Automataváltó =-olajcsere =-vagy--nem--

Mindegyikőnknek a váltója szarakodik... Ha végzek az enyémmel, mert magam is szerelő vagyok, és nem gányolom össze az autómat, megígérem megosztom mindenkivel az eredményt.

Várom a válaszokat!
Köszi mindenkinek

530DA amerikai GM-váltó, 390 NM
530DA német hathengeres dízelmotor meg tud 410 nyútonmétert
Ezen nem kell csodálkozni

[Gallaca]

Új tagként üdvözlök minden kedves hozzászóló, ötletadó és segítőkész fórumtagot!

Személycsere volt a cégnél, egy autó felszabadult, amit házon belül felajánlottak eladásra. Így lettem E39 530d (automata) tulajdonosa.

Első utamon nagy távolságot megtéve jöttem haza. Élveztem a kocsikázást. Mielőtt megvettem a kocsit, önindítócseréje és még korábban váltócseréje volt. Jónak tűnt a vas, jó is, de ahogy teltek a km-ek, egyre csak elkezdett növekedni a váltó SLIP-je. Egy idő után megjelent a "Getribenprogram" üzenet. Gondoltam valami nem ok a váltóval? Így is lett, az utolsó 50 km-t 3. fokozatban tettem meg, de hazaértem. Besötétedett...
Reggel gondoltam megvizsgálom, találok-e valami hibát? Találtam... Az autó elejénél szép nagy adag olaj a térkövön. Nem fekete, barnás-pirosas, és mivel ekkora mennyiségű olaj máshol nincs, hát gondoltam ereszt valahol az automata rendszer.
Nagy nehezen, mert 3000 1/min alatt meg se mozdult az autó, beálltam a garázsba. Elejét szétdöntöttem (persze ott is minden egy merő olajsár - tehát régebb óta ereszt) és elkezdtem keresni a szivárgás okát. Mivel nagyon az elején volt minden olajos, gondoltam vagy valamelyik olajvezeték, vagy az olajhűtő. Mindent szétbontottam, a hűtőtő csillogó fémtisztára pucoltam-mostam és nyomáspróbáztam. Meglett a hiba, az egyik fő alumíniumcsövön egy kb. 4 mm hosszú és elméletileg 0 mm széles repedést találtam. Szépen bugyogott a levegő. Semmi oxidációs vagy mechanikai hiba nem látszik, viszont a repedés annyira egyenesen, párhuzamosan fut a csővel, hogy észrevenni a Discovery Chanel-es légi katasztrófák tipikus anyagkifáradás jegyeit. Valamikor régen, amikor ezt a csövet húzták, akkor keletkezett ez a feszültség, ami aztán lassan megadta magát. Már érthető, miért cseréltek kb. másfél éve váltót... Ugyanis már akkor is szépen veszett el az olaj a rendszerből, ezt bizonyítja, az 5 db hűtőről lemosott összesen kb. 3-4 kilónyi olajsár. Csodálom, hogy a motornem melegedett túl?
Új hűtőt nem veszek, mert összességében jó állapotú. Mitől is lenne rossz? Olaj kering benne, nincs mi korrodálja, kintről meg minimálisan oxidálódik. Első lépésben megforrasztom, aztán ha az kevésnek bizonyul, jöhet a csere.

Kérdéseim a következők:
1. Kb. mekkora a nyomás a váltóhűtő rendszerben? (Logikám szerint nem lehet túl nagy, mert valószínűleg egy párhuzamos ág, elég ha megfordul a hűtőben az olaj...)
2. Ha elkészültem a javítással, hol és mennyi ATF-et kell töltenem a váltóba? (Sok félelmetes vélemény hangzott már el a világon az automata váltók olajcseréjét illetően, hogy tilos, meg hogy csak szűrőkkel együtt, stb, stb.) Szerintem ez hülyeség, hiszen milyen szerkezet ne szeretné a friss olajat, mi több, mi van azokkal akiknek pl. ilyen olajvesztési hibájuk van? Kuka a váltó? Nem hiszem!
3. Az egyik hidraulikus csővezetékem (ami épp a hűtőhöz szállítja az olajat) gyorscsatija elkorrodált, a műanyag kioldógyűrűje pedig széttört, úh kérdezem, hol lehet ilyet venni?

