525d

Hello.

Van 1 olyan problémám, hogy hidegen nem indul el az összes henger a gépben. Rázza a kasznit, mintha szét akarna esni.
Kb. 10-20 mp után a járása kisimul és tök jó. Ez független külső hőmérséklettől. +10 és -15 foknál ugyanaz.
A járgány most szerelőnél. A porlasztók jók és az üzemanyag rendszerben sincs hiba.
Szívesen vennék tippeket, mi lehet az oka.
Előre is kösz.

Izzítógyertya.

De izzítást nem kér. Sőt a két év alatt, mióta megvan az autó, kb 3szor kérte.

Lehet, hogy pont ezért.
Nekem kéri télen-nyáron!

Hello.

Van 1 olyan problémám, hogy hidegen nem indul el az összes henger a gépben. Rázza a kasznit, mintha szét akarna esni.
Kb. 10-20 mp után a járása kisimul és tök jó. Ez független külső hőmérséklettől. +10 és -15 foknál ugyanaz.
A járgány most szerelőnél. A porlasztók jók és az üzemanyag rendszerben sincs hiba.
Szívesen vennék tippeket, mi lehet az oka.
Előre is kösz.

Izzítógyertya.

De izzítást nem kér. Sőt a két év alatt, mióta megvan az autó, kb 3szor kérte.

Lehet, hogy pont ezért.
Nekem kéri télen-nyáron!

A nagy boardosok csak kifejezetten hidegben írják ki, hogy izzítanak!

Hello.

Van 1 olyan problémám, hogy hidegen nem indul el az összes henger a gépben. Rázza a kasznit, mintha szét akarna esni.
Kb. 10-20 mp után a járása kisimul és tök jó. Ez független külső hőmérséklettől. +10 és -15 foknál ugyanaz.
A járgány most szerelőnél. A porlasztók jók és az üzemanyag rendszerben sincs hiba.
Szívesen vennék tippeket, mi lehet az oka.
Előre is kösz.

Izzítógyertya.

De izzítást nem kér. Sőt a két év alatt, mióta megvan az autó, kb 3szor kérte.

Lehet, hogy pont ezért.
Nekem kéri télen-nyáron!

A nagy boardosok csak kifejezetten hidegben írják ki, hogy izzítanak!

Nagy BC-m van.

Hello.

Van 1 olyan problémám, hogy hidegen nem indul el az összes henger a gépben. Rázza a kasznit, mintha szét akarna esni.
Kb. 10-20 mp után a járása kisimul és tök jó. Ez független külső hőmérséklettől. +10 és -15 foknál ugyanaz.
A járgány most szerelőnél. A porlasztók jók és az üzemanyag rendszerben sincs hiba.
Szívesen vennék tippeket, mi lehet az oka.
Előre is kösz.

Izzítógyertya.

De izzítást nem kér. Sőt a két év alatt, mióta megvan az autó, kb 3szor kérte.

Lehet, hogy pont ezért.
Nekem kéri télen-nyáron!

A nagy boardosok csak kifejezetten hidegben írják ki, hogy izzítanak!

Nagy BC-m van.

Nekem is csak 0 fok alatt izzít.Vagyis izzítana de csak 3 hengerben jó a gyertya ezért -8 fok körül az enyém is ugyan így viselkedik.Viszont +10 fokba nem szabadna csinálnia.

Az 525tds-nél rendesen kért izzítást, bár nekem e34 volt, de attól még a motor ugyanaz.

Az 525tds-nél rendesen kért izzítást, bár nekem e34 volt, de attól még a motor ugyanaz.

Nem keverendő az 525 Tds, az 525D- vel. Teljesen más.

Az 525tds-nél rendesen kért izzítást, bár nekem e34 volt, de attól még a motor ugyanaz.

Nem keverendő az 525 Tds, az 525D- vel. Teljesen más.

Egyet értek.

Hello.

Van 1 olyan problémám, hogy hidegen nem indul el az összes henger a gépben. Rázza a kasznit, mintha szét akarna esni.
Kb. 10-20 mp után a járása kisimul és tök jó. Ez független külső hőmérséklettől. +10 és -15 foknál ugyanaz.
A járgány most szerelőnél. A porlasztók jók és az üzemanyag rendszerben sincs hiba.
Szívesen vennék tippeket, mi lehet az oka.
Előre is kösz.

Izzítógyertya.

De izzítást nem kér. Sőt a két év alatt, mióta megvan az autó, kb 3szor kérte.

Ha kinyitod az ajtót ő már elkezd izzítani. Ha "lassan" ülsz be, már nem jelez izzítást, de attól ő izzít. Amúgy meg kár találgatni. Egy alap INPA is beírja, hogy ki a hunyó. Szerintem izzítógyertya. Ezek nem csak startkor izzítanank, hanem menet közben is, ha az EMISSZIÓS DÉDNAGYANYÁMTÉRDE úgy kívánja pl. lámpánál. Előkamrás tds-t valóban kár összehozni egy direktes CR-rel...

Az 525tds-nél rendesen kért izzítást, bár nekem e34 volt, de attól még a motor ugyanaz.

Nem keverendő az 525 Tds, az 525D- vel. Teljesen más.

Egyet értek.

Én úgy gondoltam, hogy az e34-e39 tds ugyanaz.
Azt tudom, hogy a tds és a d nem ua.
Köszönöm a hozzászólásokat.

Hello.

Van 1 olyan problémám, hogy hidegen nem indul el az összes henger a gépben. Rázza a kasznit, mintha szét akarna esni.
Kb. 10-20 mp után a járása kisimul és tök jó. Ez független külső hőmérséklettől. +10 és -15 foknál ugyanaz.
A járgány most szerelőnél. A porlasztók jók és az üzemanyag rendszerben sincs hiba.
Szívesen vennék tippeket, mi lehet az oka.
Előre is kösz.

Izzítógyertya.

Hello.

Az autó még mindig szerelőnél, izzítógyertya cserélve, egyszerűen semmi hibát nem találnak és mégsem jó.
SEGÍTSÉG!!!

Hello.

Van 1 olyan problémám, hogy hidegen nem indul el az összes henger a gépben. Rázza a kasznit, mintha szét akarna esni.
Kb. 10-20 mp után a járása kisimul és tök jó. Ez független külső hőmérséklettől. +10 és -15 foknál ugyanaz.
A járgány most szerelőnél. A porlasztók jók és az üzemanyag rendszerben sincs hiba.
Szívesen vennék tippeket, mi lehet az oka.
Előre is kösz.

Izzítógyertya.

Hello.

Az autó még mindig szerelőnél, izzítógyertya cserélve, egyszerűen semmi hibát nem találnak és mégsem jó.
SEGÍTSÉG!!!

Szia Csabi!
Régen voltál már erre!
Ha jól tudom,ennek a típusnak már izzító automatikája van.
Ha jók a gyertyák,még nem biztos,hogy az automatája kifogástalan.
Azt meg nézte a szerelő?
Ne kérdezd hol van, mert nem tudom.
Keresse meg ő,vagy nézd meg Realoem-ben.Ha minden ok,én erre gondolok.
üdv.

Hello.

Gyári BMW szoftverrel nem talált semmi hibát. Gondolom kiírná a computere.
De majd megkérdem. Mellesleg neki 330d-je van.

