Sziasztok,

nem találtam külön aksi topikot, igaz nem sok időm volt keresgélni, de amit aksival kapcsolatosan találtam, az az "aksi ellenőrzés", nekem meg nem az a célom, mert már kiderült, hogy rossz, és ki kell cserélni..

November elején elutaztam 2 hétre, és amikor visszaértem, nem indult az autó - meg sem pörgette, csak kattogott egy kettőt. Ekkor betoltuk, mentem vele egy ideig, és utána nem volt gond - generátor rendben van. Amúgy kiszedtem a navi dvd-t, mert folyamatosan ment, néha pörgette a diszket, gondoltam ne merítse (nem tudom ez normális-e, hogy leállítva is megy a navi meg pörög a diszk néha).

Azóta kétszer előfordult, hogy be kellett bikázni (több napos állások után), miközben folyamatosan méregettem, 11,6V köré visszaesve is még volt, hogy beindult, akár 6 nap állás után is.

Tegnap megint nem indult, pedig csak 3 napot állt, úgyhogy ma megint be kell bikázni majd, a multiméter perpill nincs itt, nem tudom megmérni, de tuti, hogy rossz az aksi és cserére szorul.

Kérdéseim:
1) milyen aksit ajánlotok ? (520i touring, 2003). Gyárit nem akarok, jó lenne nem 50+ ezerért megoldani.

2) hogy megy a csere ? gondolom nem annyi, hogy régi kivesz új betesz, ha jól emlékszem kell hozzá diag, világosítsatok fel légyszi ennek a módjáról, és a buktatókról, sajnos nem sok időm van most túrni a fórumot, és megtalálni a hiteles infót, hogy pontosan mire van szükség.

3) normális, hogy leállított állapotban is világít a navi dvd egység, és pörget néha/folyamatosan a lemezen?

4) navi egységen kívül van még bármi fogyasztó, ami szívogatja az aksit, ha le van állítva az autó ? (nincs benne riasztó)

Köszi előre is, üdv, kellemes ünnepeket
András

Kezd azzal, hogy mérsz egy nyugalmi áramfelvételt, elvileg 15 perc után lemegy alvó módba az autó olyankor minimális áramfelvételt kell mérned. Valamelyik nap botlottam bele azt hiszem téma volt, 0,016 amper környéke a nyerő úgy emlékszek.

15-20 perc után is pörög a navi cd?

Sziasztok,lenne pár kérdésem.

Az egyik kis barátom 523i Bimmerére szeretne nagyobb szívósort. (1997,M52)

Van értelme a nagyobb szívosornak? Teljesítmény,fogyasztásban változik valami?
Melyik az a szívosor ami felmegy rá?

Ebből adódik a további kérdésem. Ha ő levetné magáról a 523i szívósorát,azt fel lehet tenni egy 520i-re? (1997,M52)


Köszönöm

Sziasztok,lenne pár kérdésem.

Az egyik kis barátom 523i Bimmerére szeretne nagyobb szívósort. (1997,M52)

Van értelme a nagyobb szívosornak? Teljesítmény,fogyasztásban változik valami?
Melyik az a szívosor ami felmegy rá?

Ebből adódik a további kérdésem. Ha ő levetné magáról a 523i szívósorát,azt fel lehet tenni egy 520i-re? (1997,M52)


Köszönöm

Sziasztok!

Összefolyt a belső fényre sötétedő tükröm...a neten csak "bohócorrú" van eladó de az enyém nem ilyen,ezek között van különbség vagy jó mindegyik a cserére?

válaszokat köszi!

Kezd azzal, hogy mérsz egy nyugalmi áramfelvételt, elvileg 15 perc után lemegy alvó módba az autó olyankor minimális áramfelvételt kell mérned. Valamelyik nap botlottam bele azt hiszem téma volt, 0,016 amper környéke a nyerő úgy emlékszek.

15-20 perc után is pörög a navi cd?

Nekem olyan volt, hogy 15 perc után leállt minden, de a telefon néha "felébredt" (SIM nem volt benne, gondolom nem ez volt a helyes működése, mert az autó megvásárlása után egy évvel kezdte csinálni) és 1-2 hét alatt ez le tudta szívni az akksit. Mivel nem használom, nem vacakoltam vele sokat, kihúztam a kagyló kábelét a könyöklőből és azóta jó.

Telefon nincs benne sajnos/szerencsére, csak BT (ami amúgy ha véletlen enged csatlakozni telót, akkor rögtön ledobálja pát mp múlva, de ez utóbbi már másik topik elvileg, bár ettől még beírhatná valaki, hogy mit kell csinálni vele, vagy hogy kell kiüríteni a korábbi klienslitát belőle, mert azthiszem az lesz a baja, hog tele van:) )

Köszi!

Meg kell majd néznem, hogy 15percnél később is tekeri-e, nem tudom.

Hol/hogy kell áramfelvételt mérni ?:)

Telefon nincs benne sajnos/szerencsére, csak BT (ami amúgy ha véletlen enged csatlakozni telót, akkor rögtön ledobálja pát mp múlva, de ez utóbbi már másik topik elvileg, bár ettől még beírhatná valaki, hogy mit kell csinálni vele, vagy hogy kell kiüríteni a korábbi klienslitát belőle, mert azthiszem az lesz a baja, hog tele van:) )

Telefonon bt bekapcsolva, beulsz, inditasz, eddigre mar elmeletileg osszekapcsolodtak. Ekkor a telefon beallitasok menujeben a bt beallitasnal bontod a kapcsolatot, nem bt-t kell kikapcsolni, csak az aktiv kapcsolatot a kocsival. Ezutan ujra inditod a kapcsolatot a telefonon az auto moduljanak a nevere kattintva. Nekem igy mukodik, sajnos minden egyes kukcs kivetel utan ismetelni kell. Samsung telom van egyebkent (galaxy s2, 6.01 android verzio).

Az a problémám, hogy mikor a vízhőfok elhagyja a kék jelzést, de még nem melegszik be rendesen a motor, 1500-2500-as fordulat környékén olyan, mintha szólna a lánc (ill. a VANOS burkolat alól jön ilyen műanyagos kerregés, de az utastérből is hallatszik kicsit). Főleg terheletlenül, üresben feltűnő a zaj. Teljesen hideg és bemelegedett motornál már nem hallatszik, legalábbis nem feltűnő. A láncot már megnézték, jó állapotban van, a nagy lánc feszítőjét cserélték, mert volt egy kis kotyogás. Mire utalhatnak ilyen tünetek?

Sziasztok
Tudja valaki,hogyan tudom lecserélni a váltógombot?
E39 M paket-em van.
Néztem egy videót,azon csak felrántotta a csávó oszt kész!
Én már majdnem felhúztam a váltót az utastérbe,de az istennek sem akar lejönni...

Üdv.
Kitartóan,és minden igényt kielégítően végigzörögte a klímakompresszorom az egész nyarat ,tehát megérett a cserére.
A kérdésem az hogy a Tds-re más diesel motorral szerelt Bmw kompresszor is jó lehet(2.5 3.0)?
Természetesen csak mókolás nélkül értem.
Vagy Tds-re,csak Tds?

Neked hogyan zörgött? Nálam először volt egy olyan zörgés, amitől rezonált az egész utastér magasabb fordulaton. Ezt orvosolták azzal, hogy szétszedték és a gömbcsuklók fészkét szűkebbre préselték, plusz kitisztították a hűtőket (állítólag nagyon magasra szökött a nyomás). Érdemes tehát esetleg javításban is gondolkodni.

Most viszont mikor nagyon meleg van (ezért aztán télen nem is tudom tesztelgetni) néha alapjáraton piros lámpánál ütemes kalapáló hangot hallok. Ha lekapcsolom a klímát és vissza, jó ideig nem hallom újra. Mivel a klíma feszítőjén kívül minden cserélve lett (görgők, szíjak, másik feszítő stb.), gyanakszom a klíma feszítőjére.

Szép napot klubtársaim!
Szereretném kiprobálni a Motul motorolajat!
10w40 vagy 10w60! Ki melyiket ajánlaná?Most castrol 10w60 van benne!
Esetleg van klubtárs akinel tudok ilyen olajat vásárolni?
Előre is köszönöm!