* *
Pontos idő: 2026.04.24. 15:59

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 1139 / 1329
  [ 26568 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 1136, 1137, 1138, 1139, 1140, 1141, 1142 ... 1329  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
Gulyopapa
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2015.11.09. 16:01 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.08.17. 00:00
Hozzászólások: 45
Tartózkodási hely: Veszprém
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 4 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M62B44
Évjárata: 1997
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Üdv
Úgy néz ki hogy menthetetlen az 540i-m motorja. 3 henger nem megy, ezekben 3 bar a nyomás. Az olajat már nagyon ette, so várható volt.
A kérdés, hogy merre tovább?
Felújíttatni nem szeretném 700.000-ért, mikor kb annyit ér az autó.
Cseremotor opció ?
Adjam el így hibásan, mennyit ér?
Ti mit tennétek?
Tudom, az vegyen ilyen autót aki megteheti, de ebből most nem kérek...
Köszi
Gulyás Tamás


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
Imco
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2015.11.09. 16:11 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Gulyopapa írta:
Üdv
Úgy néz ki hogy menthetetlen az 540i-m motorja. 3 henger nem megy, ezekben 3 bar a nyomás. Az olajat már nagyon ette, so várható volt.
A kérdés, hogy merre tovább?
Felújíttatni nem szeretném 700.000-ért, mikor kb annyit ér az autó.
Cseremotor opció ?
Adjam el így hibásan, mennyit ér?
Ti mit tennétek?
Tudom, az vegyen ilyen autót aki megteheti, de ebből most nem kérek...
Köszi
Gulyás Tamás

Keresnék egy megfelelő donort hozzá kint.
Motor nélkül kb 0 ft az értéke.
Talán jobban jársz ha hozol egy másikat kintről és ez marad alkatrésznek.

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
atesz155
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2015.11.09. 17:18 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2015.06.10. 09:28
Hozzászólások: 556
Adott köszi: 104 alkalommal
Kapott köszik: 117 alkalommal
Széria kód: E87
Évjárata: 2005
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok,

lehet hülye a kérdés, de... a fűthető ablakmosó fúvókák mikor fűtenek? 8)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Imco
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2015.11.09. 18:27 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
atesz155 írta:
Sziasztok,

lehet hülye a kérdés, de... a fűthető ablakmosó fúvókák mikor fűtenek? 8)

Hidegbe? :)

Szerintem van valami hőmérséklet limit mint a tükörnek, kályhának, fagy gongnak, és automatán megoldja.

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
NagyMatyas
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2015.11.09. 18:27 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2013.05.17. 21:23
Hozzászólások: 2286
Adott köszi: 427 alkalommal
Kapott köszik: 479 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Gulyopapa írta:
Üdv
Úgy néz ki hogy menthetetlen az 540i-m motorja. 3 henger nem megy, ezekben 3 bar a nyomás. Az olajat már nagyon ette, so várható volt.
A kérdés, hogy merre tovább?
Felújíttatni nem szeretném 700.000-ért, mikor kb annyit ér az autó.
Cseremotor opció ?
Adjam el így hibásan, mennyit ér?
Ti mit tennétek?
Tudom, az vegyen ilyen autót aki megteheti, de ebből most nem kérek...
Köszi
Gulyás Tamás


Így motorhibásan jó esetben kapsz 150-et érte egy bontóstól. Ha rendbe van, akkor ráköltesz 700-at és van egy jó autód, ha nincs, akkor én oda adnám egy bontósnak és vennék valami szerényebbet.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
F_E_K_
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2015.11.09. 19:02 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.21. 00:00
Hozzászólások: 909
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 156 alkalommal
Kapott köszik: 159 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
atesz155 írta:
Sziasztok,

lehet hülye a kérdés, de... a fűthető ablakmosó fúvókák mikor fűtenek? 8)

Ha minden igaz:

Temp Range % of Time
below -10C 100% (totally on)
-10C thru 0C 75%
0C thru 15C 50%
15C thru 25C 25%
above 25C 0% (totally off)

G6-L11

_________________
Legyen olyan szép és vidám napod amilyet csak szeretnél!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek F_E_K_ az itt látható tagok köszönték meg: 2 atesz155, Papi
Értékelés: 9.52%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
atesz155
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2015.11.09. 21:48 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2015.06.10. 09:28
Hozzászólások: 556
Adott köszi: 104 alkalommal
Kapott köszik: 117 alkalommal
Széria kód: E87
Évjárata: 2005
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
F_E_K_ írta:
atesz155 írta:
Sziasztok,

lehet hülye a kérdés, de... a fűthető ablakmosó fúvókák mikor fűtenek? 8)

Ha minden igaz:

Temp Range % of Time
below -10C 100% (totally on)
-10C thru 0C 75%
0C thru 15C 50%
15C thru 25C 25%
above 25C 0% (totally off)

G6-L11

Köszönöm a teljesség igényével megírt választ :franko:
A tükrökkel is hasonló a helyzet? Vagy azok csak akkor fütenek amikor be van kapcsolva a hátsó ablakfütés?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Gallaca
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2015.11.10. 02:23 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
atesz155 írta:
F_E_K_ írta:
atesz155 írta:
Sziasztok,

lehet hülye a kérdés, de... a fűthető ablakmosó fúvókák mikor fűtenek? 8)

Ha minden igaz:

Temp Range % of Time
below -10C 100% (totally on)
-10C thru 0C 75%
0C thru 15C 50%
15C thru 25C 25%
above 25C 0% (totally off)

G6-L11

Köszönöm a teljesség igényével megírt választ :franko:
A tükrökkel is hasonló a helyzet? Vagy azok csak akkor fütenek amikor be van kapcsolva a hátsó ablakfütés?

Teljesen automatikus.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
F_E_K_
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2015.11.10. 10:53 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.21. 00:00
Hozzászólások: 909
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 156 alkalommal
Kapott köszik: 159 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
A tükrök is ugyanezt a vezérlést használják.

G6-L11

_________________
Legyen olyan szép és vidám napod amilyet csak szeretnél!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
fsoul
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2015.11.10. 14:07 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2015.09.08. 17:19
Hozzászólások: 57
Adott köszi: 7 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: m57d25
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Karka írta:
Sziasztok!

A következő jelenség M54B22 motortól:
Nem mindig csinálja, de ha igen akkor nagyon...melegen indítás után pár másodpercig elég durva olajfüst!!
Hidegen nem füstöl.
A szép az egészben,hogy szelepszár szimering csere volt pár hónapja emiatt.
Azóta 1000 km-t mentem eddig nem csinálta...bezzeg ma :-)

Nem értem! Lehet típushibája ennek a motornak?


szia! én úgy tudom ha szelepszárszimeringes akkor hideg inditásnál kinyom 1 szép nagy pamacsot illetve úgy tudod a legegyszerübben leellenőrizni ,hogy mész motorfékkel és odalépsz neki ha akkor elkezd füstölni akkor tuti azzal lesz a gond. egyébként az enyém is hasonlót csinál szar a lambdaszondám és úgy tuldusítja hogy attól is füstölhet.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Zo78
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2015.11.10. 15:13 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2013.09.06. 22:03
Hozzászólások: 1336
Tartózkodási hely: Hatvan
Adott köszi: 379 alkalommal
Kapott köszik: 374 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54B30
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (2)
fsoul írta:
szia! én úgy tudom ha szelepszárszimeringes akkor hideg inditásnál kinyom 1 szép nagy pamacsot

Karka írta:
A szép az egészben,hogy szelepszár szimering csere volt pár hónapja emiatt.

:roll:
A szelepszár szimering nem tipushiba, csak nem örök életű... :)

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
SvidronyA
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2015.11.10. 17:49 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2014.12.25. 11:54
Hozzászólások: 2219
Tartózkodási hely: 1046 Budapest
Adott köszi: 498 alkalommal
Kapott köszik: 507 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52 B20
Évjárata: 1998
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
De nem is 1000 km a várható élettartama. Ott valami más geb@sz is van.

Tapatalk-kal küldve az én D6503-el

_________________
Üdv.:
András

"Losers find the reason, winners find the way"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Karka
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2015.11.10. 18:59 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.07.25. 00:00
Hozzászólások: 26
Tartózkodási hely: Pécs
Adott köszi: 21 alkalommal
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54B22
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
fsoul írta:
Karka írta:
Sziasztok!

A következő jelenség M54B22 motortól:
Nem mindig csinálja, de ha igen akkor nagyon...melegen indítás után pár másodpercig elég durva olajfüst!!
Hidegen nem füstöl.
A szép az egészben,hogy szelepszár szimering csere volt pár hónapja emiatt.
Azóta 1000 km-t mentem eddig nem csinálta...bezzeg ma :-)

Nem értem! Lehet típushibája ennek a motornak?


szia! én úgy tudom ha szelepszárszimeringes akkor hideg inditásnál kinyom 1 szép nagy pamacsot illetve úgy tudod a legegyszerübben leellenőrizni ,hogy mész motorfékkel és odalépsz neki ha akkor elkezd füstölni akkor tuti azzal lesz a gond. egyébként az enyém is hasonlót csinál szar a lambdaszondám és úgy tuldusítja hogy attól is füstölhet.



Köszi a tippet kipróbálom! A váltóm autómata,de majd manuálba megpróbálom motorfékre bírni! Kisfordulatú vagy nagyfordulatú motorféknél valószínübb a jelenség?
Próbáltam olvasgatni és valami PCV olajleválasztó tisztítást emlegettek. Soha nem hallottam ilyenről PCV leválasztó????

Erről tud valaki valamit mi ez és hol van a motortérbe?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
SvidronyA
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2015.11.10. 19:48 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2014.12.25. 11:54
Hozzászólások: 2219
Tartózkodási hely: 1046 Budapest
Adott köszi: 498 alkalommal
Kapott köszik: 507 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52 B20
Évjárata: 1998
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Karka írta:
fsoul írta:
Karka írta:
Sziasztok!

A következő jelenség M54B22 motortól:
Nem mindig csinálja, de ha igen akkor nagyon...melegen indítás után pár másodpercig elég durva olajfüst!!
Hidegen nem füstöl.
A szép az egészben,hogy szelepszár szimering csere volt pár hónapja emiatt.
Azóta 1000 km-t mentem eddig nem csinálta...bezzeg ma :-)

Nem értem! Lehet típushibája ennek a motornak?


szia! én úgy tudom ha szelepszárszimeringes akkor hideg inditásnál kinyom 1 szép nagy pamacsot illetve úgy tudod a legegyszerübben leellenőrizni ,hogy mész motorfékkel és odalépsz neki ha akkor elkezd füstölni akkor tuti azzal lesz a gond. egyébként az enyém is hasonlót csinál szar a lambdaszondám és úgy tuldusítja hogy attól is füstölhet.



Köszi a tippet kipróbálom! A váltóm autómata,de majd manuálba megpróbálom motorfékre bírni! Kisfordulatú vagy nagyfordulatú motorféknél valószínübb a jelenség?
Próbáltam olvasgatni és valami PCV olajleválasztó tisztítást emlegettek. Soha nem hallottam ilyenről PCV leválasztó????

Erről tud valaki valamit mi ez és hol van a motortérbe?

Szerintem erre gondol a T. Klubtársunk:
Kép
Kartergáz szűrőnek (néhol szellőztetőnek) hívják és a szívósor alatt "lakik".

_________________
Üdv.:
András

"Losers find the reason, winners find the way"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
fsoul
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2015.11.10. 19:56 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2015.09.08. 17:19
Hozzászólások: 57
Adott köszi: 7 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: m57d25
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Karka írta:
fsoul írta:
Karka írta:
Sziasztok!

A következő jelenség M54B22 motortól:
Nem mindig csinálja, de ha igen akkor nagyon...melegen indítás után pár másodpercig elég durva olajfüst!!
Hidegen nem füstöl.
A szép az egészben,hogy szelepszár szimering csere volt pár hónapja emiatt.
Azóta 1000 km-t mentem eddig nem csinálta...bezzeg ma :-)

Nem értem! Lehet típushibája ennek a motornak?


szia! én úgy tudom ha szelepszárszimeringes akkor hideg inditásnál kinyom 1 szép nagy pamacsot illetve úgy tudod a legegyszerübben leellenőrizni ,hogy mész motorfékkel és odalépsz neki ha akkor elkezd füstölni akkor tuti azzal lesz a gond. egyébként az enyém is hasonlót csinál szar a lambdaszondám és úgy tuldusítja hogy attól is füstölhet.





Köszi a tippet kipróbálom! A váltóm autómata,de majd manuálba megpróbálom motorfékre bírni! Kisfordulatú vagy nagyfordulatú motorféknél valószínübb a jelenség?
Próbáltam olvasgatni és valami PCV olajleválasztó tisztítást emlegettek. Soha nem hallottam ilyenről PCV leválasztó????

Erről tud valaki valamit mi ez és hol van a motortérbe?



Szerintem ùgycsináld,hogy felpörgeted kb 5 ezres fordulatig utána hagyod hogy a motorfék dolgozzon majd nyomsz egy padlógázt akkor nézed a tükröt ha füstöl akkor az szelepszárszimering . Elképzelhető,hogy nem sikerült a csere rendesen. Én ugyanigy vagyok kicseréltèk a szelepfedéltömitèst és ugyanugy folyik...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
SvidronyA
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2015.11.10. 20:30 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2014.12.25. 11:54
Hozzászólások: 2219
Tartózkodási hely: 1046 Budapest
Adott köszi: 498 alkalommal
Kapott köszik: 507 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52 B20
Évjárata: 1998
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
fsoul írta:
Karka írta:
fsoul írta:
Karka írta:
Sziasztok!

A következő jelenség M54B22 motortól:
Nem mindig csinálja, de ha igen akkor nagyon...melegen indítás után pár másodpercig elég durva olajfüst!!
Hidegen nem füstöl.
A szép az egészben,hogy szelepszár szimering csere volt pár hónapja emiatt.
Azóta 1000 km-t mentem eddig nem csinálta...bezzeg ma :-)

Nem értem! Lehet típushibája ennek a motornak?


szia! én úgy tudom ha szelepszárszimeringes akkor hideg inditásnál kinyom 1 szép nagy pamacsot illetve úgy tudod a legegyszerübben leellenőrizni ,hogy mész motorfékkel és odalépsz neki ha akkor elkezd füstölni akkor tuti azzal lesz a gond. egyébként az enyém is hasonlót csinál szar a lambdaszondám és úgy tuldusítja hogy attól is füstölhet.





Köszi a tippet kipróbálom! A váltóm autómata,de majd manuálba megpróbálom motorfékre bírni! Kisfordulatú vagy nagyfordulatú motorféknél valószínübb a jelenség?
Próbáltam olvasgatni és valami PCV olajleválasztó tisztítást emlegettek. Soha nem hallottam ilyenről PCV leválasztó????

Erről tud valaki valamit mi ez és hol van a motortérbe?



Szerintem ùgycsináld,hogy felpörgeted kb 5 ezres fordulatig utána hagyod hogy a motorfék dolgozzon majd nyomsz egy padlógázt akkor nézed a tükröt ha füstöl akkor az szelepszárszimering . Elképzelhető,hogy nem sikerült a csere rendesen. Én ugyanigy vagyok kicseréltèk a szelepfedéltömitèst és ugyanugy folyik...

Arányaiban kevesebbe kerül és objektíven rávilágít a problémára egy kompresszió/nyomásveszteség mérés, mint amennyi üzemanyagot/olajat "kipöfögtök" és ilyen-olyan elméleteket-ideológiákat gyártotok :szerintem

_________________
Üdv.:
András

"Losers find the reason, winners find the way"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
fsoul
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2015.11.10. 20:46 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2015.09.08. 17:19
Hozzászólások: 57
Adott köszi: 7 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: m57d25
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
SvidronyA írta:
fsoul írta:
Karka írta:
fsoul írta:
Karka írta:
Sziasztok!

A következő jelenség M54B22 motortól:
Nem mindig csinálja, de ha igen akkor nagyon...melegen indítás után pár másodpercig elég durva olajfüst!!
Hidegen nem füstöl.
A szép az egészben,hogy szelepszár szimering csere volt pár hónapja emiatt.
Azóta 1000 km-t mentem eddig nem csinálta...bezzeg ma :-)

Nem értem! Lehet típushibája ennek a motornak?


szia! én úgy tudom ha szelepszárszimeringes akkor hideg inditásnál kinyom 1 szép nagy pamacsot illetve úgy tudod a legegyszerübben leellenőrizni ,hogy mész motorfékkel és odalépsz neki ha akkor elkezd füstölni akkor tuti azzal lesz a gond. egyébként az enyém is hasonlót csinál szar a lambdaszondám és úgy tuldusítja hogy attól is füstölhet.





Köszi a tippet kipróbálom! A váltóm autómata,de majd manuálba megpróbálom motorfékre bírni! Kisfordulatú vagy nagyfordulatú motorféknél valószínübb a jelenség?
Próbáltam olvasgatni és valami PCV olajleválasztó tisztítást emlegettek. Soha nem hallottam ilyenről PCV leválasztó????

Erről tud valaki valamit mi ez és hol van a motortérbe?



Szerintem ùgycsináld,hogy felpörgeted kb 5 ezres fordulatig utána hagyod hogy a motorfék dolgozzon majd nyomsz egy padlógázt akkor nézed a tükröt ha füstöl akkor az szelepszárszimering . Elképzelhető,hogy nem sikerült a csere rendesen. Én ugyanigy vagyok kicseréltèk a szelepfedéltömitèst és ugyanugy folyik...

Arányaiban kevesebbe kerül és objektíven rávilágít a problémára egy kompresszió/nyomásveszteség mérés, mint amennyi üzemanyagot/olajat "kipöfögtök" és ilyen-olyan elméleteket-ideológiákat gyártotok :szerintem



Ez mitöl lenne elmélet?! :facepalm: A legegyszerübb mondja annak hogy kideritsd.... kb 1 perc az egész és nem hiszem hogy 1 benzinkutat fog maga után huzni ez miatt...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
SvidronyA
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2015.11.10. 20:56 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2014.12.25. 11:54
Hozzászólások: 2219
Tartózkodási hely: 1046 Budapest
Adott köszi: 498 alkalommal
Kapott köszik: 507 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52 B20
Évjárata: 1998
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
fsoul írta:


Ez mitöl lenne elmélet?! :facepalm: A legegyszerübb mondja annak hogy kideritsd.... kb 1 perc az egész és nem hiszem hogy 1 benzinkutat fog maga után huzni ez miatt...

Azt írta a Kolléga, hogy 1000 kilométerrel ezelőtt lettek cserélve a szimeringek. Ha nem sz@rt raktak bele akkor az -elvileg- nem mehet tönkre ennyi idő alatt. Amennyiben viszont a hengerfejen semmi más nem lett javítva/ellenőrizve, mint pl. szelepvezetők, szelepfészkek, akkor az egésznek semmi értelme nem volt. Miből tudod biztosan, pláne így látatlanba, hogy pl. nem kopottak-e a dugattyúgyűrűk, nem "vállas" a hengerállvány...stb.?

_________________
Üdv.:
András

"Losers find the reason, winners find the way"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
fsoul
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2015.11.10. 21:13 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2015.09.08. 17:19
Hozzászólások: 57
Adott köszi: 7 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: m57d25
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
SvidronyA írta:
fsoul írta:


Ez mitöl lenne elmélet?! :facepalm: A legegyszerübb mondja annak hogy kideritsd.... kb 1 perc az egész és nem hiszem hogy 1 benzinkutat fog maga után huzni ez miatt...

Azt írta a Kolléga, hogy 1000 kilométerrel ezelőtt lettek cserélve a szimeringek. Ha nem sz@rt raktak bele akkor az -elvileg- nem mehet tönkre ennyi idő alatt. Amennyiben viszont a hengerfejen semmi más nem lett javítva/ellenőrizve, mint pl. szelepvezetők, szelepfészkek, akkor az egésznek semmi értelme nem volt. Miből tudod biztosan, pláne így látatlanba, hogy pl. nem kopottak-e a dugattyúgyűrűk, nem "vállas" a hengerállvány...stb.?



Akkor szerintem nem 1000 km után kezd el füstölni ha mas a gond hanem akkor ugyanugy füstölt volna egyböl ahogy kicserélik de mivel irtad is ha szart raktak bele akkor nagyon is elképzelhetönek tartom a saját esetemböl kindulva mentem vele pár ezer km t és a szar minöségü szelepfedél tömités amit a szerelö belerakott ennyit birt és folyik ugyanúgy nem kell szerintem midjart a legroszabbra gondolni.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
SvidronyA
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2015.11.10. 21:39 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2014.12.25. 11:54
Hozzászólások: 2219
Tartózkodási hely: 1046 Budapest
Adott köszi: 498 alkalommal
Kapott köszik: 507 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52 B20
Évjárata: 1998
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
fsoul írta:
SvidronyA írta:
fsoul írta:


Ez mitöl lenne elmélet?! :facepalm: A legegyszerübb mondja annak hogy kideritsd.... kb 1 perc az egész és nem hiszem hogy 1 benzinkutat fog maga után huzni ez miatt...

Azt írta a Kolléga, hogy 1000 kilométerrel ezelőtt lettek cserélve a szimeringek. Ha nem sz@rt raktak bele akkor az -elvileg- nem mehet tönkre ennyi idő alatt. Amennyiben viszont a hengerfejen semmi más nem lett javítva/ellenőrizve, mint pl. szelepvezetők, szelepfészkek, akkor az egésznek semmi értelme nem volt. Miből tudod biztosan, pláne így látatlanba, hogy pl. nem kopottak-e a dugattyúgyűrűk, nem "vállas" a hengerállvány...stb.?



Akkor szerintem nem 1000 km után kezd el füstölni ha mas a gond hanem akkor ugyanugy füstölt volna egyböl ahogy kicserélik de mivel irtad is ha szart raktak bele akkor nagyon is elképzelhetönek tartom a saját esetemböl kindulva mentem vele pár ezer km t és a szar minöségü szelepfedél tömités amit a szerelö belerakott ennyit birt és folyik ugyanúgy nem kell szerintem midjart a legroszabbra gondolni.

Ezért kell pontosan, méréssel behatárolni a hibát.

_________________
Üdv.:
András

"Losers find the reason, winners find the way"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 1139 / 1329
  [ 26568 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 1136, 1137, 1138, 1139, 1140, 1141, 1142 ... 1329  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 1 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator