Azért ez a nagyátlag, akinek nincs túl nagy lába az kevesebből is kihozza, én pl 6 literrel járok vegyesben.

Olyan 500 km-en nem nulláztam az átlagfogyasztás mérőt. Megyek vele 15 km-t, sokszor itt a faluban hidegen, kerülök vele, bemelegszik, bemegyek a városba, ami 20 km. Reggel hidegindítás (öt napja nem mentem vele), járatom kb. ötpercig, hadd melegedjen a motor, váltóolaj.
Na, szóval nem mondatjátok, hogy ugyanaz, mint autópályán 100-zal az 500 km. A 235/45 17-es gumikkal így 7,1-en áll a fogyasztásmérő. Nem mondom, hogy nem nézem soha a pillanatnyi fogyasztásmérőt, de a régi benzines BMW-n állandóan azt kellett, hogy nézzem. Ezen, ha nem nézném, felmenne max. 8 literre. A benzinesnél a 4 hengeres motorok kajálnak 10-et ilyen igénybevételnél, alsó hangon.
Nyilván ez a diesel előnye. Továbbá az, hogy jobban autózható, mert nagyobb a nyomaték.

Ami ellene szól: télen jóval ridegebb hidegen a motor. Nyilván nem olyen szép a hangja. Bár nekem az 530d morgása az autómatával bejön. Ha gond van, drágább az alkatrész. Csak nekem még nem volt gond. Pedig megvan egy ideje (8 éve). Hamarabb van gond általában (az autók nagy része pörgetett órával rendelkezik). Extrém gyorsulásoknál, nagy lábnál jobb a manuál benzines. Hamarabb kinyiródik a diesel.

A hangosabb voltát viszont azért nem írom alá, mert ez 2000 fordulaton meglehetősen húz (max. nyomaték), de a benzineseket jobban kell pörgetni, hogy menjen. Nyilván, mivel nem feltöltött motorok.

Mindezek ellenére igenis vágyom arra a 750i-re, amit kinéztem. Az a csúcs. Nem összehasonlítható semmiféle diesellel, V8-cal. Csak hát használni is kellene, mert ha meglenne, használni akarja az ember. Azt viszont nagyon nehéz az extrém nagy fogyasztás miatt.

Szóval én megértek mindenkit, mert mindent lehet szeretni! Ki ebbe szerelmes, ki abba. Mindennek van előnye és hátránya.
Egy biztos! Ha egy jó állapotú, megbízható BMW-t fog ki valaki, attól nagyon nehéz megválni, akár benzines, akár diesel. Ha szép a kocsi, és még jól használható is, még hatványozottabban egyre nehezebb tőle megválni, ahogy telnek-múlnak a vele hibamentesen eltöltött évek. Ez minden e39-re igaz, főleg minél öregebb, lehet az benzines vagy diesel.

Én meg tízzel. Majd a spritmonitor is jelzi, ha megyek egy-két kört végre a világban, nem csak itt BP-en minden reggel a dugóban Hűvösvölgyből a Markó utcába. 3000es dízellel biztos lenne 7-8 a vegyes, de az a 13-14 amit a városi dugók jelentenek, azzal se lenne 11-12 alatt.

Nekem az 520d sajnos nem alternatíva. Az a blokk pont olyan, mint a 725tds. Másról szól. Ha hat literrel akarok járni, akkor veszek valami kisebbet, ami mozog is. Biztos, hogy szuper, csak tényleg másról szól.

Mellesleg múlt héten az M3-ason egy szigorúan baráti összepillantás után nyomtunk egy padlót egy ismeretlen 530d limóval (ezért azt sem tudom, hogy step vagy kézi). Bőven megnyugtató erőfölény mutatkozott a javamra, de ez sem jelent semmit, mert ahogy az előző hozzászólásból kiderül: kinek a pap, kinek a paplan (csak BMW legyen).

Ahogy mondod. Mindegyik jó. Ki mire használja. Ha egy autóm lenne, lehet hogy nekem is 520d lenne. Ha kettő, jó lenne nekem is az 530i. Persze minden az anyagiaktól függ.
Ezekről a padlókról meg annyit, hogy most jött két bünti, kemény 65-68-as tempóról lakott területen. 60 ezer. Én eddig sem padlóztam, de ezután végképp nem fogok, inkább a kocsi karbantartására költöm!

Csak megosztotta a véleményét.-
Szerintem minden rossz indulat nélkül!

A Sanyi fasza gyerek, nem SALI645!!!

Persze erős, de ugye aki benzint nyelt,az nemfog kályha!

_________________
www.fuxtec.hu




???(?_?)???