Mai élményem:
Autócsere, 20d-25d-re...Tegnap elvitte Bacsi az enyémet Veszprémbe. Kicsit fura érzés volt, mert nem szoktam autót így odaadni, de legalább maradt helyette egy erősebb, szebb, fiatalabb, illetve, láttam a sötétben elgurulni a saját autómat, mi tagadás, tetszett...
Ma munka után fáradtan, kedvtelenül, kiégve, lemerülve beültünk a touringba és irány Dombóvár. Ha már itt ez a paripa, nehogy mán' úgy vigyem vissza, hogy jóformán nem is ismerem meg! Kapásból rendőri ellenőrzés...Illedelmesen köszönök, mosolygok és érzem, rá.asztam. Nincs kölcsönadási szerződés, erre harap a közegellenállás felénk. Persze adom az autó forgalmiját, de a jogsim ki tudja hol? Mondom is egyből, legyenek szívesek kérdezzenek le, mert kisebb gondban vagyok! De megtaláltam a táskám huszonhetedik eldugott zsebében az okmányokat tároló üres pénztárcámat. Már köszönik is, további jó utat! Ilyen is van?
Lényeg a lényeg. Tamási felől érkezem a fatornyosba, eddig csak a sebességtartót, zenét próbálgattam, a világítás akár egy pókhálóval teleszőtt villanykörte a padláson( Bacsi, tessék beállítani!!!) alig látok az orrom elé. Lelépem, mert furdal a kíváncsiság. Nagyon szépet ment a gép, ahhoz hogy az enyém a 220-as óraállást elérje,( persze, csak óraállást!) már a kanyart is jó tempóval kell venni, ebben meg bőven utána jutott eszembe a próba lehetősége, nagyon meggyőzően húzott 4.-5. fokozatban! Az enyém nokedli ehhez képest! Gyönyörű hanggal, érezhető erővel és egy hatalmas ugrással jelezte, ( bukkanó, ahol az enyém felvillantja a kipörgésgátlót egy pillanatra a levgőben 200 flett, ez égette is ) ,ez nem egy négyhengeres kis húszas! Teljes meglepetés, tényleg nem gondoltam hogy ekkora a különbség a 160-as tempó után! Hány lóerős lehet ez a kékség? Mielőtt megharagudnál Bacsi, ott az enyém, tessék meghajkurászni!!!

Mai élményem:
Autócsere, 20d-25d-re...Tegnap elvitte Bacsi az enyémet Veszprémbe. Kicsit fura érzés volt, mert nem szoktam autót így odaadni, de legalább maradt helyette egy erősebb, szebb, fiatalabb, illetve, láttam a sötétben elgurulni a saját autómat, mi tagadás, tetszett...
Ma munka után fáradtan, kedvtelenül, kiégve, lemerülve beültünk a touringba és irány Dombóvár. Ha már itt ez a paripa, nehogy mán' úgy vigyem vissza, hogy jóformán nem is ismerem meg! Kapásból rendőri ellenőrzés...Illedelmesen köszönök, mosolygok és érzem, rá.asztam. Nincs kölcsönadási szerződés, erre harap a közegellenállás felénk. Persze adom az autó forgalmiját, de a jogsim ki tudja hol? Mondom is egyből, legyenek szívesek kérdezzenek le, mert kisebb gondban vagyok! De megtaláltam a táskám huszonhetedik eldugott zsebében az okmányokat tároló üres pénztárcámat. Már köszönik is, további jó utat! Ilyen is van?
Lényeg a lényeg. Tamási felől érkezem a fatornyosba, eddig csak a sebességtartót, zenét próbálgattam, a világítás akár egy pókhálóval teleszőtt villanykörte a padláson( Bacsi, tessék beállítani!!!) alig látok az orrom elé. Lelépem, mert furdal a kíváncsiság. Nagyon szépet ment a gép, ahhoz hogy az enyém a 220-as óraállást elérje,( persze, csak óraállást!) már a kanyart is jó tempóval kell venni, ebben meg bőven utána jutott eszembe a próba lehetősége, nagyon meggyőzően húzott 4.-5. fokozatban! Az enyém nokedli ehhez képest! Gyönyörű hanggal, érezhető erővel és egy hatalmas ugrással jelezte, ( bukkanó, ahol az enyém felvillantja a kipörgésgátlót egy pillanatra a levgőben 200 flett, ez égette is ) ,ez nem egy négyhengeres kis húszas! Teljes meglepetés, tényleg nem gondoltam hogy ekkora a különbség a 160-as tempó után! Hány lóerős lehet ez a kékség? Mielőtt megharagudnál Bacsi, ott az enyém, tessék meghajkurászni!!!

Nem sokkal izmosabb, mint a 20d, csak 163 (gyárilag). Én is meg vagyok vele elégedve.

