Segitség izzitás ügyben.

Igen értelem szerűen, csak siettem, amikor írtam

Ki lesz cserélve valamikor - remélem mostanában - a szívósorom lapkamentesre és egyúttal cserélném a rossz izzitógyertyákat is.
Nem tudom, hogy van-e közöttük rossz, mert pöcc - röff a motor egyébként.
Ezzel kapcsolatban kérdezem, hogyan lehet ellenőrizni, hogy rossz-e valamelyik?
Csak diaggal?

Mérhetsz ellenállást is multiméterrel, ha kiveszed, de rendes diaggal lehet próba izzítást is csinálni állítólag, valamint be is írja, hogy melyik nem jó már

Minek a multiméter? Nekem volt olyan gyertyám, ami nem volt szakadt, mégsem izzított. Lehet diaggal próbaizzítást csinálni, csak kíváncsi vagyok honnan látod, hogy pirul-e a hegye.

Ki lesz cserélve valamikor - remélem mostanában - a szívósorom lapkamentesre és egyúttal cserélném a rossz izzitógyertyákat is.
Nem tudom, hogy van-e közöttük rossz, mert pöcc - röff a motor egyébként.
Ezzel kapcsolatban kérdezem, hogyan lehet ellenőrizni, hogy rossz-e valamelyik?
Csak diaggal?

Mérhetsz ellenállást is multiméterrel, ha kiveszed, de rendes diaggal lehet próba izzítást is csinálni állítólag, valamint be is írja, hogy melyik nem jó már

Minek a multiméter? Nekem volt olyan gyertyám, ami nem volt szakadt, mégsem izzított. Lehet diaggal próbaizzítást csinálni, csak kíváncsi vagyok honnan látod, hogy pirul-e a hegye.

Kiveszed és csiptetsz egy testet a szárára.

Tapatalk 4

Ki lesz cserélve valamikor - remélem mostanában - a szívósorom lapkamentesre és egyúttal cserélném a rossz izzitógyertyákat is.
Nem tudom, hogy van-e közöttük rossz, mert pöcc - röff a motor egyébként.
Ezzel kapcsolatban kérdezem, hogyan lehet ellenőrizni, hogy rossz-e valamelyik?
Csak diaggal?

Mérhetsz ellenállást is multiméterrel, ha kiveszed, de rendes diaggal lehet próba izzítást is csinálni állítólag, valamint be is írja, hogy melyik nem jó már

Minek a multiméter? Nekem volt olyan gyertyám, ami nem volt szakadt, mégsem izzított. Lehet diaggal próbaizzítást csinálni, csak kíváncsi vagyok honnan látod, hogy pirul-e a hegye.

Kiveszed és csiptetsz egy testet a szárára.

Tapatalk 4

Egy testtől még nem fog izzani.

[Gallaca]

Ki lesz cserélve valamikor - remélem mostanában - a szívósorom lapkamentesre és egyúttal cserélném a rossz izzitógyertyákat is.
Nem tudom, hogy van-e közöttük rossz, mert pöcc - röff a motor egyébként.
Ezzel kapcsolatban kérdezem, hogyan lehet ellenőrizni, hogy rossz-e valamelyik?
Csak diaggal?

Mérhetsz ellenállást is multiméterrel, ha kiveszed, de rendes diaggal lehet próba izzítást is csinálni állítólag, valamint be is írja, hogy melyik nem jó már

Minek a multiméter? Nekem volt olyan gyertyám, ami nem volt szakadt, mégsem izzított. Lehet diaggal próbaizzítást csinálni, csak kíváncsi vagyok honnan látod, hogy pirul-e a hegye.

Kiveszed és csiptetsz egy testet a szárára.

Tapatalk 4

Ha már kint van egyben, akkor max a két ujjam közé csiptetem, míg babaxom a kukába. Úgy örülök, hogy kijött, hogy teszek bele újat. Akkor már felesleges tesztelgetni!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: 3 admin, jlaci74, spider2

Értékelés: 14.29%

Ki lesz cserélve valamikor - remélem mostanában - a szívósorom lapkamentesre és egyúttal cserélném a rossz izzitógyertyákat is.
Nem tudom, hogy van-e közöttük rossz, mert pöcc - röff a motor egyébként.
Ezzel kapcsolatban kérdezem, hogyan lehet ellenőrizni, hogy rossz-e valamelyik?
Csak diaggal?

Mérhetsz ellenállást is multiméterrel, ha kiveszed, de rendes diaggal lehet próba izzítást is csinálni állítólag, valamint be is írja, hogy melyik nem jó már

Minek a multiméter? Nekem volt olyan gyertyám, ami nem volt szakadt, mégsem izzított. Lehet diaggal próbaizzítást csinálni, csak kíváncsi vagyok honnan látod, hogy pirul-e a hegye.

Kiveszed és csiptetsz egy testet a szárára.

Tapatalk 4

Ha már kint van egyben, akkor max a két ujjam közé csiptetem, míg babaxom a kukába. Úgy örülök, hogy kijött, hogy teszek bele újat. Akkor már felesleges tesztelgetni!

Főleg hogy filléres tétel a többi alkatrészhez képest.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Ha baja van, akkor úgy is kiírja a diag, ha meg valaki ott jár, akkor érdemes kicserélni, mert az a pár ezer forint nem éri meg azt, hogy egy hét múlva újra szétkeljen szedni az autót emiatt További tippként érdemes a gyári BERU-nál maradni, mert az NGK sem a régi már a denso meg a társai meg..

Ha baja van, akkor úgy is kiírja a diag, ha meg valaki ott jár, akkor érdemes kicserélni, mert az a pár ezer forint nem éri meg azt, hogy egy hét múlva újra szétkeljen szedni az autót emiatt További tippként érdemes a gyári BERU-nál maradni, mert az NGK sem a régi már a denso meg a társai meg..

A gyári is Beru.

Ha baja van, akkor úgy is kiírja a diag, ha meg valaki ott jár, akkor érdemes kicserélni, mert az a pár ezer forint nem éri meg azt, hogy egy hét múlva újra szétkeljen szedni az autót emiatt További tippként érdemes a gyári BERU-nál maradni, mert az NGK sem a régi már a denso meg a társai meg..

25-30d-nél, 10-ből, 7-8-nál hibát ír a diag izzításra, hibátlan gyertyáknál is. Többek közt az enyémnél is, vadonat új gyertyák beszerelése után 3 perccel.

Ki lesz cserélve valamikor - remélem mostanában - a szívósorom lapkamentesre és egyúttal cserélném a rossz izzitógyertyákat is.
Nem tudom, hogy van-e közöttük rossz, mert pöcc - röff a motor egyébként.
Ezzel kapcsolatban kérdezem, hogyan lehet ellenőrizni, hogy rossz-e valamelyik?
Csak diaggal?

Mérhetsz ellenállást is multiméterrel, ha kiveszed, de rendes diaggal lehet próba izzítást is csinálni állítólag, valamint be is írja, hogy melyik nem jó már

Minek a multiméter? Nekem volt olyan gyertyám, ami nem volt szakadt, mégsem izzított. Lehet diaggal próbaizzítást csinálni, csak kíváncsi vagyok honnan látod, hogy pirul-e a hegye.

Kiveszed és csiptetsz egy testet a szárára.

Tapatalk 4

Ha már kint van egyben, akkor max a két ujjam közé csiptetem, míg babaxom a kukába. Úgy örülök, hogy kijött, hogy teszek bele újat. Akkor már felesleges tesztelgetni!

Te kérdezted, hogy honnan látod próbaizzitáskor hogy pirul-e a hegye. Nem mondtam, hogy vissza is kell tenni

Tapatalk 4

Te kérdezted, hogy honnan látod próbaizzitáskor hogy pirul-e a hegye. Nem mondtam, hogy vissza is kell tenni

Bezony én, de gondoltam bent a helyén a hengerfejben Ha már kint van, minek kellene űrtechnika diag?

[barbrady]

Te kérdezted, hogy honnan látod próbaizzitáskor hogy pirul-e a hegye. Nem mondtam, hogy vissza is kell tenni

Bezony én, de gondoltam bent a helyén a hengerfejben Ha már kint van, minek kellene űrtechnika diag?

Ja, hogy úgy gondoltad. Akkor viszont leveszed a kartert, főtengelyt, kihúzod a dugókat, és már látod is hogy pirul-e

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek barbrady az itt látható tagok köszönték meg: 2 admin, Haminda

Értékelés: 9.52%

Te kérdezted, hogy honnan látod próbaizzitáskor hogy pirul-e a hegye. Nem mondtam, hogy vissza is kell tenni

Bezony én, de gondoltam bent a helyén a hengerfejben Ha már kint van, minek kellene űrtechnika diag?

Ja, hogy úgy gondoltad. Akkor viszont leveszed a kartert, főtengelyt, kihúzod a dugókat, és már látod is hogy pirul-e

Végre egy tökös megoldás! Ez hasonló az ánuszon keresztül végzett foggyökérkezeléshez.

Te kérdezted, hogy honnan látod próbaizzitáskor hogy pirul-e a hegye. Nem mondtam, hogy vissza is kell tenni

Bezony én, de gondoltam bent a helyén a hengerfejben Ha már kint van, minek kellene űrtechnika diag?

Ja, hogy úgy gondoltad. Akkor viszont leveszed a kartert, főtengelyt, kihúzod a dugókat, és már látod is hogy pirul-e

Végre egy tökös megoldás! Ez hasonló az ánuszon keresztül végzett foggyökérkezeléshez.

Ez olyan, mint amikor a nőgyógyász kipufogón keresztül cserél szelepfedéltömítést.

Ha baja van, akkor úgy is kiírja a diag, ha meg valaki ott jár, akkor érdemes kicserélni, mert az a pár ezer forint nem éri meg azt, hogy egy hét múlva újra szétkeljen szedni az autót emiatt További tippként érdemes a gyári BERU-nál maradni, mert az NGK sem a régi már a denso meg a társai meg..

A gyári is Beru.

Miért talán nem azt írtam, hogy GYÁRI BERU?

Ha baja van, akkor úgy is kiírja a diag, ha meg valaki ott jár, akkor érdemes kicserélni, mert az a pár ezer forint nem éri meg azt, hogy egy hét múlva újra szétkeljen szedni az autót emiatt További tippként érdemes a gyári BERU-nál maradni, mert az NGK sem a régi már a denso meg a társai meg..

A gyári is Beru.

Miért talán nem azt írtam, hogy GYÁRI BERU?

Azt írtad, én meg átsiklottam felette...

Sziasztok!

M47-es motornál tudtok esetleg segíteni képpel, videóval vagy leírással, hogy izzítógyertyát, hogy lehet és érdemes cserélni? Azt olvastam, hogy javasolt meleg motor mellett elvégezni a cserét, de segítséget szeretnék kérni a folyamathoz, hogy mit bontsunk meg, mit távolítsunk el vagy húzzunk ki menet közben, egy ilyen step by step leírást. Sokat segítenétek vele!

Előre is kösz!

[muhaati]

Sziasztok!

M47-es motornál tudtok esetleg segíteni képpel, videóval vagy leírással, hogy izzítógyertyát, hogy lehet és érdemes cserélni? Azt olvastam, hogy javasolt meleg motor mellett elvégezni a cserét, de segítséget szeretnék kérni a folyamathoz, hogy mit bontsunk meg, mit távolítsunk el vagy húzzunk ki menet közben, egy ilyen step by step leírást. Sokat segítenétek vele!

Előre is kösz!

" mit távolítsunk el vagy húzzunk ki menet közben, "

Menet közben semmiképpen se húzz ki semmit.

Motort bemelegíteni, szívósort hirtelen levenni, izzítókat cserélni.

Ha nem lazulnak, fejet vakarni, ha beleszakad, szopni gazdagon.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: Bummer

Értékelés: 4.76%

[muhaati]

Ha nem lazulnak, fejet vakarni, ha beleszakad, szopni gazdagon.

Most van-volt szerencsém egy-egy ilyenhez mondeon illetve ML-nél.
Volt fejvakarás, de végül a célszerszám sokat lendített a projekten.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Imco az itt látható tagok köszönték meg: muhaati

Értékelés: 4.76%

Menet közben semmiképpen se húzz ki semmit.

Egyébként menet közben alatt itt csak arra gondoltam, hogy a folyamat közben, nyilván nem járó motor mellett. De köszönöm az infót, ez alapján neki látok majd a műveletnek.