[quote="szekeres"][quote="lepke"][quote="tibi666"][quote="Sancool"]
Ha elolvasnád mégegyszer.... A TE AUtÓdról volt szó konkrétan.... nem érdekelnek a statisztikák.... de tudod.... nem is érdekel mennyit fogyaszt.... Téged sem bántottalak meg egy büdös szóval sem .... nem értem miért kell így viselkedni.... Gratula neked is.[/quote]

Mester, csak magaddal ne kerülnél folyton ellentmondásba.
Azt írod, hogy erősen túlzunk (ergo nem igaz, amit mondunk - nyilván, legfontosabb dolog az életemben, hogy letagadjak 1 litert a fogyasztásból), azután meg a fogyasztásomra vagy kíváncsi. Minek? Úgyis lódítok egyet.

Na, de azért leírom, mielőtt vérig sértődnél. Tisztán városi adatot nem tudok mondani, ez kirándulóautó. 9-9.5 liter körül lehet. A 6 ezer km-es spanyolországi túra során ha jól rémlik a nagy átlag 7.6, vagy 7.7 liter lett. Rengeteg dugóval, 4 személlyel, végig klímázva, plafonig pakolva. 235/45 R17 gumikkal. Hazafelé jövet 7.4-es átlagot jöttem 2000km-en. Itt dugó nem volt olyan sok, viszont jobban igyekeztem.

Ezek nyilván hihetetlen adatok, ezért mondtam, hogy menj fel a spritmonitorra.
Én csak egy gyors keresést végeztem. Automata 528i, ötvenegynéhány tulaj feljegyzései alapján 11.4-es átlagon van. Automata 530d pedig 8.6-on. Tuti ők is mind lódítanak. [/quote]
Helo
Emlékeztet egy nemlétező klubtagra[/quote]

Csak megosztotta a véleményét.-
Szerintem minden rossz indulat nélkül!

A Sanyi fasza gyerek, nem SALI645!!!

Persze erős, de ugye aki benzint nyelt,az nemfog kályha! [/quote]





Hála a jó istennek mindkét Kedves klubtársammal megbeszéltem a helyzetet!!! Csak és kizárólag félreértés történt.... Ami jó ebben a dologban, hogy megismertem őket is a csapatból.... igaz a bemutatkozó nem volt a legfényesebb, de úgy gondolom annál erősebb lehet a barátságunk!!!! Remélem ez így is lesz!!! Fiúk! Dobjátok rá az ÁMENT!!!!!

_________________
Nincs értelme megalkudni, ha választhatod a legjobbat is.

A dízel - egy kicsit más, mint a benzines. Aki szereti (idézet Csikóstól) "a folyami vontató hangját" az szereti a dízel hangját. Aki olyan, mint én, és szereti nézegetni a bányagépeket, meg a CAT bányadömpereket.... Szerintem nincs vele baj.
A benzineseknél is minden ok, de BMW-ből, ha benzinest vennék, az V8 lenne. Annak tényleg más a hangja, mint a sor6-os dízelnek vagy benzinesnek. Meg valahogy a nyomaték is másképpen ébred benne.

Én azért vettem dízelt, mert kéziváltósban nem találtam 25 vagy 30-as touringot. Nagyrészt a kéziváltósok szövetbelsős navi nélküli kocsik. Családi autónak tökéletes. Ha játszós autót vennék, azz 545 vagy 550i lenne, persze E61
Ami az nem lehet

(mondjuk a sor4 inkább az 1-es, 3-as sorozatba való)

Helo
Na igen ezt elég jó benéztem mert a Sancool klubtárs valódi-létező ember
hajnali 1.10 kor beszéltünk telefonon

Helo
Ezekben a NAGY gépekben SOROS 6-os motor lenne

Azért írtam, hogy benzinesben V8-as-t vennék...

195 centi vagyok, ezért nem veszek kisebbet Viszont ha játszani akarnék akkor én is vennék s6-v8-at, akár benzinest is, de már kinőttem belőle. Inkább az autó szépítgetésére, tökéletesítésére költöm a pénzt mint büntire vagy radarblokkolóra.

Ne foglalkozz velük S6,V8-on túl is van élet

_________________

Nekem is ez az egy bajom a Bömössel, hogy 190cm vagyok és nem nagyon férek. Ráadásul tetőablakom is van. Teljesen lent van az ülés és a séróm így is hozzáér a tetőkárpithoz. Téged egyenesen sajnállak

_________________
BMW - Freude am Fahren

huu de nagyra nőttetek ...
nekem meg előre se megy az ülés,ameddig kellene

192 vagyok:)

helo
Bizony van ám
E60 M5 v10

193 vagyok, és kényelmesen elférek.
Pedig tetőablak is van.

Viszont néha szorít a sportülés.

mi ez itt? kopaszok is vagytok? Meg lepkék? mármint dinnyés?

190 alatt senki?

[quote="szekeres"]mi ez itt? kopaszok is vagytok? Meg lepkék? mármint dinnyés?

190 alatt senki? [/quote]


Dehogynem mi ketten 190 alattiak vagyunk....

hála a jó égnek