* *
Pontos idő: 2026.04.19. 02:39

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 11 / 18
  [ 357 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 ... 18  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
NagyMatyas
 Hozzászólás témája: Re: Segitség izzitás ügyben.
HozzászólásElküldve: 2013.11.11. 20:20 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2013.05.17. 21:23
Hozzászólások: 2286
Adott köszi: 427 alkalommal
Kapott köszik: 479 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Igen értelem szerűen, csak siettem, amikor írtam :facepalm:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
Gallaca
 Hozzászólás témája: Re: Segitség izzitás ügyben.
HozzászólásElküldve: 2013.11.12. 01:48 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
nagy.matyika írta:
kovessyroli írta:
Ki lesz cserélve valamikor - remélem mostanában - a szívósorom lapkamentesre és egyúttal cserélném a rossz izzitógyertyákat is.
Nem tudom, hogy van-e közöttük rossz, mert pöcc - röff a motor egyébként.
Ezzel kapcsolatban kérdezem, hogyan lehet ellenőrizni, hogy rossz-e valamelyik?
Csak diaggal?


Mérhetsz ellenállást is multiméterrel, ha kiveszed, de rendes diaggal lehet próba izzítást is csinálni állítólag, valamint be is írja, hogy melyik nem jó már :wink:

Minek a multiméter? Nekem volt olyan gyertyám, ami nem volt szakadt, mégsem izzított. Lehet diaggal próbaizzítást csinálni, csak kíváncsi vagyok honnan látod, hogy pirul-e a hegye. :roll:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
barbrady
 Hozzászólás témája: Re: Segitség izzitás ügyben.
HozzászólásElküldve: 2013.11.12. 09:54 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Gallaca írta:
nagy.matyika írta:
kovessyroli írta:
Ki lesz cserélve valamikor - remélem mostanában - a szívósorom lapkamentesre és egyúttal cserélném a rossz izzitógyertyákat is.
Nem tudom, hogy van-e közöttük rossz, mert pöcc - röff a motor egyébként.
Ezzel kapcsolatban kérdezem, hogyan lehet ellenőrizni, hogy rossz-e valamelyik?
Csak diaggal?


Mérhetsz ellenállást is multiméterrel, ha kiveszed, de rendes diaggal lehet próba izzítást is csinálni állítólag, valamint be is írja, hogy melyik nem jó már :wink:

Minek a multiméter? Nekem volt olyan gyertyám, ami nem volt szakadt, mégsem izzított. Lehet diaggal próbaizzítást csinálni, csak kíváncsi vagyok honnan látod, hogy pirul-e a hegye. :roll:

Kiveszed és csiptetsz egy testet a szárára.

Tapatalk 4


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: Segitség izzitás ügyben.
HozzászólásElküldve: 2013.11.12. 11:47 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
barbrady írta:
Gallaca írta:
nagy.matyika írta:
kovessyroli írta:
Ki lesz cserélve valamikor - remélem mostanában - a szívósorom lapkamentesre és egyúttal cserélném a rossz izzitógyertyákat is.
Nem tudom, hogy van-e közöttük rossz, mert pöcc - röff a motor egyébként.
Ezzel kapcsolatban kérdezem, hogyan lehet ellenőrizni, hogy rossz-e valamelyik?
Csak diaggal?


Mérhetsz ellenállást is multiméterrel, ha kiveszed, de rendes diaggal lehet próba izzítást is csinálni állítólag, valamint be is írja, hogy melyik nem jó már :wink:

Minek a multiméter? Nekem volt olyan gyertyám, ami nem volt szakadt, mégsem izzított. Lehet diaggal próbaizzítást csinálni, csak kíváncsi vagyok honnan látod, hogy pirul-e a hegye. :roll:

Kiveszed és csiptetsz egy testet a szárára.

Tapatalk 4

Egy testtől még nem fog izzani. :mrgreen:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Gallaca
 Hozzászólás témája: Re: Segitség izzitás ügyben.
HozzászólásElküldve: 2013.11.12. 15:11 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
barbrady írta:
Gallaca írta:
nagy.matyika írta:
kovessyroli írta:
Ki lesz cserélve valamikor - remélem mostanában - a szívósorom lapkamentesre és egyúttal cserélném a rossz izzitógyertyákat is.
Nem tudom, hogy van-e közöttük rossz, mert pöcc - röff a motor egyébként.
Ezzel kapcsolatban kérdezem, hogyan lehet ellenőrizni, hogy rossz-e valamelyik?
Csak diaggal?


