Kérdések-válaszok E39-ről?

Sziasztok!

Kérdés. 2002-es Touring, a csomagtérajtó üvegrésze nem nyílik. Nemazért mert a kapcsoló szar, hanem mert konkrétan hiányzik a mikrokapcsoló. Hogyan tudom kinyítni az ablakot így? A csomagtértajtóból hozzáférek valahogy?
Esetleg DIS-ből ki tudom nyittatni?
Köszi előre is!

Sziasztok!

Kérdés. 2002-es Touring, a csomagtérajtó üvegrésze nem nyílik. Nemazért mert a kapcsoló szar, hanem mert konkrétan hiányzik a mikrokapcsoló. Hogyan tudom kinyítni az ablakot így? A csomagtértajtóból hozzáférek valahogy?
Esetleg DIS-ből ki tudom nyittatni?
Köszi előre is!

INPA kinyitja. Vagy letekered a csomiajtó kárpitot, elhúzod, (leszedni csak kinyitott ablakkal tudod) benyúlsz egy hosszúnak látszó tárggyal, és manuálisan elnyomod a nyitómotor karját.

Sziasztok!

Kérdés. 2002-es Touring, a csomagtérajtó üvegrésze nem nyílik. Nemazért mert a kapcsoló szar, hanem mert konkrétan hiányzik a mikrokapcsoló. Hogyan tudom kinyítni az ablakot így? A csomagtértajtóból hozzáférek valahogy?
Esetleg DIS-ből ki tudom nyittatni?
Köszi előre is!

INPA kinyitja. Vagy letekered a csomiajtó kárpitot, elhúzod, (leszedni csak kinyitott ablakkal tudod) benyúlsz egy hosszúnak látszó tárggyal, és manuálisan elnyomod a nyitómotor karját.

Köszönöm! Első körben akkor megpróbálom INPA-val. Hétvégén voltam Jackson-nál, mutogatott DIS-t, meg mindent, ezúton is riszpekt neki. Csak gyorstalpaló volt, kicsit összefolyt, hogy mit csináltunk DIS-ben és mit INPA-ban, de mintha INPA-ban csak visszajelzéseket néztünk volna. No, majd megnézem. Gyanítom a zárszerkezet jó,de valamiért a kapcsolót kivették, vagy akármi, ezt próbálom kideríteni, pótolni.
Köszi!

Hali,

le kell dobnom a hátsó hidat némi rozsda miatt, érhet meglepetés közben? pl hogy a csavar törik? vissza rakható a régivel vagy új csavarral szokás vissza rakni a hidat? mit nézzek meg még ha már ott járok?
szerintetek a hátulja gyári magas? vagy már össze ült? érzésre lehetne kicsit magasabb, bár még nem pakoltam meg, hogy lássam mennyit csüccsen. kép
köszi!

Ja a tankot is piszkalod esetleg akkor en a fem fekcsoveket cserelnem.

Sziasztok!

Kérdés. 2002-es Touring, a csomagtérajtó üvegrésze nem nyílik. Nemazért mert a kapcsoló szar, hanem mert konkrétan hiányzik a mikrokapcsoló. Hogyan tudom kinyítni az ablakot így? A csomagtértajtóból hozzáférek valahogy?
Esetleg DIS-ből ki tudom nyittatni?
Köszi előre is!

INPA kinyitja. Vagy letekered a csomiajtó kárpitot, elhúzod, (leszedni csak kinyitott ablakkal tudod) benyúlsz egy hosszúnak látszó tárggyal, és manuálisan elnyomod a nyitómotor karját.

Köszönöm! Első körben akkor megpróbálom INPA-val. Hétvégén voltam Jackson-nál, mutogatott DIS-t, meg mindent, ezúton is riszpekt neki. Csak gyorstalpaló volt, kicsit összefolyt, hogy mit csináltunk DIS-ben és mit INPA-ban, de mintha INPA-ban csak visszajelzéseket néztünk volna. No, majd megnézem. Gyanítom a zárszerkezet jó,de valamiért a kapcsolót kivették, vagy akármi, ezt próbálom kideríteni, pótolni.
Köszi!

jackson él?!

jackson él?!

