Háát... Nekem is volt klíma ventillátor póórblémám az 523-on, de télvíz idején nem okozott gondot!

_________________
***** hö! geisz *****

A klimaventillátor nem aktiv része a hűtésnek!

nekem a 46-osban csak klímaventillátorom van, és úgy figyeltem meg, hogy azért rászorul néha a rendszer

a 39-esekben van hűtőventillátor is ezen a motoron?

Szia Diabolika!

Igen, a hűtésről álló helyzetben egy wiskó kuplungos ventillátor gondoskodik! Az elektromos ventillátor is figyeli a vízhőmérsékletet, de ő csak a saját kondenzátorának a hőelvonása végett!

Üdv

Ah, értem. Gabor80 hozzászólásából következettem arra, hogy a 39-eseket sem mindíg szerelik fel ezt a motor wiskós ventillátorral. Nekem a hűtő és a vízpumpa tárcsája közé pl az ujjam nem fér be, annyi hely sincs, úgyhogy szóba nem jön, hogy ott bármilyen ventillátor tekeregjen.

Az 523-on is úgy van ahogy Sándor írta.

_________________
***** hö! geisz *****

Szia Diabolika!

Figyú! Szerintem biztos, hogy az összes 540 wiskóval szerelték!
Nem rossz lukba tetétek a bakokat?
Ha jól tudom van több lehetőség is, és a kardán is állítható!

Szia!

Nem ott még sajnos nem tartok, de ilyen gondom nem lesz, mert a motort egyészben a kardánnal együtt húztam ki, mint a répát, így is fogom visszatolni a jövő héten.

Amit írtam az a 46-osra vonatkozott, ezért nem értettük egymást. Nekem az M54-es 330-as motoron nincsen wiskó és nem is lehet mert nem férne el mert 2 centire van a hűtőtől. Csak a klímaventillátor működik , és ugyanígy van a másik M52-es motorral is, azon sem volt.
De a helye elvileg megvan, úgy látom a fent írtakból, hogy ha 39-es kaszniba tették ezt a motort akkor rátoltal egy wiskót is.
Én a 330-asban megvagyok e nélkül is ....

Azért kösz!

Az 540-est én is úgy látom, hogy több lyukba lehet tenni, de a kardán azt hiszem nem állítható. A korábbi motorátültetésnél találtam egy komoly kardános céget, nekem az bejött, azt hisme megint megyek majd hozzájuk......

Na szóval miután többen is tudjákmulthét csütörtökön,hazafelé menet ingadozott a vizhőfokom majd félreállva észleltem hogy kiszakadt a hűtőből kivezető 5 cm átmérőjű 30 cm hosszú hajlitott gumicsövem.

Eredmény: vizpumpa csere+ékszijtárcsa csere ,viszkokuplung csere, 2 db hosszbordás ékszij csere ,2db görgő csere,termosztát csere

Szia Kari!

Akkor most egy darabig nem lesz gond vele!
Jó minőségű fagyállóval töltsd fel, mert az sem mindegy!!!!!!!!!

köszi az infót ezt is megfogadom ,remélem nem lesz vele gond:D

Akko' ezek szerint megúsztad, nem lett hengerfejes?

_________________
***** hö! geisz *****

remélem ennyivel meguszom:D

viszkokuplung, termosztát, vizpumpa,2 görgő,2 hosszbordás szij,vizpumpa-ékszijtárcs:66,000.-ft.

Ha ez munkadíjjal együtt volt, akkor nagyon barátian megúsztad!

Bizony nagyon baráti!

Sziasztok nem szeretnek okoskodni de nekem is volt kb egy hete hasonló problémám!Nekem is egy 528i-m van!!!!!!!Nekem egy picit másképp forralta a vizet mert az enyém ugy kezdödött hogy áltam a dugóba,mikor a dugóbol kikerültem totymörgött elöttem egy suzukis és hát kielöztem amikor visszaraktam 2 -be a motor lenyomta az egyik csövet a termosztat felöli oldalrol!!!!!Én ugy tudtam ezt orvosolni hogy csö vissza,hütösapka leteker,légtelenitö csavarok szinten csumára kitekerve,és addig ontottem a vizet amig mind a két légtelenitö csavarnal nem jott a viz,amikor megjelent csavarok vissza,utanna indit,megvartam mig kinyomja a felesleges vizet megnyomkodtam a csoveket hogy mindenhova jusson!Utanna elmentem vele egy kort ugy hogy közben járattam a fütést hogy az is rendesen le legyen légtelenitve.utanna pedig hideg motornál szintén ellenöriztem a vizet!!!!!!!Egyépként a pollenszürö alatt is van egy légtelenitö csavar az pedig a fütésnek a légtelenitője!!!!!

Bázzzee... itt mindenki ennyire ért az autókhoz és csak én vagyok segg hülye az egészhez? Ha nekem lenne valami probléma vele útközben, hívhatnám a sárga angyalokat. Sajnos ehhez a részhez semmit nem értek...

_________________
sebességmámor, mindenki ezzel vádol

Dehogy vagy te segg hülye majd te is belejossz a dologba csak egy picit foglalkozz vele és ezen az oldalon sokt lehet tanulni!!!!!!!!!!!

Csak az a baj, hogy hiába olvasom, nem értem. Itt egy csavar ki, ott is, itt kipattint, itt leszed ezt meg azt meg amazt, de óvatosan mer törik, utána ez a csati le, az fel, ez reset, az visszarak, stb....az első adódó gondnál kigyulladna a kocsi, mert nem elég, hogy eltörök minden műanyagot, még a vezetékeket is rosszul dugom vissza...

Mikor még megvolt az első mocim, annak ménkű sok problémája volt. Így hát mindig szétszedtük és megszereltük. Csak érdekes módon akárhányszor összeraktuk 2db csavar maradt a kezünkbe. a 100x szedtük szét, akkor 100x maradt 2 csavar. A végén már nem tudom mi tarthatta össze a gépet...

_________________
sebességmámor, mindenki ezzel vádol