Mai élményem:
Autócsere, 20d-25d-re...Tegnap elvitte Bacsi az enyémet Veszprémbe. Kicsit fura érzés volt, mert nem szoktam autót így odaadni, de legalább maradt helyette egy erősebb, szebb, fiatalabb, illetve, láttam a sötétben elgurulni a saját autómat, mi tagadás, tetszett...
Ma munka után fáradtan, kedvtelenül, kiégve, lemerülve beültünk a touringba és irány Dombóvár. Ha már itt ez a paripa, nehogy mán' úgy vigyem vissza, hogy jóformán nem is ismerem meg! Kapásból rendőri ellenőrzés...Illedelmesen köszönök, mosolygok és érzem, rá.asztam. Nincs kölcsönadási szerződés, erre harap a közegellenállás felénk. Persze adom az autó forgalmiját, de a jogsim ki tudja hol? Mondom is egyből, legyenek szívesek kérdezzenek le, mert kisebb gondban vagyok! De megtaláltam a táskám huszonhetedik eldugott zsebében az okmányokat tároló üres pénztárcámat. Már köszönik is, további jó utat! Ilyen is van?
Lényeg a lényeg. Tamási felől érkezem a fatornyosba, eddig csak a sebességtartót, zenét próbálgattam, a világítás akár egy pókhálóval teleszőtt villanykörte a padláson( Bacsi, tessék beállítani!!!) alig látok az orrom elé. Lelépem, mert furdal a kíváncsiság. Nagyon szépet ment a gép, ahhoz hogy az enyém a 220-as óraállást elérje,( persze, csak óraállást!) már a kanyart is jó tempóval kell venni, ebben meg bőven utána jutott eszembe a próba lehetősége, nagyon meggyőzően húzott 4.-5. fokozatban! Az enyém nokedli ehhez képest! Gyönyörű hanggal, érezhető erővel és egy hatalmas ugrással jelezte, ( bukkanó, ahol az enyém felvillantja a kipörgésgátlót egy pillanatra a levgőben 200 flett, ez égette is ) ,ez nem egy négyhengeres kis húszas! Teljes meglepetés, tényleg nem gondoltam hogy ekkora a különbség a 160-as tempó után! Hány lóerős lehet ez a kékség? Mielőtt megharagudnál Bacsi, ott az enyém, tessék meghajkurászni!!!

Nem sokkal izmosabb, mint a 20d, csak 163 (gyárilag). Én is meg vagyok vele elégedve.

Bacsek egy napig M5-özött, mert nála volt, és egy sort nem bírt írni!
Bár lehet jobb is, ha nem tudom mit művelt vele...
50km alatt megetetett vele 27 litert, ez a kemény nem a tarzan sarka!!!!

Mai élményem:
Autócsere, 20d-25d-re...Tegnap elvitte Bacsi az enyémet Veszprémbe. Kicsit fura érzés volt, mert nem szoktam autót így odaadni, de legalább maradt helyette egy erősebb, szebb, fiatalabb, illetve, láttam a sötétben elgurulni a saját autómat, mi tagadás, tetszett...
Ma munka után fáradtan, kedvtelenül, kiégve, lemerülve beültünk a touringba és irány Dombóvár. Ha már itt ez a paripa, nehogy mán' úgy vigyem vissza, hogy jóformán nem is ismerem meg! Kapásból rendőri ellenőrzés...Illedelmesen köszönök, mosolygok és érzem, rá.asztam. Nincs kölcsönadási szerződés, erre harap a közegellenállás felénk. Persze adom az autó forgalmiját, de a jogsim ki tudja hol? Mondom is egyből, legyenek szívesek kérdezzenek le, mert kisebb gondban vagyok! De megtaláltam a táskám huszonhetedik eldugott zsebében az okmányokat tároló üres pénztárcámat. Már köszönik is, további jó utat! Ilyen is van?
Lényeg a lényeg. Tamási felől érkezem a fatornyosba, eddig csak a sebességtartót, zenét próbálgattam, a világítás akár egy pókhálóval teleszőtt villanykörte a padláson( Bacsi, tessék beállítani!!!) alig látok az orrom elé. Lelépem, mert furdal a kíváncsiság. Nagyon szépet ment a gép, ahhoz hogy az enyém a 220-as óraállást elérje,( persze, csak óraállást!) már a kanyart is jó tempóval kell venni, ebben meg bőven utána jutott eszembe a próba lehetősége, nagyon meggyőzően húzott 4.-5. fokozatban! Az enyém nokedli ehhez képest! Gyönyörű hanggal, érezhető erővel és egy hatalmas ugrással jelezte, ( bukkanó, ahol az enyém felvillantja a kipörgésgátlót egy pillanatra a levgőben 200 flett, ez égette is ) ,ez nem egy négyhengeres kis húszas! Teljes meglepetés, tényleg nem gondoltam hogy ekkora a különbség a 160-as tempó után! Hány lóerős lehet ez a kékség? Mielőtt megharagudnál Bacsi, ott az enyém, tessék meghajkurászni!!!

