Kérdések-válaszok E39-ről?

Megnézem köszi !
És a kormány is attol nem megy motorosan ?

Megnézem köszi !
És a kormány is attol nem megy motorosan ?

Szia!

Nem lehet, hogy inkább az egyik reléd halt meg? Ez is csak tipp!

Megnézem köszi !
És a kormány is attol nem megy motorosan ?

A kérdésed logikus! Csak én nemtudok rá logikus magyarázatot adni!
Gondolkodok rajt! Ha megoldodna, akkor írd meg a topikba!
Had okuljunk Mi is!

üdv mindenki

a dízelekkel kapcsolatban még mindig nem világosítottatok fel hogy mi a helyzet velük

két motor között örlődöm vagy 520d vagy 530d most már 525d nem akarok mert ha nagy akkor már legyen 530d

ennek a két motornak a szerviz igénye milyen (520d 530d) ? ha eggyet veszek mi legyen az első amit ki kell cserélni ?
az 520d írtátok hogy nem common rail akkor milyen?
a szerviz interrvallumok hogy néznek ki a bmw-nél?(hány ezer km nél mit kell cserélni, milyen turbo van az 520d és az 530 on)

530d,520d olyan 2001-2002 körülibe mi a reális km? mert a használtautón amik fenn vannak ilyen 100-200 ezer km ig vannak, ezek mind vissza vannak tekerve? érdemes kintről hozni ilyen gépet inkább?

egyenlőre ennyi majd még lesz

Sziasztok!

A kérdésem a következő: Cserélhető-e az óracsoportban az a kis panel, ami azért felelős, hogy mutassa, hogy az ajtók nyitva vannak-e, illetve, hogy kiégett-e vmelyik lámpa? Azt mondták, hogy nálam azért világít mindig a csomagtér ajtó lámpája (mármint az egségen), mert ez a panel romlott el. Esetleg javítható ez?

Vkinek vmi jó ötlete?
Előre is köszi.

tippem nincs de olyan panelem van, kár, hogy a múltkor nem mondtad....

üdv mindenki

a dízelekkel kapcsolatban még mindig nem világosítottatok fel hogy mi a helyzet velük

két motor között örlődöm vagy 520d vagy 530d most már 525d nem akarok mert ha nagy akkor már legyen 530d

ennek a két motornak a szerviz igénye milyen (520d 530d) ? ha eggyet veszek mi legyen az első amit ki kell cserélni ?
az 520d írtátok hogy nem common rail akkor milyen?
a szerviz interrvallumok hogy néznek ki a bmw-nél?(hány ezer km nél mit kell cserélni, milyen turbo van az 520d és az 530 on)

530d,520d olyan 2001-2002 körülibe mi a reális km? mert a használtautón amik fenn vannak ilyen 100-200 ezer km ig vannak, ezek mind vissza vannak tekerve? érdemes kintről hozni ilyen gépet inkább?

egyenlőre ennyi majd még lesz

Ha 520d és 530d között kell választani, akkor szerintem az 530d a jobb választás.
Nem hiába (volt) az az év motorja! Erős, megbízható.

Sziasztok!

A kérdésem a következő: Cserélhető-e az óracsoportban az a kis panel, ami azért felelős, hogy mutassa, hogy az ajtók nyitva vannak-e, illetve, hogy kiégett-e vmelyik lámpa? Azt mondták, hogy nálam azért világít mindig a csomagtér ajtó lámpája (mármint az egségen), mert ez a panel romlott el. Esetleg javítható ez?

Vkinek vmi jó ötlete?
Előre is köszi.

tippem nincs de olyan panelem van, kár, hogy a múltkor nem mondtad....

Szia!

Látod, basszus akkor nekem sem jutott eszembe, meg nem is gondoltam, hogy neked ilyened is lenne.
És ez cserélhető? Mármint én is ki tudnám cserélni itthon? Mert ha igen, mit kérnél érte?

üdv mindenki

a dízelekkel kapcsolatban még mindig nem világosítottatok fel hogy mi a helyzet velük

két motor között örlődöm vagy 520d vagy 530d most már 525d nem akarok mert ha nagy akkor már legyen 530d

ennek a két motornak a szerviz igénye milyen (520d 530d) ? ha eggyet veszek mi legyen az első amit ki kell cserélni ?
az 520d írtátok hogy nem common rail akkor milyen?
a szerviz interrvallumok hogy néznek ki a bmw-nél?(hány ezer km nél mit kell cserélni, milyen turbo van az 520d és az 530 on)

530d,520d olyan 2001-2002 körülibe mi a reális km? mert a használtautón amik fenn vannak ilyen 100-200 ezer km ig vannak, ezek mind vissza vannak tekerve? érdemes kintről hozni ilyen gépet inkább?

egyenlőre ennyi majd még lesz

Ha 520d és 530d között kell választani, akkor szerintem az 530d a jobb választás.
Nem hiába (volt) az az év motorja! Erős, megbízható.

Szia!

Ha tényleg csak ezen múlik, akkor én is inkább a 30-ast választanám!
A következő nekem is az lesz!

üdv mindenki

a dízelekkel kapcsolatban még mindig nem világosítottatok fel hogy mi a helyzet velük

két motor között örlődöm vagy 520d vagy 530d most már 525d nem akarok mert ha nagy akkor már legyen 530d

ennek a két motornak a szerviz igénye milyen (520d 530d) ? ha eggyet veszek mi legyen az első amit ki kell cserélni ?
az 520d írtátok hogy nem common rail akkor milyen?
a szerviz interrvallumok hogy néznek ki a bmw-nél?(hány ezer km nél mit kell cserélni, milyen turbo van az 520d és az 530 on)

530d,520d olyan 2001-2002 körülibe mi a reális km? mert a használtautón amik fenn vannak ilyen 100-200 ezer km ig vannak, ezek mind vissza vannak tekerve? érdemes kintről hozni ilyen gépet inkább?

egyenlőre ennyi majd még lesz

Szia!

Szerintem a reális km egy ilyen típusú autónál 20.000 - 30.000 km/év. (de van kivétel is: egy barátom 50.000 km-nél is többet megy/év) Ha visszatekert, könnyen ellenőrizhető a topicokban már agyoncsépelt módon.

...bár meg kell mondanom, hogy nem értelek mi okból vacilálsz!? Nem tudom mire használnád, ha mindegy, hogy 2.0, vagy 3.0!!!??? Bár gondolom azért vezel dízelt, mert "spórolni akarsz" vagy nem szeretsz benzinkútra járni.....ha így van, akkor a 2.0-ra szavaznék! ....amúgy meg ha nagy kell, akkor inkább 4.0

Üdv,

Labi

Ha relé akkor azt hol találom meg ???

üdv mindenki

a dízelekkel kapcsolatban még mindig nem világosítottatok fel hogy mi a helyzet velük

két motor között örlődöm vagy 520d vagy 530d most már 525d nem akarok mert ha nagy akkor már legyen 530d

ennek a két motornak a szerviz igénye milyen (520d 530d) ? ha eggyet veszek mi legyen az első amit ki kell cserélni ?
az 520d írtátok hogy nem common rail akkor milyen?
a szerviz interrvallumok hogy néznek ki a bmw-nél?(hány ezer km nél mit kell cserélni, milyen turbo van az 520d és az 530 on)

530d,520d olyan 2001-2002 körülibe mi a reális km? mert a használtautón amik fenn vannak ilyen 100-200 ezer km ig vannak, ezek mind vissza vannak tekerve? érdemes kintről hozni ilyen gépet inkább?

egyenlőre ennyi majd még lesz

Szia!

Szerintem a reális km egy ilyen típusú autónál 20.000 - 30.000 km/év. (de van kivétel is: egy barátom 50.000 km-nél is többet megy/év) Ha visszatekert, könnyen ellenőrizhető a topicokban már agyoncsépelt módon.

...bár meg kell mondanom, hogy nem értelek mi okból vacilálsz!? Nem tudom mire használnád, ha mindegy, hogy 2.0, vagy 3.0!!!??? Bár gondolom azért vezel dízelt, mert "spórolni akarsz" vagy nem szeretsz benzinkútra járni.....ha így van, akkor a 2.0-ra szavaznék! ....amúgy meg ha nagy kell, akkor inkább 4.0

Üdv,

Labi

hát a helyzet hogy meguntam hogy az 1.6 os golfom 10litert eszik és nem megy ezért valami erősebbet szeretnék és dízelt mert áfa nélküli nafta lenne bele az 520d nem lehet rossz, faternak a6-ja van 1.9pd a 130 lovas nem megy rosszul gondolom az 520d is kb úgy mehet mint az , de nem az amit én keresek szóval ha az 530d megáll 10 liter átlagban akkor inkább azt veszek mint egy 520d-t amit ha tiporok akkor 7-8 liter

üdv mindenki

a dízelekkel kapcsolatban még mindig nem világosítottatok fel hogy mi a helyzet velük

két motor között örlődöm vagy 520d vagy 530d most már 525d nem akarok mert ha nagy akkor már legyen 530d

ennek a két motornak a szerviz igénye milyen (520d 530d) ? ha eggyet veszek mi legyen az első amit ki kell cserélni ?
az 520d írtátok hogy nem common rail akkor milyen?
a szerviz interrvallumok hogy néznek ki a bmw-nél?(hány ezer km nél mit kell cserélni, milyen turbo van az 520d és az 530 on)

530d,520d olyan 2001-2002 körülibe mi a reális km? mert a használtautón amik fenn vannak ilyen 100-200 ezer km ig vannak, ezek mind vissza vannak tekerve? érdemes kintről hozni ilyen gépet inkább?

egyenlőre ennyi majd még lesz

Szia!

Szerintem a reális km egy ilyen típusú autónál 20.000 - 30.000 km/év. (de van kivétel is: egy barátom 50.000 km-nél is többet megy/év) Ha visszatekert, könnyen ellenőrizhető a topicokban már agyoncsépelt módon.

...bár meg kell mondanom, hogy nem értelek mi okból vacilálsz!? Nem tudom mire használnád, ha mindegy, hogy 2.0, vagy 3.0!!!??? Bár gondolom azért vezel dízelt, mert "spórolni akarsz" vagy nem szeretsz benzinkútra járni.....ha így van, akkor a 2.0-ra szavaznék! ....amúgy meg ha nagy kell, akkor inkább 4.0

Üdv,

Labi

hát a helyzet hogy meguntam hogy az 1.6 os golfom 10litert eszik és nem megy ezért valami erősebbet szeretnék és dízelt mert áfa nélküli nafta lenne bele az 520d nem lehet rossz, faternak a6-ja van 1.9pd a 130 lovas nem megy rosszul gondolom az 520d is kb úgy mehet mint az , de nem az amit én keresek szóval ha az 530d megáll 10 liter átlagban akkor inkább azt veszek mint egy 520d-t amit ha tiporok akkor 7-8 liter

hali!

szerintem a dízel nem az a típus, aki szereti, ha tapossák, főleg az autómata. (értem amúgy...az "ingyen" nafta csábító...) de 10 lityi körül fogyaszt a 28-as moci is és azt nyomhatod! A fííling más! ....amúgy a golf fogyija nem rossz! ...az én 35-ösöm is ennyit eszik városon kívül!

Üdv,

Labi

üdv mindenki

a dízelekkel kapcsolatban még mindig nem világosítottatok fel hogy mi a helyzet velük

két motor között örlődöm vagy 520d vagy 530d most már 525d nem akarok mert ha nagy akkor már legyen 530d

ennek a két motornak a szerviz igénye milyen (520d 530d) ? ha eggyet veszek mi legyen az első amit ki kell cserélni ?
az 520d írtátok hogy nem common rail akkor milyen?
a szerviz interrvallumok hogy néznek ki a bmw-nél?(hány ezer km nél mit kell cserélni, milyen turbo van az 520d és az 530 on)

530d,520d olyan 2001-2002 körülibe mi a reális km? mert a használtautón amik fenn vannak ilyen 100-200 ezer km ig vannak, ezek mind vissza vannak tekerve? érdemes kintről hozni ilyen gépet inkább?

egyenlőre ennyi majd még lesz

Szia!

Szerintem a reális km egy ilyen típusú autónál 20.000 - 30.000 km/év. (de van kivétel is: egy barátom 50.000 km-nél is többet megy/év) Ha visszatekert, könnyen ellenőrizhető a topicokban már agyoncsépelt módon.

...bár meg kell mondanom, hogy nem értelek mi okból vacilálsz!? Nem tudom mire használnád, ha mindegy, hogy 2.0, vagy 3.0!!!??? Bár gondolom azért vezel dízelt, mert "spórolni akarsz" vagy nem szeretsz benzinkútra járni.....ha így van, akkor a 2.0-ra szavaznék! ....amúgy meg ha nagy kell, akkor inkább 4.0

Üdv,

Labi

hát a helyzet hogy meguntam hogy az 1.6 os golfom 10litert eszik és nem megy ezért valami erősebbet szeretnék és dízelt mert áfa nélküli nafta lenne bele az 520d nem lehet rossz, faternak a6-ja van 1.9pd a 130 lovas nem megy rosszul gondolom az 520d is kb úgy mehet mint az , de nem az amit én keresek szóval ha az 530d megáll 10 liter átlagban akkor inkább azt veszek mint egy 520d-t amit ha tiporok akkor 7-8 liter

hali!

szerintem a dízel nem az a típus, aki szereti, ha tapossák, főleg az autómata. (értem amúgy...az "ingyen" nafta csábító...) de 10 lityi körül fogyaszt a 28-as moci is és azt nyomhatod! A fííling más! ....amúgy a golf fogyija nem rossz! ...az én 35-ösöm is ennyit eszik városon kívül!

Üdv,

Labi

nem megyek én mindig full gázon
olvastam hogy kiméletes üzemmódban akár 7 literrel is beéri az 530d

más:

az 530d-n gt22 garett van? mert akkor nem vészes a csere mert olyan 80 körül kézalatt lehet venni már újjat

ezen kívül mi romlik-romolhat el rajta?

üdv mindenki

a dízelekkel kapcsolatban még mindig nem világosítottatok fel hogy mi a helyzet velük

két motor között örlődöm vagy 520d vagy 530d most már 525d nem akarok mert ha nagy akkor már legyen 530d

ennek a két motornak a szerviz igénye milyen (520d 530d) ? ha eggyet veszek mi legyen az első amit ki kell cserélni ?
az 520d írtátok hogy nem common rail akkor milyen?
a szerviz interrvallumok hogy néznek ki a bmw-nél?(hány ezer km nél mit kell cserélni, milyen turbo van az 520d és az 530 on)

530d,520d olyan 2001-2002 körülibe mi a reális km? mert a használtautón amik fenn vannak ilyen 100-200 ezer km ig vannak, ezek mind vissza vannak tekerve? érdemes kintről hozni ilyen gépet inkább?

egyenlőre ennyi majd még lesz

Szia!

Szerintem a reális km egy ilyen típusú autónál 20.000 - 30.000 km/év. (de van kivétel is: egy barátom 50.000 km-nél is többet megy/év) Ha visszatekert, könnyen ellenőrizhető a topicokban már agyoncsépelt módon.

...bár meg kell mondanom, hogy nem értelek mi okból vacilálsz!? Nem tudom mire használnád, ha mindegy, hogy 2.0, vagy 3.0!!!??? Bár gondolom azért vezel dízelt, mert "spórolni akarsz" vagy nem szeretsz benzinkútra járni.....ha így van, akkor a 2.0-ra szavaznék! ....amúgy meg ha nagy kell, akkor inkább 4.0

Üdv,

Labi

hát a helyzet hogy meguntam hogy az 1.6 os golfom 10litert eszik és nem megy ezért valami erősebbet szeretnék és dízelt mert áfa nélküli nafta lenne bele az 520d nem lehet rossz, faternak a6-ja van 1.9pd a 130 lovas nem megy rosszul gondolom az 520d is kb úgy mehet mint az , de nem az amit én keresek szóval ha az 530d megáll 10 liter átlagban akkor inkább azt veszek mint egy 520d-t amit ha tiporok akkor 7-8 liter

hali!

szerintem a dízel nem az a típus, aki szereti, ha tapossák, főleg az autómata. (értem amúgy...az "ingyen" nafta csábító...) de 10 lityi körül fogyaszt a 28-as moci is és azt nyomhatod! A fííling más! ....amúgy a golf fogyija nem rossz! ...az én 35-ösöm is ennyit eszik városon kívül!

Üdv,

Labi

nem megyek én mindig full gázon
olvastam hogy kiméletes üzemmódban akár 7 literrel is beéri az 530d

más:

az 530d-n gt22 garett van? mert akkor nem vészes a csere mert olyan 80 körül kézalatt lehet venni már újjat

ezen kívül mi romlik-romolhat el rajta?

Szia !

10 literes átlagból, ha nem csak BP dugó a műsor akkor ki lehet jönni kényelmesen.
A turbó Garett de ha jól tudom nem gt22 az a 20d-n van tudomásom szerint. A turbón kívül a porlasztó csúcsok fogynak.

Szerintem minden autó vissza van tekerve (kint is, ott tekerik előszőr itthon másodszor) üres szervízkönyvet 10 euro környéken kapsz a e-bay-on tehát az is annyit ér mint halottnak a csók, autót állapot és ne km. alapján vegyél a festékvastagságmérő pedig alap felszerelés.

PMiki

üdv mindenki

a dízelekkel kapcsolatban még mindig nem világosítottatok fel hogy mi a helyzet velük

két motor között örlődöm vagy 520d vagy 530d most már 525d nem akarok mert ha nagy akkor már legyen 530d

ennek a két motornak a szerviz igénye milyen (520d 530d) ? ha eggyet veszek mi legyen az első amit ki kell cserélni ?
az 520d írtátok hogy nem common rail akkor milyen?
a szerviz interrvallumok hogy néznek ki a bmw-nél?(hány ezer km nél mit kell cserélni, milyen turbo van az 520d és az 530 on)

530d,520d olyan 2001-2002 körülibe mi a reális km? mert a használtautón amik fenn vannak ilyen 100-200 ezer km ig vannak, ezek mind vissza vannak tekerve? érdemes kintről hozni ilyen gépet inkább?

egyenlőre ennyi majd még lesz

Szia!

Szerintem a reális km egy ilyen típusú autónál 20.000 - 30.000 km/év. (de van kivétel is: egy barátom 50.000 km-nél is többet megy/év) Ha visszatekert, könnyen ellenőrizhető a topicokban már agyoncsépelt módon.

...bár meg kell mondanom, hogy nem értelek mi okból vacilálsz!? Nem tudom mire használnád, ha mindegy, hogy 2.0, vagy 3.0!!!??? Bár gondolom azért vezel dízelt, mert "spórolni akarsz" vagy nem szeretsz benzinkútra járni.....ha így van, akkor a 2.0-ra szavaznék! ....amúgy meg ha nagy kell, akkor inkább 4.0

Üdv,

Labi

hát a helyzet hogy meguntam hogy az 1.6 os golfom 10litert eszik és nem megy ezért valami erősebbet szeretnék és dízelt mert áfa nélküli nafta lenne bele az 520d nem lehet rossz, faternak a6-ja van 1.9pd a 130 lovas nem megy rosszul gondolom az 520d is kb úgy mehet mint az , de nem az amit én keresek szóval ha az 530d megáll 10 liter átlagban akkor inkább azt veszek mint egy 520d-t amit ha tiporok akkor 7-8 liter

hali!

szerintem a dízel nem az a típus, aki szereti, ha tapossák, főleg az autómata. (értem amúgy...az "ingyen" nafta csábító...) de 10 lityi körül fogyaszt a 28-as moci is és azt nyomhatod! A fííling más! ....amúgy a golf fogyija nem rossz! ...az én 35-ösöm is ennyit eszik városon kívül!

Üdv,

Labi

nem megyek én mindig full gázon
olvastam hogy kiméletes üzemmódban akár 7 literrel is beéri az 530d

más:

az 530d-n gt22 garett van? mert akkor nem vészes a csere mert olyan 80 körül kézalatt lehet venni már újjat

ezen kívül mi romlik-romolhat el rajta?

Szia !

10 literes átlagból, ha nem csak BP dugó a műsor akkor ki lehet jönni kényelmesen.
A turbó Garett de ha jól tudom nem gt22 az a 20d-n van tudomásom szerint. A turbón kívül a porlasztó csúcsok fogynak.

Szerintem minden autó vissza van tekerve (kint is, ott tekerik előszőr itthon másodszor) üres szervízkönyvet 10 euro környéken kapsz a e-bay-on tehát az is annyit ér mint halottnak a csók, autót állapot és ne km. alapján vegyél a festékvastagságmérő pedig alap felszerelés.

PMiki

hát a gt22 a 20d nek kicsit sok lenne az 1.9pd-n is gt17 van azzal bírja a 132 lovat a gt20 pedig a 2.5tdi -n van audinál bocs hogy ezeket hozom fel de bmw ben még nagyon nem vagyok otthon

nekem is 7 liter a fogyasztásom....lejtőn lefelé gázadás nélkül

05steve
nekem 530d-m van 2001-es és nagyon jót sikerült kifognom (lekopogom)
sérülésmentes, gyári-pedig ennyi idősen elég ritkaság
vételkor ott állt egy haver rétegvastagság mérővel és miután jól átnéztük kívül-belül és ki is próbáltam még azután elvittem egy BMW szervízbe állapotfelmérésre (30 rugó) ott ismét festékvastagság mérés, meg teljes bontás nélküli átnézés illetve rátették gépre is. ezt neked is javaslom
amire figyelj az a porlasztócsúcsok állapota (ez többé kevésbe kiderül ha gépre teszik), amúgy valószínű én is fogok cserélni
a fogyasztás pedig simán kijön 10-ből, nyomhatod neki (én nyomom néha de nem vagyok vadállat, így 7-8 liter körül vagyok egy 200 lovas vaddisznóval, ez szerintem nem rossz)
szóval 530d-t bátran javaslom, mert én már 8 hónapja tolom és imádom (full extra -bőr és automata nélkül)

05steve
nekem 530d-m van 2001-es és nagyon jót sikerült kifognom (lekopogom)
sérülésmentes, gyári-pedig ennyi idősen elég ritkaság
vételkor ott állt egy haver rétegvastagság mérővel és miután jól átnéztük kívül-belül és ki is próbáltam még azután elvittem egy BMW szervízbe állapotfelmérésre (30 rugó) ott ismét festékvastagság mérés, meg teljes bontás nélküli átnézés illetve rátették gépre is. ezt neked is javaslom
amire figyelj az a porlasztócsúcsok állapota (ez többé kevésbe kiderül ha gépre teszik), amúgy valószínű én is fogok cserélni
a fogyasztás pedig simán kijön 10-ből, nyomhatod neki (én nyomom néha de nem vagyok vadállat, így 7-8 liter körül vagyok egy 200 lovas vaddisznóval, ez szerintem nem rossz)
szóval 530d-t bátran javaslom, mert én már 8 hónapja tolom és imádom (full extra -bőr és automata nélkül)

na ilyen hozzászólásokat várok

üdv mindenki

a dízelekkel kapcsolatban még mindig nem világosítottatok fel hogy mi a helyzet velük

két motor között örlődöm vagy 520d vagy 530d most már 525d nem akarok mert ha nagy akkor már legyen 530d

ennek a két motornak a szerviz igénye milyen (520d 530d) ? ha eggyet veszek mi legyen az első amit ki kell cserélni ?
az 520d írtátok hogy nem common rail akkor milyen?
a szerviz interrvallumok hogy néznek ki a bmw-nél?(hány ezer km nél mit kell cserélni, milyen turbo van az 520d és az 530 on)

530d,520d olyan 2001-2002 körülibe mi a reális km? mert a használtautón amik fenn vannak ilyen 100-200 ezer km ig vannak, ezek mind vissza vannak tekerve? érdemes kintről hozni ilyen gépet inkább?

egyenlőre ennyi majd még lesz

Szia!

Szerintem a reális km egy ilyen típusú autónál 20.000 - 30.000 km/év. (de van kivétel is: egy barátom 50.000 km-nél is többet megy/év) Ha visszatekert, könnyen ellenőrizhető a topicokban már agyoncsépelt módon.

...bár meg kell mondanom, hogy nem értelek mi okból vacilálsz!? Nem tudom mire használnád, ha mindegy, hogy 2.0, vagy 3.0!!!??? Bár gondolom azért vezel dízelt, mert "spórolni akarsz" vagy nem szeretsz benzinkútra járni.....ha így van, akkor a 2.0-ra szavaznék! ....amúgy meg ha nagy kell, akkor inkább 4.0

Üdv,

Labi

hát a helyzet hogy meguntam hogy az 1.6 os golfom 10litert eszik és nem megy ezért valami erősebbet szeretnék és dízelt mert áfa nélküli nafta lenne bele az 520d nem lehet rossz, faternak a6-ja van 1.9pd a 130 lovas nem megy rosszul gondolom az 520d is kb úgy mehet mint az , de nem az amit én keresek szóval ha az 530d megáll 10 liter átlagban akkor inkább azt veszek mint egy 520d-t amit ha tiporok akkor 7-8 liter

hali!

szerintem a dízel nem az a típus, aki szereti, ha tapossák, főleg az autómata. (értem amúgy...az "ingyen" nafta csábító...) de 10 lityi körül fogyaszt a 28-as moci is és azt nyomhatod! A fííling más! ....amúgy a golf fogyija nem rossz! ...az én 35-ösöm is ennyit eszik városon kívül!

Üdv,

Labi

nem megyek én mindig full gázon
olvastam hogy kiméletes üzemmódban akár 7 literrel is beéri az 530d

más:

az 530d-n gt22 garett van? mert akkor nem vészes a csere mert olyan 80 körül kézalatt lehet venni már újjat

ezen kívül mi romlik-romolhat el rajta?

Szia !

10 literes átlagból, ha nem csak BP dugó a műsor akkor ki lehet jönni kényelmesen.
A turbó Garett de ha jól tudom nem gt22 az a 20d-n van tudomásom szerint. A turbón kívül a porlasztó csúcsok fogynak.

Szerintem minden autó vissza van tekerve (kint is, ott tekerik előszőr itthon másodszor) üres szervízkönyvet 10 euro környéken kapsz a e-bay-on tehát az is annyit ér mint halottnak a csók, autót állapot és ne km. alapján vegyél a festékvastagságmérő pedig alap felszerelés.

PMiki

hát a gt22 a 20d nek kicsit sok lenne az 1.9pd-n is gt17 van azzal bírja a 132 lovat a gt20 pedig a 2.5tdi -n van audinál bocs hogy ezeket hozom fel de bmw ben még nagyon nem vagyok otthon

Szerintem is gt22 van a 20D-n.Ja a 20d az 136ló én mentem már más 2000-es disel jtd-vel de összese lehet hasonlitani a BMW-vel.Lehet ez a hejzet az audival is de azt még nem próbáltam.

no utánna olvastam
nagy étküek voltatok

az 520d-n gt15 van azokon amielyikek 136 lovasak

amelyik 150 ló arra tettek gt17

közel sem gt22