Sziasztok!

Régóta tervben van egy m5 kipufogó rendszer beépítése. Emiatt száműznöm kell a pótkereket, kivágja a lakatos a helyét a kipufogó számára.

Ez az elem szolgálja ennek a helynek a kitöltését ?

_________________
E39 Blogom. Katt.

sziasztok,

az normális, hogy ha utánfutó van ráakasztva a kocsira, akkor ha R-be kapcsolok, nem világítanak a tolató lámpák?
A BMW gyári csatija 13-as, a sima utánfutó csati meg 7 pines, amit átalakítóval küszöbölök ki. Az átalakító lehet az oka?

Hat mindent meg lehet oldani de fetrengenel egy 2 tonas kocsi allat az a te szived joga.de nincs egy haver akinek van garazsa es aknaja?felbakolni sem egyszeru mivel nem mai gyerek az emelesi pontnal kene bakolj es ott az emelo mashol azert nem ajanlot megemelni siman a kuszobb beszakad.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

_________________
Tedd vagy ne tedd de ne próbáld

Sima ügy, én is így csináltam míg nem volt csáposom. Bölcsőnél is lehet bakolni, bölcsőn van amúgy középen emelőpont, akkor a küszöbnél is bakolható. Arra figyelj, ha emeled a motort, akkor a hűtőrögzítőket vedd le, ellenkező esetben letörheti a hűtővízcsonkot.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Sziasztok!

Csak nyitottam egy új hozzászólást a fentiekhez kapcsolódva, mert már 1 méteres lesz az idézet lassan.

Tehát épp ezzel a motortartó bakkal kapcsolatban is akartam kérdezni ezt-azt a későbbiekben, de ha már itt van, akkor legyen most.

Akkor a hűtőrögzítőket kioldjuk viszont a váltó is fogja hátul a motort... Az engedi az emelést?
Most, hogy le van bontva a futómű és kint van a dobbetét is, így látom rendesen és úgy tűnik, hogy jó 6cm-t igen emelni kell a motoron ahhoz, hogy kijöjjön a bak.
A váltó is valami hasonlókon ül egy támlapon, de engednek ennyit gond nélkül?

Vagy még azt néztem, hogy nem csak a bakot oldjuk le, hanem a bak konzolját a blokk oldaláról, így talán könnyebb lehet?

És az olajteknő bírja, nem horpad? Természetesen gumilappal ellátott széles fapogácsával emelném, trapézemelővel.

Továbbá van egy harmadiknak tűnő motorrögzítő elem (22111093110), ezt is igen le kell oldani, ha jó a meglátásom..?

Alapos szeretnék lenni ha oda kerül a sor, nehogy valamit elnézzek és utána meg kakukk valamely alkatrésznek.

Valahogy így gondoltam én is. Az előbb aláfeküdtem, nézegettem, nem mertem sehova tenni a bakot, míg végül megláttam belül a bölcsőt, az elég stabilnak tűnt, aztán megpillantottam középen is az emelési pontot. Viszont ahhoz már valamennyire meg kell lennie emelve, hogy egyáltalán a krokodilemelő odaférjen.

A hűtőrögzítőket jó hogy mondtad, valszeg nem jutott volna eszembe ezzel kezdeni.

Sajnos nincsen a közelben (budaörs) messzire meg nem mennék vele, mert félek, hogy valami baja lesz.

Egyébként nézegettem az előbb, próbáltam a motort rángatni kézzel, de csak a kipuff oldalinál láttam pár mm mozgást, többet nem bírtam kicsikarni belőle...

E30-on már csináltam, ott kibírta a váltó is. Feltéve, hogy van elég hely a kardánalagútban Egyébként ha le van lazítva akkor lehet emelni a teknőnél, valami nagyobb faléccel. Akkor van szopó, ha kijön a bak, majd valamiért félremegy a motor és nem akar a helyére csúszni az újnál. Áhh el is ment tőle a kedvem..
Nem akarja valaki megcsinálni helyettem?

