Fékrendszer - tapasztalatok

Sziasztok!

Végig gondolva ezt a fék kérdést, mindenről beszéltünk már, az olajat kivéve.
Aki sokat megy autópályán, vagy hegyi utakon, annak ajánlatos szerintem
50e km-ként ,vagy 2évente lecserélni a fékolajat.
Az olajnak, van egy rossz tulajdonsága, az hogy nedv szívó!
Arról nem is beszélve, hogy a nagyteljesítményű munkahengerekben, fel tud forrni, és romlik a minősége.
Szerintem egy vegyész, ha van köztünk el tudná magyarázni.

Üdv.

Gépkönyv szerint is két évente kell cserélni és jelzi is a kis sárga órácska!
Az igaz hogy komoly igénybevételnél jelentkezik a fel forrás mint ahogy irtad is.(hegyről le,nagy satuzás)

[odus]

Még anyit hozzátennék ehez a fék dologhoz ,voltam kint németbenn
a gyárbann és ahogy jött a szalagon a fék tárcsa az egyik ment a sima dobozba a másik meg embléma beleüt gyáriszám beleir és ment a gyári cuccosba, és ez igaz ATE, BREMBO,TEXTAR trcsákra betétekre is!!!!!!! Na enyi Sziasztok

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek dcs73 az itt látható tagok köszönték meg: 2 Bummer, odus

Értékelés: 9.52%

Még anyit hozzátennék ehez a fék dologhoz ,voltam kint németbenn
a gyárbann és ahogy jött a szalagon a fék tárcsa az egyik ment a sima dobozba a másik meg embléma beleüt gyáriszám beleir és ment a gyári cuccosba, és ez igaz ATE, BREMBO,TEXTAR trcsákra betétekre is!!!!!!! Na enyi Sziasztok

Ez tény,hogy senki nem tudja megmondani mi a különbség tárcsa,és tárcsa között,talán szakértő sem,de gondolj csak bele ha megveszed az origit,és bajod van vele vissszaviszed,és kicserélik,ez halálbiztos!A jurid-nál,brembo-nál,meg ate-nál ez nem műxik!

Még anyit hozzátennék ehez a fék dologhoz ,voltam kint németbenn
a gyárbann és ahogy jött a szalagon a fék tárcsa az egyik ment a sima dobozba a másik meg embléma beleüt gyáriszám beleir és ment a gyári cuccosba, és ez igaz ATE, BREMBO,TEXTAR trcsákra betétekre is!!!!!!! Na enyi Sziasztok

Ez tény,hogy senki nem tudja megmondani mi a különbség tárcsa,és tárcsa között,talán szakértő sem,de gondolj csak bele ha megveszed az origit,és bajod van vele vissszaviszed,és kicserélik,ez halálbiztos!A jurid-nál,brembo-nál,meg ate-nál ez nem műxik!

Úrak!
Utána néztem!
Maradjunk annyiban, hogy az "ATE" a BMW hivatalos beszállítója! Ez most már tény! A brembó fő profilja a tgk, és kamion fékrendszerek. Bár előfordul, hogy egy két macskasürítő olasz műanyag dobozon is megtalálható. ( ferrári, lamborgini,)
A jurid, nem beszállító, de gyárt a BMW-hez kisker szinten betétet.Egyébként, én azt hallottam, hogy a Textár leányvállalata. Bár ezt az MTI nem erősítette meg!

Üdv Sándor

Jah igen,egyébként ha valaki az első oldalon utána olvas,akkor láthatja a 2.-vagy 3. hozzászólás az enyém.Egy autóboltos cimbim boltjában voltak ezek az infok így leírva...

Jah igen,egyébként ha valaki az első oldalon utána olvas,akkor láthatja a 2.-vagy 3. hozzászólás az enyém.Egy autóboltos cimbim boltjában voltak ezek az infok így leírva...

Kedves Janika!

Én nem okoskodni akarok, de!- Ha jól emlékszem, én azt mondtam, hogy gyári beszállítókról van szó. A BMW mint gyár, nem vesz sem a brembótól, sem a textártól, sem a juridtól, de még a bosch-tól sem, pedig velük kapcsolatban áll. Az ,hogy több cég is gyárt belevaló alkatrászeket, az természetes. Ilyen pl a bilstein is,de a neve helyett a BMW embléma van besütve, például a lengökar szilentekben. Annak idején az idősebbek emlékeznek rá, hogy a "Rona" magyar gyármányu fékbetét elödje a Felián és társa, a FELIFERR is gyártott BMW be betétet. (Isten nyugosztalja Pistabátyánkat, baromi rossz betét volt!
Remélem nem vetted rossz néven!

Üdv Sándor

Jah igen,egyébként ha valaki az első oldalon utána olvas,akkor láthatja a 2.-vagy 3. hozzászólás az enyém.Egy autóboltos cimbim boltjában voltak ezek az infok így leírva...

Kedves Janika!

Én nem okoskodni akarok, de!- Ha jól emlékszem, én azt mondtam, hogy gyári beszállítókról van szó. A BMW mint gyár, nem vesz sem a brembótól, sem a textártól, sem a juridtól, de még a bosch-tól sem, pedig velük kapcsolatban áll. Az ,hogy több cég is gyárt belevaló alkatrászeket, az természetes. Ilyen pl a bilstein is,de a neve helyett a BMW embléma van besütve, például a lengökar szilentekben. Annak idején az idősebbek emlékeznek rá, hogy a "Rona" magyar gyármányu fékbetét elödje a Felián és társa, a FELIFERR is gyártott BMW be betétet. (Isten nyugosztalja Pistabátyánkat, baromi rossz betét volt!
Remélem nem vetted rossz néven!

Üdv Sándor

Jah,én értem,hogy te miről beszélsz,de látnivélik,hogy magyarországon a UNIX autóalkatrész értékesítő hálózat nem forgalmaz ATE fékbetétet,sem tárcsát,hanem Juridot.Ami vagy szintén ATE,ahogyan írtam is,és csak névben más,vagy egyszerűen elképzelésem sincs!

Nincs mit rossz néven venni,csupán én is a valóságot szeretném feltárni ebben a témában is.

Jah igen,egyébként ha valaki az első oldalon utána olvas,akkor láthatja a 2.-vagy 3. hozzászólás az enyém.Egy autóboltos cimbim boltjában voltak ezek az infok így leírva...

Kedves Janika!

Én nem okoskodni akarok, de!- Ha jól emlékszem, én azt mondtam, hogy gyári beszállítókról van szó. A BMW mint gyár, nem vesz sem a brembótól, sem a textártól, sem a juridtól, de még a bosch-tól sem, pedig velük kapcsolatban áll. Az ,hogy több cég is gyárt belevaló alkatrászeket, az természetes. Ilyen pl a bilstein is,de a neve helyett a BMW embléma van besütve, például a lengökar szilentekben. Annak idején az idősebbek emlékeznek rá, hogy a "Rona" magyar gyármányu fékbetét elödje a Felián és társa, a FELIFERR is gyártott BMW be betétet. (Isten nyugosztalja Pistabátyánkat, baromi rossz betét volt!
Remélem nem vetted rossz néven!

Üdv Sándor

Jah,én értem,hogy te miről beszélsz,de látnivélik,hogy magyarországon a UNIX autóalkatrész értékesítő hálózat nem forgalmaz ATE fékbetétet,sem tárcsát,hanem Juridot.Ami vagy szintén ATE,ahogyan írtam is,és csak névben más,vagy egyszerűen elképzelésem sincs!

Nincs mit rossz néven venni,csupán én is a valóságot szeretném feltárni ebben a témában is.

Nem, teljesen más.
Én évek óta a BMW Tóth-tól rendelem a féktárcsáimat, pont azért, mert az Unix nem forgalmazza ezt a tipust. Az egyik autom, egy M535i, amin elől egy 315/28-as csapágy hütésű tárcsa van, a hozzá tartozó betéttel, 15% törzskedvezménnyel cc.100 e.Ft. A dobozon szerepel a BMW embléma, és az ATE logó,ill, felirat továbbá a BMW ETK cikszám is.
Probáltam a többit is, de azok olyanok voltak, mint az E-34 ben az 518i!!!!!
Jó is meg nem is!
Nekem az összes más tipusú fék termék nagyon drága,mert nem azt kapom a pénzemért, amit szeretnék, hanem valami mást.

Akkor már csak azt nem értem hogya BMW-nél miért forgalmaznak kétféle terméket is.Én egy hónapja körül vettem a fester bt által originál betéteket,tárcsákat,BMW-designos,cikkszámos dobozban,fóliában BMW nyomatokkal bennük,és ATE-ról nem láttam semmit...Te pedig megvetted a másik verziót,amelyik ATE-designos,és felvan rajtva tűntetve gyári cikkszám,és BMW emblem...
De én azt mondom ne is feszegessük tovább a témát...Részemről megtudtam azt a részét amelyik érdekelt,a továbbiakban max megfigyelem kiderülhet-e még valami!

:D
Akkor már csak azt nem értem hogya BMW-nél miért forgalmaznak kétféle terméket is.Én egy hónapja körül vettem a fester bt által originál betéteket,tárcsákat,BMW-designos,cikkszámos dobozban,fóliában BMW nyomatokkal bennük,és ATE-ról nem láttam semmit...Te pedig megvetted a másik verziót,amelyik ATE-designos,és felvan rajtva tűntetve gyári cikkszám,és BMW emblem...
De én azt mondom ne is feszegessük tovább a témát...Részemről megtudtam azt a részét amelyik érdekelt,a továbbiakban max megfigyelem kiderülhet-e még valami!

OK!
Azért ez érdekes.
Rá keresek a gyártokra a neten!

Üdv

Ha megnézitek az alábbi honlapot láthatjátok, hogy az első féknél Jurid, a hátsónál pedig Textar betéteket ír és szerepelnek a gyári cikkszámok is. Egyébként azonos gyártónál is különböző keménységű és összetételű betétek készünek ezt jelenti a típus mögött a szám. Az sem biztos, hogy a BMW folyamatosan azonos beszállítótól rendeli az alkatrészeket mert rendszeresen pályázatot írnak ki és ha valaki jobbat kínál lecserélik a gyártót. Mercedeshez vettem gömbfejeket amin megegyezett a cikkszám, de a beszállító a Lemförder illetve a TRW volt. Külön érdekes, hogy a régi beszállító (Lemförder) alkatrész nagyságrendekkel tovább bírta.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=34&fg=05

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=34&fg=10

A Brembo beszállítója a BMW-nek is nézzétek csak meg a BMW motorok
fékrendszerét elég nagy batűkkel ott van a Brembo márkanév.
Az sem mellékes, hogy melyik betéthez melyik tárcsát veszitek mert lehet, hogy pl. a betét tönkreteszi a legjobb tárcsát is.

:D
Akkor már csak azt nem értem hogya BMW-nél miért forgalmaznak kétféle terméket is.Én egy hónapja körül vettem a fester bt által originál betéteket,tárcsákat,BMW-designos,cikkszámos dobozban,fóliában BMW nyomatokkal bennük,és ATE-ról nem láttam semmit...Te pedig megvetted a másik verziót,amelyik ATE-designos,és felvan rajtva tűntetve gyári cikkszám,és BMW emblem...
De én azt mondom ne is feszegessük tovább a témát...Részemről megtudtam azt a részét amelyik érdekelt,a továbbiakban max megfigyelem kiderülhet-e még valami!

Én is a festernélvettem az első tárcsát és betéteket, BMW dobozban- de mindegyiken Jurid felirat, semmi BMW embléma...
A hátsóhoz a Wallishoz mentem, ugyancsak BMW doboz, a tárcsán BMW embléma, cikkszám, adatok stb- lefújva szürkére az agy rész stb... a betéteken ugyanez. Jurid felirat sehol.
Nem akarok senkit bántani- de ezek a tények. Nos? Akkor melyik a "gyári"? (Ez most volt egy hónapon belül)

Amikor nekem cserélték a fékbetéteket (NT Auto), a gyári dobozból kivett első betéteken volt egy BMW jel meg az, hogy Iurid...

Egyébként meg az ATE & co. tárcsákat is kicserélik, ha gond van: nekem az előző off passatomnál egymás után 2x cserélték ki a lángnál az ATE-t, harmadjára már brembo-t kértem. Igaz, hogy a végén már csúnyán néztek rám, de kicserélték - a probléma az volt, hogy 500-1000 km után mindegyik elkezdett rázni... a végén már én szégyelltem magam...

ha fékezek akkor néha ugy ráz az auto,mintha valami tojás alakot fékezne,mi lehet a baj?

ha fékezek akkor néha ugy ráz az auto,mintha valami tojás alakot fékezne,mi lehet a baj?

Vagy ki kell centíroztatni a kereket,vagy a féktárcsa megvetemedett.Ha a 2 ki van zárva akkor jöhet a futóműnek az átnézése.Sztem ezzel kezd!

a futomu az jo mert azt a multkor meg állapitották.az elso kerekek uj gumikkal most lettek fel rakva.ugyhogy marad a tárcsa.

ha fékezek akkor néha ugy ráz az auto,mintha valami tojás alakot fékezne,mi lehet a baj?

Szia Hajni!
Melyik része ráz? A kormány, a fékpedál, vagy az egész kaszni?

a futomu az jo mert azt a multkor meg állapitották.az elso kerekek uj gumikkal most lettek fel rakva.ugyhogy marad a tárcsa.

Szia Hajni Nembiztos hogy a centirozás mellet elkéne menni teljesen mert ellehet aszt cseszni szépen!!!!!Hiába újak agumik meg minden, ha az agy nemlet megfelelően megpucolva felrakás elöt azis simán okozhat ijen rázást sajnos ekora kerekeknél már könyen megesik az ijen!!!! Ez tapasztalat Ha a felni belsö felére némi kosz kerül már azis okozhat ijet!

Kollégák! Utánna olvasgattam külföldi fórumokon ennek a hírhedt problémának:



A fékezéskori remegést gyakran az 5-ös sz. szilent okozza!Még a topic elején vki említette, de most legalább megerősítem!

[/b]

Kollégák! Utánna olvasgattam külföldi fórumokon ennek a hírhedt problémának:



A fékezéskori remegést gyakran az 5-ös sz. szilent okozza!Még a topic elején vki említette, de most legalább megerősítem!

[/b]

Így van! Egyet értek!
Ezek közül a szilentek közül, van több féle keménységű!
Sőt, gyártanak olyat is, ami ki van teljesen öntve gumival.