Kérdések-válaszok E39-ről?

Nos. Kiderült hogy a 6. Hengernél rossz volt a porlasztó. Ezt kicseréltük, beindítottam jól járt egy rántás nem volt. Mondom akkor teszt kör, megyek vele papásan és valami elkezdett kopogni a motorból és közben ugyan úgy rángatott mint előtte, üresben tartottam fordulaton olyan 1500 és egyszercsak abbahagyta a csattogást és újra jó volt. Haza mentem vele leállítottam beindítom újra hát megint rángat. Ez mitől lehet? Meg megyek vele oda taposom neki és nem megy csak nagy korom mögöttem ha vissza engedem a gázt és megint oda taposom akkor megindul mint a vaddisznó. Valaki tud rá valami magyarázolatot?

Te nem Dunakeszin szerelteted az autódat?

Nem. Heves megye

Nos. Kiderült hogy a 6. Hengernél rossz volt a porlasztó. Ezt kicseréltük, beindítottam jól járt egy rántás nem volt. Mondom akkor teszt kör, megyek vele papásan és valami elkezdett kopogni a motorból és közben ugyan úgy rángatott mint előtte, üresben tartottam fordulaton olyan 1500 és egyszercsak abbahagyta a csattogást és újra jó volt. Haza mentem vele leállítottam beindítom újra hát megint rángat. Ez mitől lehet? Meg megyek vele oda taposom neki és nem megy csak nagy korom mögöttem ha vissza engedem a gázt és megint oda taposom akkor megindul mint a vaddisznó. Valaki tud rá valami magyarázolatot?

Adaptaciok lettek torolve csere utan? Igaz ha jol tudom egy injektor cserejenel nem kotelezo. Legtomegmerod jo? Nekem az okozott nem megundulast, esetleg a vakuumcsovek a turbo fele? Lehetoseg van gazdagon. Ja es automatanal ugye ott vannak a pillangoszelepek a szivosorban mint kulon hibaforras. Lehet raferne egy tendez diag most mar a kocsidra, nem csak hibakod olvasas. Az elo adatok a hozzaertonek sokat elarulnak.

Légtömegmérőt próbáltam haver oda adta az övéből de azzal lassan pörgött fel.

Nos. Kiderült hogy a 6. Hengernél rossz volt a porlasztó. Ezt kicseréltük, beindítottam jól járt egy rántás nem volt. Mondom akkor teszt kör, megyek vele papásan és valami elkezdett kopogni a motorból és közben ugyan úgy rángatott mint előtte, üresben tartottam fordulaton olyan 1500 és egyszercsak abbahagyta a csattogást és újra jó volt. Haza mentem vele leállítottam beindítom újra hát megint rángat. Ez mitől lehet? Meg megyek vele oda taposom neki és nem megy csak nagy korom mögöttem ha vissza engedem a gázt és megint oda taposom akkor megindul mint a vaddisznó. Valaki tud rá valami magyarázolatot?

Adaptaciok lettek torolve csere utan? Igaz ha jol tudom egy injektor cserejenel nem kotelezo. Legtomegmerod jo? Nekem az okozott nem megundulast, esetleg a vakuumcsovek a turbo fele? Lehetoseg van gazdagon. Ja es automatanal ugye ott vannak a pillangoszelepek a szivosorban mint kulon hibaforras. Lehet raferne egy tendez diag most mar a kocsidra, nem csak hibakod olvasas. Az elo adatok a hozzaertonek sokat elarulnak.

Légtömegmérőt próbáltam haver oda adta az övéből de azzal lassan pörgött fel.

És az a vicc h ezt mind túrbó csere óta csinálja

Nos. Kiderült hogy a 6. Hengernél rossz volt a porlasztó. Ezt kicseréltük, beindítottam jól járt egy rántás nem volt. Mondom akkor teszt kör, megyek vele papásan és valami elkezdett kopogni a motorból és közben ugyan úgy rángatott mint előtte, üresben tartottam fordulaton olyan 1500 és egyszercsak abbahagyta a csattogást és újra jó volt. Haza mentem vele leállítottam beindítom újra hát megint rángat. Ez mitől lehet? Meg megyek vele oda taposom neki és nem megy csak nagy korom mögöttem ha vissza engedem a gázt és megint oda taposom akkor megindul mint a vaddisznó. Valaki tud rá valami magyarázolatot?