Váltóbak simán engedi, bírja, mindegy, hogy emelőn fekszik elöl, vagy a saját bakjain. Olajteknőt az első szélén/peremén kell emelni, ott bírja. A vasblokkos "d" motort is megbírja ha nem középen emeled. Arra a vaskonzolra most nem emlékszem, de motorkivételnél nem emlékszem, hogy le kellene venni ilyet. Motort kb addig lehet emelni körültekintően , míg a harang már felütközik az alagút tetejébe. Ilyenkor a hűtősor már kimozdul felfelé, ezmegaz már feszül.
Múlt héten 330d-ben cseréltem csáposon, motort zsiráffal emelve. Úgy jobban hozzáférni, de a motoremelésnél mindig azon parázok, hogy hátra leborítom a kocsit a csáposról. Ott a hűtősor mélyen a zárhídban van, nem tud emelkedni, volt baj rendesen.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Simán a helyére megy, nem megy félre! Talán akkor tudna, ha a váltóbakok is le lennének szakadva.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Najó, mégiscsak meghoztad a kedvem a szereléshez

Sziasztok! Segítséget kérnék: azt kapom hibának, hogy energiatakarékos üzemmód bekapcsolva (bmw scanner). Ez mit jelent? Törölni sem tudom! Valakinek ötlet?

_________________
acheter sildenafil mylan recenzia

Sziasztok!
Tanácsra, segítségre, szakemberre lenne szükségem. Röviden: az autóm egyik reggel még elindult, odébbgurultam vele pár métert, leállítottam, majd délután már nem indult. 2 hónapja kb ennek, már több, mint 1 hónapja szerelőnél van, ő motorcserét javasolt elsőre, de a motor nem lett megbontva, csak azt mondta, hogy úgy tűnik, hogy a láncfeszítő megadta magát. Nekem a napokban az az ötletem támadt, hogy mivan akkor, ha nem lett semmi baja az motornak, csak egy feszítő kellene rá (vagy inkább teljes vezérléscsere), majd beállítani a vezérlést és indulhat. Sajnos a szerelőm valamiért szarik a fejemre, pedig mindig rendesen fizetek neki, stb...
Lényeg: mi a véleményetek és lenne-e valaki, aki meggyógyítaná a vezérlésemet, még ha benne is a lehetőség, hogy így sem lesz jó. Odavitetném az autót természetesen.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

_________________
Norbi 528iA

Az, hogy a szerelőd szarik a fejedre, az GÁZ!
Mi itt a fórumon Muha Atiban bízunk. Ő megszakérti Neked, megmondja, hogy mi a baja és hogy kb. mennyi lesz a javítás. Szerintem beszélj vele, sok mindent látott már Attila.

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.

Többek között az én autómat is, mielőtt megvettem
Köszi, fel is hívom.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

_________________
Norbi 528iA

És melyik modulnál írja ki, mert már az is egy jó támpont a hiba okának feltárásában.
Már jó néhány hónapja nem "scanneltem", de úgy emlékszem modulonként kérdezhető le a tároló.

LCM-nél, ha jól emlékszem, de mindjárt kimegyek megnézni!
Na, megszopattam magam . Tegnap kétszer is töröltem ezt a hibát, mindig visszajött, most meg semmi, de az a jó!

_________________
acheter sildenafil mylan recenzia

Ez így tök normális, a ködzárófény is a futóra kerül, és a PDC is inaktív lesz hátul.

Sziasztok,

A pre-supply pressure az autómban 3,67 mbar, és ez kicsit kevésnek tűnik. Mennyinek kellene lennie? Indítás után előfordul, hogy egy rövid ideig egyenetlenül jár a motor, illetve a mai üzemanyagszűrő-csere óta (Mann-filter) elég sokat búg a vezetőülés alatti üzemanyag pumpa. Jól érzem, hogy ideje lenne kicserélni ezt a pumpát?

Nyomás tapasztalatom szerint okés. Hogyha egyenletlenül jár az autó indítás után, az inkább porlasztó szokott lenni. Korrekciós értékek mekkorák? Kompresszió teszt volt? Nemrég volt a kezeim között egy X5, állítólag bemért porlasztókkal. Hidegen melegen sokára épült fel a railnyomás, illetve bicegett. Egy db porlasztó csere megoldotta. Új nem lett az autó, de jó lett.