És élni fog! Bár ha jól sejtem, alig van ideje bármire is

Hali,

le kell dobnom a hátsó hidat némi rozsda miatt, érhet meglepetés közben? pl hogy a csavar törik? vissza rakható a régivel vagy új csavarral szokás vissza rakni a hidat? mit nézzek meg még ha már ott járok?
szerintetek a hátulja gyári magas? vagy már össze ült? érzésre lehetne kicsit magasabb, bár még nem pakoltam meg, hogy lássam mennyit csüccsen. kép
köszi!

Ja a tankot is piszkalod esetleg akkor en a fem fekcsoveket cserelnem.

igen a tank is ugrik le. minden rozsdakezdeményt el akarok tüntetni. fék és üzemanyag csöveket amíg hozzáfértem, kijavítottam. ha megint nekikezdenek cserélem. kb az összes fékcsövet tartó műanyag csavarja beleszakadt. Arra valami ötlet? a burkolat mondjuk bent tartja, de az nem az igazi. ragasszam fel egy kis epoxival?

Hétfőn tudom visszavinni a szerelőhöz, de addig is érdekelnének tippek:
A probléma az volt, hogy melegen kerregő hangot hallottam (mintha egy csapágy szólna - E39 523i M52B25TU). A szerelő megállapította, hogy a szíjfeszítő görgö kopott, cserélte, illetve akkor már a klímáét is. Az alap kerregő hang megszűnt, viszont ha bekapcsolom a klímát, most még hangosabban hallom, olyan, mintha egy műanyag edényben kavicsokat ráznék, illetve kikapcsolt klímánál is visít valami hirtelen gázadásra. Ötletek? Használhatom így? (Sajnos mire észrevettem, már 6-8 órát ment a klíma egy hosszabb úton, belülről nem hallatszik.)

Nagyon úgy tűnik, hogy nem a szíjak környékén van gond: a klíma bekapcsolása pont annyival emeli meg a fordulatot, hogy előjön a hang. A visítás a DISA dobozán lévő vákuumszelep (?) környékéről jön, a kerregés is gyanús, hogy a szívócső környékéről származik. Hibakód nincs, a DISA szelepről a tápot lehúzva is tapasztalható a jelenség, szemrevételezés még nem történt, szóval ez eddig csak tipp. Sok fogysztót bekapcsolva sem szól a generátor, a gázt kicsit benyomva halkan elő lehet hozni a kerregést, de nem tudom úgy tartani, hogy meg is maradjon.

Sajnos a szívás nem ért véget: szíjak, görgök, generátor szíjfeszítő csere után a kerregés elmúlt az olajszűrő ház alatt, azonban a klímakomresszor bekapcsolt állapotban durván zörög.. Ha valaki tud jó helyet javasolni Debrecenben, ahová ezzel a tünettel vihetném, ne tartsa magában.

Hétfőn tudom visszavinni a szerelőhöz, de addig is érdekelnének tippek:
A probléma az volt, hogy melegen kerregő hangot hallottam (mintha egy csapágy szólna - E39 523i M52B25TU). A szerelő megállapította, hogy a szíjfeszítő görgö kopott, cserélte, illetve akkor már a klímáét is. Az alap kerregő hang megszűnt, viszont ha bekapcsolom a klímát, most még hangosabban hallom, olyan, mintha egy műanyag edényben kavicsokat ráznék, illetve kikapcsolt klímánál is visít valami hirtelen gázadásra. Ötletek? Használhatom így? (Sajnos mire észrevettem, már 6-8 órát ment a klíma egy hosszabb úton, belülről nem hallatszik.)

Nagyon úgy tűnik, hogy nem a szíjak környékén van gond: a klíma bekapcsolása pont annyival emeli meg a fordulatot, hogy előjön a hang. A visítás a DISA dobozán lévő vákuumszelep (?) környékéről jön, a kerregés is gyanús, hogy a szívócső környékéről származik. Hibakód nincs, a DISA szelepről a tápot lehúzva is tapasztalható a jelenség, szemrevételezés még nem történt, szóval ez eddig csak tipp. Sok fogysztót bekapcsolva sem szól a generátor, a gázt kicsit benyomva halkan elő lehet hozni a kerregést, de nem tudom úgy tartani, hogy meg is maradjon.

