Automataváltó =-olajcsere =-vagy--nem--

Valaki tud helyet aki cserélne váltóolajat nekem holnap?hirtelen jött az ötlet sajna és csak holnap érek rá!!

Mivel nincs kitöltve az adatlapodon, hogy merre vagy nehéz lesz válaszolni.

Jackson, aki szerint Ausztriában Euro-ért biztos sok műhely azonnal hajlandó erre

Ne hogy azt hidd!
Még az élelmiszerboltok sincsenek nyitva. Meg azok holnap már elkezdik a koszorúzást.

Valaki tud helyet aki cserélne váltóolajat nekem holnap?hirtelen jött az ötlet sajna és csak holnap érek rá!!

Mivel nincs kitöltve az adatlapodon, hogy merre vagy nehéz lesz válaszolni.

Jackson, aki szerint Ausztriában Euro-ért biztos sok műhely azonnal hajlandó erre

Ne hogy azt hidd!
Még az élelmiszerboltok sincsenek nyitva. Meg azok holnap már elkezdik a koszorúzást.

Két hete pénteken éjjel valami kamion román sofőrjét rossz helyre vezette a GPS. Két km-t ment földúton a falu határában, mígnem megfeneklett a méteres sárban. Audiba vitt motorblokkokat. Szombaton a helyi termelők, két traktort egymás után kötve, a megpakolt utánfutót húzva szedték ki a sárból.

A cég osztrák főnőke azt mondta: ez az, ami Ausztriában szombaton elképzelhetetlen.
Hát még egy láda sörért!

De hogy ne legyek off.
Sikerült a váltóolajcserét egy nap alatt lezsírozni?

Üdv.Mindenkinek!

A képeket eyenlőre nem tudom ide tenni de a képtárban megtaláljátok őket.
A történet a következő:
A kocsi megnézve kipróbálva minden működik.Szépen gyorsul kapcsoláskor semmi gáz.
Autóztam vele kb 2000 km-t és ez történt vele.Elindultam olajcserére Veszprémbe Kareszékhoz és tréler lett a vége Balatonfűzfői automata váltós műhelyig.
este hétre szállítottak le de még voltak olyan rendesek,hogy felemelték és megnézték az olajszintet hátha az a baj.Persze kiderült hamar nem!
Ez történt szerdán pénteken váltó szétszerelés információ csere közben kiderül a váltó belseje teljesen kuka.Az összeg sok.Azóta elkezdtem nyomozni a szervíztől is a GM váltó hibálya a Wandler lock-up lamellás tárcsája.Ami egy egyszerű lamellás felületű tárcsa ami a gyilkolás hatására jelentős mértékben tud kopni.
Két féleképp tud megállni a váltó az egyik tényleg gyilkos:megállsz a piros lámpánál és ha zöldre vált a kocsi elfelejt elindulni.Ez képes előjel nélkül bekövetkezni.
A három legártalmasabb dolog a váltónak ha nem a megfelelő minőségű olajjal van feltöltve,ha ezt a feltöltést kutyafuttában 1,5 max 2 óra alatt megcsinálják.Ennyi idő alatt max az olaj folyik le karter leszedés és így szűrő csere nélkül.Ennyi idő alatt le sem hűl 40 celziusz fok alá hidegre,hogy a megfelelő mennyiségű olajat vissza lehessen tölteni.Tehát a 8-9 literből akár 0.8-1,1 liternyi mennyiség is hiányozhat.
A harmadik el kell felejteni az élettartam olajhasználatot.Ötven max 60 ezer kilométerenként olajcsere de csak a GM váltóhoz használható olajjal valamint teljesen hideg állapotban szabad végrehajtani.Akinek esetleg eddig nem így cserélték az olajat a váltóban az ahogy teheti keressen fel egy szervízt ahol hajlandóak a fent említett feltételekkel ellenőrizni az olajszintet vagy ha nem akkor gondolkozzon el másik szervíz felkeresésén.Még körbejárom a témát mert ez engem is irritál nemcsak a saját esetem miatt hanem nem tudhatjuk ki lesz a következő aki így jár mint én.
Azt is megtudtam erre a hidegen eltöltési körülményre csak a BMW GM váltója allergiás.
A másik meghibásodási tünetet még jobban kivesézem a fiúkkal ahol vannak előjelek.
Mi az a tartomány ahol ez megfigyelhető.Ez az a sebesség tartomány amikor a lock-up teljesen össze zár azonos sebességnél azonos gázpedál állásnál a motor fordulatszám gyenge ingadozása jelentkezik:Ez az előjele a lock-up megkopásának.Ha valakinek esetleg hasonló tünetei vannak akkor gondolkozzon el váltó javításon.Ekkor még Wandler és esetleg olajszivattyú javítással orvosolható a váltó.De erre még a héten egy hosszabb kérdezz felelek erejéig megerősítést kérek.
üdv.
Pityu

Üdv.Mindenkinek!

