Üzemanyag fogyasztás.

Titteletem uraim!

Nemrégiben kicseréltem mindkét termosztátomat.
Mindíg bemelegedett üzemi hőfokra a motor csak igen lassan.
Ez a kis művelet jótékony hatással van a fogyasztásomra.
Tisztán városi forgalomban kicsit több mint egy literrel csökkent.
Most változó stílusban vezetve, de nem száguldozva 6,8.

Titteletem uraim!

Nemrégiben kicseréltem mindkét termosztátomat.
Mindíg bemelegedett üzemi hőfokra a motor csak igen lassan.
Ez a kis művelet jótékony hatással van a fogyasztásomra.
Tisztán városi forgalomban kicsit több mint egy literrel csökkent.
Most változó stílusban vezetve, de nem száguldozva 6,8.

Helo
Ebben teljesen igazad van
üdv zoli

Nekem mióta ki lett cserélve a légtömegmérő nem megy nagyon 7alá így a hidegben,átlag 7.6l persze még ez is jó!
A régi légtömegmérővel 6,6-6,8l volt az átlag télen!
Mindez város és győr-balaton és 10-20km-es szakaszok,váltakozásával.

Sziasztok! Szentes-Padova od-vissz kb 2000 km,225/55R16-os GOODYEAR Eagle Ultra Grip GW-3 téli gumival,és természetesen SHELL V-POWER RACING bezóval, max 160-nal átlag 9.8-at sikerült produkálni.

A 9,8l szerintem is jó.
Nekem Debrecenben lámpától lámpáig, elöl 235-ös, hátul 255-ös nyári gumikkal, váltó sport programban, és kick-down gomb lenyomásával, nagyon nagy fogyasztást sikerült produkálni (pillanatnyi fogyasztásmérő elmenekült a skáláról) De élveztem

Nekem a 10" széles felni után meglepően csökkent a fogyasztásom. 12-ről 8.5-9 l és téli üzemmódban ,pedig piszkálgatom azt a hosszú pedált.

Nekem a 10" széles felni után meglepően csökkent a fogyasztásom. 12-ről 8.5-9 l és téli üzemmódban ,pedig piszkálgatom azt a hosszú pedált.

És csak a szélesség változott vagy a magasság is? Mivel a gyártók ezért növelik a kerék méretet tojnak bevallani, hogy az egyre nagyobb teljesítmény verseny miatt elszálltak a fogyasztások és ilyen taktikákkal tartják kordában.
A E30-on még 14-es kerék volt az alap, mit 10 évvel később 17-es gyári mérettel járok (igaz itt is a alap 16-os).

Egyébként a BMW még fejlesztett is komolyan az EfficientDynamics név alatt nem csak logót cserélt a kocsikon. Gondoljatok bele F10 535i átlag 6,1liter röhej egy 3500-as motortól amin még turbó is van.

Jackson, aki fehívja a sunyi gyártókra a figyelmet

Nekem a 10" széles felni után meglepően csökkent a fogyasztásom. 12-ről 8.5-9 l és téli üzemmódban ,pedig piszkálgatom azt a hosszú pedált.

És csak a szélesség változott vagy a magasság is? Mivel a gyártók ezért növelik a kerék méretet tojnak bevallani, hogy az egyre nagyobb teljesítmény verseny miatt elszálltak a fogyasztások és ilyen taktikákkal tartják kordában.
A E30-on még 14-es kerék volt az alap, mit 10 évvel később 17-es gyári mérettel járok (igaz itt is a alap 16-os).

Egyébként a BMW még fejlesztett is komolyan az EfficientDynamics név alatt nem csak logót cserélt a kocsikon. Gondoljatok bele F10 535i átlag 6,1liter röhej egy 3500-as motortól amin még turbó is van.

Jackson, aki fehívja a sunyi gyártókra a figyelmet

A motor csak 3000 köbcenti, azon van a turbó, ezért lett 35i, de valójában csak 3000 köbcenti, ugyanúgy, mint a 35d.

Nekem a 10" széles felni után meglepően csökkent a fogyasztásom. 12-ről 8.5-9 l és téli üzemmódban ,pedig piszkálgatom azt a hosszú pedált.

És csak a szélesség változott vagy a magasság is? Mivel a gyártók ezért növelik a kerék méretet tojnak bevallani, hogy az egyre nagyobb teljesítmény verseny miatt elszálltak a fogyasztások és ilyen taktikákkal tartják kordában.
A E30-on még 14-es kerék volt az alap, mit 10 évvel később 17-es gyári mérettel járok (igaz itt is a alap 16-os).

Egyébként a BMW még fejlesztett is komolyan az EfficientDynamics név alatt nem csak logót cserélt a kocsikon. Gondoljatok bele F10 535i átlag 6,1liter röhej egy 3500-as motortól amin még turbó is van.

Jackson, aki fehívja a sunyi gyártókra a figyelmet

A motor csak 3000 köbcenti, azon van a turbó, ezért lett 35i, de valójában csak 3000 köbcenti, ugyanúgy, mint a 35d.

Már ott is csalnak nem csak a d-nél?

Jackson, aki szerint már mindenhol csalnak

Nekem a 10" széles felni után meglepően csökkent a fogyasztásom. 12-ről 8.5-9 l és téli üzemmódban ,pedig piszkálgatom azt a hosszú pedált.

És csak a szélesség változott vagy a magasság is? Mivel a gyártók ezért növelik a kerék méretet tojnak bevallani, hogy az egyre nagyobb teljesítmény verseny miatt elszálltak a fogyasztások és ilyen taktikákkal tartják kordában.
A E30-on még 14-es kerék volt az alap, mit 10 évvel később 17-es gyári mérettel járok (igaz itt is a alap 16-os).

Egyébként a BMW még fejlesztett is komolyan az EfficientDynamics név alatt nem csak logót cserélt a kocsikon. Gondoljatok bele F10 535i átlag 6,1liter röhej egy 3500-as motortól amin még turbó is van.

Jackson, aki fehívja a sunyi gyártókra a figyelmet

A motor csak 3000 köbcenti, azon van a turbó, ezért lett 35i, de valójában csak 3000 köbcenti, ugyanúgy, mint a 35d.

Már ott is csalnak nem csak a d-nél?

Jackson, aki szerint már mindenhol csalnak

Már régóta.
135i
335i
535i

Mindegyikben ugyanaz a 3ezres turbós benzines motor van, 306 LE-vel.

Nekem a 10" széles felni után meglepően csökkent a fogyasztásom. 12-ről 8.5-9 l és téli üzemmódban ,pedig piszkálgatom azt a hosszú pedált.

És csak a szélesség változott vagy a magasság is? Mivel a gyártók ezért növelik a kerék méretet tojnak bevallani, hogy az egyre nagyobb teljesítmény verseny miatt elszálltak a fogyasztások és ilyen taktikákkal tartják kordában.
A E30-on még 14-es kerék volt az alap, mit 10 évvel később 17-es gyári mérettel járok (igaz itt is a alap 16-os).

Egyébként a BMW még fejlesztett is komolyan az EfficientDynamics név alatt nem csak logót cserélt a kocsikon. Gondoljatok bele F10 535i átlag 6,1liter röhej egy 3500-as motortól amin még turbó is van.

Jackson, aki fehívja a sunyi gyártókra a figyelmet

A motor csak 3000 köbcenti, azon van a turbó, ezért lett 35i, de valójában csak 3000 köbcenti, ugyanúgy, mint a 35d.

Már ott is csalnak nem csak a d-nél?

Jackson, aki szerint már mindenhol csalnak

Már régóta.
135i
335i
535i

Mindegyikben ugyanaz a 3ezres turbós benzines motor van, 306 LE-vel.

Sőt, az off csillagos márkánál is csalnak, mert a 320 CDI az nem 3200Ccm3, hanem csak 2997ccm3

Így van. Az F10-nél pedig a motorkínálatban újra megjelent a 28i, ami szintén ugyanaz a 3000ccm-es blokk, csak butítva 240 lóval.

Na a teszt....hajtóanyag, ami ethanol és benzin keveréke volt.

50-50% 20 liter 95-ös és 20 liter e85 tankolása után...
Hidegen nehezen indul....nagyon nehezen. Nehezebben melegedett be...
Ha üzemmeleg a motor nincs gond....sőt megy mint a mérgezett egér, de addig meg megtorpan, padlógázon sem akar menni. Ha üzemmeleg, akkor kicsit jobban gyorsul, ugrósabb lett a technika.
A fogyasztása nem nőtt számottevően a kocsinak....de a fedélzeti 20 litert mutat ( az elektronika ugye).
Összességében nem rossz, de szerintem az 1/3-ad ethanol 2/3-ad benzin a nyerő....

Na a teszt....hajtóanyag, ami ethanol és benzin keveréke volt.

50-50% 20 liter 95-ös és 20 liter e85 tankolása után...
Hidegen nehezen indul....nagyon nehezen. Nehezebben melegedett be...
Ha üzemmeleg a motor nincs gond....sőt megy mint a mérgezett egér, de addig meg megtorpan, padlógázon sem akar menni. Ha üzemmeleg, akkor kicsit jobban gyorsul, ugrósabb lett a technika.
A fogyasztása nem nőtt számottevően a kocsinak....de a fedélzeti 20 litert mutat ( az elektronika ugye).
Összességében nem rossz, de szerintem az 1/3-ad ethanol 2/3-ad benzin a nyerő....

Laci, annyiért meg nem éri meg basza...ni, és még ki tudja mi lesz hosszú távon.

Na a teszt....hajtóanyag, ami ethanol és benzin keveréke volt.

50-50% 20 liter 95-ös és 20 liter e85 tankolása után...
Hidegen nehezen indul....nagyon nehezen. Nehezebben melegedett be...
Ha üzemmeleg a motor nincs gond....sőt megy mint a mérgezett egér, de addig meg megtorpan, padlógázon sem akar menni. Ha üzemmeleg, akkor kicsit jobban gyorsul, ugrósabb lett a technika.
A fogyasztása nem nőtt számottevően a kocsinak....de a fedélzeti 20 litert mutat ( az elektronika ugye).
Összességében nem rossz, de szerintem az 1/3-ad ethanol 2/3-ad benzin a nyerő....

És csináltad a szorgos szűrő cseréket is vagy jó úton vagy a technika leépítése felé is?

Jackson, aki követi az eseményeket

Csúfolódni lehet, csakhogy valamit muszáj lesz előbb-utóbb kitalálni, mert a fejlődés üteme azt mutatja, hogy ha ennyi 7-es BMW-t vesznek a sárga, csíkszemű embertársaink, jó nem sülhet ki belőle semmiképp
A legtárgyilagosabb előrejelzések szerint is ez a típusú muzulmán-energiaforrás nagyon rövid időn belül veszélybe kerülhet, ha ilyen ütemű (hatványozott) marad az ázsiai autóvásárlási hajlam.
Magyarul:
Megb@szhatjuk az amúgy is véges készletű ásványi eredetű, -nagyrészt- mohamedán fekete aranyat.
(ami egyébként már látható az árán)
Aztán majd ehetjük a bablevest, hogy fingjunk jó nagyokat, amiket aztán meg lehet gyújtani valami módon, hogy a többi ötletdús "hajtóanyagot" ne is említsem...
Elszomorító!!!
Gyerekkoromban 36 ft-ból megfordultunk a Balcsiról.

Na a teszt....hajtóanyag, ami ethanol és benzin keveréke volt.

50-50% 20 liter 95-ös és 20 liter e85 tankolása után...
Hidegen nehezen indul....nagyon nehezen. Nehezebben melegedett be...
Ha üzemmeleg a motor nincs gond....sőt megy mint a mérgezett egér, de addig meg megtorpan, padlógázon sem akar menni. Ha üzemmeleg, akkor kicsit jobban gyorsul, ugrósabb lett a technika.
A fogyasztása nem nőtt számottevően a kocsinak....de a fedélzeti 20 litert mutat ( az elektronika ugye).
Összességében nem rossz, de szerintem az 1/3-ad ethanol 2/3-ad benzin a nyerő....

És csináltad a szorgos szűrő cseréket is vagy jó úton vagy a technika leépítése felé is?

Jackson, aki követi az eseményeket

Minden szűrőm brand new azért mertem bevállalni az ethanolt....de letettem róla...
Viszont a gázzal spóroltam volna kb 1 millát tavaly.....elgondolkodtató...

Nekem a 10" széles felni után meglepően csökkent a fogyasztásom. 12-ről 8.5-9 l és téli üzemmódban ,pedig piszkálgatom azt a hosszú pedált.

És csak a szélesség változott vagy a magasság is? Mivel a gyártók ezért növelik a kerék méretet tojnak bevallani, hogy az egyre nagyobb teljesítmény verseny miatt elszálltak a fogyasztások és ilyen taktikákkal tartják kordában.
A E30-on még 14-es kerék volt az alap, mit 10 évvel később 17-es gyári mérettel járok (igaz itt is a alap 16-os).

Egyébként a BMW még fejlesztett is komolyan az EfficientDynamics név alatt nem csak logót cserélt a kocsikon. Gondoljatok bele F10 535i átlag 6,1liter röhej egy 3500-as motortól amin még turbó is van.

Jackson, aki fehívja a sunyi gyártókra a figyelmet

Végül is a gyári 15"-hoz képest 17" volt a 10" szélesség ,de most is 16" van fent télinek.
De a 10x17" magnézium ötvözet volt és feltűnően könnyű a méretéhez képest.

Csúfolódni lehet, csakhogy valamit muszáj lesz előbb-utóbb kitalálni, mert a fejlődés üteme azt mutatja, hogy ha ennyi 7-es BMW-t vesznek a sárga, csíkszemű embertársaink, jó nem sülhet ki belőle semmiképp
A legtárgyilagosabb előrejelzések szerint is ez a típusú muzulmán-energiaforrás nagyon rövid időn belül veszélybe kerülhet, ha ilyen ütemű (hatványozott) marad az ázsiai autóvásárlási hajlam.
Magyarul:
Megb@szhatjuk az amúgy is véges készletű ásványi eredetű, -nagyrészt- mohamedán fekete aranyat.
(ami egyébként már látható az árán)
Aztán majd ehetjük a bablevest, hogy fingjunk jó nagyokat, amiket aztán meg lehet gyújtani valami módon, hogy a többi ötletdús "hajtóanyagot" ne is említsem...
Elszomorító!!!
Gyerekkoromban 36 ft-ból megfordultunk a Balcsiról.

sztem a technika adott, hogy 5 éven belül átálljunk egy másik meghajtásra, csak ugye a lobbi és a pénz...elnyomás...

Csúfolódni lehet, csakhogy valamit muszáj lesz előbb-utóbb kitalálni, mert a fejlődés üteme azt mutatja, hogy ha ennyi 7-es BMW-t vesznek a sárga, csíkszemű embertársaink, jó nem sülhet ki belőle semmiképp
A legtárgyilagosabb előrejelzések szerint is ez a típusú muzulmán-energiaforrás nagyon rövid időn belül veszélybe kerülhet, ha ilyen ütemű (hatványozott) marad az ázsiai autóvásárlási hajlam.
Magyarul:
Megb@szhatjuk az amúgy is véges készletű ásványi eredetű, -nagyrészt- mohamedán fekete aranyat.
(ami egyébként már látható az árán)
Aztán majd ehetjük a bablevest, hogy fingjunk jó nagyokat, amiket aztán meg lehet gyújtani valami módon, hogy a többi ötletdús "hajtóanyagot" ne is említsem...
Elszomorító!!!
Gyerekkoromban 36 ft-ból megfordultunk a Balcsiról.

sztem a technika adott, hogy 5 éven belül átálljunk egy másik meghajtásra, csak ugye a lobbi és a pénz...elnyomás...

Üdv az uraknak!
Minden adott hozzá ,de ameddig nem lesz egy világméretű energia válság (addig az pénzéhes idiótáknak köszönhetően)semmi féle jelentős előre lépés nem lesz az ügyben csak szobacirkáló elektromos autókat vehetünk .

http://www.agat.sk/hu/palivove-aditiva
http://www.gunk.hu/uzemanyag-adalekok.html
Vélemények,tapasztalatok esetleg?

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Janek 2010.03.18. 23:25-kor.

http://www.agat.sk/hu/palivove-aditiva
http://www.gunk.hu/uzemanyag-adalekok.html
Vélemények,tapasztalatok esetleg?

Helo
Ezekről a termékekről még nem is hallottam
kíváncsian várom én is a tapasztalatokat
üdv zoli