Nem sokkal izmosabb, mint a 20d, csak 163 (gyárilag). Én is meg vagyok vele elégedve.

Bacsek egy napig M5-özött, mert nála volt, és egy sort nem bírt írni!
Bár lehet jobb is, ha nem tudom mit művelt vele...
50km alatt megetetett vele 27 litert, ez a kemény nem a tarzan sarka!!!!

Szerintem szimplán csak nagy dugóba keveredett és azért kajált annyit.

Mai élményem:
Autócsere, 20d-25d-re...Tegnap elvitte Bacsi az enyémet Veszprémbe. Kicsit fura érzés volt, mert nem szoktam autót így odaadni, de legalább maradt helyette egy erősebb, szebb, fiatalabb, illetve, láttam a sötétben elgurulni a saját autómat, mi tagadás, tetszett...
Ma munka után fáradtan, kedvtelenül, kiégve, lemerülve beültünk a touringba és irány Dombóvár. Ha már itt ez a paripa, nehogy mán' úgy vigyem vissza, hogy jóformán nem is ismerem meg! Kapásból rendőri ellenőrzés...Illedelmesen köszönök, mosolygok és érzem, rá.asztam. Nincs kölcsönadási szerződés, erre harap a közegellenállás felénk. Persze adom az autó forgalmiját, de a jogsim ki tudja hol? Mondom is egyből, legyenek szívesek kérdezzenek le, mert kisebb gondban vagyok! De megtaláltam a táskám huszonhetedik eldugott zsebében az okmányokat tároló üres pénztárcámat. Már köszönik is, további jó utat! Ilyen is van?
Lényeg a lényeg. Tamási felől érkezem a fatornyosba, eddig csak a sebességtartót, zenét próbálgattam, a világítás akár egy pókhálóval teleszőtt villanykörte a padláson( Bacsi, tessék beállítani!!!) alig látok az orrom elé. Lelépem, mert furdal a kíváncsiság. Nagyon szépet ment a gép, ahhoz hogy az enyém a 220-as óraállást elérje,( persze, csak óraállást!) már a kanyart is jó tempóval kell venni, ebben meg bőven utána jutott eszembe a próba lehetősége, nagyon meggyőzően húzott 4.-5. fokozatban! Az enyém nokedli ehhez képest! Gyönyörű hanggal, érezhető erővel és egy hatalmas ugrással jelezte, ( bukkanó, ahol az enyém felvillantja a kipörgésgátlót egy pillanatra a levgőben 200 flett, ez égette is ) ,ez nem egy négyhengeres kis húszas! Teljes meglepetés, tényleg nem gondoltam hogy ekkora a különbség a 160-as tempó után! Hány lóerős lehet ez a kékség? Mielőtt megharagudnál Bacsi, ott az enyém, tessék meghajkurászni!!!

Nem sokkal izmosabb, mint a 20d, csak 163 (gyárilag). Én is meg vagyok vele elégedve.

Bacsek egy napig M5-özött, mert nála volt, és egy sort nem bírt írni!
Bár lehet jobb is, ha nem tudom mit művelt vele...
50km alatt megetetett vele 27 litert, ez a kemény nem a tarzan sarka!!!!

Szerintem szimplán csak nagy dugóba keveredett és azért kajált annyit.

Hát ja, biztos ezért! Vidéki kisváros,...Még jó hogy gumit hagyott!

