Szia Zoli!
Mi már személyesen is ismerjük egymást,ne ijedj meg,itt vannak harapós emberek ,de van erre egy jó közmondás,"amelyik kutya ugat, az nem harap",érezd magad jól közöttünk és használd a BMW-t sokáig,jó erőben egészségben.

Sziasztok!

A héten regisztráltam be az oldalra, és elég sok hasznos információt gyüjtöttem be a fórumokból / topicokkból. (hála Nektek).
Még idén szeretnék E39-es dízel touring bmw-t vásárolni, lehetöleg automatát (tetöablakkal - ami kvázi nincs, tempomattal, szövet ülésekkel). Sosem volt elötte bmw-m, jelenleg egy rizsrakétát hajtok. Automata autóm sem volt, ahogy dízelem és touringom sem. Tehát teljesen új vizekre evezek.
Szlovákiából írok, Györtöl 25 km-re, és a segítségeteket szeretném a jövöben majd igénybe venni. Az autók világa nem áll távol tölem, tavalyig több éven keresztül amatör szinten versenyeztem, amire a majd veterán korú farost haverommal kettesben készítettünk fel... Csakhát az két külön világ, ami köszönöviszonyban sincs egymással.
Nem kérdés a számomra, hogy a következö autóm (a japó menni fog) hátsó kerekes lesz, aminek kényelme mellett praktikusnak is kell lennie (a szedán sajnos kizárva, hiába szebb). Ezeddig bö 100 féle autót próbáltam ki, de jellemzöen a VAG csoportból, + franciákat, olaszokat, japánokat. Bajorbóll csak egy E36 2,0 sorhatot volt alkalmam vezetni, amit szüknek, és az alsó fordulat tartománymban meglepöen nyomatékszegénynek találtam... Az E39 topikba folytatnám az infógyüjtést, bár sok dolog világossá vált a számomra, de vannak még (elég banális) sötét foltok is.
Bízom benne, hogy ha szlovák oldalakról linkelek be esetlegesen hirdetéseket, nem fogtok érte elküldeni a Duna másik oldalára:)
Ez úton keresnék györi vagy Györ környéki mexállottakat!

Szia! Legyél üdvözölve!
Elöre is köszi mindenkinek, és aholy:) (vagy habe die Ehre ha már bajor vizekre eveztem).

Sziasztok!


Elöre is köszi mindenkinek, és aholy:) (vagy habe die Ehre ha már bajor vizekre eveztem).

Sziasztok!

A héten regisztráltam be az oldalra, és elég sok hasznos információt gyüjtöttem be a fórumokból / topicokkból. (hála Nektek).
Még idén szeretnék E39-es dízel touring bmw-t vásárolni, lehetöleg automatát (tetöablakkal - ami kvázi nincs, tempomattal, szövet ülésekkel). Sosem volt elötte bmw-m, jelenleg egy rizsrakétát hajtok. Automata autóm sem volt, ahogy dízelem és touringom sem. Tehát teljesen új vizekre evezek.
Szlovákiából írok, Györtöl 25 km-re, és a segítségeteket szeretném a jövöben majd igénybe venni. Az autók világa nem áll távol tölem, tavalyig több éven keresztül amatör szinten versenyeztem, amire a majd veterán korú farost haverommal kettesben készítettünk fel... Csakhát az két külön világ, ami köszönöviszonyban sincs egymással.
Nem kérdés a számomra, hogy a következö autóm (a japó menni fog) hátsó kerekes lesz, aminek kényelme mellett praktikusnak is kell lennie (a szedán sajnos kizárva, hiába szebb). Ezeddig bö 100 féle autót próbáltam ki, de jellemzöen a VAG csoportból, + franciákat, olaszokat, japánokat. Bajorbóll csak egy E36 2,0 sorhatot volt alkalmam vezetni, amit szüknek, és az alsó fordulat tartománymban meglepöen nyomatékszegénynek találtam... Az E39 topikba folytatnám az infógyüjtést, bár sok dolog világossá vált a számomra, de vannak még (elég banális) sötét foltok is.
Bízom benne, hogy ha szlovák oldalakról linkelek be esetlegesen hirdetéseket, nem fogtok érte elküldeni a Duna másik oldalára:)
Ez úton keresnék györi vagy Györ környéki mexállottakat!
Elöre is köszi mindenkinek, és aholy:) (vagy habe die Ehre ha már bajor vizekre eveztem).

Francia, olasz, japő...
Felejtsd el
Háromezres dízel kell Neked.
És német!

Sziasztok!

A héten regisztráltam be az oldalra, és elég sok hasznos információt gyüjtöttem be a fórumokból / topicokkból. (hála Nektek).
Még idén szeretnék E39-es dízel touring bmw-t vásárolni, lehetöleg automatát (tetöablakkal - ami kvázi nincs, tempomattal, szövet ülésekkel). Sosem volt elötte bmw-m, jelenleg egy rizsrakétát hajtok. Automata autóm sem volt, ahogy dízelem és touringom sem. Tehát teljesen új vizekre evezek.
Szlovákiából írok, Györtöl 25 km-re, és a segítségeteket szeretném a jövöben majd igénybe venni. Az autók világa nem áll távol tölem, tavalyig több éven keresztül amatör szinten versenyeztem, amire a majd veterán korú farost haverommal kettesben készítettünk fel... Csakhát az két külön világ, ami köszönöviszonyban sincs egymással.
Nem kérdés a számomra, hogy a következö autóm (a japó menni fog) hátsó kerekes lesz, aminek kényelme mellett praktikusnak is kell lennie (a szedán sajnos kizárva, hiába szebb). Ezeddig bö 100 féle autót próbáltam ki, de jellemzöen a VAG csoportból, + franciákat, olaszokat, japánokat. Bajorbóll csak egy E36 2,0 sorhatot volt alkalmam vezetni, amit szüknek, és az alsó fordulat tartománymban meglepöen nyomatékszegénynek találtam... Az E39 topikba folytatnám az infógyüjtést, bár sok dolog világossá vált a számomra, de vannak még (elég banális) sötét foltok is.
Bízom benne, hogy ha szlovák oldalakról linkelek be esetlegesen hirdetéseket, nem fogtok érte elküldeni a Duna másik oldalára:)
Ez úton keresnék györi vagy Györ környéki mexállottakat!
Elöre is köszi mindenkinek, és aholy:) (vagy habe die Ehre ha már bajor vizekre eveztem).

Üdv minden Tisztelt Klub Tagnak!

Most jutottam el odáig, hogy bemutatkozzak nektek az erre szánt lehetőséget megragadva. Tamás vagyok, Szegeden lakom és ez év márciusa óta egy E39 528i (most már boldog) tulajdonosa. 1998-as, elég jól felszerelt és aspen silber színben tündököl (egy elem kivételével gyári fényezés). A beltér szinte mintha új lenne, karcmentes állapotú.
Sajnos a vásárlást követően eléggé nagyot szívtam a géppel, pedig leinformálható vas, mesebeli professzor tulajtól, aki 5 év alatt bele bírt hajtani összesen 17 ezer és pár száz kilométert. Hát négy helyen el volt repedve a hengerfej, mely a vásárlást követően 1 hónappal kezdett el tüneteket produkálni. NA volt kálváriám, hengerfej hegesztés, stb, aztán meg az egész nem ment vissza a blokkra, mert annyira rosszak voltak már a motorblokk furatai...erről ennyit, szívtam rendesen.
DE ennek ellenére imádom a gépet, mert a problémák megoldásra kerültek, és tisztában vagyok azzal, hogy az előző tulajdonosok hozzá nem értése és gondatlansága vezetett a fenti dolgokhoz:)
Ezúton szeretnék köszönetet mondani Muhaati klubtársnak a chat-en, majd telefonon nyújtott támogatásáért és alkatrész beszerzéséért, Gskill klubtársnak, aki igen kedvező áron kisegített egy motorral (remélem ez a motor nagyon sok kilométeren át dobog még a gépháztető alatt) és még el is hozta nekem, Schnitzer klubtársnak a korrekt bontott alkatrészért és nem utolsó sorban Schmiedmann klubtársnak is segítőkész és barátságos eladói hozzáállásáért.
A gép most már úgy néz ki egyben van és remélem nagyon sok boldog kilométer áll még előttünk:)

-Tamás-

Üdv minden Tisztelt Klub Tagnak!

Most jutottam el odáig, hogy bemutatkozzak nektek az erre szánt lehetőséget megragadva. Tamás vagyok, Szegeden lakom és ez év márciusa óta egy E39 528i (most már boldog) tulajdonosa. 1998-as, elég jól felszerelt és aspen silber színben tündököl (egy elem kivételével gyári fényezés). A beltér szinte mintha új lenne, karcmentes állapotú.
Sajnos a vásárlást követően eléggé nagyot szívtam a géppel, pedig leinformálható vas, mesebeli professzor tulajtól, aki 5 év alatt bele bírt hajtani összesen 17 ezer és pár száz kilométert. Hát négy helyen el volt repedve a hengerfej, mely a vásárlást követően 1 hónappal kezdett el tüneteket produkálni. NA volt kálváriám, hengerfej hegesztés, stb, aztán meg az egész nem ment vissza a blokkra, mert annyira rosszak voltak már a motorblokk furatai...erről ennyit, szívtam rendesen.
DE ennek ellenére imádom a gépet, mert a problémák megoldásra kerültek, és tisztában vagyok azzal, hogy az előző tulajdonosok hozzá nem értése és gondatlansága vezetett a fenti dolgokhoz:)
Ezúton szeretnék köszönetet mondani Muhaati klubtársnak a chat-en, majd telefonon nyújtott támogatásáért és alkatrész beszerzéséért, Gskill klubtársnak, aki igen kedvező áron kisegített egy motorral (remélem ez a motor nagyon sok kilométeren át dobog még a gépháztető alatt) és még el is hozta nekem, Schnitzer klubtársnak a korrekt bontott alkatrészért és nem utolsó sorban Schmiedmann klubtársnak is segítőkész és barátságos eladói hozzáállásáért.
A gép most már úgy néz ki egyben van és remélem nagyon sok boldog kilométer áll még előttünk:)

-Tamás-

Üdv minden Tisztelt Klub Tagnak!

Most jutottam el odáig, hogy bemutatkozzak nektek az erre szánt lehetőséget megragadva. Tamás vagyok, Szegeden lakom és ez év márciusa óta egy E39 528i (most már boldog) tulajdonosa. 1998-as, elég jól felszerelt és aspen silber színben tündököl (egy elem kivételével gyári fényezés). A beltér szinte mintha új lenne, karcmentes állapotú.
Sajnos a vásárlást követően eléggé nagyot szívtam a géppel, pedig leinformálható vas, mesebeli professzor tulajtól, aki 5 év alatt bele bírt hajtani összesen 17 ezer és pár száz kilométert. Hát négy helyen el volt repedve a hengerfej, mely a vásárlást követően 1 hónappal kezdett el tüneteket produkálni. NA volt kálváriám, hengerfej hegesztés, stb, aztán meg az egész nem ment vissza a blokkra, mert annyira rosszak voltak már a motorblokk furatai...erről ennyit, szívtam rendesen.
DE ennek ellenére imádom a gépet, mert a problémák megoldásra kerültek, és tisztában vagyok azzal, hogy az előző tulajdonosok hozzá nem értése és gondatlansága vezetett a fenti dolgokhoz:)
Ezúton szeretnék köszönetet mondani Muhaati klubtársnak a chat-en, majd telefonon nyújtott támogatásáért és alkatrész beszerzéséért, Gskill klubtársnak, aki igen kedvező áron kisegített egy motorral (remélem ez a motor nagyon sok kilométeren át dobog még a gépháztető alatt) és még el is hozta nekem, Schnitzer klubtársnak a korrekt bontott alkatrészért és nem utolsó sorban Schmiedmann klubtársnak is segítőkész és barátságos eladói hozzáállásáért.
A gép most már úgy néz ki egyben van és remélem nagyon sok boldog kilométer áll még előttünk:)

-Tamás-

Üdv Klubtársak!

Attila vagyok, jelenleg XIII. kerületi - hétvégente Debrecen esetleg Miskolc környéki - lakos, a 30-as éveimet taposom, a közt szolgálom és egy, a hazájából frissen behozott sötétkék 525d Touring büszke tulajdonosa vagyok.

Szép napot Mindenkinek!

Üdv Klubtársak!

Attila vagyok, jelenleg XIII. kerületi - hétvégente Debrecen esetleg Miskolc környéki - lakos, a 30-as éveimet taposom, a közt szolgálom és egy, a hazájából frissen behozott sötétkék 525d Touring büszke tulajdonosa vagyok.

Szép napot Mindenkinek!

Üdv Klubtársak!

Attila vagyok, jelenleg XIII. kerületi - hétvégente Debrecen esetleg Miskolc környéki - lakos, a 30-as éveimet taposom, a közt szolgálom és egy, a hazájából frissen behozott sötétkék 525d Touring büszke tulajdonosa vagyok.

Szép napot Mindenkinek!

fantasztikus emberek közé kerültél!

Én sem rég vagyok itt, de bizton állítom: fantasztikus emberek közé kerültél!
Üdv az E39 oldalon!