Minden, amit mondani akarsz...

[SvidronyA]

A szarvasmarha eközben boldogan eregeti a metángázt, mert tudja, hogy a normálisan motorizált világ a lobbi miatt nagyobb kockázati tényező. Pedig nem! A marhafing tényleg nagyon gáz!

Tapatalk-kal küldve az én D6503-el

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek SvidronyA az itt látható tagok köszönték meg: Papi

Értékelés: 4.76%

A szarvasmarha eközben boldogan eregeti a metángázt, mert tudja, hogy a normálisan motorizált világ a lobbi miatt nagyobb kockázati tényező. Pedig nem! A marhafing tényleg nagyon gáz!

Tapatalk-kal küldve az én D6503-el

Ennyi szarvasmarha az ember nélkül nem lenne, a farkasok kiszelektálnák őket, minket meg majd a természet.

Részidősen Ez jó! Néha csak 4, nem?

Munka szempontjabol, a hengersor lekapcsolasra gondoltam

Részidősen Ez jó! Néha csak 4, nem?

Munka szempontjabol, a hengersor lekapcsolasra gondoltam

Értettem.

Úgy érzem pikkel rám az autó. Eddig, csak a fűtésbox adta meg magát, amitől tocsog a vezető oldali lábtér, de két napja Érd központjában eldurrant a vastag vízcsövem, ami a hőtűsapka alól jön ki. Szépen telenyomta a motort is folyadékkal, jött a gőz, meg minden szépség. Alig bírtam hirtelen félreállni. Azóta már kicseréltem, de ha ez most elfáradt, akkor várható, hogy a többi is lassan megadja magát. Jó lenne már eljutni Muha mesterhez. Hátha egy kis törődés helyre billenti a kocsi lelki világát is.
Na meg az enyémet is.

Úgy érzem pikkel rám az autó. Eddig, csak a fűtésbox adta meg magát, amitől tocsog a vezető oldali lábtér, de két napja Érd központjában eldurrant a vastag vízcsövem, ami a hőtűsapka alól jön ki. Szépen telenyomta a motort is folyadékkal, jött a gőz, meg minden szépség. Alig bírtam hirtelen félreállni. Azóta már kicseréltem, de ha ez most elfáradt, akkor várható, hogy a többi is lassan megadja magát. Jó lenne már eljutni Muha mesterhez. Hátha egy kis törődés helyre billenti a kocsi lelki világát is.
Na meg az enyémet is.

titkosban szoktad nézni a hőmérsékletet?

Úgy érzem pikkel rám az autó. Eddig, csak a fűtésbox adta meg magát, amitől tocsog a vezető oldali lábtér, de két napja Érd központjában eldurrant a vastag vízcsövem, ami a hőtűsapka alól jön ki. Szépen telenyomta a motort is folyadékkal, jött a gőz, meg minden szépség. Alig bírtam hirtelen félreállni. Azóta már kicseréltem, de ha ez most elfáradt, akkor várható, hogy a többi is lassan megadja magát. Jó lenne már eljutni Muha mesterhez. Hátha egy kis törődés helyre billenti a kocsi lelki világát is.
Na meg az enyémet is.

titkosban szoktad nézni a hőmérsékletet?

Nem, de a mutató középen cövekel mindig. Ne bízzak benne?

Úgy érzem pikkel rám az autó. Eddig, csak a fűtésbox adta meg magát, amitől tocsog a vezető oldali lábtér, de két napja Érd központjában eldurrant a vastag vízcsövem, ami a hőtűsapka alól jön ki. Szépen telenyomta a motort is folyadékkal, jött a gőz, meg minden szépség. Alig bírtam hirtelen félreállni. Azóta már kicseréltem, de ha ez most elfáradt, akkor várható, hogy a többi is lassan megadja magát. Jó lenne már eljutni Muha mesterhez. Hátha egőfokon,olvastam már 95c-t is és 105-110-et is.nálan kb 102-105 között mozog.ez nem tudom hogy jó e,y kis törődés helyre billenti a kocsi lelki világát is.
Na meg az enyémet is.

titkosban szoktad nézni a hőmérsékletet?

Nem, de a mutató középen cövekel mindig. Ne bízzak benne?

csak kiváncsiságból kérdeztem.a mutatóra nem biztos hogy lehet adni,mert kb 75c-nél beáll középre,de 105-nél is ott van.a kettő között elég nagy a külömbség.persze nem tudom mennyinek kellene lenni az üzemi hőfoknak.olvastam már 95-öt meg 105-110-et is.nálam kb 102-105.ez nem tudom hogy jó e?