Remélem nem járok vele úgy mint Kovessyroli! Csak nem lesz több Getriebenprogram a kijelzőn. Lehet neki is csak az volt a baja, hogy lecsökkent az olajszint. A program, vagy figyelőelektronika pedig az olajhiánytól megnövekedett SLIP miatt, nem tudta sehogy összehangolni a motor fordulatszámát, a kocsi sebességét, a váltás nehézkessé válását, és jobb híján ezt a hibakódot adta be? Nem tudom, csak tippelek, vagy van ezekben a típusokban váltóolajszint ellenőrző rendszer? Nem, mert akkor jelzett volna nálam is...

Várom a válaszokat!
Köszi mindenkinek

Szia!
Én úgy emlékszem a váltó olajpumpája direktben belenyomja a hűtő előremenő csövébe az olajat. Mikor cseréltem a váltóm megfordítottam egy fél fordulatot a wandlert, és majdnem leköpte a hűtőcső nyílása a fiam lábát aki mellette állt. Elég nagy nyomásnak kell benne lennie, hisz az nyomja össze benne a dugattyúkat, lamellákat. Mikor cseréltem az olajat a régiben egy 7 csöpögtetés után ment bele 7-8 liter. Gyors olajcsere szűrőcsere esetén 6 liter. A váltóban össz 9.5 liter van. Nem ATF, hanem az olajteknő alján levő cimke színe, és a rajta levő cikkszám valamint a váltó oldalára erősített zöld alumíniumtáblán szereplő kód határozza meg milyen olaj megy bele! VIN kód alapján a Te esetedben a váltócsere miatt nem lehet olajat rendelni!!!
Olajleeresztő értelem szerint a teknő alján, betöltő a teknő pereme felett kicsivel, a váltó bal oldalán,cca 30-as, vagy 40-es belső torx csavar. Első körben töltsd fel peremig, míg a csavaron elkezd szivárogni az olaj, indítsd be, járó motornál ismét töltsd peremig, kapcsolgasd végig a fokozatokat, pörgesd fel kicsit, aztán töltsd megint fel, míg határozottan elkezd kijönni az olaj. Csavar vissza, leállíthatod. Én kézi permetezővel nyomtam bele az olajat. Csak egy tipp. Remélhetőleg a váltód megúszta a súlyos olajhiányt.
Olajcsövet itt a fórumon Drot11 klubtárstól tudsz venni, itt villog a bannerja a címlapon, neki vannak dieseljei bontva. Szintellenőrző nincs benne, csak egy hőérzékelő. Én vennék másik bontott hűtőt a helyedben, ha már cső így is úgy is kell. Pont az esetleges anyagfáradás miatt nem tudhatod, hogy 5 centivel arrább mikor reped ki ismét.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: Tomi-e39

Értékelés: 4.76%

Várom a válaszokat!
Köszi mindenkinek

530DA amerikai GM-váltó, 390 NM
530DA német hathengeres dízelmotor meg tud 410 nyútonmétert
Ezen nem kell csodálkozni

Még ha amerikai lenne! De francia!

Várom a válaszokat!
Köszi mindenkinek

530DA amerikai GM-váltó, 390 NM
530DA német hathengeres dízelmotor meg tud 410 nyútonmétert
Ezen nem kell csodálkozni

Még ha amerikai lenne! De francia!

Üdv. Mindenkinek.
Az normális jelenség, hogy hidegen kicsit nehezebben indul el az autó?Úgy értem, mintha kézi váltónál csúszna a kuplung.
Megyek 1-2km és minden OK.

Szia Gallaca!

Köszi a válaszokat és a tanácsokat.
Van rajta címke, méghozzá valami zöld, ahogy írtad. Holnap leolvasok mindent... Miért nem lehet olajat rendelni a váltócsere miatt? Mi az a Wandler? Elkezdem a munkát az általad leírt módon, majd ha lesz kérdésem, remélem feltehetem!

Még egyszer köszi

Szia!
Én úgy emlékszem a váltó olajpumpája direktben belenyomja a hűtő előremenő csövébe az olajat. Mikor cseréltem a váltóm megfordítottam egy fél fordulatot a wandlert, és majdnem leköpte a hűtőcső nyílása a fiam lábát aki mellette állt. Elég nagy nyomásnak kell benne lennie, hisz az nyomja össze benne a dugattyúkat, lamellákat. Mikor cseréltem az olajat a régiben egy 7 csöpögtetés után ment bele 7-8 liter. Gyors olajcsere szűrőcsere esetén 6 liter. A váltóban össz 9.5 liter van. Nem ATF, hanem az olajteknő alján levő cimke színe, és a rajta levő cikkszám valamint a váltó oldalára erősített zöld alumíniumtáblán szereplő kód határozza meg milyen olaj megy bele! VIN kód alapján a Te esetedben a váltócsere miatt nem lehet olajat rendelni!!!
Olajleeresztő értelem szerint a teknő alján, betöltő a teknő pereme felett kicsivel, a váltó bal oldalán,cca 30-as, vagy 40-es belső torx csavar. Első körben töltsd fel peremig, míg a csavaron elkezd szivárogni az olaj, indítsd be, járó motornál ismét töltsd peremig, kapcsolgasd végig a fokozatokat, pörgesd fel kicsit, aztán töltsd megint fel, míg határozottan elkezd kijönni az olaj. Csavar vissza, leállíthatod. Én kézi permetezővel nyomtam bele az olajat. Csak egy tipp. Remélhetőleg a váltód megúszta a súlyos olajhiányt.
Olajcsövet itt a fórumon Drot11 klubtárstól tudsz venni, itt villog a bannerja a címlapon, neki vannak dieseljei bontva. Szintellenőrző nincs benne, csak egy hőérzékelő. Én vennék másik bontott hűtőt a helyedben, ha már cső így is úgy is kell. Pont az esetleges anyagfáradás miatt nem tudhatod, hogy 5 centivel arrább mikor reped ki ismét.[/quote]

[Gallaca]

Szia Gallaca!

Köszi a válaszokat és a tanácsokat.
Van rajta címke, méghozzá valami zöld, ahogy írtad. Holnap leolvasok mindent... Miért nem lehet olajat rendelni a váltócsere miatt? Mi az a Wandler? Elkezdem a munkát az általad leírt módon, majd ha lesz kérdésem, remélem feltehetem!

Még egyszer köszi

Szia!
Olajat lehet rendelni, de csak váltókód alapján, VIN kód alapján nem!!! VIN kód alapján szoktunk alkatrészt rendelni, mert az meghatározza az autó "tartalmát". Ez egyfajta azonosító kód. Te esetedben a váltóra már nem érvényes, mivel cserélve van, ki tudja miből származik. Csak ezért. VIN kód az alvázszám utolsó 7 karaktere. Ha ezt beütöd, mondjuk itt! megtudhatsz sok mindent az autódról. Wandler a nyomatékkonverter, citrom, tök, hidrokuplung, ki hogy hívja.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: Tomi-e39

Értékelés: 4.76%

[kzolee]

Wandler a nyomatékkonverter, citrom, tök, hidrokuplung, ki hogy hívja.

Vagy levander....

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: Tomi-e39

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!
Van egy 2000-es évjáratu 530d-m. Az váltója automata modban nem vált csak 1-es,2-es fokozatot. Manuális modban azonban minden fokozatot végig vált. Valaki találkozott már ilyen problémával?

Mennyibe kerül a wandler?

Sziasztok!
Van egy 2000-es évjáratu 530d-m. Az váltója automata modban nem vált csak 1-es,2-es fokozatot. Manuális modban azonban minden fokozatot végig vált. Valaki találkozott már ilyen problémával?

Nekem ABS jeladó hibánál csinálta ugyanezt! Egyébként meg egy diag nem ártana, ha itt vagy a közelemben én is megnézem neked akár az ünnepek alatt is. Végül is karácsony van, vagy mi a fene. A filmekben meg olyankor mindenki jót tesz a másiknak.

Sziasztok!
Van egy 2000-es évjáratu 530d-m. Az váltója automata modban nem vált csak 1-es,2-es fokozatot. Manuális modban azonban minden fokozatot végig vált. Valaki találkozott már ilyen problémával?

Nekem ABS jeladó hibánál csinálta ugyanezt! Egyébként meg egy diag nem ártana, ha itt vagy a közelemben én is megnézem neked akár az ünnepek alatt is. Végül is karácsony van, vagy mi a fene. A filmekben meg olyankor mindenki jót tesz a másiknak.

Sziasztok!
Van egy 2000-es évjáratu 530d-m. Az váltója automata modban nem vált csak 1-es,2-es fokozatot. Manuális modban azonban minden fokozatot végig vált. Valaki találkozott már ilyen problémával?

Nekem ABS jeladó hibánál csinálta ugyanezt! Egyébként meg egy diag nem ártana, ha itt vagy a közelemben én is megnézem neked akár az ünnepek alatt is. Végül is karácsony van, vagy mi a fene. A filmekben meg olyankor mindenki jót tesz a másiknak.

Köszönöm a segítséget! Hol vagy megtalálható?

Sziasztok!
Van egy 2000-es évjáratu 530d-m. Az váltója automata modban nem vált csak 1-es,2-es fokozatot. Manuális modban azonban minden fokozatot végig vált. Valaki találkozott már ilyen problémával?

Nekem ABS jeladó hibánál csinálta ugyanezt! Egyébként meg egy diag nem ártana, ha itt vagy a közelemben én is megnézem neked akár az ünnepek alatt is. Végül is karácsony van, vagy mi a fene. A filmekben meg olyankor mindenki jót tesz a másiknak.

Sziasztok!
Van egy 2000-es évjáratu 530d-m. Az váltója automata modban nem vált csak 1-es,2-es fokozatot. Manuális modban azonban minden fokozatot végig vált. Valaki találkozott már ilyen problémával?

Nekem ABS jeladó hibánál csinálta ugyanezt! Egyébként meg egy diag nem ártana, ha itt vagy a közelemben én is megnézem neked akár az ünnepek alatt is. Végül is karácsony van, vagy mi a fene. A filmekben meg olyankor mindenki jót tesz a másiknak.

Köszönöm a segítséget! Hol vagy megtalálható?

Az övé látszik, de a tiéd nem! Ki kellene töltened az adatlapodat! (egyébként Dunakeszi)

Sziasztok!
Van egy 2000-es évjáratu 530d-m. Az váltója automata modban nem vált csak 1-es,2-es fokozatot. Manuális modban azonban minden fokozatot végig vált. Valaki találkozott már ilyen problémával?

Nekem ABS jeladó hibánál csinálta ugyanezt! Egyébként meg egy diag nem ártana, ha itt vagy a közelemben én is megnézem neked akár az ünnepek alatt is. Végül is karácsony van, vagy mi a fene. A filmekben meg olyankor mindenki jót tesz a másiknak.

Sziasztok!
Van egy 2000-es évjáratu 530d-m. Az váltója automata modban nem vált csak 1-es,2-es fokozatot. Manuális modban azonban minden fokozatot végig vált. Valaki találkozott már ilyen problémával?

Nekem ABS jeladó hibánál csinálta ugyanezt! Egyébként meg egy diag nem ártana, ha itt vagy a közelemben én is megnézem neked akár az ünnepek alatt is. Végül is karácsony van, vagy mi a fene. A filmekben meg olyankor mindenki jót tesz a másiknak.

Köszönöm a segítséget! Hol vagy megtalálható?

Az övé látszik, de a tiéd nem! Ki kellene töltened az adatlapodat! (egyébként Dunakeszi)

Így van Dunakeszi!

Sziasztok!!Újabb probléma lett a bmw-vel!525tds automata,néha csak harmadik van,hiába rakom sportba,vagy 2-3-4 be semmi,állandó 3.van csak.rükvercben viszont problémásan nagyot ránt,valami nagyobb baja lehet?? vagy csak olajcsere érett??köszönöm előre is a válaszokat

Sziasztok!!Újabb probléma lett a bmw-vel!525tds automata,néha csak harmadik van,hiába rakom sportba,vagy 2-3-4 be semmi,állandó 3.van csak.rükvercben viszont problémásan nagyot ránt,valami nagyobb baja lehet?? vagy csak olajcsere érett??köszönöm előre is a válaszokat

Nagyobb baj.

Jól néznénk ki, ha olajcsere előtt ezt játszaná.

Sziasztok!!Újabb probléma lett a bmw-vel!525tds automata,néha csak harmadik van,hiába rakom sportba,vagy 2-3-4 be semmi,állandó 3.van csak.rükvercben viszont problémásan nagyot ránt,valami nagyobb baja lehet?? vagy csak olajcsere érett??köszönöm előre is a válaszokat

Nagyobb baj.

Jól néznénk ki, ha olajcsere előtt ezt játszaná.

Akkor esetleg lenne tipped hogy mi lehetne a probléma??Nagyon idegesítő hogy akármikor meghallhat,eddig 2szer játszotta ezt el a kocsi,amugy minden rendben,szépen vált.

Sziasztok!!Újabb probléma lett a bmw-vel!525tds automata,néha csak harmadik van,hiába rakom sportba,vagy 2-3-4 be semmi,állandó 3.van csak.rükvercben viszont problémásan nagyot ránt,valami nagyobb baja lehet?? vagy csak olajcsere érett??köszönöm előre is a válaszokat

Nagyobb baj.

Jól néznénk ki, ha olajcsere előtt ezt játszaná.

Akkor esetleg lenne tipped hogy mi lehetne a probléma??Nagyon idegesítő hogy akármikor meghallhat,eddig 2szer játszotta ezt el a kocsi,amugy minden rendben,szépen vált.

Akkor neked vészprogramba vált az autód "néha".... ha óriási nagy szerencséd van akkor az alacsony váltóólaj szint miatt csinálja ezt ,ha nem emiatt van az a szarabbik műsör.....gurulás váltós szakemberhez minimum...

Sziasztok!!Újabb probléma lett a bmw-vel!525tds automata,néha csak harmadik van,hiába rakom sportba,vagy 2-3-4 be semmi,állandó 3.van csak.rükvercben viszont problémásan nagyot ránt,valami nagyobb baja lehet?? vagy csak olajcsere érett??köszönöm előre is a válaszokat

Nagyobb baj.

Jól néznénk ki, ha olajcsere előtt ezt játszaná.

Akkor esetleg lenne tipped hogy mi lehetne a probléma??Nagyon idegesítő hogy akármikor meghallhat,eddig 2szer játszotta ezt el a kocsi,amugy minden rendben,szépen vált.

Akkor neked vészprogramba vált az autód "néha".... ha óriási nagy szerencséd van akkor az alacsony váltóólaj szint miatt csinálja ezt ,ha nem emiatt van az a szarabbik műsör.....gurulás
váltós szakemberhez minimum...

Hurrá!! akkor gyors szint ellenőrzés,kössz a segtséget