jaaaaa

_________________
Romanes eunt domus

Így van skacok, OFF autó, de a leírtakat fenntartom. Románba azzal döngettem.
Madox lehet a e60ra gondolt, h annak sz@r a váltója. De azon is témáztunk, hogy csak kijavította a gyár a hibát. Vagy olyat kell venni ami váltócserés. De a legjobb lenne amcsiból behozni 1 6os kézist.
Mondjuk a budaörsi racknál ismerek pár embert, ezt szívesen megnézném, kipróbálnám:
Eladó e60 M5

Még az M5 vásárlása előtt voltam egyszer a Rack-nál autót nézni, történetesen egy E60 530i- t . Megfogadtam , hogy oda többet soha ! Az előzetes telefonbeszélgetéskor külön elmondtam, hogy körbemérem, sérült e? Valós -e a km, mert több ezer autót vitzsgáltam ,láttam, vezettem már ! Válasz : persze jöjjön csak, az autó hibátlan, sérülésmentes, vezetett szervízkönyvvel !

A kocsi agyon volt festve, a motortér csupa sár volt, a pedálok szétkopva, a 90 ezer km helyett min 250 volt benne, szóval egy igazi katasztrófa volt ! Hamisítják a szervízkönyvet ott helyben, minden szart beszámolnak , majd kicsinosítva a BMW márkakereskedés mögé bújva próbálják eladni ! Igaz , ez már több mint 2 éve volt, lehet, hogy azóta ott is másképp megy...

Ez durva!!!! Azóta, csak rosszabb lehet!
Én a 34est sokat vittem oda, szervízbe, jó kapcsolatom volt velük.

Az a baj,hogy a szalonok is olyanok mint az út széli nepperek,hazudnak össze vissza

Különben éhen halnak De nekem se voltak szimpatikusak amikor náluk voltam autót át vizsgáltatni vásárlás előtt.

_________________

Hát náluk ezek után nem is vizsgáltatnék át még egy lovaskocsit se...

És egy lovat ?
Kocsi nélkül ?

_________________
üdv Oroszlan
Inkább legyek első a pokolban, mint utolsó a menyországban !

max lócitromot

Ez a nepper téma már lerágott csont szerintem. El kell fogadni sajna hogy ők is gazdasági alapon müködnek, és meg akarnak élni valamiből. (jól megélni). Na most ezek után mivel a szolgáltató szektorhoz lehet őket sorolni addig ne is várjuk el hogy ne csaljanak, ügyeskedjenek mivel a kereslet ezt kényszeríti ki. Hiába akar valaki talpig becsületes lenni, ha bevisznek hozzá egy kocsit kábé 300 000 km-es óraállással a kutya nem fogja megvenni.Bevallom lehet én se venném bár mióta látom hogy a bömbikém szarik bele mennyi km van bennne csak kapja meg az ápolását rendszeresen, kicsit megváltozott a véleményem. De visszatérve a témához. Ha egy ilyen kocsit elvisznek egy nepperhez másnapra garantáltan 150 -120 környékén fog benne járni az óra, mivel tudja hogy csak így tudja eladni. És amíg sajna vannak olyan emberek akik: a) vagy tízéves hitelre tudnak autót venni mert nincs több
: b) inkább használt kocsit vesznek, de a keret nagyon szük és inkább elfogadják amit kapnak kicsit saját magukat is becsapva ezzel. De legalább a jó vásár illúziója megmarad számukra, egészen addig amíg a szervizben azt nem mondják hogy tök normális 350 000 km-nél komplett vezérlést cserélni....Miért kell ezen csodálkozni? És a kis ember a kis pénzén nem fog pert indítani a nagy kereskedő ellen mivel pénze sincs rá plussz a környezetében mit szólnának hogy a nagy PROFI elkúrta a vételt.

Ere egyszerű a válasz!Csak manuállal szerelték az enyémet,úgyhogy nincs más lehetőség!

akkor most kézi vagy önműködő?

akkor most kézi vagy önműködő? [/quote]

khmm khmm....nálam is a kézi(munka ) a nyerő , de csak kizárólag a kocsiban. Ja és persze nem hátrány hogyha néha valaki más rángatja a botot. DE NE A KOCSI KÖNYÖRGÖM!!!!!!!

Sziasztok,
Nekem BMW csak automatával elképzelhető,igaz nem volt még kézi váltós(BMW),csak az előző autóim.Osztom azok véleményét,akik a korral is össze hozzák.Huszonévesen biztos kész lettem volna egy kézi váltós 530i-l.De most 36 évesen(2 éve van nálam ez a gép)azt mondtam,hogy soha többet kézi.Mielőtt ezt vettem volna,kipróbáltam sógorom 525d automatáját és azt mondtam,nekem ez kell.Meguntam a váltogatást.Az enyémben 300e km van és hibátlan!!Mondjuk van egy dolog,de ezt nem tudom,hogy váltó gond-e vagy nem.Ha néhány napig nem megyek vele,és a garázsból akarok hátra kimenni,mintha "beakadna,vagy beragadna" valami és nehezen indul el hátra.Van egy kis hanghatás is.De lehet hogy egy kicsit beragad a kézifék.Valaki találkozott már ilyen problémával?

Szóval előzésnél csak át S és bő gáz!!!!Nekem ez mindent megér!Imádom!

Üdv!

Előzésnél nem szoktam átkapcsolni S-be csak padlógázt kell nyomni és kick-down kapcsolót kell lenyomni. És ebben az esetben ugyan azt az eredményt éred el és nem kell semmit kapcsolgatni.
Elvégre ilyenkor a kéz a kormányon és kerülgeted a bólyákat (lassabb autók).

Jackson, aki csak gázt ad

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Kettőt kapcsol akkor is vissza?Sima D-n ?Még így nem próbáltam,de majd megteszem.....
A problémával nem találkoztál,amit írtam?Vagy valaki?

Az automata váltósoknak van hátul pici dobfék is! Ő lesz a ludas szerintem.
Feltételezem előre ugyanezt nem csinálja. A fékbetétek, ahogy a pofák is, nem párhuzamosan kopnak (az állandó forgásirány miatt). Tehát az "elején" vékonyabb rajta a ferrodol, mint a végén. Szerintem semmiképp sem váltóhibád van, megnyugodhatsz. Sokkal inkább valószínű, hogy a pici pofák cserések, de nem ártana megolajozni a kézifékbovdent sem.

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Azt elfelejtettem, hogy mértem már többször az állóból 100-at többször is.
Tapasztalat: D-ben 4 tizeddel gyorsabb!
Ja, és a kövérgáznál a D is kettőt vissza-gyerünk effektus!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Köszi a választ,én is inkább arra gyanakszom,mivel a váltó hibátlan.Előre nem produkál semmit.
Megcsinálom az zsírozást.Köszi.

Helo
Ez nagyon jó topik
Természetesen a kényelem a fontos