MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Sziasztok
Olyan problémám lenne hogy néha indul néha nem!!!
Gyújtást adok minden világit önindító nem teker!
Próbálkoztam rájönni a hibára akksit töltöre tettem vissza raktam indult,kormány alatt a kötegeket bizergáltam indult aksi töltöre tétele nélkül,legutubi próba megkocogtatam az önindítót ismét indult,volt hogy reggel nem indult be nem csináltam vele semmit este megint csak elindult!!!
Valami ötlet tanácstalan vagyok szerelő vagy villanyoshoz vigyem??
Előre is köszönöm Roland

Az enyém nagyjából ugyan ezt csinálta, bronzkefe csere megoldotta a gondot,azóta jó.
Kb 2500 ft.

Ő nem értek sajnos olyan jól az autókhoz magyarul az hol található??
Kell hozzá szakértelem vagy én is meg tudnám csinálni???

Igen kell hozzá és az öninditóban található.

És neked is ez volt a gondod???
Mert kérdeztem már millió embert mindenki passzolt.

Igen ugyan ezt csinálta, hol indult hol nem. Bár a kocogtatás esetleg utalhat behúzótekercsre is. A villanyász majd megmondja,de ha már lent van,azt is érdemes kicserélni kb.: 11.000 ft.

Rendben van köszönöm a segítséget minden jót szia

Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni,a nemrég vásároltam egy 530-d t. Most olyat produkál,hogy hiába nyomom,nem megy 90-100 nál többet, elinduláskor gyorsul utána semmi,hiába nyomom a gázt! Valaki esetleg tudna tippett adni,hogy mi lehet a hiba! Előre is köszi a segítséget!

[Jerry]

A nem jó a topic név. Ennyi.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Imco az itt látható tagok köszönték meg: Jerry

Értékelés: 4.76%

Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni,a nemrég vásároltam egy 530-d t. Most olyat produkál,hogy hiába nyomom,nem megy 90-100 nál többet, elinduláskor gyorsul utána semmi,hiába nyomom a gázt! Valaki esetleg tudna tippett adni,hogy mi lehet a hiba! Előre is köszi a segítséget!

Szia!
Nem jó topikba írtad, ide akkor írunk, ha a megoldás is megvan, ebből tanulunk. Egyébként
sok minden lehet, az ülés alatti üzemagyag pumpától a légtömegmérőig, van két egyforma
nyomásszabályzó szelep is, a pontos nevét nem tudom, de majd Gallaca segít, bármelyik lehet rossz.
Először kellene egy diagnosztika, abból okosabb leszel. A leggyorsabb teszt, hogy lehúzod a légtömegmérő
csatlakozóját. ha ettől megjavul, ez a baja.

Üdv.

Odus

Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni,a nemrég vásároltam egy 530-d t. Most olyat produkál,hogy hiába nyomom,nem megy 90-100 nál többet, elinduláskor gyorsul utána semmi,hiába nyomom a gázt! Valaki esetleg tudna tippett adni,hogy mi lehet a hiba! Előre is köszi a segítséget!

Szia,hát a nevemböl is látható én a negativ oldalt képviselem!
Halgass a Kollékágra Gák kák-Kollégák

Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni,a nemrég vásároltam egy 530-d t. Most olyat produkál,hogy hiába nyomom,nem megy 90-100 nál többet, elinduláskor gyorsul utána semmi,hiába nyomom a gázt! Valaki esetleg tudna tippett adni,hogy mi lehet a hiba! Előre is köszi a segítséget!

Szia!
Nem jó topikba írtad, ide akkor írunk, ha a megoldás is megvan, ebből tanulunk. Egyébként
sok minden lehet, az ülés alatti üzemagyag pumpától a légtömegmérőig, van két egyforma
nyomásszabályzó szelep is, a pontos nevét nem tudom, de majd Gallaca segít, bármelyik lehet rossz.
Először kellene egy diagnosztika, abból okosabb leszel. A leggyorsabb teszt, hogy lehúzod a légtömegmérő
csatlakozóját. ha ettől megjavul, ez a baja.

Üdv.

Odus

Diagolni kell,az megmond mindent.Azért nyitsd fel a motorháztetöt,keress elhasadt csöveket,intercooler,aztán légtömegmérö,ahogy a kollégák mondták

[muhaati]

Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni,a nemrég vásároltam egy 530-d t. Most olyat produkál,hogy hiába nyomom,nem megy 90-100 nál többet, elinduláskor gyorsul utána semmi,hiába nyomom a gázt! Valaki esetleg tudna tippett adni,hogy mi lehet a hiba! Előre is köszi a segítséget!

Szia!
Nem jó topikba írtad, ide akkor írunk, ha a megoldás is megvan, ebből tanulunk. Egyébként
sok minden lehet, az ülés alatti üzemagyag pumpától a légtömegmérőig, van két egyforma
nyomásszabályzó szelep is, a pontos nevét nem tudom, de majd Gallaca segít, bármelyik lehet rossz.
Először kellene egy diagnosztika, abból okosabb leszel. A leggyorsabb teszt, hogy lehúzod a légtömegmérő
csatlakozóját. ha ettől megjavul, ez a baja.

Üdv.

Odus

A topic pontos megnevezét nem tudom, de itt a megoldás!

Próba, meghallgatás, megnézés, diagra kötés, elemzés. Aztán javítás.

Ugye, azt Te sem gondoltad, hogy erre valaki azt fogja írni, hogy tekerj otthon azon egy negyedet, és jó is lesz?????

Nem. Ezek már nem a -Skoda S105-ök. Kondi, megszakító, főfúvóka. Oszt ennyi. Nem.

Itt jöhetnek a legjobb " nekem ez volt, nekem az volt " beírások, nem mész előrébb. Jó esetben egy "pont olyan" megoldhatja a problémát, de ennek kb. 86 az 1 - hez.

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára muhaati 2015.03.07. 20:34-kor.

Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni,a nemrég vásároltam egy 530-d t. Most olyat produkál,hogy hiába nyomom,nem megy 90-100 nál többet, elinduláskor gyorsul utána semmi,hiába nyomom a gázt! Valaki esetleg tudna tippett adni,hogy mi lehet a hiba! Előre is köszi a segítséget!

Szia!
Nem jó topikba írtad, ide akkor írunk, ha a megoldás is megvan, ebből tanulunk. Egyébként
sok minden lehet, az ülés alatti üzemagyag pumpától a légtömegmérőig, van két egyforma
nyomásszabályzó szelep is, a pontos nevét nem tudom, de majd Gallaca segít, bármelyik lehet rossz.
Először kellene egy diagnosztika, abból okosabb leszel. A leggyorsabb teszt, hogy lehúzod a légtömegmérő
csatlakozóját. ha ettől megjavul, ez a baja.

Üdv.

Odus

A topic pontos megnevezét nem tudom, de itt a megoldás!
Sokat ne gondolkodj,a Millenium Falcont ö szervizelte.

Próba, meghallgatás, megnézés, diagra kötés, elemzés. Aztán javítás.

Proba meghallgatás,Millenium Falcon,Neked kell bevizsgálni


Jó gépek

[kovessyroli]

A hibajelenség:

az autó kitűnően működik, motor szépen jár, könnyen indul, nem dadog, stb.
Reggel bemegyek vele az irodába, délben mennék vele ebédelni, de nem indul.
Motor hajt, forog rendesen, de nem indul.
Addig próbálgattam indítgatni, amíg az akksi már nem bírta, és jött a katt - katt hang a műszerfalból.
Pihent a kocsi, amíg megebédeltünk és 1 órával később visszamentünk a szervízkulcssal, mert én IMMO-ra gyanakodtam.
Az akksi közben összekapta magát, és gondoltam a régi kulccsal indítok egyet.
Pöccre indult

Irány a szerviz, diag, de jó a nyomás a pumpáknál, megfelelőek az értékek a porlasztóknál, és indul is rendesen.
Egyébként ülés alatti pumpa gyanús volt a szerviz és Gallaca klubtárs szerint is.
Hétvégén ismét előjött a hiba, a kocsi nem indult.