Úgy érzem pikkel rám az autó. Eddig, csak a fűtésbox adta meg magát, amitől tocsog a vezető oldali lábtér, de két napja Érd központjában eldurrant a vastag vízcsövem, ami a hőtűsapka alól jön ki. Szépen telenyomta a motort is folyadékkal, jött a gőz, meg minden szépség. Alig bírtam hirtelen félreállni. Azóta már kicseréltem, de ha ez most elfáradt, akkor várható, hogy a többi is lassan megadja magát. Jó lenne már eljutni Muha mesterhez. Hátha egőfokon,olvastam már 95c-t is és 105-110-et is.nálan kb 102-105 között mozog.ez nem tudom hogy jó e,y kis törődés helyre billenti a kocsi lelki világát is.
Na meg az enyémet is.

titkosban szoktad nézni a hőmérsékletet?

Nem, de a mutató középen cövekel mindig. Ne bízzak benne?

csak kiváncsiságból kérdeztem.a mutatóra nem biztos hogy lehet adni,mert kb 75c-nél beáll középre,de 105-nél is ott van.a kettő között elég nagy a külömbség.persze nem tudom mennyinek kellene lenni az üzemi hőfoknak.olvastam már 95-öt meg 105-110-et is.nálam kb 102-105.ez nem tudom hogy jó e?

Túl nagy nyomás, hengerfely esetleg?

Vagy a hűtősapka

Úgy érzem pikkel rám az autó. Eddig, csak a fűtésbox adta meg magát, amitől tocsog a vezető oldali lábtér, de két napja Érd központjában eldurrant a vastag vízcsövem, ami a hőtűsapka alól jön ki. Szépen telenyomta a motort is folyadékkal, jött a gőz, meg minden szépség. Alig bírtam hirtelen félreállni. Azóta már kicseréltem, de ha ez most elfáradt, akkor várható, hogy a többi is lassan megadja magát. Jó lenne már eljutni Muha mesterhez. Hátha egőfokon,olvastam már 95c-t is és 105-110-et is.nálan kb 102-105 között mozog.ez nem tudom hogy jó e,y kis törődés helyre billenti a kocsi lelki világát is.
Na meg az enyémet is.

titkosban szoktad nézni a hőmérsékletet?

Nem, de a mutató középen cövekel mindig. Ne bízzak benne?

csak kiváncsiságból kérdeztem.a mutatóra nem biztos hogy lehet adni,mert kb 75c-nél beáll középre,de 105-nél is ott van.a kettő között elég nagy a külömbség.persze nem tudom mennyinek kellene lenni az üzemi hőfoknak.olvastam már 95-öt meg 105-110-et is.nálam kb 102-105.ez nem tudom hogy jó e?

Túl nagy nyomás, hengerfely esetleg?

azt nem hinném.14 éve van nálam a gép.csak kiforrta volna magát,ha hengerfejes lenne én inkább arra tippelek,hogy az utángyártott viszkó nem segít rá eléggé a hűtésre.de az is lehet,hogy ez az üzemi hőmérséklet a jó.mindig is feszültek a csövek,tehát nyomás van bennük.

Úgy érzem pikkel rám az autó. Eddig, csak a fűtésbox adta meg magát, amitől tocsog a vezető oldali lábtér, de két napja Érd központjában eldurrant a vastag vízcsövem, ami a hőtűsapka alól jön ki. Szépen telenyomta a motort is folyadékkal, jött a gőz, meg minden szépség. Alig bírtam hirtelen félreállni. Azóta már kicseréltem, de ha ez most elfáradt, akkor várható, hogy a többi is lassan megadja magát. Jó lenne már eljutni Muha mesterhez. Hátha egy kis törődés helyre billenti a kocsi lelki világát is.
Na meg az enyémet is.

Az angol forumon a benzines tulajok 160-200k kilometetenkent ajanljak a teljes hutorendszer felujitast az ilyen esetek miatt.

