Fojtószelep, és levegő mennyiség mérő!

Adott egy 540i 2000 évjárat "E" gázos dupla Vanos vezérlésű!
A hiba jelenség : motor szervíz üzem mód!
Modic folytószelep hibát ír!
Kicseréltük, de a hiba megmaradt! Törlés után a következő indításnál vissza adja!

Ugyanezt játszottam én is a 330ci-vel. Én is vettem új fojtószelepet. A csatija volt szar, pedig szemre semmi baja nem volt. De szerintem ezt már tudod, írtam korábban.

Igen, közben már megoldódott! Nálunk is a csatlakozóban volt gond!

Dupla Vanos az 540-ben, 2000-ben..??

Egyébként nálam maga a Vanos nem megy.
Ugy tűnik, tényleg túl meleg van a hengerfej környékén a BMW-kben...
A szerelő a kábelkorbács mozgatásával előidézte a működést egy időre...
Hamarosan megtámadom a gépet, és ellenőrzöm a kábelezést a hengerfejnél...

t
Mit értesz az alat, hogy a vanos nem megy? Én nem értem.

Adott egy 540i 2000 évjárat "E" gázos dupla Vanos vezérlésű!
A hiba jelenség : motor szervíz üzem mód!
Modic folytószelep hibát ír!
Kicseréltük, de a hiba megmaradt! Törlés után a következő indításnál vissza adja!

Ugyanezt játszottam én is a 330ci-vel. Én is vettem új fojtószelepet. A csatija volt szar, pedig szemre semmi baja nem volt. De szerintem ezt már tudod, írtam korábban.

Igen, közben már megoldódott! Nálunk is a csatlakozóban volt gond!

Dupla Vanos az 540-ben, 2000-ben..??

Egyébként nálam maga a Vanos nem megy.
Ugy tűnik, tényleg túl meleg van a hengerfej környékén a BMW-kben...
A szerelő a kábelkorbács mozgatásával előidézte a működést egy időre...
Hamarosan megtámadom a gépet, és ellenőrzöm a kábelezést a hengerfejnél...

t
Mit értesz az alat, hogy a vanos nem megy? Én nem értem.

Gondolom, talán letapadhatott! Egy 320i vel szívtunk eleget. A "Sürű" olajcsere miatt össze gyógyult minden!

Egyébként nálam maga a Vanos nem megy.
Ugy tűnik, tényleg túl meleg van a hengerfej környékén a BMW-kben...
A szerelő a kábelkorbács mozgatásával előidézte a működést egy időre...
Hamarosan megtámadom a gépet, és ellenőrzöm a kábelezést a hengerfejnél...

Mit értesz az alatt, hogy a vanos nem megy? Én nem értem.

Gondolom, talán letapadhatott! Egy 320i vel szívtunk eleget. A "Sürű" olajcsere miatt össze gyógyult minden!

Azt, hogy a fordulat növekedésével nem forgatja előre a (szívó)vezérműtengelyt, (Modic mutatja/mutatná). Valszeg a jobbik nem megy, emiatt a balost sem forgattatja a komputer.

Nem összetapadás... Két új Vanos-állítóművel sem megy.

Mostani elképzelésem szerint valamilyen elektromos gubanc (kábelezés, csatlakozó) lehet...
Majd megnézem.

Egyébként nálam maga a Vanos nem megy.
Ugy tűnik, tényleg túl meleg van a hengerfej környékén a BMW-kben...
A szerelő a kábelkorbács mozgatásával előidézte a működést egy időre...
Hamarosan megtámadom a gépet, és ellenőrzöm a kábelezést a hengerfejnél...

Mit értesz az alatt, hogy a vanos nem megy? Én nem értem.

Gondolom, talán letapadhatott! Egy 320i vel szívtunk eleget. A "Sürű" olajcsere miatt össze gyógyult minden!

Azt, hogy a fordulat növekedésével nem forgatja előre a (szívó)vezérműtengelyt, (Modic mutatja/mutatná). Valszeg a jobbik nem megy, emiatt a balost sem forgattatja a komputer.

Nem összetapadás... Két új Vanos-állítóművel sem megy.

Mostani elképzelésem szerint valamilyen elektromos gubanc (kábelezés, csatlakozó) lehet...
Majd megnézem.

Nem értem! Ott vagy engedi az olajat a mágnesszelep, vagy nem! Nem így van?

Mit értesz az alatt, hogy a vanos nem megy? Én nem értem.

Azt, hogy a fordulat növekedésével nem forgatja előre a (szívó)vezérműtengelyt, (Modic mutatja/mutatná). Valszeg a jobbik nem megy, emiatt a balost sem forgattatja a komputer.
Mostani elképzelésem szerint valamilyen elektromos gubanc (kábelezés, csatlakozó) lehet..

Nem értem! Ott vagy engedi az olajat a mágnesszelep, vagy nem! Nem így van?

Nem. Az M62TU már folyamatos állitású.

"Depending on the specific VANOS system, the solenoid valve is one of two types:
• Basic black/white (on/off) solenoid valve. Found on M50 TU and M52 engines.
• Variable position solenoid valve. Found on the M52 TU and M62 TU engines."

Asszem ide való:

légmennyiségmérő tisztítása

Akinek ilyen van, érdemes lehet kipucolni.

Asszem ide való:

légmennyiségmérő tisztítása

Akinek ilyen van, érdemes lehet kipucolni.

Adott egy 540i 2000 évjárat "E" gázos dupla Vanos vezérlésű!
A hiba jelenség : motor szervíz üzem mód!
Modic folytószelep hibát ír!
Kicseréltük, de a hiba megmaradt! Törlés után a következő indításnál vissza adja!

Ugyanezt játszottam én is a 330ci-vel. Én is vettem új fojtószelepet. A csatija volt szar, pedig szemre semmi baja nem volt. De szerintem ezt már tudod, írtam korábban.

Igen, közben már megoldódott! Nálunk is a csatlakozóban volt gond!

Dupla Vanos az 540-ben, 2000-ben..??

Egyébként nálam maga a Vanos nem megy.
Ugy tűnik, tényleg túl meleg van a hengerfej környékén a BMW-kben...
A szerelő a kábelkorbács mozgatásával előidézte a működést egy időre...
Hamarosan megtámadom a gépet, és ellenőrzöm a kábelezést a hengerfejnél...

Szia! Igen! Dupla vanos-os. Mennyit eszik nélküle?

Már mint úgy értetteda dupla VANOS-t, hogy mindkét henger soron van egy-egy de az csak a szivószelepet vezérli. A kipufogót ugye nem? Mert a doksikban ezt csak az M52TU tudja az M62TU nem. Mármint ezt olvasgattam a Gyári tech specifikációban.

Jackson, aki furcsálná a kipufogót a M62TU-n

Jackson! sajna kérdésedre tőlük nem fog válasz érkezni. nagyon rég jelentkezett be kbhont barátunk.

Jackson! sajna kérdésedre tőlük nem fog válasz érkezni. nagyon rég jelentkezett be kbhont barátunk.

Nem is arra számitok hanem, hogy mástól kapok infót hogy létezhetet valaha is dupla Vanos M62. Mert szerintem nem volt facelift után sem.

Jackson, aki felvilágosulni vágy

Jackson! sajna kérdésedre tőlük nem fog válasz érkezni. nagyon rég jelentkezett be kbhont barátunk.

Nem is arra számitok hanem, hogy mástól kapok infót hogy létezhetet valaha is dupla Vanos M62. Mert szerintem nem volt facelift után sem.

Jackson, aki felvilágosulni vágy

Ezek még vanos nélküliek tudomásom szerint is!!!

Jackson! sajna kérdésedre tőlük nem fog válasz érkezni. nagyon rég jelentkezett be kbhont barátunk.

Nem is arra számitok hanem, hogy mástól kapok infót hogy létezhetet valaha is dupla Vanos M62. Mert szerintem nem volt facelift után sem.

Jackson, aki felvilágosulni vágy

Ezek még vanos nélküliek tudomásom szerint is!!!

Strobi, nehéz idők járnak rád Megcáfolak a sajátom is VANOS M62TUB44 és az egyetlen VANOS tudtommal az 4.4-es V8-ak között. De csak a szivó szelep oldalon a kipufogó nincsen rákötve. Ha nem hiszed akkor nézz ide:
Jackson VANOS-a RealOem LINK
A 9-eske mint solenoid Valve ugat bele a dologba. Van egy pöpec leirásom a M62TUB44-ről ami leirja a full VANOS működést mindjárt feltöltöm (igaz X5 de hasonló a motor).

Jackson, a cáfoló

Jackson! sajna kérdésedre tőlük nem fog válasz érkezni. nagyon rég jelentkezett be kbhont barátunk.

Nem is arra számitok hanem, hogy mástól kapok infót hogy létezhetet valaha is dupla Vanos M62. Mert szerintem nem volt facelift után sem.

Jackson, aki felvilágosulni vágy

Ezek még vanos nélküliek tudomásom szerint is!!!

Strobi, nehéz idők járnak rád Megcáfolak a sajátom is VANOS M62TUB44 és az egyetlen VANOS tudtommal az 4.4-es V8-ak között. De csak a szivó szelep oldalon a kipufogó nincsen rákötve. Ha nem hiszed akkor nézz ide:
Jackson VANOS-a RealOem LINK
A 9-eske mint solenoid Valve ugat bele a dologba. Van egy pöpec leirásom a M62TUB44-ről ami leirja a full VANOS működést mindjárt feltöltöm (igaz X5 de hasonló a motor).

Jackson, a cáfoló

Én nem tudom,hogy ez mitől vanos de nem is értek hozzá annyira mintha 2x annyira értenék hozzá...

Mikor az enyémet elhoztam a szervizelésből akkor ott volt egy beteg B10-es és azon láttam a vanos vezérlést azon már a dupla lánckerekek voltak... és állitólag attól vanos a vanos!!!

Jackson! sajna kérdésedre tőlük nem fog válasz érkezni. nagyon rég jelentkezett be kbhont barátunk.

Nem is arra számitok hanem, hogy mástól kapok infót hogy létezhetet valaha is dupla Vanos M62. Mert szerintem nem volt facelift után sem.

Jackson, aki felvilágosulni vágy

Ezek még vanos nélküliek tudomásom szerint is!!!

Strobi, nehéz idők járnak rád Megcáfolak a sajátom is VANOS M62TUB44 és az egyetlen VANOS tudtommal az 4.4-es V8-ak között. De csak a szivó szelep oldalon a kipufogó nincsen rákötve. Ha nem hiszed akkor nézz ide:
Jackson VANOS-a RealOem LINK
A 9-eske mint solenoid Valve ugat bele a dologba. Van egy pöpec leirásom a M62TUB44-ről ami leirja a full VANOS működést mindjárt feltöltöm (igaz X5 de hasonló a motor).

Jackson, a cáfoló

Én nem tudom,hogy ez mitől vanos de nem is értek hozzá annyira mintha 2x annyira értenék hozzá...

Mikor az enyémet elhoztam a szervizelésből akkor ott volt egy beteg B10-es és azon láttam a vanos vezérlést azon már a dupla lánckerekek voltak... és állitólag attól vanos a vanos!!!

Akkor osztok egy kis okosságot amit olvastam ebből a doksiból (már felküldtem majd jóváhagyja admin). Neked M62B44-ed van ami nem vanos. Nekem 1999 évtől már M62TUB44 ami szimpla VANOS. Az M52TUB28 (528i ugyan ez után) már dupla VANOS (szivó és kipufogó oldal). Nos ezért kérdezgetem ezen a nyamvadt elaludt fórumon, hogy hogy a manóban lehet dupla VANOS egy 2000 utáni kocsi amikor tudtommal olyan nem volt.
Ez még a wikipédiában is olvasható:
Wikipédia BMW M62 leirás LINK

Jackson, a népnevelő

Akkor osztok egy kis okosságot amit olvastam ebből a doksiból (már felküldtem majd jóváhagyja admin). Neked M62B44-ed van ami nem vanos. Nekem 1999 évtől már M62TUB44 ami szimpla VANOS. Az M52TUB28 (528i ugyan ez után) már dupla VANOS (szivó és kipufogó oldal). Nos ezért kérdezgetem ezen a nyamvadt elaludt fórumon, hogy hogy a manóban lehet dupla VANOS egy 2000 utáni kocsi amikor tudtommal olyan nem volt.
Ez még a wikipédiában is olvasható:
Wikipédia BMW M62 leirás LINK

Jackson, a népnevelő[/quote]

Értem én,hogy gőzgép de mi hajtja...?!

Akkor a te kis 9-es pöcköd a szivásért felelős a dupla lánckerék pedig a kipufogószelepeket vezérli ezek szerint...?!

Azt hittem,hogy V8-nál csak az M5 ben és a B10-ben van dupla vanos de végül is lehet,hogy csak azokban van dupla?! Mert a tiéd akkor csak "szimpla"

Jackson aki felvág a pöckére!

Jackson aki felvág a pöckére!

Jaja a kis peckes pöckös...

Akkor a te kis 9-es pöcköd a szivásért felelős a dupla lánckerék pedig a kipufogószelepeket vezérli ezek szerint...?!

Azt hittem,hogy V8-nál csak az M5 ben és a B10-ben van dupla vanos de végül is lehet,hogy csak azokban van dupla?! Mert a tiéd akkor csak "szimpla"

Jól mondod Vnyóc-testvér "szimpla". Legalábbi a legtöbb doksi még aszonta (ha nem akkor bepaliztak vételnél

Jackson, a pöckös

Akkor osztok egy kis okosságot amit olvastam ebből a doksiból (már felküldtem majd jóváhagyja admin). Neked M62B44-ed van ami nem vanos. Nekem 1999 évtől már M62TUB44 ami szimpla VANOS. Az M52TUB28 (528i ugyan ez után) már dupla VANOS (szivó és kipufogó oldal). Nos ezért kérdezgetem ezen a nyamvadt elaludt fórumon, hogy hogy a manóban lehet dupla VANOS egy 2000 utáni kocsi amikor tudtommal olyan nem volt.
Ez még a wikipédiában is olvasható:
Wikipédia BMW M62 leirás LINK

Jackson, a népnevelő

Értem én,hogy gőzgép de mi hajtja...?!

Akkor a te kis 9-es pöcköd a szivásért felelős a dupla lánckerék pedig a kipufogószelepeket vezérli ezek szerint...?!

Azt hittem,hogy V8-nál csak az M5 ben és a B10-ben van dupla vanos de végül is lehet,hogy csak azokban van dupla?! Mert a tiéd akkor csak "szimpla"[/quote]

De nem tökmind1? Lóerőben ugyanannyi mindkettő.
Amúgy onnan tudod vanosos e, hogy kétszer annyi a javítása!

De nem tökmind1? Lóerőben ugyanannyi mindkettő.
Amúgy onnan tudod vanosos e, hogy kétszer annyi a javítása!

Sött a sima jobban is megy mert súlyban egy pöcökkel könnyebb és ezáltal jobban gyorsúl...

Egyébként nem akarom elhinni,hogy az a Jakson pöcök ilyenre lenne képes,hogy a szivó szelepeket vezérelné!!!