Kérdések-válaszok E39-ről?

Az elmúlt 10 e km nem evett egy deka olajat sem, füst semmi , kompresszió vásárlás után mérve lett , pontos értékre nem emlékszem ,de bőven 10 felett volt

Sziasztok! Nyáron vettem egy 520i-t. (m52b20) Amikor megvettem az autót feltűnt hogy nagyon gyenge elindulásnál, hiányzik belőle a nyomaték, de be tudtam annak hogy gyengus a motor, pár napja vezettem egy ugyan ilyen autót amin nem éreztem ezt a vérszegénységet, sokkal erősebb alacsony fordulaton. Az enyémen csúsztatni kell nagyon a kuplungot. Műszakilag jó az autóm , kartergázszűrőm minden jó, új! Diagon volt a kocsi ott is minden tökéletes (inpa). Gyengének azért nem mondanám mert egy chippel t passatja van cimborámnak amivel össze hasonlítottuk és vagy jobbat megyek tőle picivel, de van amikor ő
Nagyon zavar ez a gyengesége találkozott már valaki ilyennel ? Illetve ismerheti valaki az autóm előéletét ? Rendszám LEE:800
Válaszotokat előre is köszönöm

Vezérlés (vanos), netán légtömegmérő is okozhat gyengeséget; utóbbinál ha jól emlékszem, nemrég ecsetelte valaki, hogy nem mindig dobja be a diag sem.

vanos test volt tökéletesen reagál rá a kocsi, illetve légtömegmérőt raktam bele ujjat, jó értéken dolgozik

Az elmúlt 10 e km nem evett egy deka olajat sem, füst semmi , kompresszió vásárlás után mérve lett , pontos értékre nem emlékszem ,de bőven 10 felett volt

Nem lehet, hogy hosszabb difi van benne mint kellene? Attól érezheted lomhának. Hasonlítsátok össze azzal amelyik "jól ment" hogy ugyanannyit forog-e a motor adott sebességen. pl. 100Km/h nál.

Az elmúlt 10 e km nem evett egy deka olajat sem, füst semmi , kompresszió vásárlás után mérve lett , pontos értékre nem emlékszem ,de bőven 10 felett volt

Nem lehet, hogy hosszabb difi van benne mint kellene? Attól érezheted lomhának. Hasonlítsátok össze azzal amelyik "jól ment" hogy ugyanannyit forog-e a motor adott sebességen. pl. 100Km/h nál.

Olyan 3000 körül nem ugrik most pontosan be

Tudnátok segíteni? 1500 rpm-nél kopogást hallok a motorból...mi lehet az?!Csúcsok vagy valami egyéb? A válaszokat köszi!!

Tudnátok segíteni? 1500 rpm-nél kopogást hallok a motorból...mi lehet az?!Csúcsok vagy valami egyéb? A válaszokat köszi!!

Pontosan! 1500 rpm-től 2000rpm-ig kopog a motor...311000 van benne ez biztos(vezetett szervizkönyves)! 525d-ről van szó...

Sziasztok! Vettem egy 2000es e39 520d tourning autót. Nagyon szép, jó állapotban van, de 1-2 apróság akad, amivel foglalkozni kell. Pl. most a problémám a következő. Kaptam hozzá egy új tető csomagtartót. Ahogy nézegettem, hogy hová is kell ezt felszerelni, akkor vettem észre, hogy a felszerelés helyén található kis téglalap nyíláson nincs meg a takaró kupak, vagy mi. Látszik a juk, meg alatta a csavar helye. Mit lehet ezzel tenni, mert szerintem nem jó ott az a 4 lyuk, mert megáll benne a víz, előbb utóbb el kezd rohadni. Van oda valami takaró kupak, vagy akármi, ami megakadályozza, hogy tele follyon vízzel, megálljon benne? Vagy milyen megoldást lehetséges erre a problémára?

Sziasztok! Nyáron vettem egy 520i-t. (m52b20) Amikor megvettem az autót feltűnt hogy nagyon gyenge elindulásnál, hiányzik belőle a nyomaték, de be tudtam annak hogy gyengus a motor, pár napja vezettem egy ugyan ilyen autót amin nem éreztem ezt a vérszegénységet, sokkal erősebb alacsony fordulaton. Az enyémen csúsztatni kell nagyon a kuplungot. Műszakilag jó az autóm , kartergázszűrőm minden jó, új! Diagon volt a kocsi ott is minden tökéletes (inpa). Gyengének azért nem mondanám mert egy chippel t passatja van cimborámnak amivel össze hasonlítottuk és vagy jobbat megyek tőle picivel, de van amikor ő
Nagyon zavar ez a gyengesége találkozott már valaki ilyennel ? Illetve ismerheti valaki az autóm előéletét ? Rendszám LEE:800
Válaszotokat előre is köszönöm

Miből gondolod, hogy műszakilag jó pl. a motorja? Nem eszi az olajat? Nem füstöl se kéken se feketén se fehéren, se sehogy?
Egy kompresszió mérés megoldás lehet a kérdésre, ami alapjaiban megadja neked a választ.

Tény, hogy a 20i ekkora testben nem egy rakéta, de hétköznapi módon való közlekedésre teljesen alkalmas, ésszerű kompromisszum (bár egy 30i-nek jobban örülnék). A történeted "elindulás része" számomra egy kicsit fura, mert nekem 2. fokozatban is simán elindul; a városi araszolgatásban is csak akkor teszem 1-be, amikor koppra meg kell állni.

[Padre540]

Tény, hogy a 20i ekkora testben nem egy rakéta, de hétköznapi módon való közlekedésre teljesen alkalmas, ésszerű kompromisszum (bár egy 30i-nek jobban örülnék). A történeted "elindulás része" számomra egy kicsit fura, mert nekem 2. fokozatban is simán elindul; a városi araszolgatásban is csak akkor teszem 1-be, amikor koppra meg kell állni.

Kár ezt így latolgatni. 97' 1 vanos 20-as 150 lóval. Gondolom, már fáradt, öreg lovakkal.
Alapos kivizsgálás nélkül végtelen lehetőségekről beszélhetünk.
Van egy haver akinek az 1 évvel fiatalabb -koppra egyforma autója- 2x úgy megy mint az enyém!
Vélhetően a feleannyi km-nek köszönhetően.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Imco az itt látható tagok köszönték meg: Padre540

Értékelés: 4.76%

Sziasztok! E39 emben olyan kormány van amin rajta van a tempomat bekapcsoló gombja! A tempomat viszont a jobb oldalon lévő kis díszlécről kapcsolódik be! Nem tudom ezt vhogyna a kormányba be kötni? Üdv!

Sziasztok! E39 emben olyan kormány van amin rajta van a tempomat bekapcsoló gombja! A tempomat viszont a jobb oldalon lévő kis díszlécről kapcsolódik be! Nem tudom ezt vhogyna a kormányba be kötni? Üdv!

Üdv.

Üzemszerűen a díszlécel lévő gombbal aktiválod a tempomatot, ekkor a műszerfalon is megjelenik a visszajelzése (zöld ikon), utánna a multikormányról vezérled. Nem kell semmit sem kötni sehová.

G6-L11

Sziasztok! E39 emben olyan kormány van amin rajta van a tempomat bekapcsoló gombja! A tempomat viszont a jobb oldalon lévő kis díszlécről kapcsolódik be! Nem tudom ezt vhogyna a kormányba be kötni? Üdv!

Üdv.

Üzemszerűen a díszlécel lévő gombbal aktiválod a tempomatot, ekkor a műszerfalon is megjelenik a visszajelzése (zöld ikon), utánna a multikormányról vezérled. Nem kell semmit sem kötni sehová.

G6-L11

Szerintem ő arra gondolt, hogy a bekapcsolást lehet e a kormányról vezérelni.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Afterdark az itt látható tagok köszönték meg: supreme

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!

Új vagyok még ezen a téren, nem rég vettem egy e39 523i-t és a segítségeteket szeretném kérni.
Olajcsere előtt állok nem tudom milyen olajat vegyek írnak 5-30-at, illetve 10-60-at nem tudom melyik kell bele és a feltöltési mennyiséget sem tudom pontosan 6,5litert írnak de kérdeztem pár ismerőst aki 8.5litert is mondott.

Sziasztok!

Új vagyok még ezen a téren, nem rég vettem egy e39 523i-t és a segítségeteket szeretném kérni.
Olajcsere előtt állok nem tudom milyen olajat vegyek írnak 5-30-at, illetve 10-60-at nem tudom melyik kell bele és a feltöltési mennyiséget sem tudom pontosan 6,5litert írnak de kérdeztem pár ismerőst aki 8.5litert is mondott.

EBBEN megtalálod a válaszokat.

[Padre540]

Sziasztok!

Új vagyok még ezen a téren, nem rég vettem egy e39 523i-t és a segítségeteket szeretném kérni.
Olajcsere előtt állok nem tudom milyen olajat vegyek írnak 5-30-at, illetve 10-60-at nem tudom melyik kell bele és a feltöltési mennyiséget sem tudom pontosan 6,5litert írnak de kérdeztem pár ismerőst aki 8.5litert is mondott.

ebbe a motorba 6.5l 5w-40.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Padre540 az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi

Értékelés: 4.76%

Sziasztok! E39 emben olyan kormány van amin rajta van a tempomat bekapcsoló gombja! A tempomat viszont a jobb oldalon lévő kis díszlécről kapcsolódik be! Nem tudom ezt vhogyna a kormányba be kötni? Üdv!

Üdv.

Üzemszerűen a díszlécel lévő gombbal aktiválod a tempomatot, ekkor a műszerfalon is megjelenik a visszajelzése (zöld ikon), utánna a multikormányról vezérled. Nem kell semmit sem kötni sehová.

G6-L11

Szerintem ő arra gondolt, hogy a bekapcsolást lehet e a kormányról vezérelni.

Igen jól mondod! Oda be tudom szerintetek kötni!?

Sziasztok!
Megoldást keresnék a következő problémára.Adott E39 523iA.Hidegen nyiszog a hosszbordás szíj.Melegen abba hagyja.Cserélve lett gyári Bmw szíjra.Egy darabig jó volt kb 5.000 km-ig.Most megint csinálja.Hidegen szégyellek menni vele mert olyan a hangja mint egy leélt budinak,pedig megkap mindent még annál többet is!

Sziasztok!
Megoldást keresnék a következő problémára.Adott E39 523iA.Hidegen nyiszog a hosszbordás szíj.Melegen abba hagyja.Cserélve lett gyári Bmw szíjra.Egy darabig jó volt kb 5.000 km-ig.Most megint csinálja.Hidegen szégyellek menni vele mert olyan a hangja mint egy leélt budinak,pedig megkap mindent még annál többet is!

Szíjfeszítőt is cseréltél? Ha nem akkor tedd meg. A legjobb minőségű szíjat is ki tudja nyírni a szar szíjfeszítő pár hónap alatt..

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek THT az itt látható tagok köszönték meg: Tomi.i

Értékelés: 4.76%

[Gallaca]

Sziasztok!
Megoldást keresnék a következő problémára.Adott E39 523iA.Hidegen nyiszog a hosszbordás szíj.Melegen abba hagyja.Cserélve lett gyári Bmw szíjra.Egy darabig jó volt kb 5.000 km-ig.Most megint csinálja.Hidegen szégyellek menni vele mert olyan a hangja mint egy leélt budinak,pedig megkap mindent még annál többet is!

Nagy valószínűséggel a generátor szíjtárcsája van megkopva.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: Tomi.i

Értékelés: 4.76%