A képeket eyenlőre nem tudom ide tenni de a képtárban megtaláljátok őket.
A történet a következő:
A kocsi megnézve kipróbálva minden működik.Szépen gyorsul kapcsoláskor semmi gáz.
Autóztam vele kb 2000 km-t és ez történt vele.Elindultam olajcserére Veszprémbe Kareszékhoz és tréler lett a vége Balatonfűzfői automata váltós műhelyig.
este hétre szállítottak le de még voltak olyan rendesek,hogy felemelték és megnézték az olajszintet hátha az a baj.Persze kiderült hamar nem!
Ez történt szerdán pénteken váltó szétszerelés információ csere közben kiderül a váltó belseje teljesen kuka.Az összeg sok.Azóta elkezdtem nyomozni a szervíztől is a GM váltó hibálya a Wandler lock-up lamellás tárcsája.Ami egy egyszerű lamellás felületű tárcsa ami a gyilkolás hatására jelentős mértékben tud kopni.
Két féleképp tud megállni a váltó az egyik tényleg gyilkos:megállsz a piros lámpánál és ha zöldre vált a kocsi elfelejt elindulni.Ez képes előjel nélkül bekövetkezni.
A három legártalmasabb dolog a váltónak ha nem a megfelelő minőségű olajjal van feltöltve,ha ezt a feltöltést kutyafuttában 1,5 max 2 óra alatt megcsinálják.Ennyi idő alatt max az olaj folyik le karter leszedés és így szűrő csere nélkül.Ennyi idő alatt le sem hűl 40 celziusz fok alá hidegre,hogy a megfelelő mennyiségű olajat vissza lehessen tölteni.Tehát a 8-9 literből akár 0.8-1,1 liternyi mennyiség is hiányozhat.
A harmadik el kell felejteni az élettartam olajhasználatot.Ötven max 60 ezer kilométerenként olajcsere de csak a GM váltóhoz használható olajjal valamint teljesen hideg állapotban szabad végrehajtani.Akinek esetleg eddig nem így cserélték az olajat a váltóban az ahogy teheti keressen fel egy szervízt ahol hajlandóak a fent említett feltételekkel ellenőrizni az olajszintet vagy ha nem akkor gondolkozzon el másik szervíz felkeresésén.Még körbejárom a témát mert ez engem is irritál nemcsak a saját esetem miatt hanem nem tudhatjuk ki lesz a következő aki így jár mint én.
Azt is megtudtam erre a hidegen eltöltési körülményre csak a BMW GM váltója allergiás.
A másik meghibásodási tünetet még jobban kivesézem a fiúkkal ahol vannak előjelek.
Mi az a tartomány ahol ez megfigyelhető.Ez az a sebesség tartomány amikor a lock-up teljesen össze zár azonos sebességnél azonos gázpedál állásnál a motor fordulatszám gyenge ingadozása jelentkezik:Ez az előjele a lock-up megkopásának.Ha valakinek esetleg hasonló tünetei vannak akkor gondolkozzon el váltó javításon.Ekkor még Wandler és esetleg olajszivattyú javítással orvosolható a váltó.De erre még a héten egy hosszabb kérdezz felelek erejéig megerősítést kérek.
üdv.
Pityu

ez szívás ... bár minden 530d-vel ez van, emiatt nem vettem... minden elromlik benne. Lehet kevesebbet fogyaszt, de ilyenkor triplán a BENZINESEK nyernek.

Üdv.Mindenkinek!

A képeket eyenlőre nem tudom ide tenni de a képtárban megtaláljátok őket.
A történet a következő:
A kocsi megnézve kipróbálva minden működik.Szépen gyorsul kapcsoláskor semmi gáz.
Autóztam vele kb 2000 km-t és ez történt vele.Elindultam olajcserére Veszprémbe Kareszékhoz és tréler lett a vége Balatonfűzfői automata váltós műhelyig.
este hétre szállítottak le de még voltak olyan rendesek,hogy felemelték és megnézték az olajszintet hátha az a baj.Persze kiderült hamar nem!
Ez történt szerdán pénteken váltó szétszerelés információ csere közben kiderül a váltó belseje teljesen kuka.Az összeg sok.Azóta elkezdtem nyomozni a szervíztől is a GM váltó hibálya a Wandler lock-up lamellás tárcsája.Ami egy egyszerű lamellás felületű tárcsa ami a gyilkolás hatására jelentős mértékben tud kopni.
Két féleképp tud megállni a váltó az egyik tényleg gyilkos:megállsz a piros lámpánál és ha zöldre vált a kocsi elfelejt elindulni.Ez képes előjel nélkül bekövetkezni.
A három legártalmasabb dolog a váltónak ha nem a megfelelő minőségű olajjal van feltöltve,ha ezt a feltöltést kutyafuttában 1,5 max 2 óra alatt megcsinálják.Ennyi idő alatt max az olaj folyik le karter leszedés és így szűrő csere nélkül.Ennyi idő alatt le sem hűl 40 celziusz fok alá hidegre,hogy a megfelelő mennyiségű olajat vissza lehessen tölteni.Tehát a 8-9 literből akár 0.8-1,1 liternyi mennyiség is hiányozhat.
A harmadik el kell felejteni az élettartam olajhasználatot.Ötven max 60 ezer kilométerenként olajcsere de csak a GM váltóhoz használható olajjal valamint teljesen hideg állapotban szabad végrehajtani.Akinek esetleg eddig nem így cserélték az olajat a váltóban az ahogy teheti keressen fel egy szervízt ahol hajlandóak a fent említett feltételekkel ellenőrizni az olajszintet vagy ha nem akkor gondolkozzon el másik szervíz felkeresésén.Még körbejárom a témát mert ez engem is irritál nemcsak a saját esetem miatt hanem nem tudhatjuk ki lesz a következő aki így jár mint én.
Azt is megtudtam erre a hidegen eltöltési körülményre csak a BMW GM váltója allergiás.
A másik meghibásodási tünetet még jobban kivesézem a fiúkkal ahol vannak előjelek.
Mi az a tartomány ahol ez megfigyelhető.Ez az a sebesség tartomány amikor a lock-up teljesen össze zár azonos sebességnél azonos gázpedál állásnál a motor fordulatszám gyenge ingadozása jelentkezik:Ez az előjele a lock-up megkopásának.Ha valakinek esetleg hasonló tünetei vannak akkor gondolkozzon el váltó javításon.Ekkor még Wandler és esetleg olajszivattyú javítással orvosolható a váltó.De erre még a héten egy hosszabb kérdezz felelek erejéig megerősítést kérek.
üdv.
Pityu

ez szívás ... bár minden 530d-vel ez van, emiatt nem vettem... minden elromlik benne. Lehet kevesebbet fogyaszt, de ilyenkor triplán a BENZINESEK nyernek.

Szia!

Köszönöm a jó kívánságokat,van megoldás de mivel te benyás vagy neked nem árulom el
Csak dízeleseknek pü-ben

Üdv.Mindenkinek!

A képeket eyenlőre nem tudom ide tenni de a képtárban megtaláljátok őket.
A történet a következő:
A kocsi megnézve kipróbálva minden működik.Szépen gyorsul kapcsoláskor semmi gáz.
Autóztam vele kb 2000 km-t és ez történt vele.Elindultam olajcserére Veszprémbe Kareszékhoz és tréler lett a vége Balatonfűzfői automata váltós műhelyig.
este hétre szállítottak le de még voltak olyan rendesek,hogy felemelték és megnézték az olajszintet hátha az a baj.Persze kiderült hamar nem!
Ez történt szerdán pénteken váltó szétszerelés információ csere közben kiderül a váltó belseje teljesen kuka.Az összeg sok.Azóta elkezdtem nyomozni a szervíztől is a GM váltó hibálya a Wandler lock-up lamellás tárcsája.Ami egy egyszerű lamellás felületű tárcsa ami a gyilkolás hatására jelentős mértékben tud kopni.
Két féleképp tud megállni a váltó az egyik tényleg gyilkos:megállsz a piros lámpánál és ha zöldre vált a kocsi elfelejt elindulni.Ez képes előjel nélkül bekövetkezni.
A három legártalmasabb dolog a váltónak ha nem a megfelelő minőségű olajjal van feltöltve,ha ezt a feltöltést kutyafuttában 1,5 max 2 óra alatt megcsinálják.Ennyi idő alatt max az olaj folyik le karter leszedés és így szűrő csere nélkül.Ennyi idő alatt le sem hűl 40 celziusz fok alá hidegre,hogy a megfelelő mennyiségű olajat vissza lehessen tölteni.Tehát a 8-9 literből akár 0.8-1,1 liternyi mennyiség is hiányozhat.
A harmadik el kell felejteni az élettartam olajhasználatot.Ötven max 60 ezer kilométerenként olajcsere de csak a GM váltóhoz használható olajjal valamint teljesen hideg állapotban szabad végrehajtani.Akinek esetleg eddig nem így cserélték az olajat a váltóban az ahogy teheti keressen fel egy szervízt ahol hajlandóak a fent említett feltételekkel ellenőrizni az olajszintet vagy ha nem akkor gondolkozzon el másik szervíz felkeresésén.Még körbejárom a témát mert ez engem is irritál nemcsak a saját esetem miatt hanem nem tudhatjuk ki lesz a következő aki így jár mint én.
Azt is megtudtam erre a hidegen eltöltési körülményre csak a BMW GM váltója allergiás.
A másik meghibásodási tünetet még jobban kivesézem a fiúkkal ahol vannak előjelek.
Mi az a tartomány ahol ez megfigyelhető.Ez az a sebesség tartomány amikor a lock-up teljesen össze zár azonos sebességnél azonos gázpedál állásnál a motor fordulatszám gyenge ingadozása jelentkezik:Ez az előjele a lock-up megkopásának.Ha valakinek esetleg hasonló tünetei vannak akkor gondolkozzon el váltó javításon.Ekkor még Wandler és esetleg olajszivattyú javítással orvosolható a váltó.De erre még a héten egy hosszabb kérdezz felelek erejéig megerősítést kérek.
üdv.
Pityu

ez szívás ... bár minden 530d-vel ez van, emiatt nem vettem... minden elromlik benne. Lehet kevesebbet fogyaszt, de ilyenkor triplán a BENZINESEK nyernek.

Szia!

Köszönöm a jó kívánságokat,van megoldás de mivel te benyás vagy neked nem árulom el
Csak dízeleseknek pü-ben

ne is mond el!

Lényeg, hogy van! Csak ez számít!

Üdv.Mindenkinek!

A képeket eyenlőre nem tudom ide tenni de a képtárban megtaláljátok őket.
A történet a következő:
A kocsi megnézve kipróbálva minden működik.Szépen gyorsul kapcsoláskor semmi gáz.
Autóztam vele kb 2000 km-t és ez történt vele.Elindultam olajcserére Veszprémbe Kareszékhoz és tréler lett a vége Balatonfűzfői automata váltós műhelyig.
este hétre szállítottak le de még voltak olyan rendesek,hogy felemelték és megnézték az olajszintet hátha az a baj.Persze kiderült hamar nem!
Ez történt szerdán pénteken váltó szétszerelés információ csere közben kiderül a váltó belseje teljesen kuka.Az összeg sok.


...........
üdv.
Pityu

Emlékszel amikor mondta, hogy ne vegyél 530d automatában?? Most akkor fizess mert nem hallgattál rám.

Jackson, aki szólt előre

Üdv.Mindenkinek!

A képeket eyenlőre nem tudom ide tenni de a képtárban megtaláljátok őket.
A történet a következő:
A kocsi megnézve kipróbálva minden működik.Szépen gyorsul kapcsoláskor semmi gáz.
Autóztam vele kb 2000 km-t és ez történt vele.Elindultam olajcserére Veszprémbe Kareszékhoz és tréler lett a vége Balatonfűzfői automata váltós műhelyig.
este hétre szállítottak le de még voltak olyan rendesek,hogy felemelték és megnézték az olajszintet hátha az a baj.Persze kiderült hamar nem!
Ez történt szerdán pénteken váltó szétszerelés információ csere közben kiderül a váltó belseje teljesen kuka.Az összeg sok.


...........
üdv.
Pityu

Emlékszel amikor mondta, hogy ne vegyél 530d automatában?? Most akkor fizess mert nem hallgattál rám.

Jackson, aki szólt előre

Ami elromolhat el is romlik! Sajna!
Péter

ez szívás ... bár minden 530d-vel ez van, emiatt nem vettem... minden elromlik benne. Lehet kevesebbet fogyaszt, de ilyenkor triplán a BENZINESEK nyernek.

Ugyan!
Hagyjuk már ezt a hülye dumát! (mert még a többiek is elhiszik)
Itt senki nem nyer, egyedül szegény Pityu veszített, hogy nem a szombathelyi 530D-t vette meg, amit megnéztem Neki! Ugyanis az manuál volt
Az égvilágon semmiféle összefüggés nincs a benzin-dieselmotor és az automataváltó közt.
És én nem is ott kapizsgálnék, ahol Te, Pityu.
A képlet egyszerű, sajnos:
20 Nm-rel alulméretezett és kitaposták belőle a Vandlert

[szekeres]

r endben , de szerintem a 20 FT.-os árkülönbözet mellett, tényleg sokat kell menni. De ez nem az a topic, még mielőtt lecsesz valaki megint



a dolog akkor válna érdekessé, ha a váltóba is lett volna öntve szuper adalék és úgy is beállt....

De még mielőtt letámadnánok, én irtam először és együtt érzek teljesen. Sőt ha tudnék, segítenék is amiben lehet.

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára szekeres 2010.11.03. 16:32-kor.

Azert par literrel is kevesebbet eszik am!

r endben , de szerintem a 20 FT.-os árkülönbözet mellett, tényleg sokat kell menni. De ez nem az a topic, még mielőtt lecsesz valaki megint

Üdv.Mindenkinek!

A képeket eyenlőre nem tudom ide tenni de a képtárban megtaláljátok őket.
A történet a következő:
A kocsi megnézve kipróbálva minden működik.Szépen gyorsul kapcsoláskor semmi gáz.
Autóztam vele kb 2000 km-t és ez történt vele.Elindultam olajcserére Veszprémbe Kareszékhoz és tréler lett a vége Balatonfűzfői automata váltós műhelyig.
este hétre szállítottak le de még voltak olyan rendesek,hogy felemelték és megnézték az olajszintet hátha az a baj.Persze kiderült hamar nem!
Ez történt szerdán pénteken váltó szétszerelés információ csere közben kiderül a váltó belseje teljesen kuka.Az összeg sok.Azóta elkezdtem nyomozni a szervíztől is a GM váltó hibálya a Wandler lock-up lamellás tárcsája.Ami egy egyszerű lamellás felületű tárcsa ami a gyilkolás hatására jelentős mértékben tud kopni.
Két féleképp tud megállni a váltó az egyik tényleg gyilkos:megállsz a piros lámpánál és ha zöldre vált a kocsi elfelejt elindulni.Ez képes előjel nélkül bekövetkezni.
A három legártalmasabb dolog a váltónak ha nem a megfelelő minőségű olajjal van feltöltve,ha ezt a feltöltést kutyafuttában 1,5 max 2 óra alatt megcsinálják.Ennyi idő alatt max az olaj folyik le karter leszedés és így szűrő csere nélkül.Ennyi idő alatt le sem hűl 40 celziusz fok alá hidegre,hogy a megfelelő mennyiségű olajat vissza lehessen tölteni.Tehát a 8-9 literből akár 0.8-1,1 liternyi mennyiség is hiányozhat.
A harmadik el kell felejteni az élettartam olajhasználatot.Ötven max 60 ezer kilométerenként olajcsere de csak a GM váltóhoz használható olajjal valamint teljesen hideg állapotban szabad végrehajtani.Akinek esetleg eddig nem így cserélték az olajat a váltóban az ahogy teheti keressen fel egy szervízt ahol hajlandóak a fent említett feltételekkel ellenőrizni az olajszintet vagy ha nem akkor gondolkozzon el másik szervíz felkeresésén.Még körbejárom a témát mert ez engem is irritál nemcsak a saját esetem miatt hanem nem tudhatjuk ki lesz a következő aki így jár mint én.
Azt is megtudtam erre a hidegen eltöltési körülményre csak a BMW GM váltója allergiás.
A másik meghibásodási tünetet még jobban kivesézem a fiúkkal ahol vannak előjelek.
Mi az a tartomány ahol ez megfigyelhető.Ez az a sebesség tartomány amikor a lock-up teljesen össze zár azonos sebességnél azonos gázpedál állásnál a motor fordulatszám gyenge ingadozása jelentkezik:Ez az előjele a lock-up megkopásának.Ha valakinek esetleg hasonló tünetei vannak akkor gondolkozzon el váltó javításon.Ekkor még Wandler és esetleg olajszivattyú javítással orvosolható a váltó.De erre még a héten egy hosszabb kérdezz felelek erejéig megerősítést kérek.
üdv.
Pityu

ez szívás ... bár minden 530d-vel ez van, emiatt nem vettem... minden elromlik benne. Lehet kevesebbet fogyaszt, de ilyenkor triplán a BENZINESEK nyernek.

Szia!

Köszönöm a jó kívánságokat,van megoldás de mivel te benyás vagy neked nem árulom el
Csak dízeleseknek pü-ben

Chip tuningokat kiírtani belőle! Ha az eladó azt mondta, nincs benne, attól még lehet!!!
Nézesd meg, milyen program van benne!

Részvétem egyébként!
Ne hallgass a benzines kollégákra! Ez az egy hibája van az 530d-nek. Jó menetteljesítmény, alacsony fogyasztás! Tetesd rendbe! Legalább tudod, hogy tökéletes váltód van, sokáig nem lesz vele gondod! A jó állapotú 530d-nek nincs párja!

Üdv.Mindenkinek!

A képeket eyenlőre nem tudom ide tenni de a képtárban megtaláljátok őket.
A történet a következő:
A kocsi megnézve kipróbálva minden működik.Szépen gyorsul kapcsoláskor semmi gáz.
Autóztam vele kb 2000 km-t és ez történt vele.Elindultam olajcserére Veszprémbe Kareszékhoz és tréler lett a vége Balatonfűzfői automata váltós műhelyig.
este hétre szállítottak le de még voltak olyan rendesek,hogy felemelték és megnézték az olajszintet hátha az a baj.Persze kiderült hamar nem!
Ez történt szerdán pénteken váltó szétszerelés információ csere közben kiderül a váltó belseje teljesen kuka.Az összeg sok.Azóta elkezdtem nyomozni a szervíztől is a GM váltó hibálya a Wandler lock-up lamellás tárcsája.Ami egy egyszerű lamellás felületű tárcsa ami a gyilkolás hatására jelentős mértékben tud kopni.
Két féleképp tud megállni a váltó az egyik tényleg gyilkos:megállsz a piros lámpánál és ha zöldre vált a kocsi elfelejt elindulni.Ez képes előjel nélkül bekövetkezni.
A három legártalmasabb dolog a váltónak ha nem a megfelelő minőségű olajjal van feltöltve,ha ezt a feltöltést kutyafuttában 1,5 max 2 óra alatt megcsinálják.Ennyi idő alatt max az olaj folyik le karter leszedés és így szűrő csere nélkül.Ennyi idő alatt le sem hűl 40 celziusz fok alá hidegre,hogy a megfelelő mennyiségű olajat vissza lehessen tölteni.Tehát a 8-9 literből akár 0.8-1,1 liternyi mennyiség is hiányozhat.
A harmadik el kell felejteni az élettartam olajhasználatot.Ötven max 60 ezer kilométerenként olajcsere de csak a GM váltóhoz használható olajjal valamint teljesen hideg állapotban szabad végrehajtani.Akinek esetleg eddig nem így cserélték az olajat a váltóban az ahogy teheti keressen fel egy szervízt ahol hajlandóak a fent említett feltételekkel ellenőrizni az olajszintet vagy ha nem akkor gondolkozzon el másik szervíz felkeresésén.Még körbejárom a témát mert ez engem is irritál nemcsak a saját esetem miatt hanem nem tudhatjuk ki lesz a következő aki így jár mint én.
Azt is megtudtam erre a hidegen eltöltési körülményre csak a BMW GM váltója allergiás.
A másik meghibásodási tünetet még jobban kivesézem a fiúkkal ahol vannak előjelek.
Mi az a tartomány ahol ez megfigyelhető.Ez az a sebesség tartomány amikor a lock-up teljesen össze zár azonos sebességnél azonos gázpedál állásnál a motor fordulatszám gyenge ingadozása jelentkezik:Ez az előjele a lock-up megkopásának.Ha valakinek esetleg hasonló tünetei vannak akkor gondolkozzon el váltó javításon.Ekkor még Wandler és esetleg olajszivattyú javítással orvosolható a váltó.De erre még a héten egy hosszabb kérdezz felelek erejéig megerősítést kérek.
üdv.
Pityu

ez szívás ... bár minden 530d-vel ez van, emiatt nem vettem... minden elromlik benne. Lehet kevesebbet fogyaszt, de ilyenkor triplán a BENZINESEK nyernek.

Szia!

Köszönöm a jó kívánságokat,van megoldás de mivel te benyás vagy neked nem árulom el
Csak dízeleseknek pü-ben

Ha benzinest vettél volna arra is rá lehet ennyit költeni,ha komplett lendkereket és kuplungot cserélsz.
Meg hát egy 530 dénesbe ne kelljen már váltogatni:-)

Ha benzinest vettél volna arra is rá lehet ennyit költeni,ha komplett lendkereket és kuplungot cserélsz.
Meg hát egy 530 dénesbe ne kelljen már váltogatni:-)

Egy BMW-ben ne kelljen már váltogatni.
Mindegy, hogy dízel, vagy benzines.

Ha benzinest vettél volna arra is rá lehet ennyit költeni,ha komplett lendkereket és kuplungot cserélsz.
Meg hát egy 530 dénesbe ne kelljen már váltogatni:-)

Egy BMW-ben ne kelljen már váltogatni.
Mindegy, hogy dízel, vagy benzines.

Igaz:-)
Váltogattam már 1.1m km kamionon anno.Elegem van már a váltókarból.
De azért a cabriom kézi váltós:-)Ott szeretek váltani:-)

Üdv.Mindenkinek!

A képeket eyenlőre nem tudom ide tenni de a képtárban megtaláljátok őket.
A történet a következő:
A kocsi megnézve kipróbálva minden működik.Szépen gyorsul kapcsoláskor semmi gáz.
Autóztam vele kb 2000 km-t és ez történt vele.Elindultam olajcserére Veszprémbe Kareszékhoz és tréler lett a vége Balatonfűzfői automata váltós műhelyig.
este hétre szállítottak le de még voltak olyan rendesek,hogy felemelték és megnézték az olajszintet hátha az a baj.Persze kiderült hamar nem!
Ez történt szerdán pénteken váltó szétszerelés információ csere közben kiderül a váltó belseje teljesen kuka.Az összeg sok.Azóta elkezdtem nyomozni a szervíztől is a GM váltó hibálya a Wandler lock-up lamellás tárcsája.Ami egy egyszerű lamellás felületű tárcsa ami a gyilkolás hatására jelentős mértékben tud kopni.
Két féleképp tud megállni a váltó az egyik tényleg gyilkos:megállsz a piros lámpánál és ha zöldre vált a kocsi elfelejt elindulni.Ez képes előjel nélkül bekövetkezni.
A három legártalmasabb dolog a váltónak ha nem a megfelelő minőségű olajjal van feltöltve,ha ezt a feltöltést kutyafuttában 1,5 max 2 óra alatt megcsinálják.Ennyi idő alatt max az olaj folyik le karter leszedés és így szűrő csere nélkül.Ennyi idő alatt le sem hűl 40 celziusz fok alá hidegre,hogy a megfelelő mennyiségű olajat vissza lehessen tölteni.Tehát a 8-9 literből akár 0.8-1,1 liternyi mennyiség is hiányozhat.
A harmadik el kell felejteni az élettartam olajhasználatot.Ötven max 60 ezer kilométerenként olajcsere de csak a GM váltóhoz használható olajjal valamint teljesen hideg állapotban szabad végrehajtani.Akinek esetleg eddig nem így cserélték az olajat a váltóban az ahogy teheti keressen fel egy szervízt ahol hajlandóak a fent említett feltételekkel ellenőrizni az olajszintet vagy ha nem akkor gondolkozzon el másik szervíz felkeresésén.Még körbejárom a témát mert ez engem is irritál nemcsak a saját esetem miatt hanem nem tudhatjuk ki lesz a következő aki így jár mint én.
Azt is megtudtam erre a hidegen eltöltési körülményre csak a BMW GM váltója allergiás.
A másik meghibásodási tünetet még jobban kivesézem a fiúkkal ahol vannak előjelek.
Mi az a tartomány ahol ez megfigyelhető.Ez az a sebesség tartomány amikor a lock-up teljesen össze zár azonos sebességnél azonos gázpedál állásnál a motor fordulatszám gyenge ingadozása jelentkezik:Ez az előjele a lock-up megkopásának.Ha valakinek esetleg hasonló tünetei vannak akkor gondolkozzon el váltó javításon.Ekkor még Wandler és esetleg olajszivattyú javítással orvosolható a váltó.De erre még a héten egy hosszabb kérdezz felelek erejéig megerősítést kérek.
üdv.
Pityu

ez szívás ... bár minden 530d-vel ez van, emiatt nem vettem... minden elromlik benne. Lehet kevesebbet fogyaszt, de ilyenkor triplán a BENZINESEK nyernek.

Szia!

Köszönöm a jó kívánságokat,van megoldás de mivel te benyás vagy neked nem árulom el
Csak dízeleseknek pü-ben

Chip tuningokat kiírtani belőle! Ha az eladó azt mondta, nincs benne, attól még lehet!!!
Nézesd meg, milyen program van benne!

Részvétem egyébként!
Ne hallgass a benzines kollégákra! Ez az egy hibája van az 530d-nek. Jó menetteljesítmény, alacsony fogyasztás! Tetesd rendbe! Legalább tudod, hogy tökéletes váltód van, sokáig nem lesz vele gondod! A jó állapotú 530d-nek nincs párja!

Köszönöm a jó kívánságokat!
Ez egy soktényezős dolod volt például Jackson azt olvasta ki a vezérlőkből,hogy a váltónál nem egyezett az alvázszám ami egy automatánál eredményezheti azt is,hogy nem működik optimálisan(ennyire nem ismerem a BMW-t)
De az off traktor automata váltója csak akkor működik a legjobban ha minden olajcsere után be van kalibrálva valamint ahhoz a géphez rendelt szoftver van a váltó vezérlőjében.

üdv
Pityu

Üdv.Mindenkinek!

A képeket eyenlőre nem tudom ide tenni de a képtárban megtaláljátok őket.
A történet a következő:
A kocsi megnézve kipróbálva minden működik.Szépen gyorsul kapcsoláskor semmi gáz.
Autóztam vele kb 2000 km-t és ez történt vele.Elindultam olajcserére Veszprémbe Kareszékhoz és tréler lett a vége Balatonfűzfői automata váltós műhelyig.
este hétre szállítottak le de még voltak olyan rendesek,hogy felemelték és megnézték az olajszintet hátha az a baj.Persze kiderült hamar nem!
Ez történt szerdán pénteken váltó szétszerelés információ csere közben kiderül a váltó belseje teljesen kuka.Az összeg sok.Azóta elkezdtem nyomozni a szervíztől is a GM váltó hibálya a Wandler lock-up lamellás tárcsája.Ami egy egyszerű lamellás felületű tárcsa ami a gyilkolás hatására jelentős mértékben tud kopni.
Két féleképp tud megállni a váltó az egyik tényleg gyilkos:megállsz a piros lámpánál és ha zöldre vált a kocsi elfelejt elindulni.Ez képes előjel nélkül bekövetkezni.
A három legártalmasabb dolog a váltónak ha nem a megfelelő minőségű olajjal van feltöltve,ha ezt a feltöltést kutyafuttában 1,5 max 2 óra alatt megcsinálják.Ennyi idő alatt max az olaj folyik le karter leszedés és így szűrő csere nélkül.Ennyi idő alatt le sem hűl 40 celziusz fok alá hidegre,hogy a megfelelő mennyiségű olajat vissza lehessen tölteni.Tehát a 8-9 literből akár 0.8-1,1 liternyi mennyiség is hiányozhat.
A harmadik el kell felejteni az élettartam olajhasználatot.Ötven max 60 ezer kilométerenként olajcsere de csak a GM váltóhoz használható olajjal valamint teljesen hideg állapotban szabad végrehajtani.Akinek esetleg eddig nem így cserélték az olajat a váltóban az ahogy teheti keressen fel egy szervízt ahol hajlandóak a fent említett feltételekkel ellenőrizni az olajszintet vagy ha nem akkor gondolkozzon el másik szervíz felkeresésén.Még körbejárom a témát mert ez engem is irritál nemcsak a saját esetem miatt hanem nem tudhatjuk ki lesz a következő aki így jár mint én.
Azt is megtudtam erre a hidegen eltöltési körülményre csak a BMW GM váltója allergiás.
A másik meghibásodási tünetet még jobban kivesézem a fiúkkal ahol vannak előjelek.
Mi az a tartomány ahol ez megfigyelhető.Ez az a sebesség tartomány amikor a lock-up teljesen össze zár azonos sebességnél azonos gázpedál állásnál a motor fordulatszám gyenge ingadozása jelentkezik:Ez az előjele a lock-up megkopásának.Ha valakinek esetleg hasonló tünetei vannak akkor gondolkozzon el váltó javításon.Ekkor még Wandler és esetleg olajszivattyú javítással orvosolható a váltó.De erre még a héten egy hosszabb kérdezz felelek erejéig megerősítést kérek.
üdv.
Pityu

ez szívás ... bár minden 530d-vel ez van, emiatt nem vettem... minden elromlik benne. Lehet kevesebbet fogyaszt, de ilyenkor triplán a BENZINESEK nyernek.

Szia!

Köszönöm a jó kívánságokat,van megoldás de mivel te benyás vagy neked nem árulom el
Csak dízeleseknek pü-ben

Chip tuningokat kiírtani belőle! Ha az eladó azt mondta, nincs benne, attól még lehet!!!
Nézesd meg, milyen program van benne!

Részvétem egyébként!
Ne hallgass a benzines kollégákra! Ez az egy hibája van az 530d-nek. Jó menetteljesítmény, alacsony fogyasztás! Tetesd rendbe! Legalább tudod, hogy tökéletes váltód van, sokáig nem lesz vele gondod! A jó állapotú 530d-nek nincs párja!

Köszönöm a jó kívánságokat!
Ez egy soktényezős dolod volt például Jackson azt olvasta ki a vezérlőkből,hogy a váltónál nem egyezett az alvázszám ami egy automatánál eredményezheti azt is,hogy nem működik optimálisan(ennyire nem ismerem a BMW-t)
De az off traktor automata váltója csak akkor működik a legjobban ha minden olajcsere után be van kalibrálva valamint ahhoz a géphez rendelt szoftver van a váltó vezérlőjében.

üdv
Pityu

A BMW automata váltót.minden olajcserénél adaptálni kell.Sőt Minden 60ekm meg tétele után is.Ez BMW előírás.

Felújítás után biztos, hogy adaptáltatnod kell a BMW szervízben, vagy máshol.
Ha nem egyezik az alvázszám a váltóban, akkor lehet, hogy egy bontott váltót kapott a kocsi valamikor.

Sajnos ebbe belenyúltál, de ne keseredj el, mert ha rendesen fel van újítva, sokáig hiba nélkül használhatod! Mondjuk ahogy leírod, hogy minden kuka, én minimum fél millára tippelek.
Nekem jóval kisebb volt a hibám, de ha már szétszedték, én is kicsréltettem mindent benne, ami elkophat. A wandlerem jó volt. Így fizettem 435-öt, de ezzel gondom nem sok lesz már!

ez szívás ... bár minden 530d-vel ez van, emiatt nem vettem... minden elromlik benne. Lehet kevesebbet fogyaszt, de ilyenkor triplán a BENZINESEK nyernek.

Ugyan!
Hagyjuk már ezt a hülye dumát! (mert még a többiek is elhiszik)
Itt senki nem nyer, egyedül szegény Pityu veszített, hogy nem a szombathelyi 530D-t vette meg, amit megnéztem Neki! Ugyanis az manuál volt
Az égvilágon semmiféle összefüggés nincs a benzin-dieselmotor és az automataváltó közt.
És én nem is ott kapizsgálnék, ahol Te, Pityu.
A képlet egyszerű, sajnos:
20 Nm-rel alulméretezett és kitaposták belőle a Vandlert

Helo
Nem hiszem hogy rossz lenne a váltója a 530d-nek TAPASZTALATBÓL mondom 280 ezret mentem vele
Csak a tapasztalatokat írjuk le MERT a ...szomszéd fiának a haverjának a sógora hallotta valakitől.... alapján nem véleményezzük a VÁLTÓT

ez szívás ... bár minden 530d-vel ez van, emiatt nem vettem... minden elromlik benne. Lehet kevesebbet fogyaszt, de ilyenkor triplán a BENZINESEK nyernek.

Ugyan!
Hagyjuk már ezt a hülye dumát! (mert még a többiek is elhiszik)
Itt senki nem nyer, egyedül szegény Pityu veszített, hogy nem a szombathelyi 530D-t vette meg, amit megnéztem Neki! Ugyanis az manuál volt
Az égvilágon semmiféle összefüggés nincs a benzin-dieselmotor és az automataváltó közt.
És én nem is ott kapizsgálnék, ahol Te, Pityu.
A képlet egyszerű, sajnos:
20 Nm-rel alulméretezett és kitaposták belőle a Vandlert

Helo
Nem hiszem hogy rossz lenne a váltója a 530d-nek TAPASZTALATBÓL mondom 280 ezret mentem vele
Csak a tapasztalatokat írjuk le MERT a ...szomszéd fiának a haverjának a sógora hallotta valakitől.... alapján nem véleményezzük a VÁLTÓT

Ez,így igaz.Soha nem lehet tudni ki hogyan használta előzőleg az autót.
Németországba nem jellemző az automata váltó hiba,csak nálunk,mert sokan ezekkel az autókkal száguldoztak,annó.