Hmmmm most hallom először,de Apa8 a rutin meg az évek...

_________________
Üdv.
MChris

Megnéztem ma:

alapjáraton áll mint a cövek középen... jobbra nem tér ki,de fűtés nincs
olaj nem habos,nívón sem látni víznyomot,hűtővízben se.

tegnap esti víz,mennyiség a hűtőkiegyben van.

elkezdtem egy légtelenítést végig csinálni 2,5L "kevert" ment bele mire a termo előtt megjelent a víz a légtelenítő ponton,csavar lehúz épp csak annyira mint előtte volt mert műanyag házas...nem tudom lehúzni rendesen,illetve azt hittem hogy lehúztam majd indítás után pár percel látni lehetett ott jön ki szépen a "kevert" nem spriccel de annyira jön hogy a (most már meleg,de még puha) csövön és a hűtőventi által fújt levegőnél szinte azonnal nyoma vész. így gondolom nem zárt rendszer lett belőle-> ettől még lehet vízpumpa is de tovább nem tudok haladni míg nem veszek (persze jövőre) 1db műanyag csövet amiben a termos légtelenítő csavar van. Ha majd jövőre meglesz akkor légtelenítés és nyomozás tovább ha kell,addig pihen a kocsi.

Köszönöm mindenkinek a segítséget! Jövőre folyt. köv...

_________________
Üdv.
MChris

Szia!
Még egy dolog...ha jár a kocsi (persze még nem meleg hűtővíznél) ved le a sapkát és lessed meg a visszatérő vizet, hogy jön....köpköd vagy szépen csorog vissza....
Ha a szinted megvolt akkor nem hiszem hogy levegő lenne a rendszerben....bár az lenne a szerencsésebb eset...
A pumpa csere kb 1 óra alatt megvan....nekem is...
Eddig minden BMW ami volt pumpacserés lett.....

Üdv!
és itt meg lehet ejteni a szervízt

Az enyémre azt mondta Muha Úr hogy ha ez befagy akkor már mi nem élünk kérdem miért azért mert -50°-os

_________________

_________________
Romanes eunt domus

2 ünnep között itt nem nagyon van nyitva semmi,majd jövőre addig kutakodok alk. ügyben...

nem fröcsög szépen folyik egyenletesen

_________________
Üdv.
MChris

Hja akkor a neccesebb lesz....a pumpa rész halta meg magát....Nekem az új 70 euro volt....

Valaki írja meg nekem legyen olyan kedves hogyan is "kellene" ennek a hűtésnek működni,nem vagyok full kezdő de van pár dolog amit nem értek.

Levi felrakja a Youtube-ra a videókat amiket tegnap csináltam akkor becsatolom majd.

elsőre ami egy feltételezés az hogy az 5-ös alkatrésznél szivárgott a víz,eléggé nehéz vettük észre mert a cső meleg és a venti meg arra fúj,nem egyből derült ki eléggé mert alapjáraton nem jött semmi csak 3000 körül... (ilyen műanyag csőből veszek egy újat,addig átmenetileg kapott egy teflon szalaghoz hasonló loctite-os tömítést)



alapjáraton a kicsi lyukon nem jön ki víz majd látni a videón
de a fordulat emelésével viszont igen ez most így normális vagy nem?

Próba előtt le lett légtelenítve a rendszer úgy ahogy anno Muha Mester "tanította" ezért is lett megpörgetve mert a az analóg vizhőfok mutató állt középen fűtés is volt (már az elejétől fogva) de most jön amit nem értek:

7-5-1 melegszik "kemény"
2 nem meleg és "puha" ha megnyomom akkor a hűtőn lévő légtelenítő ponton "jön ki buborék"



Olyan mintha a "kis" kör jó lenne de a "nagy" kör nem? Van ilyen?

Thermot vagy vízpumpát rendeljek vagy mindkettőt?

Pocilaci megírnád a csere mentét? Én a ventilátor lapát levételével kezdeném akkor már van elég hely hozzáférni,utána már csak a ékszíj van (az nem gond)

Köszönöm szépen Mindenkinek!

_________________
Üdv.
MChris

szerintem ne rendelj még semmit,elöbb vedd ki a vizpumpát és ha megvannak a lapátjai,nem kotyog a tengelye és nem forognak el a lapátok a tengely körül akkor nincs semmi baja.

a temosztátot meg ki lehet próbálni egy edény vízbe a tüzhelyen hogy mikor nyit vagy hogy nyit egyáltalán

Nekem is voltak a közelmúltban hűtés problémáim, de hál' Istennek gond nélkül megoldódott.
Arra eszméltem egyik lámpánál, hogy a hőmérőm jobbra lefeküdt. Azonnal leállítottam. Még 110 mp volt zöldig. REST gomb be, full ventilláció, fűtések maxra, minden szellőző kinyit. A hőmérő másodperceken belül(!) beállt középre. Átcsorogtam a lámpán, és megálltam parkolóban. Kinyitottam a motorteret, semmi nem látszott (szivárgás, folyás, ilyenek). A hűtés csövei puhák voltak. Betöltőt nem mertem levenni. Légtelenítőket (csövön és a betöltő mellett) megnyitottam - gőz jött, míg volt nyomás.
Haza indultam(2km max). Fűtés maxon. (Pár perc múlva már hideg levegőt fújt...)
Otthon 1,5 órás vizsgálódás után jöttem csak rá, hogy honnan folyt el a víz. A 6-os számozású gumitömítésem ment ki. Az autón az összes gyári kartelvédő elem rajta van, abban gyűlt össze a víz nagy része - a többit pedig a ventillátor elpárologtatta míg folyt végig a blokk oldalán. Leeresztéskor mértem a vízmennyiséget. A hiba jelentkezésekor már 2-2,5 liter hűtőközeg kiányzott a rendszerből.
Kicseréltem a tömítésgarnitúrát, új fagyálló betölt, kilégtelenít. Azóta tökéletesen működik.
Elég alattomos hiba, mert hosszú ideig tünetmentes - ha fent vannak a gyári burkolati elemek. Mikor észreveszi az ember már nagy gond van.

Urak, itt vannak a videók amit MChriss kért!

Köszi Levi!

Na így mostanság a dolog,illetve Jacko tegnap felhívott és elátott pár infóval,köszi Jackó!

_________________
Üdv.
MChris

Azért a második videóban van egy pozitivum is (a jópofa buborékokon kívül ) az M-es matrica a műszerfalon

_________________
Bacsek 525d Touring
E23 728i
e34 525tds Touring

Nem egészen értem a kisérlet lényegét. A normál hőfok 90 felett van, túlnyomás van a rendszerben. Ilyenkor a víz később forr fel. Ha levesszük a kiegyenlítő tartály fedelét a nyomás megszűnik, víz felforr és ha balszerencsénk van leforrázzuk magunkat. Esetleg a cirkuláció (vízpumpa) ellenőrzése volt a cél a videókon?

Ugyes voltál Bacsek most már vállalhatsz km-óra szétszedést

Köszi a +20lovat és Levinek a tippet! Vízezzünk tovább!

_________________
Üdv.
MChris

Igen! Illetve a müködése ilyen-e...Muha Mesterrel megtelóztam ilyen a helyes müködése mint a videón látni

_________________
Üdv.
MChris

Igen túlnyomásos rendszer nem szabad megbontani. A TIS-ben van valami mennyiség teszt majd leforditom, ha ráérek ott is valéami 30másodpercig szabad járatni a rendszert mert utána már tágul (alakul ki a túlnyomás) és nem mérvadó.

Addig is legyetek szivesek nem nyitott hűtősapkával tesztelni mert nem tesz jót a motornak.

Jackson, aki a végén fog csinálni egy videót a jó hűtés tesztről

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Sziasztok. Nekem 540i-n a motor mögött keresztben futó hosszú vízcső repedt ki a minap, a kérdésem az lenne hogyan kell feltölteni,és légteleníteni a 40-est?

Muha Mester szavai idézve:

A hűtő alján van egy leeresztő, a blokk oldalán kipuff. csonkok között egy leeresztő csavar.

Feltöltéskor a termosztátházon, meg a hűtőnél van egy-egy légtelenítő csavar. Álló motornál töltsd fel, amíg a t.háznál kilégtelenítődik, aztán motor beindít, pici gázon megjelenik a víz a hütő légtelenítőjénél is, a fűtést max melegre állítod.
Ez hamar megvan, akkor sapi vissza, bemelegít, fűtés megjön. Ha a termosztát kinyit, mindkét vastag hűtőcső meleg lesz. Akkor már megforgott a víz, ÓVATOSAN mégegyszer picit megnyitod a légtelenítőket, maradék levegőt kiereszted.
Ha kész, akkor ha teljesen kihűlt, MAX -ra töltöd a tartályt.

_________________
Üdv.
MChris

Köszönöm a segítséget. 40-esen is van a termosztátházon légtelenítö? Ezt nem tudtam, a hütön a sapka mellettit megtaláltam, megkeresem a másikat is, majd jövöre Mégegyszer kösz a segítséget.

Mindenkinek boldog újévet!