Adaptaciok lettek torolve csere utan? Igaz ha jol tudom egy injektor cserejenel nem kotelezo. Legtomegmerod jo? Nekem az okozott nem megundulast, esetleg a vakuumcsovek a turbo fele? Lehetoseg van gazdagon. Ja es automatanal ugye ott vannak a pillangoszelepek a szivosorban mint kulon hibaforras. Lehet raferne egy tendez diag most mar a kocsidra, nem csak hibakod olvasas. Az elo adatok a hozzaertonek sokat elarulnak.

Légtömegmérőt próbáltam haver oda adta az övéből de azzal lassan pörgött fel.

És az a vicc h ezt mind túrbó csere óta csinálja

Új a turbó?

Nos. Kiderült hogy a 6. Hengernél rossz volt a porlasztó. Ezt kicseréltük, beindítottam jól járt egy rántás nem volt. Mondom akkor teszt kör, megyek vele papásan és valami elkezdett kopogni a motorból és közben ugyan úgy rángatott mint előtte, üresben tartottam fordulaton olyan 1500 és egyszercsak abbahagyta a csattogást és újra jó volt. Haza mentem vele leállítottam beindítom újra hát megint rángat. Ez mitől lehet? Meg megyek vele oda taposom neki és nem megy csak nagy korom mögöttem ha vissza engedem a gázt és megint oda taposom akkor megindul mint a vaddisznó. Valaki tud rá valami magyarázolatot?

Adaptaciok lettek torolve csere utan? Igaz ha jol tudom egy injektor cserejenel nem kotelezo. Legtomegmerod jo? Nekem az okozott nem megundulast, esetleg a vakuumcsovek a turbo fele? Lehetoseg van gazdagon. Ja es automatanal ugye ott vannak a pillangoszelepek a szivosorban mint kulon hibaforras. Lehet raferne egy tendez diag most mar a kocsidra, nem csak hibakod olvasas. Az elo adatok a hozzaertonek sokat elarulnak.

Légtömegmérőt próbáltam haver oda adta az övéből de azzal lassan pörgött fel.

És az a vicc h ezt mind túrbó csere óta csinálja

Új a turbó?

Es a vakuumcsovek a megfelelo helyre kerultek vissza?

Új a turbó?

Es a vakuumcsovek a megfelelo helyre kerultek vissza?

Nem új hanem bontott, jó helyre lettek vissza téve a csövek
Heves vagy Pest megyében nem ismertek olyat aki megnézné nekem gépen?

Ha azóta rossz az autód, mióta felkerült a bontott turbó, akkor vajon mi baja lehet...

Nem új hanem bontott, jó helyre lettek vissza téve a csövek

A bontott turbón rajta volt a szabályzószelep, vagy a sajátod ment vissza?

Nem új hanem bontott, jó helyre lettek vissza téve a csövek

A bontott turbón rajta volt a szabályzószelep, vagy a sajátod ment vissza?

A sajátom tettem rá

Nem új hanem bontott, jó helyre lettek vissza téve a csövek

A bontott turbón rajta volt a szabályzószelep, vagy a sajátod ment vissza?

Druckwandlerre vagy drucklabdára gondolsz? Mert ha a drucklabda lett kicserélve, akkor sírás lesz mire beállítja a geót.

Én beázok éppen, az ajtókárpit alja nedves. Ugyanez lehet a gondom?

Valószínű. Én úgy vettem észre, hogy nagyobb eső után nyirkos volt a hátsó szőnyegem. Kipucoltam az ajtó aljában a vízkivezető nyílást, de nem segített. Az ajtókárpitot levéve látszott, hogy elengedett a ragasztás az ajtó és a panel között. Maga a panel is eléggé megviselt volt, így kapott egy újat, ami fel lett ragasztva spéci tömítőanyaggal (nem fürdőszobai sziló!). Azóta jó.[/quote]
Nálam is kb 2 hete lett megjavítva a "szivacs". Az ajtó alján a lámpából folyt a víz. Hátul érdemes felszedni a szőnyeget mert soha sem szárad ki olyan vastag a szivacs. Azóta jó.[/quote]

Megtaláltam mindent, köszönöm Még egy kérdés: a ragasztáshoz mit ajánlotok?[/quote]
??????????????Mivel lehet normálisan,jól szigetelve vissza ragasztani?????????Engem is érdekel

Nem új hanem bontott, jó helyre lettek vissza téve a csövek

A bontott turbón rajta volt a szabályzószelep, vagy a sajátod ment vissza?

Druckwandlerre vagy drucklabdára gondolsz? Mert ha a drucklabda lett kicserélve, akkor sírás lesz mire beállítja a geót.

Ezt hogy érted h sírás lesz a vége? Egyébként az a labda is a sajátja ami mozgatja a rudat meg az elektronika is saját. Szóval minden saját csak a túrbó nem.

Nem új hanem bontott, jó helyre lettek vissza téve a csövek

A bontott turbón rajta volt a szabályzószelep, vagy a sajátod ment vissza?

Druckwandlerre vagy drucklabdára gondolsz? Mert ha a drucklabda lett kicserélve, akkor sírás lesz mire beállítja a geót.

Druckwandlerre gondoltam. De a csereturbón a labdát is megvizslatnám, mert nem egy horpadt aljúval találkoztam, csak tudnám hogyan horpadnak be. Természetesen úgy a geo sem megy végig, mert megakad.

??????????????Mivel lehet normálisan,jól szigetelve vissza ragasztani?????????Engem is érdekel

Régen valaki írta hogy a bmw-nél lehet kapni azt a fekete ragacsot tekercsben.

Nem új hanem bontott, jó helyre lettek vissza téve a csövek

A bontott turbón rajta volt a szabályzószelep, vagy a sajátod ment vissza?

Druckwandlerre vagy drucklabdára gondolsz? Mert ha a drucklabda lett kicserélve, akkor sírás lesz mire beállítja a geót.

Ezt hogy érted h sírás lesz a vége? Egyébként az a labda is a sajátja ami mozgatja a rudat meg az elektronika is saját. Szóval minden saját csak a túrbó nem.

Ez a baj sajnos. 1-2 nap is belemehet, mire kb jól fog állni a geó, ha egyszer el lett csavarva.

Nos. Kiderült hogy a 6. Hengernél rossz volt a porlasztó. Ezt kicseréltük, beindítottam jól járt egy rántás nem volt. Mondom akkor teszt kör, megyek vele papásan és valami elkezdett kopogni a motorból és közben ugyan úgy rángatott mint előtte, üresben tartottam fordulaton olyan 1500 és egyszercsak abbahagyta a csattogást és újra jó volt. Haza mentem vele leállítottam beindítom újra hát megint rángat. Ez mitől lehet? Meg megyek vele oda taposom neki és nem megy csak nagy korom mögöttem ha vissza engedem a gázt és megint oda taposom akkor megindul mint a vaddisznó. Valaki tud rá valami magyarázolatot?

Te nem Dunakeszin szerelteted az autódat?

Nem. Heves megye

Akkor jöhet a poén, Imi.

??????????????Mivel lehet normálisan,jól szigetelve vissza ragasztani?????????Engem is érdekel

Régen valaki írta hogy a bmw-nél lehet kapni azt a fekete ragacsot tekercsben.

Igen, én írtam.
A BMW AG-től már nem lehet rendelni ilyet, de van valami beszállító, ahonnét beszerzik.
Ha helyben nem megy, akkor hívjátok fel az Angyalosi BMW szervízt, és lehet tőlük rendelni is.
Én is ott vettem, mert elég komoly mennyiség van egy tekercsen (amin ha jól rémlik, 5 csík fut végig).

??????????????Mivel lehet normálisan,jól szigetelve vissza ragasztani?????????Engem is érdekel

Régen valaki írta hogy a bmw-nél lehet kapni azt a fekete ragacsot tekercsben.

Igen, én írtam.
A BMW AG-től már nem lehet rendelni ilyet, de van valami beszállító, ahonnét beszerzik.
Ha helyben nem megy, akkor hívjátok fel az Angyalosi BMW szervízt, és lehet tőlük rendelni is.
Én is ott vettem, mert elég komoly mennyiség van egy tekercsen (amin ha jól rémlik, 5 csík fut végig).

??????????????Mivel lehet normálisan,jól szigetelve vissza ragasztani?????????Engem is érdekel

Régen valaki írta hogy a bmw-nél lehet kapni azt a fekete ragacsot tekercsben.

Igen, én írtam.
A BMW AG-től már nem lehet rendelni ilyet, de van valami beszállító, ahonnét beszerzik.
Ha helyben nem megy, akkor hívjátok fel az Angyalosi BMW szervízt, és lehet tőlük rendelni is.
Én is ott vettem, mert elég komoly mennyiség van egy tekercsen (amin ha jól rémlik, 5 csík fut végig).

Vagy talan ez is jo: http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=350700517921&alt=web

És ennek mi lenne az ára Laci?