A megoldás:
Tegnap rendeltem egy új ülés alatti Pierburg pumpát, délután betették és azóta nem fordult elő ez a hiba.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kovessyroli az itt látható tagok köszönték meg: 2 Gallaca, Jerry

Értékelés: 9.52%

[kovessyroli]

Hibajelenség:
először 1 naponta, majd később 3-4 óra alatt lemerülő akksi.

Sünire gyanakodtam, azért azt cseréltük egy új Hella sünire. Először hoztak bele egy Polcar nevű lengyel gyártmányt, de azzal szinte állandóan lábhoz akarta fújni a levegőt a klíma automata fokozaton. A Hella, ami 2x annyiba került, már rendesen küldi középre is a levegőt, de csak érdekességképpen mondom, hogy ezt is a lengyelek gyártják.
Sajnos ezzel a hiba nem oldódott meg.
Véletlenül vettem észre egyik reggel, hogy a webasto vízszivattyúja megy magától.
Vélhetően a szivattyú szívta le az akksit.

A megoldás:
mivel nincs most kapacitásom, időm, pénzem a webastot cserélni vagy javíttatni, ezért ideiglenesen kivettem a csomagtartójából a biztosítékát (47 vagy 48-as számú) és nyáron majd veszek egy működő egységet, aztán csere.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kovessyroli az itt látható tagok köszönték meg: Jerry

Értékelés: 4.76%

A hibajelenség:

az autó kitűnően működik, motor szépen jár, könnyen indul, nem dadog, stb.
Reggel bemegyek vele az irodába, délben mennék vele ebédelni, de nem indul.
Motor hajt, forog rendesen, de nem indul.
Addig próbálgattam indítgatni, amíg az akksi már nem bírta, és jött a katt - katt hang a műszerfalból.
Pihent a kocsi, amíg megebédeltünk és 1 órával később visszamentünk a szervízkulcssal, mert én IMMO-ra gyanakodtam.
Az akksi közben összekapta magát, és gondoltam a régi kulccsal indítok egyet.
Pöccre indult

Irány a szerviz, diag, de jó a nyomás a pumpáknál, megfelelőek az értékek a porlasztóknál, és indul is rendesen.
Egyébként ülés alatti pumpa gyanús volt a szerviz és Gallaca klubtárs szerint is.
Hétvégén ismét előjött a hiba, a kocsi nem indult.

A megoldás:


Tegnap rendeltem egy új ülés alatti Pierburg pumpát, délután betették és azóta nem fordult elő ez a hiba.

Sziasztok! Pár hónapja nekem is ugyan ez volt a problémám, annyi eltéréssel, hogy a 2 kulcs közül, amit használtunk az egyikkel mindig elindult. Azóta csak az azt ez kulcsot használtuk, de ma du. ismét a fent említett hibát produkálta. Szóval valószínű, hogy az ülés alatti pumpát kell nekem is cserélni? Mennyibe került ez a csere művelet?

Sziasztok. Tud valaki Szeged környékén olyan valakit, aki diagot csinálna?

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára csiza1 2015.03.29. 09:24-kor.

Sziasztok! Pár hónapja nekem is ugyan ez volt a problémám, annyi eltéréssel, hogy a 2 kulcs közül, amit használtunk az egyikkel mindig elindult. Azóta csak az azt ez kulcsot használtuk, de ma du. ismét a fent említett hibát produkálta. Szóval valószínű, hogy az ülés alatti pumpát kell nekem is cserélni? Mennyibe került ez a csere művelet?

Lehet kapni olasz pumpát 26eft körül, de arról mindenki lebeszélt.
A szervízes mondta, hogy diaggal megnézték közvetlenül beépítés után a nyomást és volt olyan, ami már újan sem tudta a 3,5 bar nyomást.
Pierburg teliára 88eft, kedvezménnyel 45eft volt.

Sziasztok! Pár hónapja nekem is ugyan ez volt a problémám, annyi eltéréssel, hogy a 2 kulcs közül, amit használtunk az egyikkel mindig elindult. Azóta csak az azt ez kulcsot használtuk, de ma du. ismét a fent említett hibát produkálta. Szóval valószínű, hogy az ülés alatti pumpát kell nekem is cserélni? Mennyibe került ez a csere művelet?

Lehet kapni olasz pumpát 26eft körül, de arról mindenki lebeszélt.
A szervízes mondta, hogy diaggal megnézték közvetlenül beépítés után a nyomást és volt olyan, ami már újan sem tudta a 3,5 bar nyomást.
Pierburg teliára 88eft, kedvezménnyel 45eft volt.

Szegeden vagy környékén tudnátok ajánlani valakit, aki diaggal foglalkozik? Kösz

[kzolee]

Úgy látom szélmalomharc ez a sok téma.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: 4 bendegúz, hamoriarpi, Jerry, jlaci74

Értékelés: 19.05%

Kb. egy hónapja beszüntette a működését az ablaktörlő és az ablakmosó is az autómon, ma (Imco közbenjárásával) Qwerti megtalálta és megjavította, így ismét tudok esőben is közlekedni

Nem biztosíték, nem ground modul, nem kapcsoló, hanem a kapcsolóhoz menő egyik test vezeték szakadt meg

G6-L11

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára F_E_K_ 2015.04.11. 21:55-kor.

Kb. egy hónapja beszüntette a működését az ablaktörlő és az ablakmosó is az autómon, ma (Imco közbenjárásával) Galaca megtalálta és megjavította, így ismét tudok esőben is közlekedni

Nem biztosíték, nem ground modul, nem kapcsoló, hanem a kapcsolóhoz menő egyik test vezeték szakadt meg

G6-L11

No az tuti, hogy nem én voltam az az arany ember

Kb. egy hónapja beszüntette a működését az ablaktörlő és az ablakmosó is az autómon, ma (Imco közbenjárásával) Galaca megtalálta és megjavította, így ismét tudok esőben is közlekedni

Nem biztosíték, nem ground modul, nem kapcsoló, hanem a kapcsolóhoz menő egyik test vezeték szakadt meg

G6-L11

No az tuti, hogy nem én voltam az az arany ember

Izé... Én kutyulok, de má' este van

(Nem tudom miért téged írtalak be, úgylátszik nálam is hiányos már ilyenkor pár vezeték )

G6-L11

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára F_E_K_ 2015.04.11. 21:57-kor.

Kb. egy hónapja beszüntette a működését az ablaktörlő és az ablakmosó is az autómon, ma (Imco közbenjárásával) Galaca megtalálta és megjavította, így ismét tudok esőben is közlekedni

Nem biztosíték, nem ground modul, nem kapcsoló, hanem a kapcsolóhoz menő egyik test vezeték szakadt meg

G6-L11

No az tuti, hogy nem én voltam az az arany ember

Izé... Én kutyulok, de má' este van

(Nem tudom miért téged írtalak be, úgylátszik nálam is hiányos már ilyenkor pár vezeték )

G6-L11

Közben járok én bárkinél ha kell!
Ha csörögtél volna, akkor még egy Wesztes minitalin is részt vehettél volna!

Kb. egy hónapja beszüntette a működését az ablaktörlő és az ablakmosó is az autómon, ma (Imco közbenjárásával) Galaca megtalálta és megjavította, így ismét tudok esőben is közlekedni

Nem biztosíték, nem ground modul, nem kapcsoló, hanem a kapcsolóhoz menő egyik test vezeték szakadt meg

G6-L11

No az tuti, hogy nem én voltam az az arany ember

Izé... Én kutyulok, de má' este van

(Nem tudom miért téged írtalak be, úgylátszik nálam is hiányos már ilyenkor pár vezeték )

G6-L11