Mai élményem:
Autócsere, 20d-25d-re...Tegnap elvitte Bacsi az enyémet Veszprémbe. Kicsit fura érzés volt, mert nem szoktam autót így odaadni, de legalább maradt helyette egy erősebb, szebb, fiatalabb, illetve, láttam a sötétben elgurulni a saját autómat, mi tagadás, tetszett...
Ma munka után fáradtan, kedvtelenül, kiégve, lemerülve beültünk a touringba és irány Dombóvár. Ha már itt ez a paripa, nehogy mán' úgy vigyem vissza, hogy jóformán nem is ismerem meg! Kapásból rendőri ellenőrzés...Illedelmesen köszönök, mosolygok és érzem, rá.asztam. Nincs kölcsönadási szerződés, erre harap a közegellenállás felénk. Persze adom az autó forgalmiját, de a jogsim ki tudja hol? Mondom is egyből, legyenek szívesek kérdezzenek le, mert kisebb gondban vagyok! De megtaláltam a táskám huszonhetedik eldugott zsebében az okmányokat tároló üres pénztárcámat. Már köszönik is, további jó utat! Ilyen is van?
Lényeg a lényeg. Tamási felől érkezem a fatornyosba, eddig csak a sebességtartót, zenét próbálgattam, a világítás akár egy pókhálóval teleszőtt villanykörte a padláson( Bacsi, tessék beállítani!!!) alig látok az orrom elé. Lelépem, mert furdal a kíváncsiság. Nagyon szépet ment a gép, ahhoz hogy az enyém a 220-as óraállást elérje,( persze, csak óraállást!) már a kanyart is jó tempóval kell venni, ebben meg bőven utána jutott eszembe a próba lehetősége, nagyon meggyőzően húzott 4.-5. fokozatban! Az enyém nokedli ehhez képest! Gyönyörű hanggal, érezhető erővel és egy hatalmas ugrással jelezte, ( bukkanó, ahol az enyém felvillantja a kipörgésgátlót egy pillanatra a levgőben 200 flett, ez égette is ) ,ez nem egy négyhengeres kis húszas! Teljes meglepetés, tényleg nem gondoltam hogy ekkora a különbség a 160-as tempó után! Hány lóerős lehet ez a kékség? Mielőtt megharagudnál Bacsi, ott az enyém, tessék meghajkurászni!!!

Nem sokkal izmosabb, mint a 20d, csak 163 (gyárilag). Én is meg vagyok vele elégedve.

Bacsek egy napig M5-özött, mert nála volt, és egy sort nem bírt írni!
Bár lehet jobb is, ha nem tudom mit művelt vele...
50km alatt megetetett vele 27 litert, ez a kemény nem a tarzan sarka!!!!

Van rajt valami sufni tuning... Nem tudom hány ló?
Szégyenli Levi...Én azért tudok egy-két dolgot, de tudod: betyárbecsület az köt!

Mai élményem:
Autócsere, 20d-25d-re...Tegnap elvitte Bacsi az enyémet Veszprémbe. Kicsit fura érzés volt, mert nem szoktam autót így odaadni, de legalább maradt helyette egy erősebb, szebb, fiatalabb, illetve, láttam a sötétben elgurulni a saját autómat, mi tagadás, tetszett...
Ma munka után fáradtan, kedvtelenül, kiégve, lemerülve beültünk a touringba és irány Dombóvár. Ha már itt ez a paripa, nehogy mán' úgy vigyem vissza, hogy jóformán nem is ismerem meg! Kapásból rendőri ellenőrzés...Illedelmesen köszönök, mosolygok és érzem, rá.asztam. Nincs kölcsönadási szerződés, erre harap a közegellenállás felénk. Persze adom az autó forgalmiját, de a jogsim ki tudja hol? Mondom is egyből, legyenek szívesek kérdezzenek le, mert kisebb gondban vagyok! De megtaláltam a táskám huszonhetedik eldugott zsebében az okmányokat tároló üres pénztárcámat. Már köszönik is, további jó utat! Ilyen is van?
Lényeg a lényeg. Tamási felől érkezem a fatornyosba, eddig csak a sebességtartót, zenét próbálgattam, a világítás akár egy pókhálóval teleszőtt villanykörte a padláson( Bacsi, tessék beállítani!!!) alig látok az orrom elé. Lelépem, mert furdal a kíváncsiság. Nagyon szépet ment a gép, ahhoz hogy az enyém a 220-as óraállást elérje,( persze, csak óraállást!) már a kanyart is jó tempóval kell venni, ebben meg bőven utána jutott eszembe a próba lehetősége, nagyon meggyőzően húzott 4.-5. fokozatban! Az enyém nokedli ehhez képest! Gyönyörű hanggal, érezhető erővel és egy hatalmas ugrással jelezte, ( bukkanó, ahol az enyém felvillantja a kipörgésgátlót egy pillanatra a levgőben 200 flett, ez égette is ) ,ez nem egy négyhengeres kis húszas! Teljes meglepetés, tényleg nem gondoltam hogy ekkora a különbség a 160-as tempó után! Hány lóerős lehet ez a kékség? Mielőtt megharagudnál Bacsi, ott az enyém, tessék meghajkurászni!!!

Nem sokkal izmosabb, mint a 20d, csak 163 (gyárilag). Én is meg vagyok vele elégedve.

Bacsek egy napig M5-özött, mert nála volt, és egy sort nem bírt írni!
Bár lehet jobb is, ha nem tudom mit művelt vele...
50km alatt megetetett vele 27 litert, ez a kemény nem a tarzan sarka!!!!

Van rajt valami sufni tuning... Nem tudom hány ló?
Szégyenli Levi...Én azért tudok egy-két dolgot, de tudod: betyárbecsület az köt!

Na fasza!
Ne, offoljuk szét a topicot holmi sufnis emmöttel!

Mai élményem:
Autócsere, 20d-25d-re...Tegnap elvitte Bacsi az enyémet Veszprémbe. Kicsit fura érzés volt, mert nem szoktam autót így odaadni, de legalább maradt helyette egy erősebb, szebb, fiatalabb, illetve, láttam a sötétben elgurulni a saját autómat, mi tagadás, tetszett...
Ma munka után fáradtan, kedvtelenül, kiégve, lemerülve beültünk a touringba és irány Dombóvár. Ha már itt ez a paripa, nehogy mán' úgy vigyem vissza, hogy jóformán nem is ismerem meg! Kapásból rendőri ellenőrzés...Illedelmesen köszönök, mosolygok és érzem, rá.asztam. Nincs kölcsönadási szerződés, erre harap a közegellenállás felénk. Persze adom az autó forgalmiját, de a jogsim ki tudja hol? Mondom is egyből, legyenek szívesek kérdezzenek le, mert kisebb gondban vagyok! De megtaláltam a táskám huszonhetedik eldugott zsebében az okmányokat tároló üres pénztárcámat. Már köszönik is, további jó utat! Ilyen is van?
Lényeg a lényeg. Tamási felől érkezem a fatornyosba, eddig csak a sebességtartót, zenét próbálgattam, a világítás akár egy pókhálóval teleszőtt villanykörte a padláson( Bacsi, tessék beállítani!!!) alig látok az orrom elé. Lelépem, mert furdal a kíváncsiság. Nagyon szépet ment a gép, ahhoz hogy az enyém a 220-as óraállást elérje,( persze, csak óraállást!) már a kanyart is jó tempóval kell venni, ebben meg bőven utána jutott eszembe a próba lehetősége, nagyon meggyőzően húzott 4.-5. fokozatban! Az enyém nokedli ehhez képest! Gyönyörű hanggal, érezhető erővel és egy hatalmas ugrással jelezte, ( bukkanó, ahol az enyém felvillantja a kipörgésgátlót egy pillanatra a levgőben 200 flett, ez égette is ) ,ez nem egy négyhengeres kis húszas! Teljes meglepetés, tényleg nem gondoltam hogy ekkora a különbség a 160-as tempó után! Hány lóerős lehet ez a kékség? Mielőtt megharagudnál Bacsi, ott az enyém, tessék meghajkurászni!!!

Nem sokkal izmosabb, mint a 20d, csak 163 (gyárilag). Én is meg vagyok vele elégedve.

Bacsek egy napig M5-özött, mert nála volt, és egy sort nem bírt írni!
Bár lehet jobb is, ha nem tudom mit művelt vele...
50km alatt megetetett vele 27 litert, ez a kemény nem a tarzan sarka!!!!

Van rajt valami sufni tuning... Nem tudom hány ló?
Szégyenli Levi...Én azért tudok egy-két dolgot, de tudod: betyárbecsület az köt!

Na fasza!
Ne, offoljuk szét a topicot holmi sufnis emmöttel!

Nem off és nem M5! BMWFUN válaszára válaszoltam! Valami van rajt! Nem emlékszem a nevére, ezért ezen felháborodva, Bacsi idevágja valamikor a lóerőadatot.