Szépen visszafele...
A beépítés nem nagy szivás.
A panel viszont ennél is ugyanúgy tönkremehet. Keringető és üzemanyag szivattyú dettó.
Amiben különbözök az az égőkosár, fogalmam sincs azzal mi a helyzet...
Az ára pedig sztem magasabb mint a dezsőé. Biztos kisebb kereslet, de sokkal kisebb a kínálat is...

30000-ért lebeszéltem egyszer egy komplett működő benzines kályhát. Csak az a 4 év diffi volt sok a donor meg az enyém közt.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Tudom, hogy szeretsz szórakozni az ilyesmivel, de ha belevágsz és elakadsz szólj nyugodtan. Diesel kályhával küzdöttünk egy cimborámmal, egy 2001-es E46-ba kellett betenni webastot, viszont ezt a típust csak '98-ban szerelték azzal kb. fél évig. Több hetes és kb. 5db kályha cserélgetése és próbálgatása után lett meg a megoldás. Az eredmény pedig az, hogy bármilyen e39-e46 webastót, bármilyen autóban életre tudunk kelteni. A következő projekt az, hogy egy sprinter kap e39 webastot. A megoldást nem mondhatom el, mert meg kellene, hogy öljelek utána, de nagyon olcsón életre tudjuk kelteni, ha a kályha üzemképes. Végig ott lehetsz a művelet alatt, csak háttal kell állnod amíg a beavatkozás tart. Ár függvényében, lehet, hogy a füledet is be kell fogni.

Ez mekkora volt bakker...csorg a konnyem a rohogestol

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el

_________________
IF YOU'RE NOT LIVING ON THE EDGE, YOU'RE TAKING UP TOO MUCH SPACE
THE GREEN FROG

Sziasztok!

Nem kovezni, gyp-s kerdes kovetkezik...

Utolagos akciokent mekkora embertelenseg egy napfenyteto beepitese...???? Mokolas, beazas etc...csinalt mar ilyet valaki?

Koszi!

_________________
IF YOU'RE NOT LIVING ON THE EDGE, YOU'RE TAKING UP TOO MUCH SPACE
THE GREEN FROG

Hátmár hogyne csinált volna.
Itten van szó róla.
Természetesen hamoriarpi volt az elkövető, ki más

Szerintem Bummer azt kérdezte, hogy tetőablak nélküli kocsira lehet-e tetőeblakot beépíteni, nem?
Árpiék fémtetősből csináltak üvegtetőst.
Ha az a kérdés, amire én gondolok, akkor lehet, de orbitális szívás.
Volt egy R. Scenicem, amit törötten vettem, kicsit volt borulva.
A oszlopok és tetőlemez első része volt gáz.
Vettem egy dupla üvegtetős Scenic nagytetőt és egy oszlopot kivágva feltették rá az üvegtetős tetőlemezt.
Csak a kárpitozással volt szívás, mert a Renaulthoz nagyon nehéz szerezni színazonos - felszereltségazonos tetőkárpitot, de BMW-nél szerintem ilyen kárpit gond sincs.
Ilyennek szórakoztatjuk mi magunkat itt vidéken

Fém-üveg cserét többen is csináltak, de Árpi sokkal perverzebb ennél.

Igen igen...sajnos beszelni magyar kici...

Nem ismerem sajnos a Dr. Urat szemelyesn, de azert eleg komoly, h a legdurvabb pimpeket o tolta fogasz letere

Vagy mert iszonyat pervi vagy csak kb tudta mekkora sz...roller...

Minden elismeresem...meg is keresem pu-ben, h jelentkezzek padavannak es nemi infoert;)

Koszi mindenkinek!

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el

_________________
IF YOU'RE NOT LIVING ON THE EDGE, YOU'RE TAKING UP TOO MUCH SPACE
THE GREEN FROG

Sziasztok!
Ma végre kipróbáltam egy e39 540ia-t.
Vannak azért bajai egy jó ideje nem használták kb ősszel lett utoljára elindítva, de összességében teszik az autó.
Egy nagyobb hibája van ami zavar és egyelőre nem találtam olyan topikot amiben szó volt a váltókról, de ez inkább annak köszönhető hogy még új vagyok a fórumon.
Szóval a következőről lenne szó. Az automata váltónak van egy kézi vezérléses része amit nem tudtam üzemeltetni, lehet hogy valamit rosszul csináltam bár szerintem más a baj.
Mi okozhatja ezt a hibát?

Egyébként a motor ahogy kapott üzemanyagot már indult is a váltó nagyon szépen jár álló helyzetben kapcsolgatáskor sem ránt menet közben meg abszolút nem érezni a váltásokat.
Szóval a manuális részen kívül az a pár apróság ami van nem vészes.

Help

Előre is köszi

Dani

Árpi fogorvos, "nemi" kérdésekben mást keress ...

_________________
jlaci74@gmail.com

Mar vartam
De most kolyra forditva vagva vagy komplett tetolemez csere az ertelmesebb szebb jobb...vagy nincs kulonbseg?

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el

_________________
IF YOU'RE NOT LIVING ON THE EDGE, YOU'RE TAKING UP TOO MUCH SPACE
THE GREEN FROG

Természetesen úgy a legjobb, ahogy Árpi csinálta. Komplett tetőcsere, a gyári illesztési pontoknál kifúrva, majd úja pontheggesztve.
A kérdés az, hogy megéri-e. Majd ülj le mielőtt megkérdezed Árpit a költségekről.
Annyit elárulhatok, hogy jobban jársz, ha eladod a vasad és veszel egy tetőablakosat.

Ennyire?

Ez pedig egyik kedven feature-om ;(

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el

_________________
IF YOU'RE NOT LIVING ON THE EDGE, YOU'RE TAKING UP TOO MUCH SPACE
THE GREEN FROG

Javítom a helyesírást:
"Annyit elárulhatok, hogy jobban jársz, ha eladod a veséd vagy veszel egy tetőablakosat."

Ne szivassatok mar, h ennyire cumi...
Tetolemez elvileg lenne aproert...van aki betegye (a lemezt)...a komplett mechanika amit talaltam nem horror+renovalas...a taplalas cumi...

Mennyi ez igy egybe 10 Deákon belul van...vagy nem?

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el

_________________
IF YOU'RE NOT LIVING ON THE EDGE, YOU'RE TAKING UP TOO MUCH SPACE
THE GREEN FROG

Ha ilyesmiben gondolkodsz, a tetöablakosítást érdemes összevonni a touringgá való átalakítással. Megspórolsz egy csomó melót.

Sziasztok. Lenne egy kérdésem.
2001. áprilisi e39 2,5literes benzines autómata autóról van szó.
A kérdés hogy gyújtáson de még álló motornál a müszerfal bal odalán felgyullad a piros aksi és olaj kanna és a sárga motor és EML felirat. Ugyan ebben az állapotban elalszik az EML és minden más csak a motorinditás után.

Ez igy normális? Annak a sárga motor jelnek ott kell lennie gyújtason, és ha igen akkor csak indítás után kell elaludnia?

El?re is köszi választ.

Szép napot es hétvégét nektek
Üdv Attila

Grrrr.... Na most untam meg...

Kérdés: mekkora akksi fér el maximum (illetve javasoltok-e konkrét típust) egy E39 sedan-ba? Pontosabban egy 523i, de akkorát akarok belerakni amekkora csak belefér...

Úgy 40 000Ft körül tudok rá költeni...

TapaTalk4: NexusHD2

_________________
Legyen olyan szép és vidám napod amilyet csak szeretnél!

Töltés ellenőrzés, olajnyomás ellenőrzés, check engine (sárga motor) stb. (= rendszer ellenőrzés) minden indításkor felgyullad, ez normális. Az lenne nem normális, ha indítás után bármelyik látható maradna...

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."