* *
Pontos idő: 2026.06.08. 18:02

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 109 / 181
  [ 3606 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112 ... 181  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
kzolee
HozzászólásElküldve: 2012.07.26. 22:09 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.15. 00:00
Hozzászólások: 5707
Tartózkodási hely: Békéscsaba
Adott köszi: 1427 alkalommal
Kapott köszik: 1376 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57 Dés
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
Petyus írta:
Nincs komoly műhelyem,csak a szerelés a hobbim és nagyon precíznek tartom magam.
mindent szépen pontosan és átgondolva csinálok.
Az E-34-emnek a váltóját is javítottam.
Aki nem ilyen,annak nem szabad hozzáfogni mert rengeteg helyen kárt lehet csinálni.


Akkor igen jó kondiban lehetsz, mi ketten szedtük le a kéziváltót az E61-ről, és volt súlya rendesen :mrgreen: Visszarakni még trükkösebb, mert még illeszteni is kell.. Ügyes vagy ha egyedül megoldottad, vagy van egy jó emelőd :roll:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
lepke
HozzászólásElküldve: 2012.07.26. 22:11 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
kzolee írta:
Petyus írta:
Nincs komoly műhelyem,csak a szerelés a hobbim és nagyon precíznek tartom magam.
mindent szépen pontosan és átgondolva csinálok.
Az E-34-emnek a váltóját is javítottam.
Aki nem ilyen,annak nem szabad hozzáfogni mert rengeteg helyen kárt lehet csinálni.


Akkor igen jó kondiban lehetsz, mi ketten szedtük le a kéziváltót az E61-ről, és volt súlya rendesen :mrgreen: Visszarakni még trükkösebb, mert még illeszteni is kell.. Ügyes vagy ha egyedül megoldottad, vagy van egy jó emelőd :roll:

Helo
Vagy lehet hogy GYÚR :?: :?:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
HozzászólásElküldve: 2012.07.26. 22:15 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Még üres állapotban is lehetetlen egyedül beemelni egy automatát a helyére. Megkockáztatom, hogy két IGEN kipattintott versenyző sem tudja betenni hidraulikus váltóemelő nélkül.

A mechanikus váltó tömegét ne hasonlítsuk hozzá szerintem. Volt szerencsém mindkettőhöz.... :facepalm:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Petyus
HozzászólásElküldve: 2012.07.26. 22:19 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.04.10. 00:00
Hozzászólások: 122
Tartózkodási hely: Szolnok
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: 535i
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Fasza aknám van.
2 deszkát tettem keresztbe , vágtam 2 mm-es fadarabokat és addig addig hézagoltam amíg pontosan
ráfeküdt a váltó.
Kiszedtem a csavarokat aztán egyszerűen hátrébb húztam.
Egyébként 1 füst alatt felújítottam az önindítót,megkentem a kardánfelfüggesztő csapágyat,és
kimostam és megkentem a difi előtti csuklót.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
lepke
HozzászólásElküldve: 2012.07.26. 22:24 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Petyus írta:
Fasza aknám van.
2 deszkát tettem keresztbe , vágtam 2 mm-es fadarabokat és addig addig hézagoltam amíg pontosan
ráfeküdt a váltó.
Kiszedtem a csavarokat aztán egyszerűen hátrébb húztam.
Egyébként 1 füst alatt felújítottam az önindítót,megkentem a kardánfelfüggesztő csapágyat,és
kimostam és megkentem a difi előtti csuklót.

Helo
Egy váltócserével ennyi EXTRÁT megcsinalni :roll:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Petyus
HozzászólásElküldve: 2012.07.26. 22:25 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.04.10. 00:00
Hozzászólások: 122
Tartózkodási hely: Szolnok
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: 535i
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Azért voltak problémák is.
Amikor szedtem szét a kipufogókat ,mind a 4 csavar beleszakadt,ki kellett fúrni őket.
mind a két váltótartó bak el volt szakadva.menet közben észre sem vettem.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
lepke
HozzászólásElküldve: 2012.07.29. 02:13 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Petyus írta:
Azért voltak problémák is.
Amikor szedtem szét a kipufogókat ,mind a 4 csavar beleszakadt,ki kellett fúrni őket.
mind a két váltótartó bak el volt szakadva.menet közben észre sem vettem.

Helo
A motortartó bakok hibáját TOLATÁS közben lehet érzékeli


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Petyus
HozzászólásElküldve: 2012.07.29. 23:12 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.04.10. 00:00
Hozzászólások: 122
Tartózkodási hely: Szolnok
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: 535i
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Lehet hogy azért nem éreztem,mert mindíg nagyon óvatosan tolatok,mert hallottam ez a váltó egyik gyenge pontja.
Egyébként egyre jobb az autó,olyan a váltó mint a vaj,valószínűleg a friss olaj miatt.
Nem is meséltem,hogy amikor vettem az autót végig vezetett szervízkönyve volt.
2006-ban egy számla alapján váltóolaj és szűrőcsere volt.
Mit gondoltok milyen évszám volt a szűrőn,hát persze hogy 2000 vagyis a gyártási év.
Imádom az ilyen szervízeket!!! :taps:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
adam001
HozzászólásElküldve: 2012.08.30. 18:26 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2010.01.27. 01:00
Hozzászólások: 724
Tartózkodási hely: Szentgotthárd
Adott köszi: 42 alkalommal
Kapott köszik: 36 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 320iAM52TU
Évjárata: 2000
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
Üdv!MA sikerült diagolnom és ránéztem a váltóra , meglepetésre 1 hibakód volt benne mégpedig ez:

Kép
vajon rosszat jelent?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
seepheerd
HozzászólásElküldve: 2012.08.30. 18:42 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2012.08.15. 20:00
Hozzászólások: 238
Tartózkodási hely: Nagymagyarország (néha :))
Adott köszi: 23 alkalommal
Kapott köszik: 15 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
adam001 írta:
Üdv!MA sikerült diagolnom és ránéztem a váltóra , meglepetésre 1 hibakód volt benne mégpedig ez:

Kép
vajon rosszat jelent?


Az álmoskönyv szerint zsebbenyúlást :D

_________________
http://mayree-uh-uh.blogspot.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
adam001
HozzászólásElküldve: 2012.08.30. 19:29 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2010.01.27. 01:00
Hozzászólások: 724
Tartózkodási hely: Szentgotthárd
Adott köszi: 42 alkalommal
Kapott köszik: 36 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 320iAM52TU
Évjárata: 2000
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
seepheerd írta:
adam001 írta:
Üdv!MA sikerült diagolnom és ránéztem a váltóra , meglepetésre 1 hibakód volt benne mégpedig ez:

Kép
vajon rosszat jelent?


Az álmoskönyv szerint zsebbenyúlást :D


most jöttem rá hogy mivan, A nyaralás óta nem használtam az autót, korábban irtam másik topikba hogy ,hazafele leállt az autó a nagy melegbe miközbe már 10 perce álltam a féken d-be,,,most súgták nekem hogy valószinü a féklámpa kapcsoló volt az ha felmelegszik leállítja az autót, visszaszámoltam és kb pont akkor volt ez a leállás amikor beirta ezt a hibát a váltónak, motor egyébként hiba mentes,úgyhogy törlöm ezt a hibát , ha visszaírná azt megírom ide! üdv


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
seepheerd
HozzászólásElküldve: 2012.08.30. 19:35 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2012.08.15. 20:00
Hozzászólások: 238
Tartózkodási hely: Nagymagyarország (néha :))
Adott köszi: 23 alkalommal
Kapott köszik: 15 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
adam001 írta:
seepheerd írta:
adam001 írta:
Üdv!MA sikerült diagolnom és ránéztem a váltóra , meglepetésre 1 hibakód volt benne mégpedig ez:

Kép
vajon rosszat jelent?


Az álmoskönyv szerint zsebbenyúlást :D


most jöttem rá hogy mivan, A nyaralás óta nem használtam az autót, korábban irtam másik topikba hogy ,hazafele leállt az autó a nagy melegbe miközbe már 10 perce álltam a féken d-be,,,most súgták nekem hogy valószinü a féklámpa kapcsoló volt az ha felmelegszik leállítja az autót, visszaszámoltam és kb pont akkor volt ez a leállás amikor beirta ezt a hibát a váltónak, motor egyébként hiba mentes,úgyhogy törlöm ezt a hibát , ha visszaírná azt megírom ide! üdv


Ijesztgeted itt a népeket :D

_________________
http://mayree-uh-uh.blogspot.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
adam001
HozzászólásElküldve: 2012.08.30. 19:55 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2010.01.27. 01:00
Hozzászólások: 724
Tartózkodási hely: Szentgotthárd
Adott köszi: 42 alkalommal
Kapott köszik: 36 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 320iAM52TU
Évjárata: 2000
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
seepheerd írta:
adam001 írta:
seepheerd írta:
adam001 írta:
Üdv!MA sikerült diagolnom és ránéztem a váltóra , meglepetésre 1 hibakód volt benne mégpedig ez:

Kép
vajon rosszat jelent?


Az álmoskönyv szerint zsebbenyúlást :D


most jöttem rá hogy mivan, A nyaralás óta nem használtam az autót, korábban irtam másik topikba hogy ,hazafele leállt az autó a nagy melegbe miközbe már 10 perce álltam a féken d-be,,,most súgták nekem hogy valószinü a féklámpa kapcsoló volt az ha felmelegszik leállítja az autót, visszaszámoltam és kb pont akkor volt ez a leállás amikor beirta ezt a hibát a váltónak, motor egyébként hiba mentes,úgyhogy törlöm ezt a hibát , ha visszaírná azt megírom ide! üdv


Ijesztgeted itt a népeket :D



Jah:D de végülis kiváncsi vagyok hogy valaki látott e már hasonlót.....


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Gallaca
HozzászólásElküldve: 2012.09.06. 22:36 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
Ha esetleg túl volt töltve a váltóm olajjal, az okozhat-e problémát a váltóban, amitől erőteljes gyorsításnál vészprogramba kapcsol? Normál öreguras stílusban semmi probléma. Már majdnem 8 liter olaj kijött belőle, ezt sokallom kicsit. :shock:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
simi64
HozzászólásElküldve: 2012.09.07. 00:10 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Gallaca írta:
Ha esetleg túl volt töltve a váltóm olajjal, az okozhat-e problémát a váltóban, amitől erőteljes gyorsításnál vészprogramba kapcsol? Normál öreguras stílusban semmi probléma. Már majdnem 8 liter olaj kijött belőle, ezt sokallom kicsit. :shock:

Az automata váltót nem lehet túltölteni!
Egyszerűen kifolyik a felesleg.

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
HozzászólásElküldve: 2012.09.07. 00:28 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
simi64 írta:
Gallaca írta:
Ha esetleg túl volt töltve a váltóm olajjal, az okozhat-e problémát a váltóban, amitől erőteljes gyorsításnál vészprogramba kapcsol? Normál öreguras stílusban semmi probléma. Már majdnem 8 liter olaj kijött belőle, ezt sokallom kicsit. :shock:

Az automata váltót nem lehet túltölteni!
Egyszerűen kifolyik a felesleg.

Ha direkt az a cél, akkor túl lehet tölteni.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Gallaca
HozzászólásElküldve: 2012.09.07. 01:08 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
simi64 írta:
Gallaca írta:
Ha esetleg túl volt töltve a váltóm olajjal, az okozhat-e problémát a váltóban, amitől erőteljes gyorsításnál vészprogramba kapcsol? Normál öreguras stílusban semmi probléma. Már majdnem 8 liter olaj kijött belőle, ezt sokallom kicsit. :shock:

Az automata váltót nem lehet túltölteni!
Egyszerűen kifolyik a felesleg.

De lehet! P.T., illetve az embere cserélte az olajat a váltómban. Töltőnyílásba bedugott egy olyan vastag gumicsövet, ami beleszorult. Kézi pumpával járó motornál benyomott annyi olajat amennyit gondolt, kihúzta a csövet, mikor kezdett kifolyni az olaj, bedöfte gyorsan a csavart a helyére. Go próbaút. Ennyi! No diag, no olajmelegítés, no olajszintellenőrzés, asszonta így jó! 200 km-t mentem azóta vele, és már vészprogramozik. Olajcsere előtt kickdown-nál sem volt baja, ezért gondolom, hogy talán sok volt az olaj. Már 6 napja csöpögtetem, annyi idő alatt jött le ennyi.
Szerk. Azóta ez van:Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
adam001
HozzászólásElküldve: 2012.09.07. 02:42 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2010.01.27. 01:00
Hozzászólások: 724
Tartózkodási hely: Szentgotthárd
Adott köszi: 42 alkalommal
Kapott köszik: 36 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 320iAM52TU
Évjárata: 2000
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
Gallaca írta:
simi64 írta:
Gallaca írta:
Ha esetleg túl volt töltve a váltóm olajjal, az okozhat-e problémát a váltóban, amitől erőteljes gyorsításnál vészprogramba kapcsol? Normál öreguras stílusban semmi probléma. Már majdnem 8 liter olaj kijött belőle, ezt sokallom kicsit. :shock:

Az automata váltót nem lehet túltölteni!
Egyszerűen kifolyik a felesleg.

De lehet! P.T., illetve az embere cserélte az olajat a váltómban. Töltőnyílásba bedugott egy olyan vastag gumicsövet, ami beleszorult. Kézi pumpával járó motornál benyomott annyi olajat amennyit gondolt, kihúzta a csövet, mikor kezdett kifolyni az olaj, bedöfte gyorsan a csavart a helyére. Go próbaút. Ennyi! No diag, no olajmelegítés, no olajszintellenőrzés, asszonta így jó! 200 km-t mentem azóta vele, és már vészprogramozik. Olajcsere előtt kickdown-nál sem volt baja, ezért gondolom, hogy talán sok volt az olaj. Már 6 napja csöpögtetem, annyi idő alatt jött le ennyi.
Szerk. Azóta ez van:Kép


Na azért ez az eljárás elég csúnyán hangzik... ,szerintem ezek után te magad szépen szintezd vissza,látom van inpa-d abba lehet nézni az olajhőfokot ha jól tudom ,


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
PapaBoss
HozzászólásElküldve: 2012.09.07. 09:58 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2011.11.06. 15:49
Hozzászólások: 1569
Tartózkodási hely: BP XIII.
Adott köszi: 6 alkalommal
Kapott köszik: 204 alkalommal
Széria kód: E70
Motor tipusa: 35D
Évjárata: 2010
Kivitele: SAV
Blog: Blog megtekintése (2)
Létezhet az, hogy az akadozó, tétovázó, lassú automatát egy v.olajcsere új életre kelti?
Vagy pld. hirtelen fékezés, 1-2 mp, gáz, tétovázás+bumm, seggberúgás elmúlik? Tippem szerint 10+ éve alatt soha senki...

_________________
Trust is good, control is better!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
HozzászólásElküldve: 2012.09.07. 10:14 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
PapaBoss írta:
Létezhet az, hogy az akadozó, tétovázó, lassú automatát egy v.olajcsere új életre kelti?
Vagy pld. hirtelen fékezés, 1-2 mp, gáz, tétovázás+bumm, seggberúgás elmúlik? Tippem szerint 10+ éve alatt soha senki...

Szerintem meg abból csak hiányzik pár liter olaj...

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 109 / 181
  [ 3606 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112 ... 181  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Google [Bot] valamint 2 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator