525d

Üdv jóarcok! A "remegés" kb 80-100-ig centir problem,ha folyamatos,akkor felgen problem,ha fékezéskor akkor tárcsa, ami a "nagy" nyári kerekeken "felerősödik"!!! Javítása, tárcsa szabályzás a HELYSZÍNEN!!/ fenn a helyén/spéci kütyü kell hozzá,megfelelő ember de megéri!!!

Sziasztok!
Van vkinek ötlete miért indul nehezebben (kb. 4-et teker az önindító) melegen, míg "hideg" motorral (nyár van) egy pöccintésre beröffen. Mondtak már izzítógyertyát, porlasztócsúcsot, bár mások szerint ezek akkor lennének igazak ha pont hidegen indulna nehezen.
Előre is köszi a válaszokat

Lehet tudni a km-t?

Megszünt a remegés a kormányon. Egy darabig! Centirozni kellett!
De 80-100 között megint remeg,igaz csak kicsit.
Autoklubnál átnézettem!
Felfüggesztés=jó
futómű=jó
centir=jó
Wo ist das problem?Oder,was ist kaput?

Megszünt a remegés a kormányon. Egy darabig! Centirozni kellett!
De 80-100 között megint remeg,igaz csak kicsit.
Autoklubnál átnézettem!
Felfüggesztés=jó
futómű=jó
centir=jó
Wo ist das problem?Oder,was ist kaput?

A kitámasztókar szilent gyenge a felnihez, vagy már kilágyult, és/vagy elszakadt.
Ezt nem mindig veszik észre, főleg mert még le is van burkolva műanyaggal.
Ha 17" vagy nagyobb kerékkel jársz, érdemesebb Meyle erősített szilentet belerakni. Kb annyi mint a gyári, talán még olcsóbb is, de erősebb.

Ami még okozhatja, féktárcsa, és kerékcentrír. De a legnagyobb %-ban a szilent a bűnös.

Megszünt a remegés a kormányon. Egy darabig! Centirozni kellett!
De 80-100 között megint remeg,igaz csak kicsit.
Autoklubnál átnézettem!
Felfüggesztés=jó
futómű=jó
centir=jó
Wo ist das problem?Oder,was ist kaput?

A kitámasztókar szilent gyenge a felnihez, vagy már kilágyult, és/vagy elszakadt.
Ezt nem mindig veszik észre, főleg mert még le is van burkolva műanyaggal.
Ha 17" vagy nagyobb kerékkel jársz, érdemesebb Meyle erősített szilentet belerakni. Kb annyi mint a gyári, talán még olcsóbb is, de erősebb.

Ami még okozhatja, féktárcsa, és kerékcentrír. De a legnagyobb %-ban a szilent a bűnös.

Király vagy barátom,de nem csak Magyarországon,hanem a dunán túl is! Megnézetem még a szolnoki túra előtt! Mégeccer köszi! Remélem csak az lesz a baja!

Üdv jóarcok! A "remegés" kb 80-100-ig centir problem,ha folyamatos,akkor felgen problem,ha fékezéskor akkor tárcsa, ami a "nagy" nyári kerekeken "felerősödik"!!! Javítása, tárcsa szabályzás a HELYSZÍNEN!!/ fenn a helyén/spéci kütyü kell hozzá,megfelelő ember de megéri!!!

Hi,
Már egyszer kérdeztem ezt a tárcsa szabályozást, de közben informáltak, hogy nem szokták, mivel a méret nem igazán teszi lehetővé. Nekem is ütnek a hátsó féktárcsák, úgyhogy én cserélem őket.

A kormány remegést nekem is felniegyenetlenség okozta. Azóta

Sepi

Sziasztok!
Mennyi az 525d végsebbsége?(touring) Nekünk eddig 218-volt,de még volt benne erő!

Sziasztok!
Mennyi az 525d végsebbsége?(touring) Nekünk eddig 218-volt,de még volt benne erő!

220!!!És nincs benne több!Szerintem!Na jó eccer 230-at ment,nemtom hogy!Az előző tulaj(Nyíregyházaiaknak lehet hogy mond vmit)Kabai Jani szerint 240-et is megy!

Hy!

Nem tom ti hogy vagytok vele, de én egyre jobban odáig meg vissza vagyok ettől az autótól (525d Touring). Idén junius elején vettem. Azóta megjártam vele Horvátországot, Brüsszelt, Hollandiát, most hétvégén meg Prágát. Az ember beleül, pályán rááll egy kényelmes 160-180-as tempora és 1000 km-el arréb meg kiszáll. Igaz egy kicsit elmacskásodik az ember lába, de nincs az az autó amelyik ilyen távon ne lenne egy kicsit kényelmetlen. Megbízhatóan megy a gép, üzemanyagon kívül nemkért még jóformán semmit. Egyszer olajcsere és egy porlasztófej csere.

Nekem is füstöl egy picti ha odavágok neki, a 20d-m is füstölt egy lehelletnyit , de azért sztem ne felejtsük el hogy 2500 ill. 3000 köbcenti azé mégis csak jelent vmit füst növekedésben is nem csak teljesítményben.

Hmm nekem is eddig 230 volt a max amit ki tudtam csavarni belőle, attól jobban nem ment sajni
A füst meg természetes dolog, mondjuk most okosabb is lettem ezzel kapcs, mert szétrepedt a szivótorkom rosszul nyomott a turbóm és füstölt mint az állat, szóval ha nagyon füstöl a gépetek akkor az nem jó de egy átlagos belefér nagyon is

Újra csak a korom!

Kipuffhoz lehet köze nem tudja valaki?
Mert most pl 1-2 helyen lyukas,meg lehet,hogy már a dob is kezd meghalni

bocsi hogy beleugatok a 25d topikba de kell...
szal egy 20d-től a 218 nem rossz, ennyit mentem vmelyik este a pályán, az volt a szép hogy haladtam szépen nyugisan 160 körül és levillogott egy GSXR.
Na nekem sem kellett több, elengedtem és visszamentem a belső sávba mögé, és elkezdtem tapadni
A motoros tolta neki 2kilóig, de ott már úgy szitált a csávó alatt a vas, azt hittem kicsúszik, ekkor én villogtam le és elmentem szépen mellette
Így végre megnéztem mit tud a masinám. Jól esett...

Valóban nem rossz!De óra szerint ment 218-at?
Mert korántsem mind1 hogy óra szerint,vagy gps-en volt annyi...

Valóban nem rossz!De óra szerint ment 218-at?
Mert korántsem mind1 hogy óra szerint,vagy gps-en volt annyi...

nyugi valós adat volt a 218
sztem nem hihetetlen, nem 300at írtam

Biztos beteg volt a gixer nem nyomott elég üzemanyagot a pumpa neki

Sziasztok!
Van vkinek ötlete miért indul nehezebben (kb. 4-et teker az önindító) melegen, míg "hideg" motorral (nyár van) egy pöccintésre beröffen. Mondtak már izzítógyertyát, porlasztócsúcsot, bár mások szerint ezek akkor lennének igazak ha pont hidegen indulna nehezen.
Előre is köszi a válaszokat

nekem ugyanez volt. aztan kesobb melegen be sem indult. 100e anyag + munkadij, porlasztocsucs. Rack.

Hy!

Nem tom ti hogy vagytok vele, de én egyre jobban odáig meg vissza vagyok ettől az autótól (525d Touring). Idén junius elején vettem. Azóta megjártam vele Horvátországot, Brüsszelt, Hollandiát, most hétvégén meg Prágát. Az ember beleül, pályán rááll egy kényelmes 160-180-as tempora és 1000 km-el arréb meg kiszáll. Igaz egy kicsit elmacskásodik az ember lába, de nincs az az autó amelyik ilyen távon ne lenne egy kicsit kényelmetlen. Megbízhatóan megy a gép, üzemanyagon kívül nemkért még jóformán semmit. Egyszer olajcsere és egy porlasztófej csere.

az en tortenetem egy az egyben ugyanez hosszutavon isteni.

Hi!

25tds-em volt már illetve végigjártam E21-től E39-ig a palettát, de új vagyok a 25d témában és most segítség kellene.

Nemrég vettem egy 525d touringot és van 1 dolog, ami nem tetszik. 4000 fordulatnál leszabályoz. Üresen és mindegyik sebességben, finoman emelve a fordulatot illetve padlózva is. Ez természetes? Úgy tudtam 5000 felett szabályoz. A vásárlás előtti diagnosztikán azt mondták minden OK.

A motor amúgy kifogástalan, húz mint a metró, 6,5 liter a fogyija, nem füstöl, nem dadog.

Hi!

25tds-em volt már illetve végigjártam E21-től E39-ig a palettát, de új vagyok a 25d témában és most segítség kellene.

Nemrég vettem egy 525d touringot és van 1 dolog, ami nem tetszik. 4000 fordulatnál leszabályoz. Üresen és mindegyik sebességben, finoman emelve a fordulatot illetve padlózva is. Ez természetes? Úgy tudtam 5000 felett szabályoz. A vásárlás előtti diagnosztikán azt mondták minden OK.

A motor amúgy kifogástalan, húz mint a metró, 6,5 liter a fogyija, nem füstöl, nem dadog.

Üdv!Igaz nekem automatám van,és az nem szabályoz le,mert elvált előtte,üresben én magam meg még nem próbáltam.A zöldkártya szerint a gyári max. ford. szám 4550-4800 között mozog,az enyémen mért érték pedig 4760.

Nem igazán tudom mi lehet a gond!