Kérdések-válaszok E39-ről?

Helló,

Akinek van légijártasságija meg tudná mondani, hol kapni olyan folyadékot, ami a hidraulikus csomagtér ajtót mozgatja (ha jól tudom, valami repülőgépeknél is használt hidraulika folyadék csillió Ft-ért literje)? Megsasoltam a csomagtérben és a csésze alján kb 10 mm-nyi lötty van, azzal kellene felnyomnia a pillekönnyű touring ajtót...naná, hogy nem megy neki. Szóval gondoltam utántölteném.

Illetve ugyenitt lenne olyan kérdésem, hogy ha lehúzom az akksiról a nezsatív és pozsitív sarut, mi fog megbolondulni az autómban? (e34-nél csak nullázott mindent a nagyboardnál és kb itt meg is állt a mutatvány)

Sziasztok!

Azt vettem észre a napokban, hogy a touring autómon, a csomagtér ajtóban lévő lámpám belülről párás. Kivettem, "állt" benne a víz. Hajszárítóval kiszárítottam. A körülötte lévő szivacsok, az ajtón belül lévő burkolaton a szivacsok, a műanyag tiszta víz. Hol folyhat be a víz, arra nem jöttem rá. Kell lennie valahol valami vízelvezető nyílásnak, ároknak, járatnak, ami esetleg eltömődhetett? Vagy hol keressem a hibát?

Sziasztok!

Azt vettem észre a napokban, hogy a touring autómon, a csomagtér ajtóban lévő lámpám belülről párás. Kivettem, "állt" benne a víz. Hajszárítóval kiszárítottam. A körülötte lévő szivacsok, az ajtón belül lévő burkolaton a szivacsok, a műanyag tiszta víz. Hol folyhat be a víz, arra nem jöttem rá. Kell lennie valahol valami vízelvezető nyílásnak, ároknak, járatnak, ami esetleg eltömődhetett? Vagy hol keressem a hibát?

Helló,

Ilyet nekem is csinált most. A csomagtér ajtó alján van 2 szellőző, azokat tisztítsd ki, hogy ki tudjon folyni a víz. Azóta nem volt eső, szóval ha britt tudós lennék, azt mondanám, hogy ez nem lehet véletlen

Sziasztok!

Azt vettem észre a napokban, hogy a touring autómon, a csomagtér ajtóban lévő lámpám belülről párás. Kivettem, "állt" benne a víz. Hajszárítóval kiszárítottam. A körülötte lévő szivacsok, az ajtón belül lévő burkolaton a szivacsok, a műanyag tiszta víz. Hol folyhat be a víz, arra nem jöttem rá. Kell lennie valahol valami vízelvezető nyílásnak, ároknak, járatnak, ami esetleg eltömődhetett? Vagy hol keressem a hibát?

Helló,

Ilyet nekem is csinált most. A csomagtér ajtó alján van 2 szellőző, azokat tisztítsd ki, hogy ki tudjon folyni a víz. Azóta nem volt eső, szóval ha britt tudós lennék, azt mondanám, hogy ez nem lehet véletlen

Az a két kis fekete dugócska lenne a szellőző? Nekem abba van nekem egy fekete dugó. Vegyem ki?

Helló,

Akinek van légijártasságija meg tudná mondani, hol kapni olyan folyadékot, ami a hidraulikus csomagtér ajtót mozgatja (ha jól tudom, valami repülőgépeknél is használt hidraulika folyadék csillió Ft-ért literje)? Megsasoltam a csomagtérben és a csésze alján kb 10 mm-nyi lötty van, azzal kellene felnyomnia a pillekönnyű touring ajtót...naná, hogy nem megy neki. Szóval gondoltam utántölteném.

Illetve ugyenitt lenne olyan kérdésem, hogy ha lehúzom az akksiról a nezsatív és pozsitív sarut, mi fog megbolondulni az autómban? (e34-nél csak nullázott mindent a nagyboardnál és kb itt meg is állt a mutatvány)

ATF olajjal simán működik.

Illetve ugyenitt lenne olyan kérdésem, hogy ha lehúzom az akksiról a nezsatív és pozsitív sarut, mi fog megbolondulni az autómban? (e34-nél csak nullázott mindent a nagyboardnál és kb itt meg is állt a mutatvány)

Itt is kb. ua. Napi fogyi, km, korrekciós érték, óra, rádió talán.

Sziasztok!