Mérhetsz ellenállást is multiméterrel, ha kiveszed, de rendes diaggal lehet próba izzítást is csinálni állítólag, valamint be is írja, hogy melyik nem jó már :wink:

Minek a multiméter? Nekem volt olyan gyertyám, ami nem volt szakadt, mégsem izzított. Lehet diaggal próbaizzítást csinálni, csak kíváncsi vagyok honnan látod, hogy pirul-e a hegye. :roll:

Kiveszed és csiptetsz egy testet a szárára.

Tapatalk 4

Ha már kint van egyben, akkor max a két ujjam közé csiptetem, míg babaxom a kukába. Úgy örülök, hogy kijött, hogy teszek bele újat. Akkor már felesleges tesztelgetni! :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: 3 admin, jlaci74, spider2
Értékelés: 14.29%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
admin
 Hozzászólás témája: Re: Segitség izzitás ügyben.
HozzászólásElküldve: 2013.11.12. 16:16 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Gallaca írta:
barbrady írta:
Gallaca írta:
nagy.matyika írta:
kovessyroli írta:
Ki lesz cserélve valamikor - remélem mostanában - a szívósorom lapkamentesre és egyúttal cserélném a rossz izzitógyertyákat is.
Nem tudom, hogy van-e közöttük rossz, mert pöcc - röff a motor egyébként.
Ezzel kapcsolatban kérdezem, hogyan lehet ellenőrizni, hogy rossz-e valamelyik?
Csak diaggal?


Mérhetsz ellenállást is multiméterrel, ha kiveszed, de rendes diaggal lehet próba izzítást is csinálni állítólag, valamint be is írja, hogy melyik nem jó már :wink:

Minek a multiméter? Nekem volt olyan gyertyám, ami nem volt szakadt, mégsem izzított. Lehet diaggal próbaizzítást csinálni, csak kíváncsi vagyok honnan látod, hogy pirul-e a hegye. :roll:

Kiveszed és csiptetsz egy testet a szárára.

Tapatalk 4

Ha már kint van egyben, akkor max a két ujjam közé csiptetem, míg babaxom a kukába. Úgy örülök, hogy kijött, hogy teszek bele újat. Akkor már felesleges tesztelgetni! :D

Főleg hogy filléres tétel a többi alkatrészhez képest.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
NagyMatyas
 Hozzászólás témája: Re: Segitség izzitás ügyben.
HozzászólásElküldve: 2013.11.12. 16:43 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2013.05.17. 21:23
Hozzászólások: 2286
Adott köszi: 427 alkalommal
Kapott köszik: 479 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Ha baja van, akkor úgy is kiírja a diag, ha meg valaki ott jár, akkor érdemes kicserélni, mert az a pár ezer forint nem éri meg azt, hogy egy hét múlva újra szétkeljen szedni az autót emiatt :wink: További tippként érdemes a gyári BERU-nál maradni, mert az NGK sem a régi már a denso meg a társai meg..


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kzolee
 Hozzászólás témája: Re: Segitség izzitás ügyben.
HozzászólásElküldve: 2013.11.12. 19:25 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.15. 00:00
Hozzászólások: 5707
Tartózkodási hely: Békéscsaba
Adott köszi: 1427 alkalommal
Kapott köszik: 1376 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57 Dés
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
nagy.matyika írta:
Ha baja van, akkor úgy is kiírja a diag, ha meg valaki ott jár, akkor érdemes kicserélni, mert az a pár ezer forint nem éri meg azt, hogy egy hét múlva újra szétkeljen szedni az autót emiatt :wink: További tippként érdemes a gyári BERU-nál maradni, mert az NGK sem a régi már a denso meg a társai meg..


A gyári is Beru.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
Gallaca
 Hozzászólás témája: Re: Segitség izzitás ügyben.
HozzászólásElküldve: 2013.11.12. 21:22 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
nagy.matyika írta:
Ha baja van, akkor úgy is kiírja a diag, ha meg valaki ott jár, akkor érdemes kicserélni, mert az a pár ezer forint nem éri meg azt, hogy egy hét múlva újra szétkeljen szedni az autót emiatt :wink: További tippként érdemes a gyári BERU-nál maradni, mert az NGK sem a régi már a denso meg a társai meg..

25-30d-nél, 10-ből, 7-8-nál hibát ír a diag izzításra, hibátlan gyertyáknál is. Többek közt az enyémnél is, vadonat új gyertyák beszerelése után 3 perccel.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
barbrady
 Hozzászólás témája: Re: Segitség izzitás ügyben.
HozzászólásElküldve: 2013.11.12. 21:24 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Gallaca írta:
barbrady írta:
Gallaca írta:
nagy.matyika írta:
kovessyroli írta:
Ki lesz cserélve valamikor - remélem mostanában - a szívósorom lapkamentesre és egyúttal cserélném a rossz izzitógyertyákat is.
Nem tudom, hogy van-e közöttük rossz, mert pöcc - röff a motor egyébként.
Ezzel kapcsolatban kérdezem, hogyan lehet ellenőrizni, hogy rossz-e valamelyik?
Csak diaggal?


Mérhetsz ellenállást is multiméterrel, ha kiveszed, de rendes diaggal lehet próba izzítást is csinálni állítólag, valamint be is írja, hogy melyik nem jó már :wink:

Minek a multiméter? Nekem volt olyan gyertyám, ami nem volt szakadt, mégsem izzított. Lehet diaggal próbaizzítást csinálni, csak kíváncsi vagyok honnan látod, hogy pirul-e a hegye. :roll:

Kiveszed és csiptetsz egy testet a szárára.

Tapatalk 4

Ha már kint van egyben, akkor max a két ujjam közé csiptetem, míg babaxom a kukába. Úgy örülök, hogy kijött, hogy teszek bele újat. Akkor már felesleges tesztelgetni! :D

Te kérdezted, hogy honnan látod próbaizzitáskor hogy pirul-e a hegye. Nem mondtam, hogy vissza is kell tenni ;-)

Tapatalk 4


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Gallaca
 Hozzászólás témája: Re: Segitség izzitás ügyben.
HozzászólásElküldve: 2013.11.12. 21:41 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
barbrady írta:
Te kérdezted, hogy honnan látod próbaizzitáskor hogy pirul-e a hegye. Nem mondtam, hogy vissza is kell tenni

Bezony én, de gondoltam bent a helyén a hengerfejben :!: Ha már kint van, minek kellene űrtechnika diag? :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
barbrady
 Hozzászólás témája: Re: Segitség izzitás ügyben.
HozzászólásElküldve: 2013.11.12. 22:11 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Gallaca írta:
barbrady írta:
Te kérdezted, hogy honnan látod próbaizzitáskor hogy pirul-e a hegye. Nem mondtam, hogy vissza is kell tenni

Bezony én, de gondoltam bent a helyén a hengerfejben :!: Ha már kint van, minek kellene űrtechnika diag? :D

Ja, hogy úgy gondoltad. Akkor viszont leveszed a kartert, főtengelyt, kihúzod a dugókat, és már látod is hogy pirul-e :mrgreen:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek barbrady az itt látható tagok köszönték meg: 2 admin, Haminda
Értékelés: 9.52%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Gallaca
 Hozzászólás témája: Re: Segitség izzitás ügyben.
HozzászólásElküldve: 2013.11.12. 22:27 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
barbrady írta:
Gallaca írta:
barbrady írta:
Te kérdezted, hogy honnan látod próbaizzitáskor hogy pirul-e a hegye. Nem mondtam, hogy vissza is kell tenni

Bezony én, de gondoltam bent a helyén a hengerfejben :!: Ha már kint van, minek kellene űrtechnika diag? :D

Ja, hogy úgy gondoltad. Akkor viszont leveszed a kartert, főtengelyt, kihúzod a dugókat, és már látod is hogy pirul-e :mrgreen:

Végre egy tökös megoldás! :hehe Ez hasonló az ánuszon keresztül végzett foggyökérkezeléshez. :mrgreen:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
kzolee
 Hozzászólás témája: Re: Segitség izzitás ügyben.
HozzászólásElküldve: 2013.11.12. 22:39 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.15. 00:00
Hozzászólások: 5707
Tartózkodási hely: Békéscsaba
Adott köszi: 1427 alkalommal
Kapott köszik: 1376 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57 Dés
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
Gallaca írta:
barbrady írta:
Gallaca írta:
barbrady írta:
Te kérdezted, hogy honnan látod próbaizzitáskor hogy pirul-e a hegye. Nem mondtam, hogy vissza is kell tenni

Bezony én, de gondoltam bent a helyén a hengerfejben :!: Ha már kint van, minek kellene űrtechnika diag? :D

Ja, hogy úgy gondoltad. Akkor viszont leveszed a kartert, főtengelyt, kihúzod a dugókat, és már látod is hogy pirul-e :mrgreen:

Végre egy tökös megoldás! :hehe Ez hasonló az ánuszon keresztül végzett foggyökérkezeléshez. :mrgreen:


Ez olyan, mint amikor a nőgyógyász kipufogón keresztül cserél szelepfedéltömítést. :mrgreen:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
NagyMatyas
 Hozzászólás témája: Re: Segitség izzitás ügyben.
HozzászólásElküldve: 2013.11.12. 23:22 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2013.05.17. 21:23
Hozzászólások: 2286
Adott köszi: 427 alkalommal
Kapott köszik: 479 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
kzolee írta:
nagy.matyika írta:
Ha baja van, akkor úgy is kiírja a diag, ha meg valaki ott jár, akkor érdemes kicserélni, mert az a pár ezer forint nem éri meg azt, hogy egy hét múlva újra szétkeljen szedni az autót emiatt :wink: További tippként érdemes a gyári BERU-nál maradni, mert az NGK sem a régi már a denso meg a társai meg..


A gyári is Beru.



Miért talán nem azt írtam, hogy GYÁRI BERU? :wink:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kzolee
 Hozzászólás témája: Re: Segitség izzitás ügyben.
HozzászólásElküldve: 2013.11.13. 07:32 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.15. 00:00
Hozzászólások: 5707
Tartózkodási hely: Békéscsaba
Adott köszi: 1427 alkalommal
Kapott köszik: 1376 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57 Dés
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
nagy.matyika írta:
kzolee írta:
nagy.matyika írta:
Ha baja van, akkor úgy is kiírja a diag, ha meg valaki ott jár, akkor érdemes kicserélni, mert az a pár ezer forint nem éri meg azt, hogy egy hét múlva újra szétkeljen szedni az autót emiatt :wink: További tippként érdemes a gyári BERU-nál maradni, mert az NGK sem a régi már a denso meg a társai meg..


A gyári is Beru.



Miért talán nem azt írtam, hogy GYÁRI BERU? :wink:


Azt írtad, én meg átsiklottam felette... :oops:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
dirtydog87
 Hozzászólás témája: Re: Segitség izzitás ügyben.
HozzászólásElküldve: 2013.11.22. 18:14 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2013.07.01. 21:16
Hozzászólások: 161
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 13 alkalommal
Kapott köszik: 13 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: N47D20C
Évjárata: 2008
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

M47-es motornál tudtok esetleg segíteni képpel, videóval vagy leírással, hogy izzítógyertyát, hogy lehet és érdemes cserélni? Azt olvastam, hogy javasolt meleg motor mellett elvégezni a cserét, de segítséget szeretnék kérni a folyamathoz, hogy mit bontsunk meg, mit távolítsunk el vagy húzzunk ki menet közben, egy ilyen step by step leírást. Sokat segítenétek vele!

Előre is kösz!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
muhaati
 Hozzászólás témája: Re: Segitség izzitás ügyben.
HozzászólásElküldve: 2013.11.22. 18:53 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
dirtydog87 írta:
Sziasztok!

M47-es motornál tudtok esetleg segíteni képpel, videóval vagy leírással, hogy izzítógyertyát, hogy lehet és érdemes cserélni? Azt olvastam, hogy javasolt meleg motor mellett elvégezni a cserét, de segítséget szeretnék kérni a folyamathoz, hogy mit bontsunk meg, mit távolítsunk el vagy húzzunk ki menet közben, egy ilyen step by step leírást. Sokat segítenétek vele!

Előre is kösz!


" mit távolítsunk el vagy húzzunk ki menet közben, "

Menet közben semmiképpen se húzz ki semmit. :wink:

Motort bemelegíteni, szívósort hirtelen levenni, izzítókat cserélni.

Ha nem lazulnak, fejet vakarni, ha beleszakad, szopni gazdagon.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: Bummer
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
Imco
 Hozzászólás témája: Re: Segitség izzitás ügyben.
HozzászólásElküldve: 2013.11.22. 20:21 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
muhaati írta:
Ha nem lazulnak, fejet vakarni, ha beleszakad, szopni gazdagon.

Most van-volt szerencsém egy-egy ilyenhez mondeon illetve ML-nél.
Volt fejvakarás, de végül a célszerszám sokat lendített a projekten.

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek Imco az itt látható tagok köszönték meg: muhaati
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
dirtydog87
 Hozzászólás témája: Re: Segitség izzitás ügyben.
HozzászólásElküldve: 2013.11.22. 23:35 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2013.07.01. 21:16
Hozzászólások: 161
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 13 alkalommal
Kapott köszik: 13 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: N47D20C
Évjárata: 2008
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
muhaati írta:
Menet közben semmiképpen se húzz ki semmit. :wink:

Egyébként menet közben alatt itt csak arra gondoltam, hogy a folyamat közben, nyilván nem járó motor mellett. De köszönöm az infót, ez alapján neki látok majd a műveletnek.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 11 / 18
  [ 357 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 ... 18  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 3 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator