És akkor is az általad használt olajat ( LT 71 141 ) tetted volna bele, ha az autód egy GM váltóval szerelt 30d

_________________
AlpinaFan
www.ap-trade.eu

Itt a kitűnő alkalom, hogy mindenki okulására - amely szerint a GM A5S 360R automata váltó gyári ajánlása ( akár BMW, akár GM ) az LT 71 141 olaj - a megfelelő smídman dokumentációt csatolod fenti állításod igazolására.

_________________
AlpinaFan
www.ap-trade.eu

Én az enyémet ebből bogarásztam :http://www.bimmerinfo.com/files/e46trans/ZF5HP19.pdf (gyártói dokumentáció, csak nem kamu...)

Kedves BMWMuller,


megítélésem szerint elegánsnak távolról sem nevezhető az az üzletpolitika, hogy egy nyílt internetes fórumon korlátoltnak titulálod azt a fórumtársat

- aki egyfelől adott esetben lényegesen jobb beszerzési forrásokkal rendelkezik nálad
- másfelől adott esetben beéri nálad szolidabb haszonnal is
- harmadrészt, de korántsem utolsó sorban, akitől örömmel vásárolnál árut ( olyan árut, amivel megítélésed szerint valami nincs rendben, lásd fentebb)

Őszintén remélem, hogy eltekintesz a fentiek cáfolatától, megkímélve magadat attól, hogy bemásoljam írásos megkereséseidet.

_________________
AlpinaFan
www.ap-trade.eu

Ez a doksi azzal kezdi, hogy kizárólag az észak amerikai picos váltókhoz jó, a többi piacra külön dokumentációt javasol...

Annyi apró eltérés van, a cápáknál például bizonyos évjáratoknál, ugyanazon váltótípusnál is van eltérés az olajat tekintve. Én a VIN szerinti, ETK bogarászós módszerben hiszek, vagy szakértő kereskedőtől vásárolnék...

Sziasztok,

Olvasgatom a topikot, de nem nagyon van szó az e60-as automata váltókról (naná hisz ez egy e39 topik). Az e60-as automaták is ennyire kényesek (relatív ugye)? Az olajcserés árakkal kb. tisztában vagyok, de egy váltófelújítás mennyibe kerül egy e60-on? Vegyünk egy komplett felújítást pl.

Aztán ott van a manuális váltónál a kettős tömegű lendkerék, meg amit cserélni kell ilyenkor. Gondolom az sem túl olcsó. Kíváncsi vagyok, hogy a manuális-automata javítás mennyire drága egymáshoz képest...

lehet hogy nem vagyok pontos de egy 2006 os 530d -hez kuplungszett (tehát tárcsa, szerkezet csapágy) alsó hangon 100ezer-kedvezmény ,LUK duplatömegüt 298ezerért láttam amire talán adnak 30% kedvezményt még akkor se tul baráti, plusz ugye a cseréhez váltó le fel természetesen ,ennek munkadíja sem nevezhető olcsónak mamár...

Pont ezen gondolkodom, hogy akkor manuálist sem éri meg túlzottan venni (most használt autóról beszélek 150 ezer felett), mert ha jól tudom egy váltófelújítás is meg van kb 400-500 ezerből, ami lehet hogy engemet már ki is bírna a kocsi időtartalma alatt (évi 20 ezer km max). Bár a kettőstömegűnek nem tudom az élettartamát, de gyanítom, hogy nem 500 ezer km.

Komplett automata felújítás 3-600e Ft.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Kéziváltósnál:

Kuplung 125e körül, kettős tömegű lendkerék 280e körül. (525d)

Helo
Nem jó helyen kerested

viewtopic.php?f=24&t=1733

Vak vagyok...lassan kiismerem a fórumot!

Helo
Nem vagy TE vak , csak nem ismered a FÓRUM szabályzatát amiben le vagyon ÍRVA a használati utasítás

Helo
Ebben minden benne van

Hello Urak!

Aut.váltó ügyben itt kérdeznék. Alany 03' 530dA. Nem rég használom, azóta is csak Bp agglomerációban. Többnyire a forgalom ritmusában hömpölygök, nem szoktam száguldozni. Azt vettem észre, hogy aut módban 70-80-nál még nem akar felkapcsolni ötösbe, csak ha manuálisan kapcsolom. Ez így jó? Egyébként semmi baj vele.
Ezenkívül, ha jól tudom, az ötödik fokozatot mechanikusan összezárja, nekem olyan 85-90 környékén. Jól tudom-e, és ennél a sebességnél kell-e. (jó lenne már korábban)

Igen, ez így van jól! A Tádé is 95-nél kapcsolja az utolsót. Ekkor esik a fordulat vissza 1750-re.
Automata váltóval 1750-es fordulat alá nem tudsz menni, csak P-ben és N-ben.
Ez így van rendjén, elvégre ezres fordulaton nem szabad közlekedni!
Ha lejtőn mész lefelé, kicsit fékezel is, akkor is visszadobálja, mikor eléri e fordulat környékét.

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Ez az egyik oka amiért jo az autómata ,mert betartatja a rendeltetésszerű használatot, nem enged 40 km/h val 4 ben erőlködni, gyengébb olajnyomással motort koptatva közlekedni..

Helo
Egy picit hirtelen megpöckölöd a gázpedált akkor azonnal felváltja a fokozatot, a sebesség pedig marad a 70-80.as tempó

Na, ezt holnap kipróbálom!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Nekem simán felvált de egyébként ha ráteteted a gépre és kitörlik belőle a tanult programot ami alapján vált akkor először furcsa lesz, mert egészen másképpen fog váltogatni és szépen megtanulja a te vezetési stílusodat. Nekem sem váltott fel mindíg és ha áttettem S-be akkor is ugyan abban a fokozatban volt de amikor törölték akkor utánna szépen óvatosan vezettem és megtanulta, mostmár kevesebbet eszik a kocsi és ha odalépek neki akkor azonnal visszavált. Gondolom megtanulta, hogy ha odalépek akkor haladni kell
Egyébként asszem 50 vagy 60-nál már 5-ben van a váltó. Rokonomnak az a6 igaz az más váltó de az is betanulja a vezetési stílust na szóval az 80-nál még nem engedte manualban sem az 5.-et csak 4-ben hajlandó menni.
Szerintem ez a legjobb megoldás ha hozzád idomul a váltó.
Azt nem tudom, hogy ha leveszed az aksit vagy pedig a menüből csináltatsz egy resetet akkor az ugyan az-e.
Szép estét mindenkinek.