* *
Pontos idő: 2026.04.23. 17:06

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 69 / 81
  [ 1611 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72 ... 81  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: Klíma!
HozzászólásElküldve: 2015.06.16. 20:13 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
kanyobence írta:
muhaati írta:
A klíma mindig kikapcsolás után lesz büdi.


Akkor javítva: kicsit kellemetlen szagú :(
Próbálok egy Ózonos tisztogatást, meg még mókolok a kondenz csővel kicsit hátha.

fejleményekről beszámolok! :D

Először a kondenzvizet találd meg, majd utána ózon. Fordítva rövid életű lesz a friss illat.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: muhaati
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
THT
 Hozzászólás témája: Re: Klíma!
HozzászólásElküldve: 2015.06.16. 20:25 
Offline
haladó
haladó

Csatlakozott: 2015.02.17. 22:40
Hozzászólások: 215
Tartózkodási hely: Érd
Adott köszi: 9 alkalommal
Kapott köszik: 50 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B25
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
muhaati írta:
THT írta:



Egyébként a TISben (vagy valahol) régebben olyasmit olvastam, hogy lyukat kell fúrni a klimadobozba, hogy a tisztitóhabot közvetlen az elpárologtatóra lehessen fújni. Ilyet csinált már valaki? Állitolag még gumidugót is lehet kapni gyári cikkszámon, a gyári utasitás szerint kifúrt lyukba. Vagy ez hülyeség, és csak álmondtam?


Teljesen felesleges. A kifolyókon keresztül felfelé a váltó mellett egy flakon habbal pont tele tudod nyomni a box elpár részét.


Köszi!
Tartok tőle, hogy a kifolyóval valami van mert nem jön belőle a viz. Van egy e36-om is abból rendesen csöpög a viz, ha megy a klima. Ebből még nem láttam vizet kijönni. Na majd hétvégén alámászok, és megnézem mivan.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kanyobence
 Hozzászólás témája: Re: Klíma!
HozzászólásElküldve: 2015.06.16. 20:27 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2012.09.07. 21:49
Hozzászólások: 1274
Tartózkodási hely: Pásztó / Nógrád megye
Adott köszi: 74 alkalommal
Kapott köszik: 299 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 M62
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (4)
hamoriarpi írta:
kanyobence írta:
muhaati írta:
A klíma mindig kikapcsolás után lesz büdi.


Akkor javítva: kicsit kellemetlen szagú :(
Próbálok egy Ózonos tisztogatást, meg még mókolok a kondenz csővel kicsit hátha.

fejleményekről beszámolok! :D

Először a kondenzvizet találd meg, majd utána ózon. Fordítva rövid életű lesz a friss illat.

Sorrend ügyileg igazad van. Felsorolás szerű volt, nem sorrend :D de köszi hogy emlékeztetsz.
Mai infószerzésekhez mit szólnátok, van e valóságalapja:

Több klímással beszéltem, és kb mint arra utaltak, hogy természetesen kondenzvíznek jönnie kell
DE ha belső keringetésen használom ilyen borús időben, akkor nem nagyon fog, mert nem nagyon keletkezik
kondenzvíz nagy mennyiségben akkor jön (kb 10 perc után) ha, fülledt meleg van, és külső keringetésen van rendszer.

Valóságalap? :roll: :roll:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: Klíma!
HozzászólásElküldve: 2015.06.16. 20:43 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Zárt térről beszélünk, ahol kezdetben magas a hőmérséklet is és a páratartalom is. Nem tudom, hogy a venti alapállásban hány liter/órát húz, de kb. pár perc alatt át kell fordítsa a teljes beltéri levegőt. Ilyenkor szakad le az elpárról a legtöbb víz. A többedik körben már jóval alacsonyabb a bent lévő levegő relatív páratartalma, ergó egyre kevesebb kondenzvíz keletkezik minden egyes körben. De az elején kell keletkezzen valamennyi mindenképpen szerintem. A kifolyócsőben nem tud nyom nélkül elpárologni!
Laci majd rám szól, ha baromságokat beszélek.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
muhaati
 Hozzászólás témája: Re: Klíma!
HozzászólásElküldve: 2015.06.16. 20:50 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
kanyobence írta:

Több klímással beszéltem, és kb mint arra utaltak, hogy természetesen kondenzvíznek jönnie kell
DE ha belső keringetésen használom ilyen borús időben, akkor nem nagyon fog, mert nem nagyon keletkezik
kondenzvíz nagy mennyiségben akkor jön (kb 10 perc után) ha, fülledt meleg van, és külső keringetésen van rendszer.

Valóságalap? :roll: :roll:


Bence vazze!!!! Fújj már bele a két kivezetőbe! Ha tudsz befújni, akkor kifelé is fog jönni a kondenzvíz. Ha nem tudod átfújni, akkor eldugult. Ez oly egyszerű.

