a váltót, lehúzni a wandlert, szűrő, tömítéscsere. Nem fog otthon menni. Nem javaslom, hogy szakirányú felkészültség és szerszámok nélkül hozzáfogj.


Köszönöm a válaszod.Akkor egyenlőre nem pedzegetem a dolgot.Esetleg van valamilyen info hogy átlagban mennyit mennek el? 250.000 van óra szerint benne 2013-ban jött németből az autó amikor 90-nél vált van egy pici rántás kezdjek aggódni?


Kezdj.
Két dolog miatt:
1 - mert e39
2 - mert automata ... :mrgreen:

Nehezen pusztítható ZF 5HP18 van benne. Szerintem nem kell pánikolni. Már csak azért sem, mert egy tökéletes bontott váltó annyiba kerül, mint egy tele tank üzemanyag.

Majdnem így igaz. Schnitzertől vettem nem rég egy ZF 5hp19-es váltót gombokért,patika volt a belseje és tökéletes a müködése!Ez úton is köszönöm!A váltómat amúgy is le kellett venni főtengelyszimering miatt: :facepalm:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek Tomi.i az itt látható tagok köszönték meg: Schnitzer
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
HozzászólásElküldve: 2014.01.02. 19:48 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Tomi.i írta:
hamoriarpi írta:
jlaci74 írta:
czibolya93 írta:

Köszönöm a válaszod.Akkor egyenlőre nem pedzegetem a dolgot.Esetleg van valamilyen info hogy átlagban mennyit mennek el? 250.000 van óra szerint benne 2013-ban jött németből az autó amikor 90-nél vált van egy pici rántás kezdjek aggódni?


Kezdj.
Két dolog miatt:
1 - mert e39
2 - mert automata ... :mrgreen:

Nehezen pusztítható ZF 5HP18 van benne. Szerintem nem kell pánikolni. Már csak azért sem, mert egy tökéletes bontott váltó annyiba kerül, mint egy tele tank üzemanyag.

Majdnem így igaz. Schnitzertől vettem nem rég egy ZF 5hp19-es váltót gombokért,patika volt a belseje és tökéletes a müködése!Ez úton is köszönöm!A váltómat amúgy is le kellett venni főtengelyszimering miatt: :facepalm:

TáDÉ aut. váltó sosem fog beszarni! NyUGIBAN LEGYÉL. ZF váltó A csúcs!

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek simi64 az itt látható tagok köszönték meg: czibolya93
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Padre540
HozzászólásElküldve: 2014.01.02. 21:46 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.15. 00:00
Hozzászólások: 2704
Tartózkodási hely: Budapest XV. kerület.
Adott köszi: 461 alkalommal
Kapott köszik: 514 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 204D4
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Urak!

E46 20d 136ló 2001 lenne az alany.
A műszerfalon csak az S hajlandó világítani,hiába van mozgatva a váltókar.Fokozatválasztó működik.
Hibatárolóban a következő két hiba:Gearbox switch,steptronic switch.
A váltókarnál találtunk 2 csatit,széthúztuk,ugyanaz.Aksisaru le-fel is megvolt.
Törlés óta nem hajlandó hibát mutatni Inpában.
Az autó így ugye nem indítható.
Ötletek?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
hamoriarpi
HozzászólásElküldve: 2014.01.02. 22:15 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Padre540 írta:
Urak!

E46 20d 136ló 2001 lenne az alany.
A műszerfalon csak az S hajlandó világítani,hiába van mozgatva a váltókar.Fokozatválasztó működik.
Hibatárolóban a következő két hiba:Gearbox switch,steptronic switch.
A váltókarnál találtunk 2 csatit,széthúztuk,ugyanaz.Aksisaru le-fel is megvolt.
Törlés óta nem hajlandó hibát mutatni Inpában.
Az autó így ugye nem indítható.
Ötletek?

Legelőször akkusaru levevős 1 perces reset.
Ha semmi változás, akkor step sorcsati lehúz, hátha engedi indítani. A programválasztó kapcsolót viszont szinte biztos, hogy javítani/cserélni kell.
Filléres. Biztos nem javítanám...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Padre540
HozzászólásElküldve: 2014.01.02. 22:16 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.15. 00:00
Hozzászólások: 2704
Tartózkodási hely: Budapest XV. kerület.
Adott köszi: 461 alkalommal
Kapott köszik: 514 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 204D4
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
Padre540 írta:
Urak!

E46 20d 136ló 2001 lenne az alany.
A műszerfalon csak az S hajlandó világítani,hiába van mozgatva a váltókar.Fokozatválasztó működik.
Hibatárolóban a következő két hiba:Gearbox switch,steptronic switch.
A váltókarnál találtunk 2 csatit,széthúztuk,ugyanaz.Aksisaru le-fel is megvolt.
Törlés óta nem hajlandó hibát mutatni Inpában.
Az autó így ugye nem indítható.
Ötletek?

Legelőször akkusaru levevős 1 perces reset.
Ha semmi változás, akkor step sorcsati lehúz, hátha engedi indítani. A programválasztó kapcsolót viszont szinte biztos, hogy javítani/cserélni kell.
Filléres. Biztos nem javítanám...


Az aksisaru megvolt.
Sorcsati hol található?
Programválasztót miből gondolod hogy cserélni kell?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
hamoriarpi
HozzászólásElküldve: 2014.01.02. 22:26 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Padre540 írta:
hamoriarpi írta:
Padre540 írta:
Urak!

E46 20d 136ló 2001 lenne az alany.
A műszerfalon csak az S hajlandó világítani,hiába van mozgatva a váltókar.Fokozatválasztó működik.
Hibatárolóban a következő két hiba:Gearbox switch,steptronic switch.
A váltókarnál találtunk 2 csatit,széthúztuk,ugyanaz.Aksisaru le-fel is megvolt.
Törlés óta nem hajlandó hibát mutatni Inpában.
Az autó így ugye nem indítható.
Ötletek?

Legelőször akkusaru levevős 1 perces reset.
Ha semmi változás, akkor step sorcsati lehúz, hátha engedi indítani. A programválasztó kapcsolót viszont szinte biztos, hogy javítani/cserélni kell.
Filléres. Biztos nem javítanám...


Az aksisaru megvolt.
Sorcsati hol található?
Programválasztót miből gondolod hogy cserélni kell?

Sorcsati ott van a szoknya alatt valahol. Lehet, hogy a burkolatot is le kell venni hozzá.
Próbáld meg D-S között megmozgatni, hátha...
De szerintem cserés. Ki kell méregetni a sorcsatinál multiméterrel.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Padre540
HozzászólásElküldve: 2014.01.02. 22:40 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.15. 00:00
Hozzászólások: 2704
Tartózkodási hely: Budapest XV. kerület.
Adott köszi: 461 alkalommal
Kapott köszik: 514 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 204D4
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
Sorcsati ott van a szoknya alatt valahol. Lehet, hogy a burkolatot is le kell venni hozzá.
Próbáld meg D-S között megmozgatni, hátha...


Ezek megvoltak.
Programválasztó a váltón belül van?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
hamoriarpi
HozzászólásElküldve: 2014.01.02. 22:43 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Padre540 írta:
hamoriarpi írta:
Sorcsati ott van a szoknya alatt valahol. Lehet, hogy a burkolatot is le kell venni hozzá.
Próbáld meg D-S között megmozgatni, hátha...


Ezek megvoltak.
Programválasztó a váltón belül van?

Nem. Fönt. Maga a kar, meg a körülötte lévő mechanika azzal a minimál-elektronikával.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Padre540
HozzászólásElküldve: 2014.01.02. 22:46 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.15. 00:00
Hozzászólások: 2704
Tartózkodási hely: Budapest XV. kerület.
Adott köszi: 461 alkalommal
Kapott köszik: 514 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 204D4
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
Padre540 írta:
hamoriarpi írta:
Sorcsati ott van a szoknya alatt valahol. Lehet, hogy a burkolatot is le kell venni hozzá.
Próbáld meg D-S között megmozgatni, hátha...


Ezek megvoltak.
Programválasztó a váltón belül van?

Nem. Fönt. Maga a kar, meg a körülötte lévő mechanika azzal a minimál-elektronikával.


Az a minimál elektronika együtt cserélhető a váltókarral? :facepalm:
Nincs több kérdésem. :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
hamoriarpi
HozzászólásElküldve: 2014.01.02. 22:54 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Padre540 írta:
hamoriarpi írta:
Padre540 írta:
hamoriarpi írta:
Sorcsati ott van a szoknya alatt valahol. Lehet, hogy a burkolatot is le kell venni hozzá.
Próbáld meg D-S között megmozgatni, hátha...


Ezek megvoltak.
Programválasztó a váltón belül van?

Nem. Fönt. Maga a kar, meg a körülötte lévő mechanika azzal a minimál-elektronikával.


Az a minimál elektronika együtt cserélhető a váltókarral? :facepalm:
Nincs több kérdésem. :D

Igen. Mármint nem a gomb. Csak a kar. Inpa élő adatoknál AGS-nél pontosan ki lehet diagolni. Azt hiszem digital values alatt látod a fehete/fehér pöttyöket.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
budale0225
HozzászólásElküldve: 2014.01.04. 20:53 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.06.24. 06:41
Hozzászólások: 27
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1997
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok. Tudna valaki segíteni? 5HP18 steptronic váltó és 5HP18 sportautomata miben különbözik egymástól? Csak az elektronika más vagy pedig szerkezeti különbség is van? Lehetséges e sima sportautomata helyett steptronicot bele tenni? A régebbi rossz, tehát nem kókányolás a cél. Előre is köszönöm!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
HozzászólásElküldve: 2014.01.04. 22:52 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
budale0225 írta:
Sziasztok. Tudna valaki segíteni? 5HP18 steptronic váltó és 5HP18 sportautomata miben különbözik egymástól? Csak az elektronika más vagy pedig szerkezeti különbség is van? Lehetséges e sima sportautomata helyett steptronicot bele tenni? A régebbi rossz, tehát nem kókányolás a cél. Előre is köszönöm!


Csak a programválasztó kapcsoló és pár szál vezeték a különbség. Simán cserélhető. Opciókódhoz hozzá kell adni a steptronicot. Ennyi.
Schnitzer klubtársnál mindent beszerezhetsz hozzá korrekt áron.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
budale0225
HozzászólásElküldve: 2014.01.05. 12:43 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.06.24. 06:41
Hozzászólások: 27
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1997
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
budale0225 írta:
Sziasztok. Tudna valaki segíteni? 5HP18 steptronic váltó és 5HP18 sportautomata miben különbözik egymástól? Csak az elektronika más vagy pedig szerkezeti különbség is van? Lehetséges e sima sportautomata helyett steptronicot bele tenni? A régebbi rossz, tehát nem kókányolás a cél. Előre is köszönöm!


Csak a programválasztó kapcsoló és pár szál vezeték a különbség. Simán cserélhető. Opciókódhoz hozzá kell adni a steptronicot. Ennyi.
Schnitzer klubtársnál mindent beszerezhetsz hozzá korrekt áron.


És ha minden marad a r?giből, csak magát a váltót teszem ?t akkor a steptronicot kiiktatva sportautomataként működik?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
HozzászólásElküldve: 2014.01.05. 13:22 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
budale0225 írta:
hamoriarpi írta:
budale0225 írta:
Sziasztok. Tudna valaki segíteni? 5HP18 steptronic váltó és 5HP18 sportautomata miben különbözik egymástól? Csak az elektronika más vagy pedig szerkezeti különbség is van? Lehetséges e sima sportautomata helyett steptronicot bele tenni? A régebbi rossz, tehát nem kókányolás a cél. Előre is köszönöm!


Csak a programválasztó kapcsoló és pár szál vezeték a különbség. Simán cserélhető. Opciókódhoz hozzá kell adni a steptronicot. Ennyi.
Schnitzer klubtársnál mindent beszerezhetsz hozzá korrekt áron.


És ha minden marad a r?giből, csak magát a váltót teszem ?t akkor a steptronicot kiiktatva sportautomataként működik?

Csak D-ig fogod tudni lehúzni. Érdemesebb programválasztóval együtt cserélni. Nem nagy kaland.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
budale0225
HozzászólásElküldve: 2014.01.05. 16:15 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.06.24. 06:41
Hozzászólások: 27
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1997
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
budale0225 írta:
hamoriarpi írta:
budale0225 írta:
Sziasztok. Tudna valaki segíteni? 5HP18 steptronic váltó és 5HP18 sportautomata miben különbözik egymástól? Csak az elektronika más vagy pedig szerkezeti különbség is van? Lehetséges e sima sportautomata helyett steptronicot bele tenni? A régebbi rossz, tehát nem kókányolás a cél. Előre is köszönöm!


Csak a programválasztó kapcsoló és pár szál vezeték a különbség. Simán cserélhető. Opciókódhoz hozzá kell adni a steptronicot. Ennyi.
Schnitzer klubtársnál mindent beszerezhetsz hozzá korrekt áron.


És ha minden marad a r?giből, csak magát a váltót teszem ?t akkor a steptronicot kiiktatva sportautomataként működik?

Csak D-ig fogod tudni lehúzni. Érdemesebb programválasztóval együtt cserélni. Nem nagy kaland.

Köszi! Megvilágosodtam. :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Schnitzer
HozzászólásElküldve: 2014.01.05. 16:49 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2007.12.15. 01:00
Hozzászólások: 1230
Adott köszi: 290 alkalommal
Kapott köszik: 309 alkalommal
Széria kód: E53
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2005
Kivitele: SAV
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
budale0225 írta:
Sziasztok. Tudna valaki segíteni? 5HP18 steptronic váltó és 5HP18 sportautomata miben különbözik egymástól? Csak az elektronika más vagy pedig szerkezeti különbség is van? Lehetséges e sima sportautomata helyett steptronicot bele tenni? A régebbi rossz, tehát nem kókányolás a cél. Előre is köszönöm!


Csak a programválasztó kapcsoló és pár szál vezeték a különbség. Simán cserélhető. Opciókódhoz hozzá kell adni a steptronicot. Ennyi.
Schnitzer klubtársnál mindent beszerezhetsz hozzá korrekt áron.

Szerintem neki is van hozzá minden,hiszen bont.És ő nem venni,hanem eladni akar váltót...... :wink:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 128 / 181
  [ 3606 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 125, 126, 127, 128, 129, 130, 131 ... 181  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 1 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator