MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Ez esik szarul és az, hogy vagy így, vagy úgy, szarul jöttem ki a dologból.

Lépni tovább, mert ez már sosem derül ki!

Ez esik szarul és az, hogy vagy így, vagy úgy, szarul jöttem ki a dologból.

Lépni tovább, mert ez már sosem derül ki!

Tanulópénznek tökéletes!

Üdv az uraknak


Egy e39 520i facelift-ről lenne szó (2001)
A vizem 19 perc alatt melegedett be.
termosztát csere, hibakódot kiütötték, próba 5 perc és tökéletes.
Szerelőtől átvettem , reggel megyek a kocsival NAGY dugóban 14 perc alatt érte el ismét az üzemhőt .

Gondolom a hibakód benne van ismét. Ő azt mondja sok minden nem romolhat el benne, de már motorvezérlő cserénél tart.
Mi okozhat még ilyet ? Tanácstalan vagyok

A klímám nem működik (így vettem) nem tudom esetleg ennek lehet-e köze hozzá. (ventilátor pld.)

Üdv az uraknak


Egy e39 520i facelift-ről lenne szó (2001)
A vizem 19 perc alatt melegedett be.
termosztát csere, hibakódot kiütötték, próba 5 perc és tökéletes.
Szerelőtől átvettem , reggel megyek a kocsival NAGY dugóban 14 perc alatt érte el ismét az üzemhőt .

Gondolom a hibakód benne van ismét. Ő azt mondja sok minden nem romolhat el benne, de már motorvezérlő cserénél tart.
Mi okozhat még ilyet ? Tanácstalan vagyok

A klímám nem működik (így vettem) nem tudom esetleg ennek lehet-e köze hozzá. (ventilátor pld.)

Mi a hibakód? Mikor üzemi a hő? Mivel méred? A fűtés topicba teszek képet.

Üdv az uraknak


Egy e39 520i facelift-ről lenne szó (2001)
A vizem 19 perc alatt melegedett be.
termosztát csere, hibakódot kiütötték, próba 5 perc és tökéletes.
Szerelőtől átvettem , reggel megyek a kocsival NAGY dugóban 14 perc alatt érte el ismét az üzemhőt .

Gondolom a hibakód benne van ismét. Ő azt mondja sok minden nem romolhat el benne, de már motorvezérlő cserénél tart.
Mi okozhat még ilyet ? Tanácstalan vagyok

A klímám nem működik (így vettem) nem tudom esetleg ennek lehet-e köze hozzá. (ventilátor pld.)

Mi a hibakód? Mikor üzemi a hő? Mivel méred? A fűtés topicba teszek képet.

Milyen termosztat kerult bele? Nemelyik ultra rovid ido alatt kepes megpusztulni.

Ma gépre dugtuk és érdekes mód semmi hibakód nincsen.
Sajnos úgy fest ez eddig melegszik be. Nem értem mert a régi e39-em az 5 perc alatt felfűtött úgy,hogy középen állt a mutató. Az 523i automata volt. Ennyit számítana a motor nagysága ? ez 2.2-es motor.

/Wahler termosztát ment bele /

Sziasztok,a problémám a következő 3500-as fordulatnál leáll a motor ilyenkor megállok áramtalanítok és indul. Cseréltünk tank ac,küszöb ac. 3 porlasztócsúcsot , gázolajszűrőt . 1999-es 530d-ről lenne szó. Mi lehet vele?

Ma gépre dugtuk és érdekes mód semmi hibakód nincsen.
Sajnos úgy fest ez eddig melegszik be. Nem értem mert a régi e39-em az 5 perc alatt felfűtött úgy,hogy középen állt a mutató. Az 523i automata volt. Ennyit számítana a motor nagysága ? ez 2.2-es motor.

/Wahler termosztát ment bele /

Szerintem semmi baj nincs vele.Hideg van,hideg a menetszél,lassabban melegszik be.
Benzinesnek is kell 10-15 perc hogy beálljon középre.
Nyáron valamivel kevesebb.

Ma gépre dugtuk és érdekes mód semmi hibakód nincsen.
Sajnos úgy fest ez eddig melegszik be. Nem értem mert a régi e39-em az 5 perc alatt felfűtött úgy,hogy középen állt a mutató. Az 523i automata volt. Ennyit számítana a motor nagysága ? ez 2.2-es motor.

/Wahler termosztát ment bele /

Szerintem semmi baj nincs vele.Hideg van,hideg a menetszél,lassabban melegszik be.
Benzinesnek is kell 10-15 perc hogy beálljon középre.
Nyáron valamivel kevesebb.

Írtam, hogy a fűtéshez tettem be képet.
Egyébként nem kell 15 perc. kb 6-9 perc ha enyhe mínusz van. Illetve inkább azt mondom, hogy 6-10 km.
Sima 60-80-as tempó mellett.
Illetve kérdeztünk egy pár dolgot, válaszolhatnál rá dontoti!

[kzolee]

Cseréltünk küszöb ac.

Küszöbmajmot is kellett volna....

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: Donor83

Értékelés: 4.76%

[Gallaca]

Sziasztok,a problémám a következő 3500-as fordulatnál leáll a motor ilyenkor megállok áramtalanítok és indul. Cseréltünk tank ac,küszöb ac. 3 porlasztócsúcsot , gázolajszűrőt . 1999-es 530d-ről lenne szó. Mi lehet vele?

És nagynyomású szabályzószelepet? Diag mit mondott?

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: Huszár László

Értékelés: 4.76%

Szia

Válaszolni nem tudok a hibakódra ,mert a szerelő nézte. Én nem nagyon értek hozzá, azt tudom csak mondani amit ő. Butaságot meg nem akarok írni, bár van rá példa,mert kérdeznem kell néha

Ha 10-15 perc kell akkor nincsen baj vele. Most a fűtésem JOBB mint a termosztát csere előtt volt.
A barátom ma gépre dugta (nem a szerelő) és Ő tesztelte. Azt mondja ez sajnos ilyen, semmi baja nincs.A "titkos" menüt is megnyitotta és mutatta,hogy melegszik. Kicsit így is lassúnak találom,mert az elöző e39-em jobban melegített. JÁJ de szép volt az a kocsi ))) Imádtam. A klímaventilátorom viszont rossz )

Ma gépre dugtuk és érdekes mód semmi hibakód nincsen.
Sajnos úgy fest ez eddig melegszik be. Nem értem mert a régi e39-em az 5 perc alatt felfűtött úgy,hogy középen állt a mutató. Az 523i automata volt. Ennyit számítana a motor nagysága ? ez 2.2-es motor.

/Wahler termosztát ment bele /

Szerintem semmi baj nincs vele.Hideg van,hideg a menetszél,lassabban melegszik be.
Benzinesnek is kell 10-15 perc hogy beálljon középre.
Nyáron valamivel kevesebb.

Írtam, hogy a fűtéshez tettem be képet.
Egyébként nem kell 15 perc. kb 6-9 perc ha enyhe mínusz van. Illetve inkább azt mondom, hogy 6-10 km.
Sima 60-80-as tempó mellett.
Illetve kérdeztünk egy pár dolgot, válaszolhatnál rá dontoti!

Elért a legnagyobb probléma:



Hat nap állás után tegnap délután spontán felgyulladt, egy házban lakó szomszéd szerencsére kihívta a tűzoltókat… Idegenkezűséget kizárta a tűzvizsgáló.

A tűz fészke elöl volt, a klímahűtő előtt. Csak a klímaventi lehetett, állandó táp gyújtás nélkül csak oda megy tudtommal. Egyéb ötletek?
Találkozott valaki már ezzel a problémával?
Jövő héten feltárom a károkat, első blikkre lökhárítő, lámpák, géptető, klímahűtő, hűtő, szervóhűtő minusz, a viszkó kupakja leolvadt, a venti felső lapátjai megolvadtak… Alsó motorburkolat a járdáig olvadt. Belső veséket tartó áthidaló mint az alufólia, úgy hajlik és törik.
Szakértő kollégákat kérdezném, hogy a xenon szintező sérülhetett-e, légzsák kinyitásához szükséges szenzorok hol laknak? Főleg ilyen szempontból érdekelne a felépítés, kalkulálnom kellene, hogy mennyibe lesz…

Zsolt

Elért a legnagyobb probléma:



Hat nap állás után tegnap délután spontán felgyulladt, egy házban lakó szomszéd szerencsére kihívta a tűzoltókat… Idegenkezűséget kizárta a tűzvizsgáló.

A tűz fészke elöl volt, a klímahűtő előtt. Csak a klímaventi lehetett, állandó táp gyújtás nélkül csak oda megy tudtommal. Egyéb ötletek?
Találkozott valaki már ezzel a problémával?
Jövő héten feltárom a károkat, első blikkre lökhárítő, lámpák, géptető, klímahűtő, hűtő, szervóhűtő minusz, a viszkó kupakja leolvadt, a venti felső lapátjai megolvadtak… Alsó motorburkolat a járdáig olvadt. Belső veséket tartó áthidaló mint az alufólia, úgy hajlik és törik.
Szakértő kollégákat kérdezném, hogy a xenon szintező sérülhetett-e, légzsák kinyitásához szükséges szenzorok hol laknak? Főleg ilyen szempontból érdekelne a felépítés, kalkulálnom kellene, hogy mennyibe lesz…

Zsolt

Nem irigyellek.Bár még mindig lényegesen jobb mintha leégett volna az egész.Ahogy elnézem már kezdett ott elég jó hő lenni,nem biztos hogy 1-2 dolognak jót tett ott.Legalábbis ami nekem így hirtelen eszembe jut....olajak,tömítések,vezetékek,jeladók.

Elért a legnagyobb probléma:



Hat nap állás után tegnap délután spontán felgyulladt, egy házban lakó szomszéd szerencsére kihívta a tűzoltókat… Idegenkezűséget kizárta a tűzvizsgáló.

A tűz fészke elöl volt, a klímahűtő előtt. Csak a klímaventi lehetett, állandó táp gyújtás nélkül csak oda megy tudtommal. Egyéb ötletek?
Találkozott valaki már ezzel a problémával?
Jövő héten feltárom a károkat, első blikkre lökhárítő, lámpák, géptető, klímahűtő, hűtő, szervóhűtő minusz, a viszkó kupakja leolvadt, a venti felső lapátjai megolvadtak… Alsó motorburkolat a járdáig olvadt. Belső veséket tartó áthidaló mint az alufólia, úgy hajlik és törik.
Szakértő kollégákat kérdezném, hogy a xenon szintező sérülhetett-e, légzsák kinyitásához szükséges szenzorok hol laknak? Főleg ilyen szempontból érdekelne a felépítés, kalkulálnom kellene, hogy mennyibe lesz…

Zsolt

Szia!
Szerintem a szenzor nem sérült, lent van ahhoz, a pótlása sem egy nagy tétel. A vezetéke az biztosan megolvadt, mert az belül megy. Légzsákvezérlő bent van az utastérben a könyöklő alatt, annak semmi baja.

Szia!Szerintem a szenzor nem sérült, lent van ahhoz

Leolvadt az alsó burkolat is,én ezért feltételeztem,hogy lehet.

Szia!Szerintem a szenzor nem sérült, lent van ahhoz

Leolvadt az alsó burkolat is,én ezért feltételeztem,hogy lehet.

Végülis lehet, de az kívül van a nyúlványon, odáig már nem megy ki a burkolat. Én azért gondoltam, hogy megúszhatta.
Egyszer volt nálam egy égett E39 30d tulaja, elmondása szerint kidobtak elé egy csikket, amit felkapott a kocsi, és a bal lámpa mögött a műanyag tálcában levő száraz leveleket meggyújtotta miután megállt. (bár szerintem a gázolajhűtőhöz ment fel a csikk) Bement egy boltba, mire kijött (kihívták), égett a motortér. Jó sok műanyag elégett, elcsöppent. Nem volt egyszerű még összeszedni sem a hozzávalókat. Emlékeim szerint ott sem kellett szenzor, pedig a turbó vákuumtároló labdája is elcsöppent, ami ott van mellette, csak belül.

Szia!Szerintem a szenzor nem sérült, lent van ahhoz

Leolvadt az alsó burkolat is,én ezért feltételeztem,hogy lehet.

Végülis lehet, de az kívül van a nyúlványon, odáig már nem megy ki a burkolat. Én azért gondoltam, hogy megúszhatta.
Egyszer volt nálam egy égett E39 30d tulaja, elmondása szerint kidobtak elé egy csikket, amit felkapott a kocsi, és a bal lámpa mögött a műanyag tálcában levő száraz leveleket meggyújtotta miután megállt. (bár szerintem a gázolajhűtőhöz ment fel a csikk) Bement egy boltba, mire kijött (kihívták), égett a motortér. Jó sok műanyag elégett, elcsöppent. Nem volt egyszerű még összeszedni sem a hozzávalókat. Emlékeim szerint ott sem kellett szenzor, pedig a turbó vákuumtároló labdája is elcsöppent, ami ott van mellette, csak belül.

Akkor valószínű,hogy igazad lesz

Üdv! Van egy roppant idegesítő problémám. Beázik a verda Még nyáron egy alapos mosás után vizes lett a roló a csomiban. gondoltam hogy a csomagtér ajtó körül lehet a gond, de mivel úgyis csere előtt áll túl sok jelentőséget nem tulajdonítottam neki. De tegnap este kint aludt a kocsi az esőben, reggel kinyitom az ajtót és azt látom hogy a középkonzolon áll a víz! A belső világításból csepeg rá. Honnan kerülhet oda a víz? Tetőablakom nincs, a szélvédő belülről száraz volt. Ja, és egy hete kb a jobb oldali tetőoszlopnál is csepegett a víz!
Ha valaki járt már így,vagy tudja a megoldást ossza meg velem.
Köszi.

Üdv! Van egy roppant idegesítő problémám. Beázik a verda Még nyáron egy alapos mosás után vizes lett a roló a csomiban. gondoltam hogy a csomagtér ajtó körül lehet a gond, de mivel úgyis csere előtt áll túl sok jelentőséget nem tulajdonítottam neki. De tegnap este kint aludt a kocsi az esőben, reggel kinyitom az ajtót és azt látom hogy a középkonzolon áll a víz! A belső világításból csepeg rá. Honnan kerülhet oda a víz? Tetőablakom nincs, a szélvédő belülről száraz volt. Ja, és egy hete kb a jobb oldali tetőoszlopnál is csepegett a víz!
Ha valaki járt már így,vagy tudja a megoldást ossza meg velem.
Köszi.

Valoszinuleg a csomi ablakodnal azik be nezd meg,rendesen zar mindehol felfekszik a tomitesre. a muanyag takarokat is nezd at hogy alata nem vizes hianyos siman ott be tud szivarogni a tetokarpithoz,ha van teto antenna azt is alaposan megvizsgalnam.


Sent from my iPhone using Tapatalk