Diesel vagy Benzin?

:roll:
Az az igazság, hogy csak nézzétek meg a szervízben, (nem a hírhedt szervízről beszélek, ahol addig jó az autód, amíg oda nem viszed)10 autóból 7dízel.

Ez betudható a nagy számok függvényének is.Mert az országba futó BMW-k kb 80%-a diesel a maradék 20% meg benzines.Így valószinü több diesel fog elromlani és így lesz több a szervizbe.(sima matek)

A lopott autók statisztikáját is a szuzuki vezeti ugyan ezért mert marha sok van belőle.

:roll:
Az az igazság, hogy csak nézzétek meg a szervízben, (nem a hírhedt szervízről beszélek, ahol addig jó az autód, amíg oda nem viszed)10 autóból 7dízel.

Ez betudható a nagy számok függvényének is.Mert az országba futó BMW-k kb 80%-a diesel a maradék 20% meg benzines.Így valószinü több diesel fog elromlani és így lesz több a szervizbe.(sima matek)

A lopott autók statisztikáját is a szuzuki vezeti ugyan ezért mert marha sok van belőle.

Nálunk volt a családban egy 320d is, a két benzines autó mellett. Namost a benzinesekkel összesen nem volt annyi gond, mint a dízellel, olyan pedig, hogy tréler kellett volna a benzineshez, egyáltalán nem fordult elő és állítom, hogy nem is fog soha. Egyszer kellett turbóhalál miatt, meg egyszer valami nagynyomású izé miatt. Ennek ellenére szerettük azt is, de nem fogunk többször dízelt venni.

Nézzük más szemszögből!
Ha van zsebbe 11-13 milcsi vagyis a pénz nem számít, akkor ki miért venne
benzinest vagy dízelt ha a fogyi nem első számú kérdés?

:roll:
Az az igazság, hogy csak nézzétek meg a szervízben, (nem a hírhedt szervízről beszélek, ahol addig jó az autód, amíg oda nem viszed)10 autóból 7dízel.

Ez betudható a nagy számok függvényének is.Mert az országba futó BMW-k kb 80%-a diesel a maradék 20% meg benzines.Így valószinü több diesel fog elromlani és így lesz több a szervizbe.(sima matek)

A lopott autók statisztikáját is a szuzuki vezeti ugyan ezért mert marha sok van belőle.

Nálunk volt a családban egy 320d is, a két benzines autó mellett. Namost a benzinesekkel összesen nem volt annyi gond, mint a dízellel, olyan pedig, hogy tréler kellett volna a benzineshez, egyáltalán nem fordult elő és állítom, hogy nem is fog soha. Egyszer kellett turbóhalál miatt, meg egyszer valami nagynyomású izé miatt. Ennek ellenére szerettük azt is, de nem fogunk többször dízelt venni.

Ezt így nehéz össze vetni.Az igazi össze hasonlitás akkor lenne ha egy benzinest meg egy dieselt 0Km-esen egymás melé teszel és egyformán használod te magad.
Sok embernél az a baj hogy minél olcsóban akkar 530D-t venni utána meg nyavalyog hogy milyen szar a diesel!
Ezért is írtam hogy megint kezdődik
Mert egyik fél se tudja meggyőzni a másikat!Ennél sokkal okosabb dolgokról is lehetne vitatkozni szerintem!

U.i:Egyet nem értek meg miért mindig a benzinesek szidják a dieselt !És nem a diesel tulajok a saját autóikat.
Megoldás:"Mert írigylik tőlünk a 6-7-8 literes fogyasztást"

Sziasztok!

Szerintem ha már ilyen témát hozunk fel, az azoknak adjon infót akik még nem vettek autót és nem tudnak dönteni. Mindkettő mellet és ellene is van érv.Az egyéni vélemények, meg mindenki saját tapasztalatán alapul.

Tudom, hogy nem erre a fórumra tartozik, de segítsetek!Gumit akarok venni és nem tudom milyet nézzek????
Néztem a Bridgestone turanzát, Falkent, Nokian Nrvi, vagy Z, mindenről mást írnak, mást mondanak.

Egyáltalán nem mondtam ilyet, hogy szar a dízel
Az autó egy 2002-es 320d volt, még belinkeltem ide is, amikor eladó volt. Gyönyörű volt. Itt egy kép róla, aki iwiw-tag, az meg tudja nézni:
http://iwiw.hu/pages/main/imageview.jsp ... &type=user
A másik két autó sokkal több km-es, régebbi benzines. Egy 97-es 320i és egy 96-os 528i
Egyáltalán nem akarom szidni a dízelt, lehet, hogy pont kifogtuk és kész

A dízellel csak az a baj, hogy amit te megveszel 150e km-rel, abban már benne van a 300 is.
Én rengeteg E39-et néztem meg mikor kerestem magamnak és borzasztó a magyar autópark. Sokan még azt is elhiszik, hogy a saját autójuk hibátlan és sérülésmentes. Ez persze egyaránt illik a benzinesre is.
Már ott tartottam, hogy mindegy a motor, az állapot és a felszereltség számított. Majdnem 540i lett belőle, le is volt foglalózva (ez is volt még annó itt a Nickem) de visszaléptek és utánna jött véletlenül a diesel.
Most lassan 240e van benne, ebből én 70e-t tettem bele és lekopogom még nem kellett belenyúlnom.
( de a szívem azért a benzineshez húz..)

A dízelt három évesen vettük 79e km-rel. Én az enyémet 11 évesen vettem, óra szerint 86e km-rel
Vicces volt az a szám benne. Úgy hívtam fel az eladót, hogy ugye nem gondolod komolyan. A valóságban kb. kétszáz lehet benne. Tehát ez ugyanúgy igaz benzinesre és dízelre is, hogy visszatekerik.

Azért nagy boldogság dieselt vezetni, mert ezen sokkal jobban mutat a 40*40centis VTi lehugyozás
Már egész kicsi korom óta rühellem a Hondákat és minden létezőt felkóstolok, azt is amelyik áll vagy szemben jön!
Kicsit hadd legyek már néha én is primitív

Újba biztos dízeleset vennék, ha tehetném!
Használtba szinte lehetetlen normális dízelt találni!
De a benzinest szerintem élvezetesebb vezetni, nekem benzines van és soha nem cserélném le. Nem eszi meg a pénztárcámat és elég jól megy!!! Egy másik részben olvastam hogy 15-18 l/100km, de én kipróbáltam hogy milyen vezetési stílus kell ehhez a fogyasztáshoz......állat.....Az olyannak meg 1500-ös Zsiga való

Én nem szídom a dízlet mert nekünk van egy TDS a családba.Azt hozzá kell tennem hogy osztrák az autó.410e van benne óra szerint.Igaz hogy nem kiméltük és sokszor megvolt a huzamosabb 180-200as tempó.De pöccre indul még télen is.Fogyasztás 6,5-7,5 között mozgott hosszabb utakon.Az tény hogy ilyen idős kórban igényli a törödést de mi karban tartjuk.Ha egy benzinest se kimélsz akkor az is beáll egy időután.Nem egy 28ire hallottam hogy csapágyas lett vagy hengerfejes.

Benzines párti vagyok, de nézegetem az X5-öt, ott már meggondolnám.
Szívem szerint 4.4I, eszem szerint 3.0d, hiszen ezek már 4-500 kg-val nehezebbek az e39-től.

Benzines párti vagyok, de nézegetem az X5-öt, ott már meggondolnám.
Szívem szerint 4.4I, eszem szerint 3.0d, hiszen ezek már 4-500 kg-val nehezebbek az e39-től.

Én ültem X5 3.0d-be meglepően fürge volt.Csak én attól félnék hogy már azokba is 200-250ezer körüli km van.

Nekem 525 tds még a "régi" fajta. Nem panaszkodom. Nyomaték van Fogyasztás nincs. Szerelni pedig csak azokat kell amik 200 k fölött amúgy is kopnak. Mondjuk a kettős tömegű lendkerék kicsit kihozott a sodromból, hogy a f...xba lehet ilyen ökör megoldást alkalmazni, de megcsináltam azt is. Ha meg valamit pörgetni akarok akkor felülök a 750 yamahára és hülyére röhögöm magam mikor az autósok erőlködnek hogy "na most akkor verseny". Nekem ott és akkor olyan 8000 fölött kezd csak élni amikor a kocsik már halottak. tehát használatra dízel pörögni, ródeózni meg Yamaha.

Nekem 525 tds még a "régi" fajta. Nem panaszkodom. Nyomaték van Fogyasztás nincs. Szerelni pedig csak azokat kell amik 200 k fölött amúgy is kopnak. Mondjuk a kettős tömegű lendkerék kicsit kihozott a sodromból, hogy a f...xba lehet ilyen ökör megoldást alkalmazni, de megcsináltam azt is. Ha meg valamit pörgetni akarok akkor felülök a 750 yamahára és hülyére röhögöm magam mikor az autósok erőlködnek hogy "na most akkor verseny". Nekem ott és akkor olyan 8000 fölött kezd csak élni amikor a kocsik már halottak. tehát használatra dízel pörögni, ródeózni meg Yamaha.

Autó és motor, nem egy kategória szerintem. Hülye motoros!!!

Viccelek ám csak. Nincs bajom a motorosokkal, nekem is van pár ismerősöm, aki két keréken éli ki magát.

Amúgy szerintem benzin.

Akkó kezdjük!
Benzin!!
Mé!!!
Azé!!!!

Diesel

Valamikor 530d-t fingattak meg a totalcarban télen. 13 valamennyit fogasztott...
Amúgy én is csak újonnan vennék dieselt, mert mit látok: 200-nál mennek el mellettem 3d-k, de ez bármilyen 2 liternél nagyobb diesel autóra igaz. Nem tudom, jó-e ez nekik, folyamatosan pörgetve, de ha bírják hajrá! Szerintem a diesel nem sportolásra való, nyugodt-kényelemes-takarákos utazásra.
A kedvencem a csippes 1.9 TDI oktáviák, passatok büntetése, azok imádnak kötözködni...

BENZIN-T ÉS V8-at MINDENKINEK!!!

BENZIN-T ÉS V8-at MINDENKINEK!!!