Azt vettem észre a napokban, hogy a touring autómon, a csomagtér ajtóban lévő lámpám belülről párás. Kivettem, "állt" benne a víz. Hajszárítóval kiszárítottam. A körülötte lévő szivacsok, az ajtón belül lévő burkolaton a szivacsok, a műanyag tiszta víz. Hol folyhat be a víz, arra nem jöttem rá. Kell lennie valahol valami vízelvezető nyílásnak, ároknak, járatnak, ami esetleg eltömődhetett? Vagy hol keressem a hibát?

Helló,

Ilyet nekem is csinált most. A csomagtér ajtó alján van 2 szellőző, azokat tisztítsd ki, hogy ki tudjon folyni a víz. Azóta nem volt eső, szóval ha britt tudós lennék, azt mondanám, hogy ez nem lehet véletlen

Az a két kis fekete dugócska lenne a szellőző? Nekem abba van nekem egy fekete dugó. Vegyem ki?

Nálam vagy hiányzott onnan a fekete dugó már vagy neked tettek bele olyat utólag, hogy ne menjen be a víz
Mondjuk azóta nem volt eső de jövőhétre mondja, majd megírom, hogy ázik-e nálam a verda vagy se

Helló,

Akinek van légijártasságija meg tudná mondani, hol kapni olyan folyadékot, ami a hidraulikus csomagtér ajtót mozgatja (ha jól tudom, valami repülőgépeknél is használt hidraulika folyadék csillió Ft-ért literje)? Megsasoltam a csomagtérben és a csésze alján kb 10 mm-nyi lötty van, azzal kellene felnyomnia a pillekönnyű touring ajtót...naná, hogy nem megy neki. Szóval gondoltam utántölteném.

Illetve ugyenitt lenne olyan kérdésem, hogy ha lehúzom az akksiról a nezsatív és pozsitív sarut, mi fog megbolondulni az autómban? (e34-nél csak nullázott mindent a nagyboardnál és kb itt meg is állt a mutatvány)

ATF olajjal simán működik.

Az lehet, de meddig...? Gépészként szeretném azt hinni, hogy nem kib..szásból hanem mérnöki megfontolásból tettek bele olyan folyadékot amilyet...

Helló,

Akinek van légijártasságija meg tudná mondani, hol kapni olyan folyadékot, ami a hidraulikus csomagtér ajtót mozgatja (ha jól tudom, valami repülőgépeknél is használt hidraulika folyadék csillió Ft-ért literje)? Megsasoltam a csomagtérben és a csésze alján kb 10 mm-nyi lötty van, azzal kellene felnyomnia a pillekönnyű touring ajtót...naná, hogy nem megy neki. Szóval gondoltam utántölteném.

Illetve ugyenitt lenne olyan kérdésem, hogy ha lehúzom az akksiról a nezsatív és pozsitív sarut, mi fog megbolondulni az autómban? (e34-nél csak nullázott mindent a nagyboardnál és kb itt meg is állt a mutatvány)

ATF olajjal simán működik.

Az lehet, de meddig...? Gépészként szeretném azt hinni, hogy nem kib..szásból hanem mérnöki megfontolásból tettek bele olyan folyadékot amilyet...

Én mérnöki megfontolásból meg Gallaca forumtárs tanácsára tettem bele ATF-et és remekül mükxik, hogy meddig, remélem sokáig mivel az ATF olaj nem agresszív maró hatású és nem bántja a szimeringeket.
Igaz a mérnöki megfontolás jelen esetben építesz.

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára broton 2016.02.07. 22:34-kor.

Helló,

Akinek van légijártasságija meg tudná mondani, hol kapni olyan folyadékot, ami a hidraulikus csomagtér ajtót mozgatja (ha jól tudom, valami repülőgépeknél is használt hidraulika folyadék csillió Ft-ért literje)? Megsasoltam a csomagtérben és a csésze alján kb 10 mm-nyi lötty van, azzal kellene felnyomnia a pillekönnyű touring ajtót...naná, hogy nem megy neki. Szóval gondoltam utántölteném.

Illetve ugyenitt lenne olyan kérdésem, hogy ha lehúzom az akksiról a nezsatív és pozsitív sarut, mi fog megbolondulni az autómban? (e34-nél csak nullázott mindent a nagyboardnál és kb itt meg is állt a mutatvány)

Ha hajlandó vagy csillió forintot kiadni literjéért, akkor rendelj gyárit ami belevaló. 15-20e között mozog az utántöltő szett ára. Ha nem, akkor mehet bele ami a kormányba.
Nem bolondul meg semmi a sarulevételtől.

Helló,

Akinek van légijártasságija meg tudná mondani, hol kapni olyan folyadékot, ami a hidraulikus csomagtér ajtót mozgatja (ha jól tudom, valami repülőgépeknél is használt hidraulika folyadék csillió Ft-ért literje)? Megsasoltam a csomagtérben és a csésze alján kb 10 mm-nyi lötty van, azzal kellene felnyomnia a pillekönnyű touring ajtót...naná, hogy nem megy neki. Szóval gondoltam utántölteném.

Illetve ugyenitt lenne olyan kérdésem, hogy ha lehúzom az akksiról a nezsatív és pozsitív sarut, mi fog megbolondulni az autómban? (e34-nél csak nullázott mindent a nagyboardnál és kb itt meg is állt a mutatvány)

ATF olajjal simán működik.

Az lehet, de meddig...? Gépészként szeretném azt hinni, hogy nem kib..szásból hanem mérnöki megfontolásból tettek bele olyan folyadékot amilyet...

Nekem kb. 3 eve muxik ATF olajjal....
En is a gyari megoldasok hive vagyok, DE!!! olajrol beszelunk! Ezt ne feledjuk.
Nemcsak egy fele olaj lehet jo olaj!

Helló,

Akinek van légijártasságija meg tudná mondani, hol kapni olyan folyadékot, ami a hidraulikus csomagtér ajtót mozgatja (ha jól tudom, valami repülőgépeknél is használt hidraulika folyadék csillió Ft-ért literje)? Megsasoltam a csomagtérben és a csésze alján kb 10 mm-nyi lötty van, azzal kellene felnyomnia a pillekönnyű touring ajtót...naná, hogy nem megy neki. Szóval gondoltam utántölteném.

Illetve ugyenitt lenne olyan kérdésem, hogy ha lehúzom az akksiról a nezsatív és pozsitív sarut, mi fog megbolondulni az autómban? (e34-nél csak nullázott mindent a nagyboardnál és kb itt meg is állt a mutatvány)

ATF olajjal simán működik.

Az lehet, de meddig...? Gépészként szeretném azt hinni, hogy nem kib..szásból hanem mérnöki megfontolásból tettek bele olyan folyadékot amilyet...

Nekem kb. 3 eve muxik ATF olajjal....
En is a gyari megoldasok hive vagyok, DE!!! olajrol beszelunk! Ezt ne feledjuk.
Nemcsak egy fele olaj lehet jo olaj!

Elfogadom amit írtok, 3 év alatt már tönkre ment volna, ha tönkre akar Viszont egy kérdés még motoszkál a fejemben. Az, hogy hogyan véreztessem ki a rendszert, mielőtt ATF-fel töltöm fel. Vagy ti hozzáöntöttetek a gyári olajhoz annyi ATF-et amennyi kell és gól?

Helló,

Akinek van légijártasságija meg tudná mondani, hol kapni olyan folyadékot, ami a hidraulikus csomagtér ajtót mozgatja (ha jól tudom, valami repülőgépeknél is használt hidraulika folyadék csillió Ft-ért literje)? Megsasoltam a csomagtérben és a csésze alján kb 10 mm-nyi lötty van, azzal kellene felnyomnia a pillekönnyű touring ajtót...naná, hogy nem megy neki. Szóval gondoltam utántölteném.

Illetve ugyenitt lenne olyan kérdésem, hogy ha lehúzom az akksiról a nezsatív és pozsitív sarut, mi fog megbolondulni az autómban? (e34-nél csak nullázott mindent a nagyboardnál és kb itt meg is állt a mutatvány)

ATF olajjal simán működik.

Az lehet, de meddig...? Gépészként szeretném azt hinni, hogy nem kib..szásból hanem mérnöki megfontolásból tettek bele olyan folyadékot amilyet...

Nekem kb. 3 eve muxik ATF olajjal....
En is a gyari megoldasok hive vagyok, DE!!! olajrol beszelunk! Ezt ne feledjuk.
Nemcsak egy fele olaj lehet jo olaj!

Elfogadom amit írtok, 3 év alatt már tönkre ment volna, ha tönkre akar Viszont egy kérdés még motoszkál a fejemben. Az, hogy hogyan véreztessem ki a rendszert, mielőtt ATF-fel töltöm fel. Vagy ti hozzáöntöttetek a gyári olajhoz annyi ATF-et amennyi kell és gól?

