Segitség izzitás ügyben.

Egy TDS nem így indul
Az utolsót meg maradéktalanul töröld ki!
A hányinger kerülget

Egy TDS nem így indul
Az utolsót meg maradéktalanul töröld ki!
A hányinger kerülget

Majd ha hideg lesz levideózom: -17 fokban 3-4mp izzítás után pöccre indult a tds
Igaz, hogy utána az alapjárat 1000 körül volt, de hamar lement a normális 750-re!

Egy TDS nem így indul
Az utolsót meg maradéktalanul töröld ki!
A hányinger kerülget

Az utolsó tanácsot kéretik alkalmazni és elmúlik a hányás!
7/7

7/7

Érdekes a második videó. Elöször is a TDs-ben az önindító nem forgatja ennyire gyorsan a motort. Vagy valami bazi akksira volt rákötve ami 18 V-al küldte bele a delejt. Másodszor amikor beindul akkor rögtön ugrik a fordulat 1000 környékére ami rendben is van, de nekem volt hogy még az fölé is emelte. És nem volt ennyire hideg mindössze -17 -18 lehetett. És nem kellett kétszer köszörülni. Ha jók az izzítók akkor betekeri gond nélkül. Én 3 izzítóval 1,5 évig elvoltam. Kivártam mire mind megdöglik aztán csere. Igaz akkor már +5 fokban sem akart indulni. Csere mind a hat azóta gondalat startolás. Igaz nagyon hidegekben az akksit behoztam melegedni biztos ami biztos alapon. Mondjuk néha nem tünt rossz ötletnek, föleg mikor reggel nekem kellett berántanom két szomszédot mivel az akksijuk nem bírta a kua nagy hideget. Mer az ellen semmi nem véd. Csak a meleg. Meg a betonbunker.

Sziasztok!
Nemrég cseréltem izzítógyertyákat az autómban. De a 2. hengernél nem birtam kiszedni. Nagyon bele van szorulva és nem akartam bele törni. A többit gond nélkül kicseréltem
Egyik ismerősöm azt mondta, hogy az 525 tds-ben az izzítógyertyák sorba vannak kötve. Szval ha a 2. rossz, akkor a többi sem működik.
Az 525d esetében mi a helyzet? Ott függetlenül működnek egymástól vagy sem?

Sziasztok!
Nemrég cseréltem izzítógyertyákat az autómban. De a 2. hengernél nem birtam kiszedni. Nagyon bele van szorulva és nem akartam bele törni. A többit gond nélkül kicseréltem
Egyik ismerősöm azt mondta, hogy az 525 tds-ben az izzítógyertyák sorba vannak kötve. Szval ha a 2. rossz, akkor a többi sem működik.
Az 525d esetében mi a helyzet? Ott függetlenül működnek egymástól vagy sem?

Egyikben sincs sorba kötve.

Sziasztok!
Nemrég cseréltem izzítógyertyákat az autómban. De a 2. hengernél nem birtam kiszedni. Nagyon bele van szorulva és nem akartam bele törni. A többit gond nélkül kicseréltem
Egyik ismerősöm azt mondta, hogy az 525 tds-ben az izzítógyertyák sorba vannak kötve. Szval ha a 2. rossz, akkor a többi sem működik.
Az 525d esetében mi a helyzet? Ott függetlenül működnek egymástól vagy sem?

Egyikben sincs sorba kötve.

Akkor oké.
Tájékoztatom azt a bizonyos ismerősömet is erről.
Köszi a választ!

Sziasztok!
Nemrég cseréltem izzítógyertyákat az autómban. De a 2. hengernél nem birtam kiszedni. Nagyon bele van szorulva és nem akartam bele törni. A többit gond nélkül kicseréltem
Egyik ismerősöm azt mondta, hogy az 525 tds-ben az izzítógyertyák sorba vannak kötve. Szval ha a 2. rossz, akkor a többi sem működik.
Az 525d esetében mi a helyzet? Ott függetlenül működnek egymástól vagy sem?

Ha be van szorulva és rossz, akkor is ki kell cserélni. Ha beletörik vannak rá technikák, hogyan lehet kivenni a hengerfej levétele nélkül.

Sziasztok! minap cserélt a szerelőm 6 db izzítógyertyát az 525d-ben az egyiknek a vége beleesett a dugattyúhoz! hengerfejet le kellett venni új tömítés 26 ezer + hűtőfolyadék stb. Az izzítógyertyák dbja 3800ft volt. A 25 ezer ft-os mutatványból lett egy 70 ezres,ugyhogy nagyon nagy óvatossággal a cserénél kedves bmw-s társak!

Sziasztok! minap cserélt a szerelőm 6 db izzítógyertyát az 525d-ben az egyiknek a vége beleesett a dugattyúhoz! hengerfejet le kellett venni új tömítés 26 ezer + hűtőfolyadék stb. Az izzítógyertyák dbja 3800ft volt. A 25 ezer ft-os mutatványból lett egy 70 ezres,ugyhogy nagyon nagy óvatossággal a cserénél kedves bmw-s társak!

A porlasztó furatán keresztül simán ki lehetett volna szedni egy mágnessel.



Van hajlékony változat is, azzal könnyebb.

Sziasztok! minap cserélt a szerelőm 6 db izzítógyertyát az 525d-ben az egyiknek a vége beleesett a dugattyúhoz! hengerfejet le kellett venni új tömítés 26 ezer + hűtőfolyadék stb. Az izzítógyertyák dbja 3800ft volt. A 25 ezer ft-os mutatványból lett egy 70 ezres,ugyhogy nagyon nagy óvatossággal a cserénél kedves bmw-s társak!

A porlasztó furatán keresztül simán ki lehetett volna szedni egy mágnessel.



Van hajlékony változat is, azzal könnyebb.

Nekem hajlékony van, és az egyik leghasznosabb szerszámom. Állandóan a kocsiban tartom

próbáltuk nem jött ki,mert egy 5 centis darabról volt szó, és csak az egyik fele volt magneses az is alig..mindent megprobaltunk elhihetitek!

Ki lesz cserélve valamikor - remélem mostanában - a szívósorom lapkamentesre és egyúttal cserélném a rossz izzitógyertyákat is.
Nem tudom, hogy van-e közöttük rossz, mert pöcc - röff a motor egyébként.
Ezzel kapcsolatban kérdezem, hogyan lehet ellenőrizni, hogy rossz-e valamelyik?
Csak diaggal?

Nekem van rá egy "Glow plug system" hibaüzenetem, szívósor tömítéscserénél kéziműszerrel mérve 6-ból 5 szakadás.

Tapatalk 2-vel küldve az én Lenovo A830-ről

[Gallaca]

Ki lesz cserélve valamikor - remélem mostanában - a szívósorom lapkamentesre és egyúttal cserélném a rossz izzitógyertyákat is.
Nem tudom, hogy van-e közöttük rossz, mert pöcc - röff a motor egyébként.
Ezzel kapcsolatban kérdezem, hogyan lehet ellenőrizni, hogy rossz-e valamelyik?
Csak diaggal?

Ha már van rossz köztük, egyszerre ajánlatos cserélni az összeset. Ellenőrizni úgy tudod, hogy fogsz egy darab vezetéket, és pozitívot vezetsz az izzítógyertya felső végére a töltőcsatiról. Ha szikrázik, akkor jó. Diag nem tudja megmondani melyik rossz.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: kovessyroli

Értékelés: 4.76%

Ki lesz cserélve valamikor - remélem mostanában - a szívósorom lapkamentesre és egyúttal cserélném a rossz izzitógyertyákat is.
Nem tudom, hogy van-e közöttük rossz, mert pöcc - röff a motor egyébként.
Ezzel kapcsolatban kérdezem, hogyan lehet ellenőrizni, hogy rossz-e valamelyik?
Csak diaggal?

Komplett szívósort cserélsz vagy csak ledugózod?

Komplett szívósort cserélsz vagy csak ledugózod?

Komplett szívósort.
Powered by Schnitzer GmbH.

Ki lesz cserélve valamikor - remélem mostanában - a szívósorom lapkamentesre és egyúttal cserélném a rossz izzitógyertyákat is.
Nem tudom, hogy van-e közöttük rossz, mert pöcc - röff a motor egyébként.
Ezzel kapcsolatban kérdezem, hogyan lehet ellenőrizni, hogy rossz-e valamelyik?
Csak diaggal?

Mérhetsz ellenállást is multiméterrel, ha kiveszed, de rendes diaggal lehet próba izzítást is csinálni állítólag, valamint be is írja, hogy melyik nem jó már

Ki lesz cserélve valamikor - remélem mostanában - a szívósorom lapkamentesre és egyúttal cserélném a rossz izzitógyertyákat is.
Nem tudom, hogy van-e közöttük rossz, mert pöcc - röff a motor egyébként.
Ezzel kapcsolatban kérdezem, hogyan lehet ellenőrizni, hogy rossz-e valamelyik?
Csak diaggal?

Mérhetsz ellenállást is multiméterrel, ha kiveszed, de rendes diaggal lehet próba izzítást is csinálni állítólag, valamint be is írja, hogy melyik nem jó már

Vagy ha nem veszed ki akkor is