Futómű

Nem szeretném újra kirobbantani a topicban elindult vitát

Jelenleg egy 18-as 8' és 9' széles kerék van a kocsi valatt 225/40 és 245/40 gumikkal. Érdemes márkaszervízbe mennem KDS -el állítatni?

Valaki hozzászólásából rémlik, hogy csak gyári méretű kerékkel lehet erre a fajta padra menni.

Nem a méret a fontos, hanem az öt kis furat a kerékcsavarok között, oda rögzítik a gyári fejet.
Szerintem bárhol meg tudják csinálni jól ahol van szakértelem, és komoly géppel rendelkeznek.
Lényeges, hogy az eszköz szoftvere kérje a pontos kerékméretet, és a sárvédőív távolságát a kerékagytól, így nem kell súlyozni a kocsit.
És ahogy többen leírták már: a határértéken belüli maximális összetartással lesz az igazi!

Számit a mérete 35i ezek a méretei 235/45R17 8Jx17 ET20 255/40ZR17 9jx17 ET20 nem jött ki hivatalosan 18s,
Itt néz körül és megtalálod a hivatalos beálitásit
http://workshop-manuals.com/bmw/5_serie ... 9_e36_e38/

Nem szeretném újra kirobbantani a topicban elindult vitát

Jelenleg egy 18-as 8' és 9' széles kerék van a kocsi valatt 225/40 és 245/40 gumikkal. Érdemes márkaszervízbe mennem KDS -el állítatni?

Valaki hozzászólásából rémlik, hogy csak gyári méretű kerékkel lehet erre a fajta padra menni.

Nem a méret a fontos, hanem az öt kis furat a kerékcsavarok között, oda rögzítik a gyári fejet.
Szerintem bárhol meg tudják csinálni jól ahol van szakértelem, és komoly géppel rendelkeznek.
Lényeges, hogy az eszköz szoftvere kérje a pontos kerékméretet, és a sárvédőív távolságát a kerékagytól, így nem kell súlyozni a kocsit.
És ahogy többen leírták már: a határértéken belüli maximális összetartással lesz az igazi!

Számit a mérete 35i ezek a méretei 235/45R17 8Jx17 ET20 255/40ZR17 9jx17 ET20 nem jött ki hivatalosan 18s,
Itt néz körül és megtalálod a hivatalos beálitásit
http://workshop-manuals.com/bmw/5_serie ... 9_e36_e38/

Keréknyomásos adattáblán a "B" oszlopomon, szerepel a 18"! 28i-30d. 235/40ZR18, 265/35ZR18 összeállításban!
Bár a fent szereplő 16mm-es átmérőkülönbségnek nem tudom, hogy örülnek-e.

Nem szeretném újra kirobbantani a topicban elindult vitát

Jelenleg egy 18-as 8' és 9' széles kerék van a kocsi valatt 225/40 és 245/40 gumikkal. Érdemes márkaszervízbe mennem KDS -el állítatni?

Valaki hozzászólásából rémlik, hogy csak gyári méretű kerékkel lehet erre a fajta padra menni.

Nem a méret a fontos, hanem az öt kis furat a kerékcsavarok között, oda rögzítik a gyári fejet.
Szerintem bárhol meg tudják csinálni jól ahol van szakértelem, és komoly géppel rendelkeznek.
Lényeges, hogy az eszköz szoftvere kérje a pontos kerékméretet, és a sárvédőív távolságát a kerékagytól, így nem kell súlyozni a kocsit.
És ahogy többen leírták már: a határértéken belüli maximális összetartással lesz az igazi!

Számit a mérete 35i ezek a méretei 235/45R17 8Jx17 ET20 255/40ZR17 9jx17 ET20 nem jött ki hivatalosan 18s,
Itt néz körül és megtalálod a hivatalos beálitásit
http://workshop-manuals.com/bmw/5_serie ... 9_e36_e38/

Keréknyomásos adattáblán a "B" oszlopomon, szerepel a 18"! 28i-30d. 235/40ZR18, 265/35ZR18 összeállításban!
Bár a fent szereplő 16mm-es átmérőkülönbségnek nem tudom, hogy örülnek-e.

De az ove 35i nem tudom menyire szamit,azert dobtam a online tis es ott csemegezen futo es a bealitasok teren,csak nezegetem realban segisek kepen es nem talaltam 18 s gyarit felnit az overe,de igen a legjobb a oszlopon megnezni.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Sziasztok!
Pár hónapja van egy 525D Touring-om, az automata váltós és a rádiós topicban már "jártam", sajnos itt is kell!
Úgy vettem, hogy ráz a hátulja, de betudtam a 10 éves, a kereskedőnél 5 barra felfújt guminak, gondoltam egy-két apróságra (meg mert csak cserélni tudtam az autót).
Már túl vagyok a kardán felfüggesztés cseréjén. A hátsó gumikat a héten lecseréltem (az elsők majd jövő hónap 10-én ) de még mindig ráz.
A jövő héten lesz elöl szilent, hátul stabilizátor pálca vagy minek a cseréje.
Megnéztük a műszakin használt "rángatós padon" és a hátsó bölcső szilentjei közül a jobb első nagyon, a balos kevésbé de odavan.
Ezeknek a cseréje tényleg olyan nagy meló?
Az autószerelő kollégám - aki nem szokott megfutamodni a munkától és neki is BMW-je van - azt modta, hogy ez lehet nem fog menni neki.
A műhely tulaja ahol néztük, azt mondta, hogyha a csavarok nem indulnak meg akkor akár karosszériás is kell hozzá.
Tényleg olyan nehéz ezt kicserélni, hogy nem sokan vállalják?

Sziasztok!
Pár hónapja van egy 525D Touring-om, az automata váltós és a rádiós topicban már "jártam", sajnos itt is kell!
Úgy vettem, hogy ráz a hátulja, de betudtam a 10 éves, a kereskedőnél 5 barra felfújt guminak, gondoltam egy-két apróságra (meg mert csak cserélni tudtam az autót).
Már túl vagyok a kardán felfüggesztés cseréjén. A hátsó gumikat a héten lecseréltem (az elsők majd jövő hónap 10-én ) de még mindig ráz.
A jövő héten lesz elöl szilent, hátul stabilizátor pálca vagy minek a cseréje.
Megnéztük a műszakin használt "rángatós padon" és a hátsó bölcső szilentjei közül a jobb első nagyon, a balos kevésbé de odavan.
Ezeknek a cseréje tényleg olyan nagy meló?
Az autószerelő kollégám - aki nem szokott megfutamodni a munkától és neki is BMW-je van - azt modta, hogy ez lehet nem fog menni neki.
A műhely tulaja ahol néztük, azt mondta, hogyha a csavarok nem indulnak meg akkor akár karosszériás is kell hozzá.
Tényleg olyan nehéz ezt kicserélni, hogy nem sokan vállalják?

A hídszilentnél az én szerelőm is sziszegett, de azért nem megoldhatatlan az ügy.

Sziasztok!
Pár hónapja van egy 525D Touring-om, az automata váltós és a rádiós topicban már "jártam", sajnos itt is kell!
Úgy vettem, hogy ráz a hátulja, de betudtam a 10 éves, a kereskedőnél 5 barra felfújt guminak, gondoltam egy-két apróságra (meg mert csak cserélni tudtam az autót).
Már túl vagyok a kardán felfüggesztés cseréjén. A hátsó gumikat a héten lecseréltem (az elsők majd jövő hónap 10-én ) de még mindig ráz.
A jövő héten lesz elöl szilent, hátul stabilizátor pálca vagy minek a cseréje.
Megnéztük a műszakin használt "rángatós padon" és a hátsó bölcső szilentjei közül a jobb első nagyon, a balos kevésbé de odavan.
Ezeknek a cseréje tényleg olyan nagy meló?
Az autószerelő kollégám - aki nem szokott megfutamodni a munkától és neki is BMW-je van - azt modta, hogy ez lehet nem fog menni neki.
A műhely tulaja ahol néztük, azt mondta, hogyha a csavarok nem indulnak meg akkor akár karosszériás is kell hozzá.
Tényleg olyan nehéz ezt kicserélni, hogy nem sokan vállalják?

A hídszilentnél az én szerelőm is sziszegett, de azért nem megoldhatatlan az ügy.

Hááát ha még touringot vittél volna neki, akkor még sikít is!

Sziasztok!
Pár hónapja van egy 525D Touring-om, az automata váltós és a rádiós topicban már "jártam", sajnos itt is kell!
Úgy vettem, hogy ráz a hátulja, de betudtam a 10 éves, a kereskedőnél 5 barra felfújt guminak, gondoltam egy-két apróságra (meg mert csak cserélni tudtam az autót).
Már túl vagyok a kardán felfüggesztés cseréjén. A hátsó gumikat a héten lecseréltem (az elsők majd jövő hónap 10-én ) de még mindig ráz.
A jövő héten lesz elöl szilent, hátul stabilizátor pálca vagy minek a cseréje.
Megnéztük a műszakin használt "rángatós padon" és a hátsó bölcső szilentjei közül a jobb első nagyon, a balos kevésbé de odavan.
Ezeknek a cseréje tényleg olyan nagy meló?
Az autószerelő kollégám - aki nem szokott megfutamodni a munkától és neki is BMW-je van - azt modta, hogy ez lehet nem fog menni neki.
A műhely tulaja ahol néztük, azt mondta, hogyha a csavarok nem indulnak meg akkor akár karosszériás is kell hozzá.
Tényleg olyan nehéz ezt kicserélni, hogy nem sokan vállalják?

Szerszám kell a kipréseléshez, na az nincs mindenkinek. Amúgy még nem volt olyan, hogy ne indult volna meg a csavar, nem jellemző, hogy berohad a menet.

Remélem is, hogy csak a legpesszimistább forgatókönyvet festették föl azzal, hogy nem indul meg a csavar.
Gondolom ilyenkor a komplett bölcső ki van szedve a kocsi alól.
A szerszám préseléshez nagy cucc, vagy egy esztergályos meg tudja csinálni?
Mert az ilyen lehetőségem megvan hozzá.

Remélem is, hogy csak a legpesszimistább forgatókönyvet festették föl azzal, hogy nem indul meg a csavar.
Gondolom ilyenkor a komplett bölcső ki van szedve a kocsi alól.
A szerszám préseléshez nagy cucc, vagy egy esztergályos meg tudja csinálni?
Mert az ilyen lehetőségem megvan hozzá.

Szopás.
Nincs kiszedve a bölcső.
Szerszámot Te is tudsz csinálni.
Touringom van.
Szerelőm azt mondta: anyunak sem!

[muhaati]

Remélem is, hogy csak a legpesszimistább forgatókönyvet festették föl azzal, hogy nem indul meg a csavar.
Gondolom ilyenkor a komplett bölcső ki van szedve a kocsi alól.
A szerszám préseléshez nagy cucc, vagy egy esztergályos meg tudja csinálni?
Mert az ilyen lehetőségem megvan hozzá.

Szopás.
Nincs kiszedve a bölcső.
Szerszámot Te is tudsz csinálni.
Touringom van.
Szerelőm azt mondta: anyunak sem!

Én ezzel csinálom. Megy az, ha van szerszám!!!!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: Gallaca

Értékelés: 4.76%

Én ezzel csinálom. Megy az, ha van szerszám!!!!

A szerszám árát elittuk!

Én ezzel csinálom. Megy az, ha van szerszám!!!!

A szerszám árát elittuk!

Amennyit keresek a jó szerszámmal, abból lesz mit meginni! (jut eszembe! sört kell rendelnem! )

Sziasztok! Bonyolult és érthetetlen (jelenleg nekem) kérdésre keresnék választ, esetleg linket arról a bizonyos alkatrészről! Hátsó alsó lengőkarból jön ki egy tengely, ami alatt van egy szilent! Ez mit takar szerintetek, mert ez ment szét az autómban. Igaz, hogy E38 730d-ről van szó, de gondoltam valaki érti közületetek. A stabilizátor szilentről lenne szó? Előre is köszi!

Sziasztok! Bonyolult és érthetetlen (jelenleg nekem) kérdésre keresnék választ, esetleg linket arról a bizonyos alkatrészről! Hátsó alsó lengőkarból jön ki egy tengely, ami alatt van egy szilent! Ez mit takar szerintetek, mert ez ment szét az autómban. Igaz, hogy E38 730d-ről van szó, de gondoltam valaki érti közületetek. A stabilizátor szilentről lenne szó? Előre is köszi!

Egy kép sokat segítene! Van itthon 2db E38 perpill, de hátul nincs egyikben sem stabrúd.
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=33_0444
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=33_0456

Remélem is, hogy csak a legpesszimistább forgatókönyvet festették föl azzal, hogy nem indul meg a csavar.
Gondolom ilyenkor a komplett bölcső ki van szedve a kocsi alól.
A szerszám préseléshez nagy cucc, vagy egy esztergályos meg tudja csinálni?
Mert az ilyen lehetőségem megvan hozzá.

Szopás.
Nincs kiszedve a bölcső.
Szerszámot Te is tudsz csinálni.
Touringom van.
Szerelőm azt mondta: anyunak sem!

Én ezzel csinálom. Megy az, ha van szerszám!!!!

Ezek szerint nem kell kiszedni a bölcsőt. Mert egy ismerősöm azt állítja, hogy csak úgy lehet kicserélni a szilenteket.
Azt látom, hogy lefelé kell kijönnie, ezek szerint ha van hozzá vagy csinálunk szerszámot, akkor kijön a helyén is?

Remélem is, hogy csak a legpesszimistább forgatókönyvet festették föl azzal, hogy nem indul meg a csavar.
Gondolom ilyenkor a komplett bölcső ki van szedve a kocsi alól.
A szerszám préseléshez nagy cucc, vagy egy esztergályos meg tudja csinálni?
Mert az ilyen lehetőségem megvan hozzá.

Szopás.
Nincs kiszedve a bölcső.
Szerszámot Te is tudsz csinálni.
Touringom van.
Szerelőm azt mondta: anyunak sem!

Én ezzel csinálom. Megy az, ha van szerszám!!!!

Ezek szerint nem kell kiszedni a bölcsőt. Mert egy ismerősöm azt állítja, hogy csak úgy lehet kicserélni a szilenteket.
Azt látom, hogy lefelé kell kijönnie, ezek szerint ha van hozzá vagy csinálunk szerszámot, akkor kijön a helyén is?

Nem kell kivenni, kijön a helyén. http://tis.bmwcats.com/doc1013068/

Egy kép sokat segítene! Van itthon 2db E38 perpill, de hátul nincs egyikben sem stabrúd.

Csak a légrugósban van hátsó stab.

Egy kép sokat segítene! Van itthon 2db E38 perpill, de hátul nincs egyikben sem stabrúd.

Csak a légrugósban van hátsó stab.

E38-ast gyárilag nem szereltek légrugóval.

Remélem is, hogy csak a legpesszimistább forgatókönyvet festették föl azzal, hogy nem indul meg a csavar.
Gondolom ilyenkor a komplett bölcső ki van szedve a kocsi alól.
A szerszám préseléshez nagy cucc, vagy egy esztergályos meg tudja csinálni?
Mert az ilyen lehetőségem megvan hozzá.

Szopás.
Nincs kiszedve a bölcső.
Szerszámot Te is tudsz csinálni.
Touringom van.
Szerelőm azt mondta: anyunak sem!

Én ezzel csinálom. Megy az, ha van szerszám!!!!

Ezek szerint nem kell kiszedni a bölcsőt. Mert egy ismerősöm azt állítja, hogy csak úgy lehet kicserélni a szilenteket.
Azt látom, hogy lefelé kell kijönnie, ezek szerint ha van hozzá vagy csinálunk szerszámot, akkor kijön a helyén is?

Nem kell kivenni, kijön a helyén. http://tis.bmwcats.com/doc1013068/

Ha jól értem a doksit, aminek a hivatkozását elküldted, akkor az enyémre nem is ez vonatkozik, mert Touringom van.
Hanem ez: http://tis.bmwcats.com/doc1034839/
Gondolom, hogy nem légrugós, de a rajzok alapján ez lehet az, mert az enyémben ez a fajta nagyobb szilent van:



A célszerszám paramétereit vagy rajzát meg lehetne tudni valahonnan, vagy szakmai titok?

A szilent kép beillesztése persze nem sikerült, de próbálkozom: