* *
Pontos idő: 2026.04.26. 11:09

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 1198 / 1329
  [ 26568 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 1195, 1196, 1197, 1198, 1199, 1200, 1201 ... 1329  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
morpheus77
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2016.05.15. 16:35 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2015.09.01. 15:25
Hozzászólások: 46
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525d
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok! Megmondaná valaki miért van az hogy lejtőn lefelé vagy felfelé állva miért gurul az autó szakaszosan hiába egyesbe van rakva?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
BMWMuller
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2016.05.15. 17:25 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.19. 00:00
Hozzászólások: 717
Tartózkodási hely: Szigliget, Sümeg, Budapest
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 92 alkalommal
Széria kód: E71
Motor tipusa: 35d
Évjárata: 2010
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (1)
csikes77 írta:
BMWMuller írta:
csikes77 írta:
Sziasztok .
Légrugóhoz lenne kérdésem milyenek ezek az után gyártottak, amiket ilyen 180 euro körül lehet megvenni párban. Érdemes berakni ezeket, vagy jobb a bontott? Esetleg az e60as jó e bele gányolás nélkül, vagy teljesen más?
Köszönettel.


Szarok, régebben forgalmaztuk, de teljesen leálltunk vele a rengeteg probléma miatt. Ebből csak a gyári jó, jó minőségi utángyártott pedig nincs, a bontott meg lutri, mert az idő eszi meg ezeket.


Rendben, de mi volt velük a baj? Én ezt találtam azt írja,hogy jó minőség.
http://www.air-suspension-shop.com/BMW-Beamer-E39-air-spring-airsuspension-rear-right-37121094614


Ez a fajta sokkal jobb, de ennek az ára közelít a gyárihoz, akkor inkább gyári. Már nekünk is ezek a fajták vannak, csak nem tartunk belőle, inkább megveszik a gyárit.

_________________
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2016.05.15. 17:33 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
nagy.matyika írta:

Működni működik, csak az óra állás nem fog stimmelni, a szerviz funkciókat nem lehet resetelni, illetve bizonyos dolgokat addig nem lehet diagolni. Ha hozzá lesz kódolva, akkor már teljes értékű lesz :wink:
Meg más a fordszám mérő kiosztása a benzinesnek meg a tank visszajelző......


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
NagyMatyas
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2016.05.15. 17:46 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2013.05.17. 21:23
Hozzászólások: 2286
Adott köszi: 427 alkalommal
Kapott köszik: 479 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
nagy.matyika írta:

Működni működik, csak az óra állás nem fog stimmelni, a szerviz funkciókat nem lehet resetelni, illetve bizonyos dolgokat addig nem lehet diagolni. Ha hozzá lesz kódolva, akkor már teljes értékű lesz :wink:
Meg más a fordszám mérő kiosztása a benzinesnek meg a tank visszajelző......


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével


Jogos a felvetés. Erre a részére nem koncentráltam rá :facepalm:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kazsemestor
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2016.05.15. 19:23 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.06.03. 18:03
Hozzászólások: 26
Tartózkodási hely: Szeged
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B25/28
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
spnq írta:
kazsemestor írta:
Zo78 írta:
kazsemestor írta:
Sziasztok!

Van egy probléma...
Adott az autóm.
Pár hete a Vanos rendszert cserélte rajta a szakim mert a régire hibát dobott a computer meg 2000 alatt rángatott gázadásra. Azóta a motor király,hibakód sincs. Viszont van más. 1300-1500ig és 1900-2100 ig igazi éles kereplő hangja van a kocsinak. Télleg mint mikor a szurkolók a fa kereplőket forgatják. A vezérlésre gondoltam egyből de a szakim mondta a Vanoscsere alatt csekkolta a láncfeszítőt meg a láncokat is és szerinte minden fasza...
Szerintetek merre keressem a gondot? Volt hasonló valakinek? Esetleg felvegyem a hangját?

Üdv: Kázsé

...és a kelepelő hang közvetlenül a vanos csere után jelentkezett? :roll:


Igen,a vanoscsere óta van hangja.Mintha valami műanyag letört volna és most beleér a láncba. Ha végre lesz ideje a szakinak akkor leveszi a burkolatot és megnézzük szabad szemmel is hátha látható lesz...
De mint mondtam,azóta az autó a hangot kivéve hibátlan.
A hangot megpróbáljam felvenni? Érdekel valakit?

üdv: Kázsé

ha tudod vedd fel legyszi, erteni nem ertek hozza, de erdekelne

Sent from my LG-D620 using Tapatalk


közkívánatra. :)
csörgés
Kicsit amúgy is hangos a kocsi mivel 6 fok volt kint és tegnap óta kint állt,most indítottam be a videó miatt.
De lehet hallani,mint a csörgőkígyó.
Stabilan 1500 a fordulat a videó alatt és 1450-1550ig csinálta most hidegen...
Szerintetek?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Meszizotya
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2016.05.15. 21:04 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2016.01.10. 20:47
Hozzászólások: 14
Tartózkodási hely: Soltvadkert
Adott köszi: 8 alkalommal
Kapott köszik: 4 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54B22
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
handgeschaltet írta:
Sziasztok, a kérdésem az lenne, hogy gyári specifikáció szerint kell-e kenni tömítőpasztát valahová szelepfedél tömítés cserekor vagy mehet bele úgy ahogy van?


Nem kell. Mehet szárazon, csak jó minőségűt használj! Reinz, gyári..


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
attila94
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2016.05.15. 22:23 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2015.04.19. 13:33
Hozzászólások: 537
Tartózkodási hely: Szolnok
Adott köszi: 83 alkalommal
Kapott köszik: 94 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
morpheus77 írta:
Sziasztok! Megmondaná valaki miért van az hogy lejtőn lefelé vagy felfelé állva miért gurul az autó szakaszosan hiába egyesbe van rakva?


Automata? Kézi? Álló motorral? Járó motorral?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
attila94
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2016.05.15. 22:26 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2015.04.19. 13:33
Hozzászólások: 537
Tartózkodási hely: Szolnok
Adott köszi: 83 alkalommal
Kapott köszik: 94 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
kazsemestor írta:
spnq írta:
kazsemestor írta:
Zo78 írta:
kazsemestor írta:
Sziasztok!

Van egy probléma...
Adott az autóm.
Pár hete a Vanos rendszert cserélte rajta a szakim mert a régire hibát dobott a computer meg 2000 alatt rángatott gázadásra. Azóta a motor király,hibakód sincs. Viszont van más. 1300-1500ig és 1900-2100 ig igazi éles kereplő hangja van a kocsinak. Télleg mint mikor a szurkolók a fa kereplőket forgatják. A vezérlésre gondoltam egyből de a szakim mondta a Vanoscsere alatt csekkolta a láncfeszítőt meg a láncokat is és szerinte minden fasza...
Szerintetek merre keressem a gondot? Volt hasonló valakinek? Esetleg felvegyem a hangját?

Üdv: Kázsé

...és a kelepelő hang közvetlenül a vanos csere után jelentkezett? :roll:


Igen,a vanoscsere óta van hangja.Mintha valami műanyag letört volna és most beleér a láncba. Ha végre lesz ideje a szakinak akkor leveszi a burkolatot és megnézzük szabad szemmel is hátha látható lesz...
De mint mondtam,azóta az autó a hangot kivéve hibátlan.
A hangot megpróbáljam felvenni? Érdekel valakit?

üdv: Kázsé

ha tudod vedd fel legyszi, erteni nem ertek hozza, de erdekelne

Sent from my LG-D620 using Tapatalk


közkívánatra. :)
csörgés
Kicsit amúgy is hangos a kocsi mivel 6 fok volt kint és tegnap óta kint állt,most indítottam be a videó miatt.
De lehet hallani,mint a csörgőkígyó.
Stabilan 1500 a fordulat a videó alatt és 1450-1550ig csinálta most hidegen...
Szerintetek?


Az a szelepfedél "tömítés" jó lesz úgy?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
atesz155
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2016.05.15. 22:49 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2015.06.10. 09:28
Hozzászólások: 556
Adott köszi: 104 alkalommal
Kapott köszik: 117 alkalommal
Széria kód: E87
Évjárata: 2005
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
attila94 írta:
kazsemestor írta:
csörgés
Kicsit amúgy is hangos a kocsi mivel 6 fok volt kint és tegnap óta kint állt,most indítottam be a videó miatt.
De lehet hallani,mint a csörgőkígyó.
Stabilan 1500 a fordulat a videó alatt és 1450-1550ig csinálta most hidegen...
Szerintetek?


Az a szelepfedél "tömítés" jó lesz úgy?


Áh, már egyértelmű, mi lesz a gond! Lehet, hogy a VANOS O-gyűrűit is tömítő pasztával helyettesítették :facepalm:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Gallaca
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2016.05.16. 00:50 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
handgeschaltet írta:
Sziasztok, a kérdésem az lenne, hogy gyári specifikáció szerint kell-e kenni tömítőpasztát valahová szelepfedél tömítés cserekor vagy mehet bele úgy ahogy van?

Kell, ahol a vezérműtengely vonalban van fúrva, a kiöntések sarkait, és a vanos egység illesztésnél kell kenni! Gyárilag is van! Segédlet, TIS a barátod: http://tis.bmwcats.com/doc1060449/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: handgeschaltet
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
kzolee
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2016.05.16. 07:23 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.15. 00:00
Hozzászólások: 5707
Tartózkodási hely: Békéscsaba
Adott köszi: 1427 alkalommal
Kapott köszik: 1376 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57 Dés
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
Game írta:
Sziasztok!

Egy 30d aut. ban tönkrement a műszeróra. Van itt egy 30 benzines órája. Csatlakozók ok. Működhet vele?

Ne kövezzetek meg a kérdésért! Köszi :)


Érdekes lesz az a fordulatszámmérő a dízelben.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
attila94
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2016.05.16. 10:08 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2015.04.19. 13:33
Hozzászólások: 537
Tartózkodási hely: Szolnok
Adott köszi: 83 alkalommal
Kapott köszik: 94 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
kzolee írta:
Game írta:
Sziasztok!

Egy 30d aut. ban tönkrement a műszeróra. Van itt egy 30 benzines órája. Csatlakozók ok. Működhet vele?

Ne kövezzetek meg a kérdésért! Köszi :)


Érdekes lesz az a fordulatszámmérő a dízelben.


Ha kicseréli a számlapot és ráprogramozza működnie kéne nem? Valószínűleg megvan a régi számlapja.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
morpheus77
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2016.05.16. 13:15 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2015.09.01. 15:25
Hozzászólások: 46
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525d
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
attila94 írta:
morpheus77 írta:
Sziasztok! Megmondaná valaki miért van az hogy lejtőn lefelé vagy felfelé állva miért gurul az autó szakaszosan hiába egyesbe van rakva?


Automata? Kézi? Álló motorral? Járó motorral?

manuális váltó és álló motornál!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
csikes77
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2016.05.16. 14:48 
Offline
haladó
haladó

Csatlakozott: 2015.05.29. 22:19
Hozzászólások: 218
Tartózkodási hely: Németország
Adott köszi: 40 alkalommal
Kapott köszik: 15 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 2.5 D
Évjárata: 2007
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
morpheus77 írta:
attila94 írta:
morpheus77 írta:
Sziasztok! Megmondaná valaki miért van az hogy lejtőn lefelé vagy felfelé állva miért gurul az autó szakaszosan hiába egyesbe van rakva?


Automata? Kézi? Álló motorral? Járó motorral?

manuális váltó és álló motornál!

Túl nagy a lejtő és átfordul a motor. Húzd be a kéziféket. :franko: Az autómatánál is nagy divat P állásban rögzíteni az autót, előbb kézifék majd P, nálad mondjuk 1es.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
FuReady
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2016.05.16. 15:04 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2015.04.16. 21:28
Hozzászólások: 271
Tartózkodási hely: Pécs
Adott köszi: 177 alkalommal
Kapott köszik: 74 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52/TU
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

Egy kis érdekesség: bárkinek bármikor csörgött-e így az autója 1500-1700-as fordulat között (csak ebben a tartományban), vagy 3-as, vagy 4-es, vagy 5-ös fokozatban kigyorsítva?
Annyit kell még tudni, hogy ez lehúzott ablakok mellett hallható (belülről semmi), és az autó aljából származik. (én a kipufogó környékére tippelek, amúgy csak mozgásban lehet hallani, álló autónál, járó motor mellett nem, hiába túráztatom, semmi)
Ha igen, mi volt az okozója? Holnap megy a kicsim szervizbe (nem emiatt, hanem a múltkori szélvédőmosós mizéria okán), ott majd megnézik, de mint szakértőket, titeket is megkérdezlek. :)



Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
rockerekhu
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2016.05.16. 15:14 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2011.12.19. 22:09
Hozzászólások: 982
Tartózkodási hely: Vác/United Kingdom
Adott köszi: 61 alkalommal
Kapott köszik: 180 alkalommal
Széria kód: E53
Motor tipusa: 30D M57N2
Évjárata: 2005
Kivitele: SAV
Blog: Blog megtekintése (0)
FuReady írta:
Sziasztok!

Egy kis érdekesség: bárkinek bármikor csörgött-e így az autója 1500-1700-as fordulat között (csak ebben a tartományban), vagy 3-as, vagy 4-es, vagy 5-ös fokozatban kigyorsítva?
Annyit kell még tudni, hogy ez lehúzott ablakok mellett hallható (belülről semmi), és az autó aljából származik. (én a kipufogó környékére tippelek, amúgy csak mozgásban lehet hallani, álló autónál, járó motor mellett nem, hiába túráztatom, semmi)
Ha igen, mi volt az okozója? Holnap megy a kicsim szervizbe (nem emiatt, hanem a múltkori szélvédőmosós mizéria okán), ott majd megnézik, de mint szakértőket, titeket is megkérdezlek. :)


En a fektarcsa mogoti lemezre tippelnek hogy elengedte a szegecsek vagy elrohadt a lemez.

_________________
Tedd vagy ne tedd de ne próbáld :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek rockerekhu az itt látható tagok köszönték meg: FuReady
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kazsemestor
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2016.05.16. 18:05 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.06.03. 18:03
Hozzászólások: 26
Tartózkodási hely: Szeged
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B25/28
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
atesz155 írta:
attila94 írta:
kazsemestor írta:
csörgés
Kicsit amúgy is hangos a kocsi mivel 6 fok volt kint és tegnap óta kint állt,most indítottam be a videó miatt.
De lehet hallani,mint a csörgőkígyó.
Stabilan 1500 a fordulat a videó alatt és 1450-1550ig csinálta most hidegen...
Szerintetek?


Az a szelepfedél "tömítés" jó lesz úgy?


Áh, már egyértelmű, mi lesz a gond! Lehet, hogy a VANOS O-gyűrűit is tömítő pasztával helyettesítették :facepalm:


Nem is néztem azt a szelepfedéltömítést,de tényleg érdekes. :-(
Amióta nálam van sosem nyomta az olajat így nem is foglalkoztam vele.
A Vanosba nem hiszem hogy belenyúlt,egy kipróbált darabot rakott fel. Ezesetben van valami tipp még? Vagy marad a vezérléscsere?
Az igaz,hogy ezeknél a motoroknál le kell venni a hengerfejet,hogy cseréljék a vezérlést?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Afterdark
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2016.05.16. 18:54 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2014.10.28. 15:15
Hozzászólások: 815
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 33 alkalommal
Kapott köszik: 167 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 40i M62
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Mi a reális ár egy szép állapotú bicolor M5 ülésszettért ajtókárpitokkal együtt ?

_________________
E39 Blogom. Katt.


Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
kzolee
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2016.05.16. 19:20 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.15. 00:00
Hozzászólások: 5707
Tartózkodási hely: Békéscsaba
Adott köszi: 1427 alkalommal
Kapott köszik: 1376 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57 Dés
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
attila94 írta:
kzolee írta:
Game írta:
Sziasztok!

Egy 30d aut. ban tönkrement a műszeróra. Van itt egy 30 benzines órája. Csatlakozók ok. Működhet vele?

Ne kövezzetek meg a kérdésért! Köszi :)


Érdekes lesz az a fordulatszámmérő a dízelben.


Ha kicseréli a számlapot és ráprogramozza működnie kéne nem? Valószínűleg megvan a régi számlapja.


Gondolom simán meg lehet oldani. A "műszeróra" márcsak ilyen.

Bocs, ez kicsit gonosz volt. :oops


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
FuReady
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2016.05.17. 08:43 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2015.04.16. 21:28
Hozzászólások: 271
Tartózkodási hely: Pécs
Adott köszi: 177 alkalommal
Kapott köszik: 74 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52/TU
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
rockerekhu írta:
FuReady írta:
Sziasztok!

Egy kis érdekesség: bárkinek bármikor csörgött-e így az autója 1500-1700-as fordulat között (csak ebben a tartományban), vagy 3-as, vagy 4-es, vagy 5-ös fokozatban kigyorsítva?
Annyit kell még tudni, hogy ez lehúzott ablakok mellett hallható (belülről semmi), és az autó aljából származik. (én a kipufogó környékére tippelek, amúgy csak mozgásban lehet hallani, álló autónál, járó motor mellett nem, hiába túráztatom, semmi)
Ha igen, mi volt az okozója? Holnap megy a kicsim szervizbe (nem emiatt, hanem a múltkori szélvédőmosós mizéria okán), ott majd megnézik, de mint szakértőket, titeket is megkérdezlek. :)


En a fektarcsa mogoti lemezre tippelnek hogy elengedte a szegecsek vagy elrohadt a lemez.

A szerelőm nemrég hívott, és szerinte a kardán a csörgés oka... Szerintetek?
Találtam egy másik videót is, amin nagyon hasonló hangot ad a kardántengely. Ezzel a felújításon kívül lehet bármi mást tenni?



Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 1198 / 1329
  [ 26568 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 1195, 1196, 1197, 1198, 1199, 1200, 1201 ... 1329  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Google [Bot] valamint 2 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator