Elvileg, izmosan balra fordítva feljön a bal első.
Mikor már úgy érzed kopp, akkor még egy picit rányomsz! /Saját felelősére! /
Elvileg így "gyári"!
Ha meg már rossz akkor mindegy.

Majd ezután az autóba bemászva behatolsz a csomagtartóba.
A J+B hátsó ajtóra is van valami trükk talán, de arra most nem emléxem!
A csomagtartóajtón van egy fekete fedél ezt felnyitod. A fedél alatt bal oldalon, tehát menetirány szerint az autó jobb oldalán, van egy zöld kis kanóc amit ha meghúzol nyílik az 5. ajtó.

Örül, szerel!

Ha így nem megy, akkor még mindig bonthatod a motor alját!
Bár szerintem, 204d1-en kívül senki sem találja meg alulról a töltő pontot!

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Nagyon Köszönöm a segítségeket!
Bejutottam a39be a kulcsos megoldással kicsit be volt fagyva, de sikerült!
(még szerencse, mert nem szívesen másztam volna a 20cm hó alá
Viszont újabb probléma ütötte fel fejét, amit izzítógyertyáknak hívnak...

_________________
IZU

Nekem is ua. a gyári van benne amivel vettem, szóval min. 4 éves. (110Ah.) Kutya baja.
Szitu is ugyan ez kb., ilyenkor télvíz idején. Garázsban néha szoktam tölteni, főleg ha zenélek, kinyitom az ajtókat, kocsittakarítok! (Muhaati javaslatára, elöl a bikátó pontokon, nem az aksinál.)
De én a magam megnyugtatására még ezt használom, ált. 1x évente beleöntöm.

LeviM5!

Egy zár rendszerű akkumlátorba hogyan öntöd bele??? Vagy neked régi savas kupakos akkumátorod van (nem felitatott savas)? Megnézném amikor az exide premimum akkumlátorba megpróbálod bele tölteni.

Jackson, aki kérdi

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Létezik még olyan akku, amibe lehet valamit önteni

Íme:

Helo
Az akkumulátor élettartalma általában nem a KORTÓL függ, természetesen annak is van némi jelentősége
Egy aksi 4-5 évet bír átlagos használatnál mellet ami éves szinten 10-15 ezer kilométer. Nagyon nem használ neki a rövid távolság, minimum 10 kilométer szükséges és megfelelő fordulatszám hogy az indításnál elvesztett energiát vissza tudja tölteni
Lényeges dolog hogy az autó hol éjszakázik.... fűtött helyen vagy csillag garázs mert a mínuszok is keményen odavágnak az energia forrásnak
Élettartalma nagyrészt az indítások mennyiségétől függ ((( hányszor volt beröffentve ))) és mennyi fogyasztó működött abban a pillanatban a kocsiban, akkor még nem beszéltük az autóban lévő extra felszereltségekről sem, mert az sem mindegy
Használ neki és meghálálja ha 3-4 havonta egy éjszakát találkozik a töltővel
Persze vannak extrém esetek is akinek akár 8-évet is kibír az aksi, és vannak esetek (( nem írok nevet )) akiknek 1-éven belül meghal

Én is ráraktam töltőre az akkut biztos ami biztos. Viszont az normális hogy 9A-re állítom be a töltőt és kb fél óra után visszaesik 5A-re és hiába tekerem fullra a töltőt akkor is csak 5A megy bele? EXIDE 95A -es akku van benne kb 3 éves. Egyébként nem volt gond vele sosem, csak a minap kicsit nehezebben tekerte az autót és gondoltam ártani nem árt neki egy kis töltés.

Ez teljesen normális,mindegyiknél visszaesik az amper.Viszont jó töltőd van,az átlag fos töltők 6A-rel indítanak.

A töltő magyar Nagykőrösi gyártmány kb 8éves és 15A tud.
Viszont amit nem értek hogy töltés kezdetén beállítom hogy 9A-el töltsön (akkor ha fentebb tekertem még többre is be tudnám állítani akár 15A-re is) de kb fél óra után leesik 5-re és hiába tekerem max állásig a potmétert akkor sem megy fentebb 5-nél egy centit sem. Ez így normális?

Teljesen normális.Mekkora az aksid?

EXIDE 95Ah

Akkor nagyjából 20 óra a töltés,tökéletes lesz.

Az teljesen normális, hogy a töltés közben folyamatosan esik a töltőáram.
Viszont ne erőltesd a nagy ampert, akkor hatásos a töltés ( az akku élettartama miatt is fontos ) ha kis áramerősséggel hosszabb ideig töltöd.

_________________
jlaci74@gmail.com

Egyetértek!
Csak 1 kérdésem van: töltésnél miért számít a motor fordulatszáma?

Helo
Természetesen alapjáraton és alacsony fordulatszámon is tölt a generátor. Nagyobb fordulatszámon gyorsabban tölti vissza az energiát az aksiba mert a generátor nagyobb teljesítménnyel dolgozik

Sziasztok

Arra gyanakszom, hogy az akkumlátorommal van a baj - kérem erősítsetek meg - Kb 1 hete volt utoljára beinditva az autó. Ma reggel mentem volna vele, de a szokásos pre-heating helyett a vor-gu.... felirat jelent meg. Az előmelegítés felirat eltűnése után próbáltam indítani de nem sikerült.

Gondolom az akku töltése, vagy cseréje után már tudom indítani az autót - vagy másról van szó?
Illetve az aksi csere után "visszakapom" az angol szöveget? vagy programozni kell?
Ha programozni kell, akkor hogy tudom megtenni.

Köszönöm

Helo
Először érdemes megnézni hogy mikori kiadású az aksi, egy jó állapotúnak nem szabad egy hét alatt lemerülni HAcsak nincs vagy nem maradt valami rejtett fogyasztó az autóban . Ha már óvoda köteles az aksi akkor minden bizonnyal véglegesen meghalt

Programozni nem szükséges a kocsit és nem is kel. A nyelvmódosítást a menüben megtalálod

Szia

Köszönöm a választ;

Az, hogy a menü nyelve átváltozott csak az akksival van összefüggésben? vagy más fele is kutakodjak?
Valami más is produkálhat még ilyen hibajelenséget, hogy nem tudja megforgatni a motort és elállítódik a menü nyelve?
Csere esetén, ahogy visszaolvastam
-saru le
+saru le
új akksi + saru fel
új akksi - saru fel
és nem kell semmit újra programozni.
jól írtam vagy valamit kihagytam?
Köszönöm

Azért azt ne felejtsük el hogy a 1x éves autóinknál gyakran előfordul egy kis kóbor áram.
Tehát 1 hét pihi után, -nem indulásra- nem biztos, hogy egyből akksit kell cserélni.
Sőt lehet hogy más ennek még bőven örülne!
Megjegyzem hogy számitásaim szerint, az általam mért nyugalmi felvétellel /0,06 A/ egy hét alatt lemerül simán egy átlagos /100A/ akksi!
Programozni nem kell, kiviteltől függően 1-2 dolgot kell beállítani.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/