Úgy érzem pikkel rám az autó. Eddig, csak a fűtésbox adta meg magát, amitől tocsog a vezető oldali lábtér, de két napja Érd központjában eldurrant a vastag vízcsövem, ami a hőtűsapka alól jön ki. Szépen telenyomta a motort is folyadékkal, jött a gőz, meg minden szépség. Alig bírtam hirtelen félreállni. Azóta már kicseréltem, de ha ez most elfáradt, akkor várható, hogy a többi is lassan megadja magát. Jó lenne már eljutni Muha mesterhez. Hátha egy kis törődés helyre billenti a kocsi lelki világát is.
Na meg az enyémet is.

Az angol forumon a benzines tulajok 160-200k kilometetenkent ajanljak a teljes hutorendszer felujitast az ilyen esetek miatt.

Lehet ez is, de én inkább arra tippelek, hogy mivel eresztette a vizet a fűtésboxnál, kevés volt benn és araszolgatás közben túlmelegedett. Legalábbis ebben reménykedek.
Azóta kicseréltem a csövet, feltöltöttem és elkezdtem a légtelenítést, de nem melegedett be teljesen, szóval majd ha megjárattam rendesen, akkor fog kiderülni, hogy mi is volt ez igazából.

[Gallaca]

Úgy érzem pikkel rám az autó. Eddig, csak a fűtésbox adta meg magát, amitől tocsog a vezető oldali lábtér, de két napja Érd központjában eldurrant a vastag vízcsövem, ami a hőtűsapka alól jön ki. Szépen telenyomta a motort is folyadékkal, jött a gőz, meg minden szépség. Alig bírtam hirtelen félreállni. Azóta már kicseréltem, de ha ez most elfáradt, akkor várható, hogy a többi is lassan megadja magát. Jó lenne már eljutni Muha mesterhez. Hátha egy kis törődés helyre billenti a kocsi lelki világát is.
Na meg az enyémet is.

Ennek a jelenségnek roppant egyszerű a magyarázata. Mivel a fűtésbox ereszti a vizet, időnként annyira lecsökken a vízszint, hogy megforr a víz. Ilyenkor felmegy a nyomás, pukkan ami a leggyengébb. Ha azt kicseréled, de a fűtésboxot nem, más fog eldurranni. Egy pár hete így vettem egy patika m-packet 25i-t, az angolok félrediagnosztizálták, hengerfejesre volt írva. A egyébként láthatóan új hűtő valóban fel volt robbanva, de azért, mert a termosztátról elmenő csövön volt egy hajszálrepedés és ott szépen elszökött a víz.

De már közben látom, hogy magad is rájöttél!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: 2 bendegúz, gorcsev

Értékelés: 9.52%

Úgy érzem pikkel rám az autó. Eddig, csak a fűtésbox adta meg magát, amitől tocsog a vezető oldali lábtér, de két napja Érd központjában eldurrant a vastag vízcsövem, ami a hőtűsapka alól jön ki. Szépen telenyomta a motort is folyadékkal, jött a gőz, meg minden szépség. Alig bírtam hirtelen félreállni. Azóta már kicseréltem, de ha ez most elfáradt, akkor várható, hogy a többi is lassan megadja magát. Jó lenne már eljutni Muha mesterhez. Hátha egy kis törődés helyre billenti a kocsi lelki világát is.
Na meg az enyémet is.

Ennek a jelenségnek roppant egyszerű a magyarázata. Mivel a fűtésbox ereszti a vizet, időnként annyira lecsökken a vízszint, hogy megforr a víz. Ilyenkor felmegy a nyomás, pukkan ami a leggyengébb. Ha azt kicseréled, de a fűtésboxot nem, más fog eldurranni. Egy pár hete így vettem egy patika m-packet 25i-t, az angolok félrediagnosztizálták, hengerfejesre volt írva. A egyébként láthatóan új hűtő valóban fel volt robbanva, de azért, mert a termosztátról elmenő csövön volt egy hajszálrepedés és ott szépen elszökött a víz.

De már közben látom, hogy magad is rájöttél!

Ezért imádom ezt a fórumot, és az itt lévő kollégákat!
Mindig van aki tudja mi lehet a gebasz! (általában ugyan azok)
Qrva sokat tanultam itt!!!

[bendegúz]

Úgy érzem pikkel rám az autó. Eddig, csak a fűtésbox adta meg magát, amitől tocsog a vezető oldali lábtér, de két napja Érd központjában eldurrant a vastag vízcsövem, ami a hőtűsapka alól jön ki. Szépen telenyomta a motort is folyadékkal, jött a gőz, meg minden szépség. Alig bírtam hirtelen félreállni. Azóta már kicseréltem, de ha ez most elfáradt, akkor várható, hogy a többi is lassan megadja magát. Jó lenne már eljutni Muha mesterhez. Hátha egy kis törődés helyre billenti a kocsi lelki világát is.
Na meg az enyémet is.

Ennek a jelenségnek roppant egyszerű a magyarázata. Mivel a fűtésbox ereszti a vizet, időnként annyira lecsökken a vízszint, hogy megforr a víz. Ilyenkor felmegy a nyomás, pukkan ami a leggyengébb. Ha azt kicseréled, de a fűtésboxot nem, más fog eldurranni. Egy pár hete így vettem egy patika m-packet 25i-t, az angolok félrediagnosztizálták, hengerfejesre volt írva. A egyébként láthatóan új hűtő valóban fel volt robbanva, de azért, mert a termosztátról elmenő csövön volt egy hajszálrepedés és ott szépen elszökött a víz.

De már közben látom, hogy magad is rájöttél!

Ezért imádom ezt a fórumot, és az itt lévő kollégákat!
Mindig van aki tudja mi lehet a gebasz! (általában ugyan azok)
Qrva sokat tanultam itt!!!

Ha, tegnap kicsit besöröztem, de a véleményem nem változott!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek bendegúz az itt látható tagok köszönték meg: NagyMatyas

Értékelés: 4.76%

Úgy érzem pikkel rám az autó. Eddig, csak a fűtésbox adta meg magát, amitől tocsog a vezető oldali lábtér, de két napja Érd központjában eldurrant a vastag vízcsövem, ami a hőtűsapka alól jön ki. Szépen telenyomta a motort is folyadékkal, jött a gőz, meg minden szépség. Alig bírtam hirtelen félreállni. Azóta már kicseréltem, de ha ez most elfáradt, akkor várható, hogy a többi is lassan megadja magát. Jó lenne már eljutni Muha mesterhez. Hátha egy kis törődés helyre billenti a kocsi lelki világát is.
Na meg az enyémet is.

Ennek a jelenségnek roppant egyszerű a magyarázata. Mivel a fűtésbox ereszti a vizet, időnként annyira lecsökken a vízszint, hogy megforr a víz. Ilyenkor felmegy a nyomás, pukkan ami a leggyengébb. Ha azt kicseréled, de a fűtésboxot nem, más fog eldurranni. Egy pár hete így vettem egy patika m-packet 25i-t, az angolok félrediagnosztizálták, hengerfejesre volt írva. A egyébként láthatóan új hűtő valóban fel volt robbanva, de azért, mert a termosztátról elmenő csövön volt egy hajszálrepedés és ott szépen elszökött a víz.

De már közben látom, hogy magad is rájöttél!

Ezért imádom ezt a fórumot, és az itt lévő kollégákat!
Mindig van aki tudja mi lehet a gebasz! (általában ugyan azok)
Qrva sokat tanultam itt!!!

Ha, tegnap kicsit besöröztem, de a véleményem nem változott!

Leggyengébb láncszem a hűtősapka, ami egyben biztonsági szelepként is szolgál.Ha beragadt, akkor robbanhat a hűtő, tömlő, stb.

[kovessyroli]

Most olvastam a Poweren, gondoltam megosztom, mert én nagyot nevettem rajta:

3-an beszélgetnek felnikről, és a végén jön gabba1


KAI írta:
Sziasztok.
Segitséget szeretnék kérni.
e60(5)BMW-nek a gyári felnijét rá tudom e rakni e39(5) BMW-re.
ET20 azt hiszem

Laleeboy írta:
Szerintem nem mert más az agyméret (72,5 vs 74,5)

Richie írta:
Jófogáson van konkrétan erre az esetre Bmw-hez előre legyártott gyűrű a felni közepébe. De én úgy emlékszem a 39 is 74,5 vagy nem?

gabba1 írta:
(Részletet láttak, a 3 fekete lyuk BMW-kről beszél, című, hamarosan megjelenő műből.) Razz

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kovessyroli az itt látható tagok köszönték meg: 2 FuReady, kzolee

Értékelés: 9.52%

SZIASZTOK

TALÁLKOZÓS TOPICBAN ÚJ INFÓÓK A II. E39 TALÁLKOZÓRÓL

SZIASZTOK

:hangos: TALÁLKOZÓS TOPICBAN ÚJ INFÓÓK A II. E39 TALÁLKOZÓRÓL

Be is írtam a naptáramba