Sajnos a szívás nem ért véget: szíjak, görgök, generátor szíjfeszítő csere után a kerregés elmúlt az olajszűrő ház alatt, azonban a klímakomresszor bekapcsolt állapotban durván zörög.. Ha valaki tud jó helyet javasolni Debrecenben, ahová ezzel a tünettel vihetném, ne tartsa magában.

Nyíregyháza nincs onnan olyan messze...

Hétfőn tudom visszavinni a szerelőhöz, de addig is érdekelnének tippek:
A probléma az volt, hogy melegen kerregő hangot hallottam (mintha egy csapágy szólna - E39 523i M52B25TU). A szerelő megállapította, hogy a szíjfeszítő görgö kopott, cserélte, illetve akkor már a klímáét is. Az alap kerregő hang megszűnt, viszont ha bekapcsolom a klímát, most még hangosabban hallom, olyan, mintha egy műanyag edényben kavicsokat ráznék, illetve kikapcsolt klímánál is visít valami hirtelen gázadásra. Ötletek? Használhatom így? (Sajnos mire észrevettem, már 6-8 órát ment a klíma egy hosszabb úton, belülről nem hallatszik.)

Nagyon úgy tűnik, hogy nem a szíjak környékén van gond: a klíma bekapcsolása pont annyival emeli meg a fordulatot, hogy előjön a hang. A visítás a DISA dobozán lévő vákuumszelep (?) környékéről jön, a kerregés is gyanús, hogy a szívócső környékéről származik. Hibakód nincs, a DISA szelepről a tápot lehúzva is tapasztalható a jelenség, szemrevételezés még nem történt, szóval ez eddig csak tipp. Sok fogysztót bekapcsolva sem szól a generátor, a gázt kicsit benyomva halkan elő lehet hozni a kerregést, de nem tudom úgy tartani, hogy meg is maradjon.

Sajnos a szívás nem ért véget: szíjak, görgök, generátor szíjfeszítő csere után a kerregés elmúlt az olajszűrő ház alatt, azonban a klímakomresszor bekapcsolt állapotban durván zörög.. Ha valaki tud jó helyet javasolni Debrecenben, ahová ezzel a tünettel vihetném, ne tartsa magában.

Nyíregyháza nincs onnan olyan messze...

Mert ott ki csinálná meg gyorsan és jól? Jövő héten szabadságon leszek és utaznék vele. Új kompresszort nem annyira szeretnék venni..

Mennyire gyorsan kell?

1stAuto ottani szervíz, elég korrekt szakértelemmel.

Mennyire gyorsan kell?

1stAuto ottani szervíz, elég korrekt szakértelemmel.

Szombatra.

Hétfőn tudom visszavinni a szerelőhöz, de addig is érdekelnének tippek:
A probléma az volt, hogy melegen kerregő hangot hallottam (mintha egy csapágy szólna - E39 523i M52B25TU). A szerelő megállapította, hogy a szíjfeszítő görgö kopott, cserélte, illetve akkor már a klímáét is. Az alap kerregő hang megszűnt, viszont ha bekapcsolom a klímát, most még hangosabban hallom, olyan, mintha egy műanyag edényben kavicsokat ráznék, illetve kikapcsolt klímánál is visít valami hirtelen gázadásra. Ötletek? Használhatom így? (Sajnos mire észrevettem, már 6-8 órát ment a klíma egy hosszabb úton, belülről nem hallatszik.)

Nagyon úgy tűnik, hogy nem a szíjak környékén van gond: a klíma bekapcsolása pont annyival emeli meg a fordulatot, hogy előjön a hang. A visítás a DISA dobozán lévő vákuumszelep (?) környékéről jön, a kerregés is gyanús, hogy a szívócső környékéről származik. Hibakód nincs, a DISA szelepről a tápot lehúzva is tapasztalható a jelenség, szemrevételezés még nem történt, szóval ez eddig csak tipp. Sok fogysztót bekapcsolva sem szól a generátor, a gázt kicsit benyomva halkan elő lehet hozni a kerregést, de nem tudom úgy tartani, hogy meg is maradjon.

Sajnos a szívás nem ért véget: szíjak, görgök, generátor szíjfeszítő csere után a kerregés elmúlt az olajszűrő ház alatt, azonban a klímakomresszor bekapcsolt állapotban durván zörög.. Ha valaki tud jó helyet javasolni Debrecenben, ahová ezzel a tünettel vihetném, ne tartsa magában.

Egyébként mivel egyedül a klíma szíjfeszítője nem lett cserélve (azt mondták, annak semmi baja), azt is számításba lehet venni, hogy az adja a daráló hangot.. ha jobban fülelek, kikapcsolt klímánál is hallom, persze ettől még lehet akárni. Jó lenne olyan szerelőt találni, aki rájön, melyik alkatrész hibás és azt cseréli.

Hétfőn tudom visszavinni a szerelőhöz, de addig is érdekelnének tippek:
A probléma az volt, hogy melegen kerregő hangot hallottam (mintha egy csapágy szólna - E39 523i M52B25TU). A szerelő megállapította, hogy a szíjfeszítő görgö kopott, cserélte, illetve akkor már a klímáét is. Az alap kerregő hang megszűnt, viszont ha bekapcsolom a klímát, most még hangosabban hallom, olyan, mintha egy műanyag edényben kavicsokat ráznék, illetve kikapcsolt klímánál is visít valami hirtelen gázadásra. Ötletek? Használhatom így? (Sajnos mire észrevettem, már 6-8 órát ment a klíma egy hosszabb úton, belülről nem hallatszik.)

Nagyon úgy tűnik, hogy nem a szíjak környékén van gond: a klíma bekapcsolása pont annyival emeli meg a fordulatot, hogy előjön a hang. A visítás a DISA dobozán lévő vákuumszelep (?) környékéről jön, a kerregés is gyanús, hogy a szívócső környékéről származik. Hibakód nincs, a DISA szelepről a tápot lehúzva is tapasztalható a jelenség, szemrevételezés még nem történt, szóval ez eddig csak tipp. Sok fogysztót bekapcsolva sem szól a generátor, a gázt kicsit benyomva halkan elő lehet hozni a kerregést, de nem tudom úgy tartani, hogy meg is maradjon.

Sajnos a szívás nem ért véget: szíjak, görgök, generátor szíjfeszítő csere után a kerregés elmúlt az olajszűrő ház alatt, azonban a klímakomresszor bekapcsolt állapotban durván zörög.. Ha valaki tud jó helyet javasolni Debrecenben, ahová ezzel a tünettel vihetném, ne tartsa magában.

Egyébként mivel egyedül a klíma szíjfeszítője nem lett cserélve (azt mondták, annak semmi baja), azt is számításba lehet venni, hogy az adja a daráló hangot.. ha jobban fülelek, kikapcsolt klímánál is hallom, persze ettől még lehet akárni. Jó lenne olyan szerelőt találni, aki rájön, melyik alkatrész hibás és azt cseréli.

Hátha érdekel valakit a kálváriám: az már biztos, hogy szól a klímakompresszor, jövő héten javítják. A szerelő szerint azonban van még egy hang (sztetoszkóppal figyelgette), ez lehet a vanos, de lehet a megnyúlt lánc hangja is. Ki esett már át ezek javításán? Több forrás szerint 260 ezret futott M52B25TU esetén mitől nyúlhat meg a lánc? Elég meredeken hangzik, kicsit le is sápadtam, hogy belefutok egy ilyen javításba..

A másik: ha lassan megyek és kettesbe váltok, mikor felengedem a kuplungot, tompa koppanást hallok hátulról (mintha valami arrébb csúszna a csomagtérben). Ezt mi okozhatja? Nem lepukkant autóról van szó: a futómű rendbe van rakva, feszes, de valami mégsem oké ezek szerint..

Hétfőn tudom visszavinni a szerelőhöz, de addig is érdekelnének tippek:
A probléma az volt, hogy melegen kerregő hangot hallottam (mintha egy csapágy szólna - E39 523i M52B25TU). A szerelő megállapította, hogy a szíjfeszítő görgö kopott, cserélte, illetve akkor már a klímáét is. Az alap kerregő hang megszűnt, viszont ha bekapcsolom a klímát, most még hangosabban hallom, olyan, mintha egy műanyag edényben kavicsokat ráznék, illetve kikapcsolt klímánál is visít valami hirtelen gázadásra. Ötletek? Használhatom így? (Sajnos mire észrevettem, már 6-8 órát ment a klíma egy hosszabb úton, belülről nem hallatszik.)

Nagyon úgy tűnik, hogy nem a szíjak környékén van gond: a klíma bekapcsolása pont annyival emeli meg a fordulatot, hogy előjön a hang. A visítás a DISA dobozán lévő vákuumszelep (?) környékéről jön, a kerregés is gyanús, hogy a szívócső környékéről származik. Hibakód nincs, a DISA szelepről a tápot lehúzva is tapasztalható a jelenség, szemrevételezés még nem történt, szóval ez eddig csak tipp. Sok fogysztót bekapcsolva sem szól a generátor, a gázt kicsit benyomva halkan elő lehet hozni a kerregést, de nem tudom úgy tartani, hogy meg is maradjon.

Sajnos a szívás nem ért véget: szíjak, görgök, generátor szíjfeszítő csere után a kerregés elmúlt az olajszűrő ház alatt, azonban a klímakomresszor bekapcsolt állapotban durván zörög.. Ha valaki tud jó helyet javasolni Debrecenben, ahová ezzel a tünettel vihetném, ne tartsa magában.

Egyébként mivel egyedül a klíma szíjfeszítője nem lett cserélve (azt mondták, annak semmi baja), azt is számításba lehet venni, hogy az adja a daráló hangot.. ha jobban fülelek, kikapcsolt klímánál is hallom, persze ettől még lehet akárni. Jó lenne olyan szerelőt találni, aki rájön, melyik alkatrész hibás és azt cseréli.

Hátha érdekel valakit a kálváriám: az már biztos, hogy szól a klímakompresszor, jövő héten javítják. A szerelő szerint azonban van még egy hang (sztetoszkóppal figyelgette), ez lehet a vanos, de lehet a megnyúlt lánc hangja is. Ki esett már át ezek javításán? Több forrás szerint 260 ezret futott M52B25TU esetén mitől nyúlhat meg a lánc? Elég meredeken hangzik, kicsit le is sápadtam, hogy belefutok egy ilyen javításba..

A másik: ha lassan megyek és kettesbe váltok, mikor felengedem a kuplungot, tompa koppanást hallok hátulról (mintha valami arrébb csúszna a csomagtérben). Ezt mi okozhatja? Nem lepukkant autóról van szó: a futómű rendbe van rakva, feszes, de valami mégsem oké ezek szerint..

Nekem váltásnál a katalizátor burkolata koppan, volt benne 20 éve ilyen dörzsi szivacs szerű anyag mára csak nyomokban.

Nekem váltásnál a katalizátor burkolata koppan, volt benne 20 éve ilyen dörzsi szivacs szerű anyag mára csak nyomokban.

ez olyan hang mintha lemezt egy pálcával megütnének?

sziasztok sos, gyerrk lemeritette az aksit, telepakolt kocsival allunk, indulnank, van bikazo auto, de a kerdes, hogy van e a motorterben kiallas ahova fellehetne csipni a bikakabelt, vagy mindenkeppen kikrll ramolnom hatul, hogy hozzaferjek az ules alatti aksihoz?

csak gondolom h lemeritette, mert benne ult mig pakoltam, es benne volt a kulcs


Sent from my LG-D620 using Tapatalk

sziasztok sos, gyerrk lemeritette az aksit, telepakolt kocsival allunk, indulnank, van bikazo auto, de a kerdes, hogy van e a motorterben kiallas ahova fellehetne csipni a bikakabelt, vagy mindenkeppen kikrll ramolnom hatul, hogy hozzaferjek az ules alatti aksihoz?

csak gondolom h lemeritette, mert benne ult mig pakoltam, es benne volt a kulcs


Sent from my LG-D620 using Tapatalk

A tornyon a negatív, a motor tetején + jelű kupak alatt a pozitív.

Sent from my A0001 using Tapatalk

szuper, meg lett kozben, koszonom szepen

van barmi e39 specifikus dolog amire bikazasnal figyelni kell?

Sent from my LG-D620 using Tapatalk

Nekem váltásnál a katalizátor burkolata koppan, volt benne 20 éve ilyen dörzsi szivacs szerű anyag mára csak nyomokban.

ez olyan hang mintha lemezt egy pálcával megütnének?

Ez pontosan olyan hang, nekem elindulásnál, és amikor ráengedem a kettest hallatszik. Vagy araszolásnál egyesben hirtelek lelépek a gázról akkor is koppan.