Elég egyszerűen ki lehet fordítani azt a kis hidraulikát, felfordítod, egy bilincset kell kiengedni, hogy az átlátszó tartályfedél lejöjjön. oda kell utántölteni, hogy a + jelig legyen a folyadék. Nem kell a ShellAero 41; egyszerű ATF jó hozzá. Három hete töltöttük fel az enyémet (kb. 1,5 dl). Teljesen jól működik.

Sziasztok! Széria hátsó lökhárítót cserélném M-esre, kérdésem az lenne, hogy a csere az plug n play vagy az M-esnek más a felfogatása?

ATF olajjal simán működik.

Az lehet, de meddig...? Gépészként szeretném azt hinni, hogy nem kib..szásból hanem mérnöki megfontolásból tettek bele olyan folyadékot amilyet...

Nekem kb. 3 eve muxik ATF olajjal....
En is a gyari megoldasok hive vagyok, DE!!! olajrol beszelunk! Ezt ne feledjuk.
Nemcsak egy fele olaj lehet jo olaj!

Elfogadom amit írtok, 3 év alatt már tönkre ment volna, ha tönkre akar Viszont egy kérdés még motoszkál a fejemben. Az, hogy hogyan véreztessem ki a rendszert, mielőtt ATF-fel töltöm fel. Vagy ti hozzáöntöttetek a gyári olajhoz annyi ATF-et amennyi kell és gól?

Elég egyszerűen ki lehet fordítani azt a kis hidraulikát, felfordítod, egy bilincset kell kiengedni, hogy az átlátszó tartályfedél lejöjjön. oda kell utántölteni, hogy a + jelig legyen a folyadék. Nem kell a ShellAero 41; egyszerű ATF jó hozzá. Három hete töltöttük fel az enyémet (kb. 1,5 dl). Teljesen jól működik.

Ja, a tartályból ok, hogy szedem ki, csakhogy valami felemelte azt a csomagtartót, ergó a csövekben meg a munkahengerben lennie kell folyadéknak. Viszont, ha nektek így működött, akkor valszeg nem okoz gondot, ha keveredik egy kis aero az ATF-hez.
Köszönet mindenkinek!

[Gallaca]

Sziasztok! Széria hátsó lökhárítót cserélném M-esre, kérdésem az lenne, hogy a csere az plug n play vagy az M-esnek más a felfogatása?

Ugyanaz, de a dobbetét alja nem fog stimmelni, más az íve az M-nek, így "lyukas" lesz. M-nél gumi betét van ott.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: vetrexo

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!
Immár másodszorra tankolom az autóm (520d touring), de most is ugyanaz a jelenség: alig akarja elnyelni a beöntőn dieselt, mindig visszacsapja a pisztolyt. Ez normális, vagy eltömődésre utal, pl. valamilyen szellőző? Van erről valakinek tapasztalata?

[PeterE39]

Sziasztok!
Immár másodszorra tankolom az autóm (520d touring), de most is ugyanaz a jelenség: alig akarja elnyelni a beöntőn dieselt, mindig visszacsapja a pisztolyt. Ez normális, vagy eltömődésre utal, pl. valamilyen szellőző? Van erről valakinek tapasztalata?

Touring jelenség, meg kell szokni.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek PeterE39 az itt látható tagok köszönték meg: admin

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!
Immár másodszorra tankolom az autóm (520d touring), de most is ugyanaz a jelenség: alig akarja elnyelni a beöntőn dieselt, mindig visszacsapja a pisztolyt. Ez normális, vagy eltömődésre utal, pl. valamilyen szellőző? Van erről valakinek tapasztalata?

Ilyen nekem is volt 530d-nél . Vedd ki a slusszkulcsot a gyújtáskapcsolóból, és máris menni fog bele rendesen a cucc
Nem tudom, hogy miért, hogyan, meg mi az összefüggés, de működött

Sziasztok!
Immár másodszorra tankolom az autóm (520d touring), de most is ugyanaz a jelenség: alig akarja elnyelni a beöntőn dieselt, mindig visszacsapja a pisztolyt. Ez normális, vagy eltömődésre utal, pl. valamilyen szellőző? Van erről valakinek tapasztalata?

Ilyen nekem is volt 530d-nél . Vedd ki a slusszkulcsot a gyújtáskapcsolóból, és máris menni fog bele rendesen a cucc
Nem tudom, hogy miért, hogyan, meg mi az összefüggés, de működött

esetleg a pisztoly volt már megkopva,egy pár kúton elég leharcolt állapotban vannak.