A kivitelezés is egyszerű. Egy tizes gumicsövet beledugsz a kifolyócsőbe, és ennyi. Kicsit retek hozzáférni, de ez az első lépés.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
admin
 Hozzászólás témája: Re: Klíma!
HozzászólásElküldve: 2015.06.16. 21:12 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
Zárt térről beszélünk, ahol kezdetben magas a hőmérséklet is és a páratartalom is. Nem tudom, hogy a venti alapállásban hány liter/órát húz, de kb. pár perc alatt át kell fordítsa a teljes beltéri levegőt. Ilyenkor szakad le az elpárról a legtöbb víz. A többedik körben már jóval alacsonyabb a bent lévő levegő relatív páratartalma, ergó egyre kevesebb kondenzvíz keletkezik minden egyes körben. De az elején kell keletkezzen valamennyi mindenképpen szerintem. A kifolyócsőben nem tud nyom nélkül elpárologni!
Laci majd rám szól, ha baromságokat beszélek.

Így van!Csak a légszállítást köbméterbe számolják nem literbe :) De ha túl van töltve akkor se lesz kondenzvíz.

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek admin az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
admin
 Hozzászólás témája: Re: Klíma!
HozzászólásElküldve: 2015.06.16. 21:19 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
THT írta:

Pontosan ugyanigy viselkedik az enyém is, szólj ha megvan a megoldás :D

Egyébként a TISben (vagy valahol) régebben olyasmit olvastam, hogy lyukat kell fúrni a klimadobozba, hogy a tisztitóhabot közvetlen az elpárologtatóra lehessen fújni. Ilyet csinált már valaki? Állitolag még gumidugót is lehet kapni gyári cikkszámon, a gyári utasitás szerint kifúrt lyukba. Vagy ez hülyeség, és csak álmondtam?


Ez is egy megoldás!

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
Gallaca
 Hozzászólás témája: Re: Klíma!
HozzászólásElküldve: 2015.06.16. 21:27 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
muhaati írta:
Ezekben az a probléma, ha: nem volt ,van lesz.... Rendszeresen tisztítva, akkor ráül az elpárra a por. Ha már az kezd gombásodni, azt már nem lehet sehogyan sem kitisztítani, csak szétszedés után, szemtől-szembe.

Ha belső keringetésen van használva, ráadásul szűretlenül kering vissza a levegő, amit a lábtérből szív vissza. A résekben az elpár körül megáll rendesen a kosz, madártollat is találtam már benne. Kondenzvíz sokáig pang miatta benne.
Mikor kilyukadt a fűtőradiátorom, szétdobtam a klímaboxot a cseréhez, az elpárt befújtam mindennel amit itthon találtam. Klímahabbal, penészölővel, ultrás vízzel, áztattam hipós vízben vödörben verettem slaggal. Most ki-be kapcsolgathatom, nem venni észre. Semmi szaghatás. A teljes tisztításhoz sajnos ez kell.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: Klíma!
HozzászólásElküldve: 2015.06.16. 21:34 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
admin írta:
hamoriarpi írta:
Zárt térről beszélünk, ahol kezdetben magas a hőmérséklet is és a páratartalom is. Nem tudom, hogy a venti alapállásban hány liter/órát húz, de kb. pár perc alatt át kell fordítsa a teljes beltéri levegőt. Ilyenkor szakad le az elpárról a legtöbb víz. A többedik körben már jóval alacsonyabb a bent lévő levegő relatív páratartalma, ergó egyre kevesebb kondenzvíz keletkezik minden egyes körben. De az elején kell keletkezzen valamennyi mindenképpen szerintem. A kifolyócsőben nem tud nyom nélkül elpárologni!
Laci majd rám szól, ha baromságokat beszélek.

Így van!Csak a légszállítást köbméterbe számolják nem literbe :) De ha túl van töltve akkor se lesz kondenzvíz.

Ezt részletezd légyszives! Kíváncsi vagyok, hogy miért nem!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
admin
 Hozzászólás témája: Re: Klíma!
HozzászólásElküldve: 2015.06.16. 21:46 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
Ezt részletezd légyszives! Kíváncsi vagyok, hogy miért nem!

Ha sok a töltet akkor magasabb a szívóoldali nyomás,ezáltal az elpárolgási hőmérséklet is is magasabb.Párakicsapódás meg kb 12fok alatt van.

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek admin az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
Gallaca
 Hozzászólás témája: Re: Klíma!
HozzászólásElküldve: 2015.06.16. 22:12 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
admin írta:
hamoriarpi írta:
Ezt részletezd légyszives! Kíváncsi vagyok, hogy miért nem!

Ha sok a töltet akkor magasabb a szívóoldali nyomás,ezáltal az elpárolgási hőmérséklet is is magasabb.Párakicsapódás meg kb 12fok alatt van.

De akkor nem is hűtene rendesen!?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
admin
 Hozzászólás témája: Re: Klíma!
HozzászólásElküldve: 2015.06.16. 22:33 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Gallaca írta:
admin írta:
hamoriarpi írta:
Ezt részletezd légyszives! Kíváncsi vagyok, hogy miért nem!

