E39 vásárlás

Többiek mit gondoltok róla?

Jackson, aki közvéleményt kutat

Szerintem nem rossz a kocsi, én tavaly 2.2-ért vettem egy 528ia szedánt 97/11 bőrön, M-es multikormányon, M-es lökösökön, és faceliftes elő lámpán kívül alap felszereltséggel, 200.000 feleti futással. Ennyiért találtam volna, fiatalabbat vagy jobban felszereltet is, nálam a lényeg a műszaki állapot volt. Megnézettem egy szerelővel aki töviről hegyire átnézte a gépet, minden hibára, csereérett alkatrészre felhívta a figyelmemet. Mivel a motor szinte gyári adatokat mutatott, és az automata váltóhoz ellenőrizhetően nem volt hozzányúlva, hát megvettem a vasat. Azóta a bekalkulált dolgokon kívül semmi probléma az autóval, komolyabb baja sosem volt. Ellenben sorra kerülnek bele a gyári extrák Igaz nekem mára hobbim is lett a 5er.
Summa-summarum nem bántam meg, hogy ezt a kocsit vettem meg a sok ígéretesebbnek tűnő kiszemeltből.

Én a helyedben vennék egy 97-98-as évjáratú, rendesen szervízelt, belül fullos soros hatost kb.: 1,6-1,8-ért. A fennmaradó 400.000.- ból meg szépen helyre lehet hozni a kocsi külsejét értsd: faceliftes első-hátsó lámpa, ha kell új M-es lökösök... stb.
Utána felirat le és van egy gyönyörű újszerű E39-ed amiben büszkén feszíthetsz a kormány mögött.

Ez szerintem is igy lenne a legjobb illetve a legtutibb mert a 4-5kilóból puccba vágod a vasat!!!

Szia Strobi!

Csak halkan jegyezném meg,hogy egy teljes külső M-esítés,gyári új cuccokkal,kb.1,5m froncsi.És nincs benne a fényezés,facelift lámpa,M-futómű..
Ezért én a sajátomat inkább nem fejlesztgetem,hanem kicserélném gyári M-pakettre.
Ja,és szerintem 4-5 kilóból nem tudsz puccba vágni egy leharcolt példányt.Persze,nem kell külföldön szervizeltetni,mint én..
Csak hát a garancia..

Többiek mit gondoltok róla?

Jackson, aki közvéleményt kutat

Szerintem nem rossz a kocsi, én tavaly 2.2-ért vettem egy 528ia szedánt 97/11 bőrön, M-es multikormányon, M-es lökösökön, és faceliftes elő lámpán kívül alap felszereltséggel, 200.000 feleti futással. Ennyiért találtam volna, fiatalabbat vagy jobban felszereltet is, nálam a lényeg a műszaki állapot volt. Megnézettem egy szerelővel aki töviről hegyire átnézte a gépet, minden hibára, csereérett alkatrészre felhívta a figyelmemet. Mivel a motor szinte gyári adatokat mutatott, és az automata váltóhoz ellenőrizhetően nem volt hozzányúlva, hát megvettem a vasat. Azóta a bekalkulált dolgokon kívül semmi probléma az autóval, komolyabb baja sosem volt. Ellenben sorra kerülnek bele a gyári extrák Igaz nekem mára hobbim is lett a 5er.
Summa-summarum nem bántam meg, hogy ezt a kocsit vettem meg a sok ígéretesebbnek tűnő kiszemeltből.

Én a helyedben vennék egy 97-98-as évjáratú, rendesen szervízelt, belül fullos soros hatost kb.: 1,6-1,8-ért. A fennmaradó 400.000.- ból meg szépen helyre lehet hozni a kocsi külsejét értsd: faceliftes első-hátsó lámpa, ha kell új M-es lökösök... stb.
Utána felirat le és van egy gyönyörű újszerű E39-ed amiben büszkén feszíthetsz a kormány mögött.

Ez szerintem is igy lenne a legjobb illetve a legtutibb mert a 4-5kilóból puccba vágod a vasat!!!

Szia Strobi!

Csak halkan jegyezném meg,hogy egy teljes külső M-esítés,gyári új cuccokkal,kb.1,5m froncsi.És nincs benne a fényezés,facelift lámpa,M-futómű..
Ezért én a sajátomat inkább nem fejlesztgetem,hanem kicserélném gyári M-pakettre.
Ja,és szerintem 4-5 kilóból nem tudsz puccba vágni egy leharcolt példányt.Persze,nem kell külföldön szervizeltetni,mint én..
Csak hát a garancia..

Ciao tom...

Nem is arra gondoltam,hogy m-packet lesz belőle..
Csak arra,hogy 1-2 kormány-összekötő, eseteleg féktárcsa, szilentek , lambdaszonda meg ilyen nyalámságok 4-500e ből megvannak!!! És rendben lesz a gép mert akkor biztosan ki lesz cserélve frissen nem csak rá lesz mondva,hogy tegnap előtt Jóska Pista cserélte... legalábbis azt hiszem mert elkérte rá a munkadijat...
A lényeg,hogy 2Milla körül úgy sem talál makulátlan műszaki állapotú illetve jó futóművel rendelkező kocsit!!!

Mi a helyzet a nagy műhely-projectel?
Szabinak megvan még az 523-ja? Vagy végleg marad a a vicc??? "320D"...

az őszinte eladó!

http://www.hasznaltauto.hu/2415825_bmw_523ia_1996

érdekesen mutat rajta az E34 dísztárcsa. mondjuk ez a lekisebb probléma...

Rendesebb helyeken így hirdetnek autót, részletezik a hibákat.

Sajna,ez a baj a használt autókkal.Ha külföldről jön,többnyire többszázezres a km.Ha meg magyar,akkor meg a futóműve tropa.Úgyhogy eldöntendő kérdés..Vagy a motorra,vagy a futóműre költhetsz..első lépcsőben.

A mühelyprojekt egyenlőre talonban..tudod a világválság..
Szabi az 523i-320d-ből a múlt héten már e220cdi-t csinált,csak ma meg kiderült,hogy abban is 100ezerrel több van.
A többit majd priviben,vagy inkább személyesen..
Ja,a hamann-t az új gazdája már az első héten tönkrevágta..

az őszinte eladó!

http://www.hasznaltauto.hu/2415825_bmw_523ia_1996

érdekesen mutat rajta az E34 dísztárcsa. mondjuk ez a lekisebb probléma...

Rendesebb helyeken így hirdetnek autót, részletezik a hibákat.

Sajna,ez a baj a használt autókkal.Ha külföldről jön,többnyire többszázezres a km.Ha meg magyar,akkor meg a futóműve tropa.Úgyhogy eldöntendő kérdés..Vagy a motorra,vagy a futóműre költhetsz..első lépcsőben.

Hmmm,akkor én szerencsés vagyok?
2-2db függőleges stabilizátor kar lesz cserés így 11évesen (elsők 7eFt/db a hátsók 9eFt/db)
vagy rendes gazdája volt elötte (is) ?
Esztétikai hibám nekem is van,főleg nemrég "rámnyitottak" egy ajtót

Pedig ez nem is csúnya
http://www.hasznaltauto.hu/2403842_bmw_m3_2001

Csak a Féktelenül című film, két lánya hiányzik belölle

Jackson, aki megnyalta a szája szélét

Padlógáz című filmben voltak,Féktelenül a "buszos-robbantos" film volt.

Jackson, aki most egy kicsit hibázott!

Csak vicceltem!

Talált, de sebaj a dudák emléke elhalványítja a film címét.



Jackson, aki emlékszik (nincs nyelv lógatós hihi)

ja,ez tényleg szép.
csak egy bibi van,odaadják boldog-boldogtalannak.
és biztos jót tesz neki,ha hidegen tapossák..ahogy én hallottam..

Pedig ez nem is csúnya
http://www.hasznaltauto.hu/2403842_bmw_m3_2001

ja,ez tényleg szép.
csak egy bibi van,odaadják boldog-boldogtalannak.
és biztos jót tesz neki,ha hidegen tapossák..ahogy én hallottam..[/quote]

Mondjuk az a sima autóknak sem használ ha garázsból kikanyarodáskor padlógázzal indítanak. Olvastam a fórumon olyat aki említette, hogy amig nem áll egyenesben a mutató addig nincs vitézkedés. Kár hogy ez a ritka kivételek egyike. A Forma-1-ben is bemelegítés van.
Csak nálunk nincs halvány lila foglamuk se az embereknek erről.

Jackon, aki mivel rep.gép szerelőnek is tanult ezért néha sajnálja a Bömbiket

530 D illetve 525 D 2000-től 2004-es évjáratig érdekelne a két típusról a véleményetek,mert ha drágábban is de ebből szeretnék nagyon jó állapotban lévő autót vásárolni.Lehetőleg azok véleményére lennék kíváncsi akik olyan 150 000 kilométer körüli futás teljesítménnyel vásároltak ilyen autót,és azóta legalább 100 000 ezer kilométert megtettek vele.Az érdekelne ,hogy milyen hibák fordultak elő leggyakrabban vagy esetleg ezt a 100 000 ezer kilométert különösebben nagy probléma nélkül meglehet tenni?

Természetesen a problémákon nem az általános karbantartást értem,(szűrők cseréje,szíjak,görgők cseréje,fékbetétek cseréje) Azzal kapcsolatban is kíváncsi lennék véleményetekre,hogy Magyarországon is lehet találni jó állapotú autót vagy inkább,például Németországban próbálkozzam,ahol az autó nyilván sokkal jobb utakon közlekedett vagy esetleg a benne lévő kilométerek megfelelnek a valóságnak és még arra gondoltam,hogy a Németországban futó BMW-k szervizelése legtöbb esetben szakszervizben történik mivel az anyagi helyzetükből kifolyólag ezt könnyebben megteszik.

Előre is köszönöm a hozzászólásaitokat!

530 D illetve 525 D 2000-től 2004-es évjáratig érdekelne a két típusról a véleményetek,mert ha drágábban is de ebből szeretnék nagyon jó állapotban lévő autót vásárolni.Lehetőleg azok véleményére lennék kíváncsi akik olyan 150 000 kilométer körüli futás teljesítménnyel vásároltak ilyen autót,és azóta legalább 100 000 ezer kilométert megtettek vele.Az érdekelne ,hogy milyen hibák fordultak elő leggyakrabban vagy esetleg ezt a 100 000 ezer kilométert különösebben nagy probléma nélkül meglehet tenni?

Természetesen a problémákon nem az általános karbantartást értem,(szűrők cseréje,szíjak,görgők cseréje,fékbetétek cseréje) Azzal kapcsolatban is kíváncsi lennék véleményetekre,hogy Magyarországon is lehet találni jó állapotú autót vagy inkább,például Németországban próbálkozzam,ahol az autó nyilván sokkal jobb utakon közlekedett vagy esetleg a benne lévő kilométerek megfelelnek a valóságnak és még arra gondoltam,hogy a Németországban futó BMW-k szervizelése legtöbb esetben szakszervizben történik mivel az anyagi helyzetükből kifolyólag ezt könnyebben megteszik.

Előre is köszönöm a hozzászólásaitokat!

Természetesen a németországi autók jobbak, ha van rá lehetőséged. Pusztán a regadó teszi be a kiskaput. Mivel éppen itt csücsülök Frankfurtban éppen az meséltem nekik hogy ami itt egy E39 528i touring 1,1millió HUF az regadó 1,4millió HUF és mire elintéznek mindent addigra 3,4mHUF lessz.
Nézd meg a saját szemeddel: Mobile24 honlap
Az egyetlen bajom, hogy ha itteni rendszám kéne akkor kell lakás és azért nem két fillér itt a bizt./adó költségek otthonról fizetni+ áthozni vizsgáztatni azért macera.
Lehet, hogy németül kéne tanulnom és átpattani mint sok hazánk fia?

Jackson, aki orra elött szebnél szebb bömösök állnak
ui: Képzeljétek ezek parkolni is tudnak ha van egy téglalap kijelölve akkor pont a közepén állnak

Az egyetlen bajom, hogy ha itteni rendszám kéne akkor kell lakás és azért nem két fillér itt a bizt./adó költségek otthonról fizetni+ áthozni vizsgáztatni azért macera.
Lehet, hogy németül kéne tanulnom és átpattani mint sok hazánk fia?

Jackson, aki orra elött szebnél szebb bömösök állnak
ui: Képzeljétek ezek parkolni is tudnak ha van egy téglalap kijelölve akkor pont a közepén állnak

Ha már a német árakról beszélgettünk megkérdeztem a kollegámat aki mellesleg 116i-vel hozott el a hotelig. adó (köbcenti alaján) 100Eur/év, biztositás 400EUR/év, vizsga+zöldkártya kb.100EUR/2évente. Szóval nem is olyan vészes.
A kötelező kicsit több de azt is elmeséte, hogy a BMW-re olcsóbb mint az OFF VW-ra mert abból sok van és appritják rendesen a népautót

Jackson, aki lassan lakás árakat nézegethet. (bár kollegám szerint csak postafiók kéne

Az egyetlen bajom, hogy ha itteni rendszám kéne akkor kell lakás és azért nem két fillér itt a bizt./adó költségek otthonról fizetni+ áthozni vizsgáztatni azért macera.
Lehet, hogy németül kéne tanulnom és átpattani mint sok hazánk fia?

Jackson, aki orra elött szebnél szebb bömösök állnak
ui: Képzeljétek ezek parkolni is tudnak ha van egy téglalap kijelölve akkor pont a közepén állnak

Ha már a német árakról beszélgettünk megkérdeztem a kollegámat aki mellesleg 116i-vel hozott el a hotelig. adó (köbcenti alaján) 100Eur/év, biztositás 400EUR/év, vizsga+zöldkártya kb.100EUR/2évente. Szóval nem is olyan vészes.
A kötelező kicsit több de azt is elmeséte, hogy a BMW-re olcsóbb mint az OFF VW-ra mert abból sok van és appritják rendesen a népautót

Jackson, aki lassan lakás árakat nézegethet. (bár kollegám szerint csak postafiók kéne

Jackson, aki saját magához szól hozzá

100-adik oldal csak,hogy tudjátok..

530 D illetve 525 D 2000-től 2004-es évjáratig érdekelne a két típusról a véleményetek,mert ha drágábban is de ebből szeretnék nagyon jó állapotban lévő autót vásárolni.Lehetőleg azok véleményére lennék kíváncsi akik olyan 150 000 kilométer körüli futás teljesítménnyel vásároltak ilyen autót,és azóta legalább 100 000 ezer kilométert megtettek vele.Az érdekelne ,hogy milyen hibák fordultak elő leggyakrabban vagy esetleg ezt a 100 000 ezer kilométert különösebben nagy probléma nélkül meglehet tenni?

Természetesen a problémákon nem az általános karbantartást értem,(szűrők cseréje,szíjak,görgők cseréje,fékbetétek cseréje) Azzal kapcsolatban is kíváncsi lennék véleményetekre,hogy Magyarországon is lehet találni jó állapotú autót vagy inkább,például Németországban próbálkozzam,ahol az autó nyilván sokkal jobb utakon közlekedett vagy esetleg a benne lévő kilométerek megfelelnek a valóságnak és még arra gondoltam,hogy a Németországban futó BMW-k szervizelése legtöbb esetben szakszervizben történik mivel az anyagi helyzetükből kifolyólag ezt könnyebben megteszik.

Előre is köszönöm a hozzászólásaitokat!

Az én autómra ráillik a feltétel, ezért írok pár dolgot. Igaz még nem mentem vele 100ezret, csak 60-körül van, de az autóban 170ezer van. A kötelező szervízről csak annyit, hogy én csak Castrol olajat használok, mert a BP-től beindításkor csattogot kicsit a motor, a Castrollal ez megszünt. Eddig kellett egy porlasztócsúcsot cserélni és egy másik van amit már 2 éve jelez a szervízcomputer hogy cserélni kéne, mert nem jól dolgozik, de azóta sem állt le és menet közben sincs baj. Az üzemanyag szivattyúm is meghallt, de jó autótulajdonos érzi ha szarakszik. A padlólemezen keresztül éreztem, hogy zúg valami, elmentem szervízbe, megnézték, megrendeltem a cuccot, 2 nap múlva mikor mentem a cserére, beálltak a szervízbe és nem indult az autó, kicserélték a szivaggytút és máris ment.
A motortartó bakokat is cserélni kellett. Azt érdemes megnézni, mert ha kinyúlnak akkor a dekni odakoppan alul valamihez (most pontosan nem tom mihez, asszem a kormányműhöz, nem akarok hülyeséget írni), és megsérülhet az olajteknő. Ezt úgy tudod legkönyebben megnézni, ha rükvercet kapcsolsz és nagygázzal tolatsz. Akkor rendellenes kopogást hallasz. Most a főtengely ékszíjtárcsám ment ki, ami gyáriban 90ezer, utángyártottban meg 20ezer. Az akksit is ki kellett cserélni, mert meghallt a gyári 6 évesen.
Összeségét nézve nagyon jó az autó, mindig meg tud lepni valami jó dologgal, pl egy golf 3 kabriót trélleren húzva pályán 8 liter fogyasztás. Még sosem hagyott cserben. Az tény, hogy vásárlásnál nagyon át kell nézni.

100-adik oldal csak,hogy tudjátok..

Üdv Márkatársak!

Sajnos eladó a gépem... Az alábbi linken találjátok. Ha valaki extra igényes 530d-t keres ami frankó magyarországi, küdjétek el neki. Előre is köszönöm mindenkinek!

http://www.hasznaltauto.hu/2521096_bmw_530d_2002

NÉMI ADALÉK A TÍPUST NEM ISMERŐK SZÁMÁRA: A BMW elnevezés a sportos személyautó szinonimája, de a típus nemcsak dinamizmusával vívja ki az elismerést. A BMW-k sikere kitűnő irányíthatóságuknak, nagyszerű menettulajdonságaiknak köszönhető. A sportos vezetés és a legnagyobb fokú biztonság tekintetében nincs kompromisszum! Az első és a hátsótengelyek gyakorlatilag egyenlő terhelése pedig tovább növeli a kormányzás közvetlenségét. Egy autó sebességét, teljesítményét megadhatjuk pontos számokban. Van azonban, amit a száraz tények soha nem képesek visszaadani: a vezetés élményét. Azt a kellemes bizsergést, ami hatalmába kerít, mikor érezzük, hogy a motor a legfinomabb gázadásra is spontán reagál; mikor a tökéletesen ergonómikus utastérből kipillantva a motorháztető dinamikus vonalait látjuk magunk előtt; mikor minden kanyart megpillantva mosoly suhan át az arcunkon. Orrhosszal a mezőny előtt! A soros hathengeres dízel erőforrás a kimagasló teljesítmény és a kivételes gazdaságosság ötvözete. A 6-fokozatú automata sebességváltóval tökéletes egységet alkotó motorok dinamizmusa önmagáért beszél. Hogy mitől különleges a BMW 5-ös sorozat? A vezetés élményét formákba, színekbe önti. Egy olyan autó, amelynek nemcsak látványa, hanem menettulajdonságai is összetéveszthetetlenek!

Üdv Márkatársak!

Sajnos eladó a gépem... Az alábbi linken találjátok. Ha valaki extra igényes 530d-t keres ami frankó magyarországi, küdjétek el neki. Előre is köszönöm mindenkinek!

http://www.hasznaltauto.hu/2521096_bmw_530d_2002

Gyári motor tuning melynek értéke (500-Ft) ez tetszik benne nagyon...
Ennyiért engemet is érdekelne a gyári megoldás...
Gondolom mivel az enyém V8 ezért lehet,hogy (8-900-Ft is lenne)...

Üdv Márkatársak!

Sajnos eladó a gépem... Az alábbi linken találjátok. Ha valaki extra igényes 530d-t keres ami frankó magyarországi, küdjétek el neki. Előre is köszönöm mindenkinek!

http://www.hasznaltauto.hu/2521096_bmw_530d_2002

Gyári motor tuning melynek értéke (500-Ft) ez tetszik benne nagyon...
Ennyiért engemet is érdekelne a gyári megoldás...
Gondolom mivel az enyém V8 ezért lehet,hogy (8-900-Ft is lenne)...

Frankon patent az a gep, en tudom, ultem benne
A legjobban szolo gyari hifi van benne, amit E39-ben hallottam.

Üdv Márkatársak!

Sajnos eladó a gépem... Az alábbi linken találjátok. Ha valaki extra igényes 530d-t keres ami frankó magyarországi, küdjétek el neki. Előre is köszönöm mindenkinek!

http://www.hasznaltauto.hu/2521096_bmw_530d_2002

Gyári motor tuning melynek értéke (500-Ft) ez tetszik benne nagyon...
Ennyiért engemet is érdekelne a gyári megoldás...
Gondolom mivel az enyém V8 ezért lehet,hogy (8-900-Ft is lenne)...

Frankon patent az a gep, en tudom, ultem benne
A legjobban szolo gyari hifi van benne, amit E39-ben hallottam.

Te nem 540i manuálra gyűjtessz? Barátkozol az olajkályhákkal is

Üdv Márkatársak!

Sajnos eladó a gépem... Az alábbi linken találjátok. Ha valaki extra igényes 530d-t keres ami frankó magyarországi, küdjétek el neki. Előre is köszönöm mindenkinek!

http://www.hasznaltauto.hu/2521096_bmw_530d_2002

Gyári motor tuning melynek értéke (500-Ft) ez tetszik benne nagyon...
Ennyiért engemet is érdekelne a gyári megoldás...
Gondolom mivel az enyém V8 ezért lehet,hogy (8-900-Ft is lenne)...

Frankon patent az a gep, en tudom, ultem benne
A legjobban szolo gyari hifi van benne, amit E39-ben hallottam.

Te nem 540i manuálra gyűjtessz? Barátkozol az olajkályhákkal is

540i manual ofkorsz, csak a kollega ezzel a geppel jott el megnezni az enyemet, es oda-vissza alapon teszteltunk