Ha sok a töltet akkor magasabb a szívóoldali nyomás,ezáltal az elpárolgási hőmérséklet is is magasabb.Párakicsapódás meg kb 12fok alatt van.

De akkor nem is hűtene rendesen!?

Melegbe a 12fok is hideg :D Amúgy igen.

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
kanyobence
 Hozzászólás témája: Re: Klíma!
HozzászólásElküldve: 2015.06.16. 23:28 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2012.09.07. 21:49
Hozzászólások: 1274
Tartózkodási hely: Pásztó / Nógrád megye
Adott köszi: 74 alkalommal
Kapott köszik: 299 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 M62
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (4)
admin írta:
Gallaca írta:
admin írta:
hamoriarpi írta:
Ezt részletezd légyszives! Kíváncsi vagyok, hogy miért nem!

Ha sok a töltet akkor magasabb a szívóoldali nyomás,ezáltal az elpárolgási hőmérséklet is is magasabb.Párakicsapódás meg kb 12fok alatt van.

De akkor nem is hűtene rendesen!?

Melegbe a 12fok is hideg :D Amúgy igen.

Mennyi a normál hőmérséklet aminek lennie kell? Nekem motor ki-be szerelés miatt le lett szedve a klímahűtő, és teljes töltet kellet neki. mérve nem lett a befújt levegő.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: Klíma!
HozzászólásElküldve: 2015.06.17. 00:10 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
kanyobence írta:
admin írta:
Gallaca írta:
admin írta:
hamoriarpi írta:
Ezt részletezd légyszives! Kíváncsi vagyok, hogy miért nem!

Ha sok a töltet akkor magasabb a szívóoldali nyomás,ezáltal az elpárolgási hőmérséklet is is magasabb.Párakicsapódás meg kb 12fok alatt van.

De akkor nem is hűtene rendesen!?

Melegbe a 12fok is hideg :D Amúgy igen.

Mennyi a normál hőmérséklet aminek lennie kell? Nekem motor ki-be szerelés miatt le lett szedve a klímahűtő, és teljes töltet kellet neki. mérve nem lett a befújt levegő.

1-es ventilláció és "LO" állás mellett a kiáramlónak rövid idő alatt le kell mennie 5-6 köré.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
krissz7575
 Hozzászólás témája: Re: Klíma!
HozzászólásElküldve: 2015.06.17. 15:56 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2015.03.16. 16:26
Hozzászólások: 6
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok
Segitségre lenne szükségem reggel ha bekapcsolom a klimat müködik minden kapcsol hűt dolgozik rendesen ,de van olyan hogy kint állok a napon s fogja magát nem tud bekapcsolni ja bocs 2002 520d


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
 Hozzászólás témája: Re: Klíma!
HozzászólásElküldve: 2015.06.17. 18:12 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
krissz7575 írta:
Sziasztok
Segitségre lenne szükségem reggel ha bekapcsolom a klimat müködik minden kapcsol hűt dolgozik rendesen ,de van olyan hogy kint állok a napon s fogja magát nem tud bekapcsolni ja bocs 2002 520d


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Ventilátorja megy?

Tapatalk


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bor3sz
 Hozzászólás témája: Re: Klíma!
HozzászólásElküldve: 2015.06.17. 19:13 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2014.10.19. 23:51
Hozzászólások: 454
Tartózkodási hely: Zalaegerszeg
Adott köszi: 124 alkalommal
Kapott köszik: 40 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: S62
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Ma voltam ellenőriztetni a klímámat, rá kellett tölteni,mert félig volt. Azt mondta a srác,hogy nem indul a klímaventim. Annyira jó a viszkóm (konkrétan így fogalmazott) ,hogy majd egy meleg napon kellene kipróbálni,mert így a mai fos időben szuperül visszahűti a bejövő levegőt :shock: ,létezik ilyen,vagy csak blahblahblah...?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája: Re: Klíma!
HozzászólásElküldve: 2015.06.17. 19:45 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Bor3sz írta:
Ma voltam ellenőriztetni a klímámat, rá kellett tölteni,mert félig volt. Azt mondta a srác,hogy nem indul a klímaventim. Annyira jó a viszkóm (konkrétan így fogalmazott) ,hogy majd egy meleg napon kellene kipróbálni,mert így a mai fos időben szuperül visszahűti a bejövő levegőt :shock: ,létezik ilyen,vagy csak blahblahblah...?

Ha szar a viszkód és megy nonstop akkor igen.

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
krissz7575
 Hozzászólás témája: Re: Klíma!
HozzászólásElküldve: 2015.06.17. 19:50 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2015.03.16. 16:26
Hozzászólások: 6
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Amikor bekapcsol a klima akkor megy minden müködik rendesen.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
krissz7575
 Hozzászólás témája: Re: Klíma!
HozzászólásElküldve: 2015.06.17. 19:51 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2015.03.16. 16:26
Hozzászólások: 6
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Voltam nézetni a gázt is rendben van


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 69 / 81
  [ 1611 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72 ... 81  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 1 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator