Automataváltó =-olajcsere =-vagy--nem--

Itt nem lehet rosszul belőni a szintet, mint a fostalicskáknál:
Fel kell tölteni teljesen, a plusz olaj kifolyik.
Az aut. sebváltó alján lévő csavart kell kicsavarni és ott kell felfelé pumpálni bele, egészen addig, amíg el nem kezd csorogni.
Nekem még az emelőről is felemelték az autót és D-ben alapjáraton töltötték.

Itt nem lehet rosszul belőni a szintet, mint a fostalicskáknál:
Fel kell tölteni teljesen, a plusz olaj kifolyik.
Az aut. sebváltó alján lévő csavart kell kicsavarni és ott kell felfelé pumpálni bele, egészen addig, amíg el nem kezd csorogni.
Nekem még az emelőről is felemelték az autót és D-ben alapjáraton töltötték.

Aha.

És hogy szokták ezt megoldani, mert ugye, ha alul van a csavar, akkor ha kevés, ha sok folyik kifelé:)

Mivel kell ezt pumpálni, hogy lehet megoldani, hogy ne folyjon vissza?

Itt nem lehet rosszul belőni a szintet, mint a fostalicskáknál:
Fel kell tölteni teljesen, a plusz olaj kifolyik.
Az aut. sebváltó alján lévő csavart kell kicsavarni és ott kell felfelé pumpálni bele, egészen addig, amíg el nem kezd csorogni.
Nekem még az emelőről is felemelték az autót és D-ben alapjáraton töltötték.

Aha.

És hogy szokták ezt megoldani, mert ugye, ha alul van a csavar, akkor ha kevés, ha sok folyik kifelé:)

Mivel kell ezt pumpálni, hogy lehet megoldani, hogy ne folyjon vissza?

Nem, nem!
A csavar csak dugó. Megy felfelé egy cső és annak a felső pereménél van a nívó. Ha átbukik rajta a lötty, kifolyik a csövön. (legalábbis a Simi így képzeli, mert nem látott bele)

Itt nem lehet rosszul belőni a szintet, mint a fostalicskáknál:
Fel kell tölteni teljesen, a plusz olaj kifolyik.
Az aut. sebváltó alján lévő csavart kell kicsavarni és ott kell felfelé pumpálni bele, egészen addig, amíg el nem kezd csorogni.
Nekem még az emelőről is felemelték az autót és D-ben alapjáraton töltötték.

Aha.

És hogy szokták ezt megoldani, mert ugye, ha alul van a csavar, akkor ha kevés, ha sok folyik kifelé:)

Mivel kell ezt pumpálni, hogy lehet megoldani, hogy ne folyjon vissza?

Nem, nem!
A csavar csak dugó. Megy felfelé egy cső és annak a felső pereménél van a nívó. Ha átbukik rajta a lötty, kifolyik a csövön. (legalábbis a Simi így képzeli, mert nem látott bele)

Én most arra gondoltam, hogy ha ezt nem tudják, nem öntik addig, hogy kibuggyanjon. Ezesetben ha pl fél deci hijja van, csinálhat ilyet.
Bár akkor mindig vagyis hidegen kellene , vagy csak melegen, de mindig. Nemúgy hogy 200km semmi,utána meg beragad.

Itt nem lehet rosszul belőni a szintet, mint a fostalicskáknál:
Fel kell tölteni teljesen, a plusz olaj kifolyik.
Az aut. sebváltó alján lévő csavart kell kicsavarni és ott kell felfelé pumpálni bele, egészen addig, amíg el nem kezd csorogni.
Nekem még az emelőről is felemelték az autót és D-ben alapjáraton töltötték.

Aha.

És hogy szokták ezt megoldani, mert ugye, ha alul van a csavar, akkor ha kevés, ha sok folyik kifelé:)

Mivel kell ezt pumpálni, hogy lehet megoldani, hogy ne folyjon vissza?

Nem, nem!
A csavar csak dugó. Megy felfelé egy cső és annak a felső pereménél van a nívó. Ha átbukik rajta a lötty, kifolyik a csövön. (legalábbis a Simi így képzeli, mert nem látott bele)

Én most arra gondoltam, hogy ha ezt nem tudják, nem öntik addig, hogy kibuggyanjon. Ezesetben ha pl fél deci hijja van, csinálhat ilyet.
Bár akkor mindig vagyis hidegen kellene , vagy csak melegen, de mindig. Nemúgy hogy 200km semmi,utána meg beragad.

Ha fél dl híja van, nem csinál semmi különöset. Literekről beszélünk!
Hallottam olyat, akinek 2 egész háromnegyed liter hiányzott belőle, de még úgy is ment, csinált mindent, csak fáziskéséssel. Feltöltötték szintig és tökéletes lett!
Egyébként 9 liter fér bele kb. Csak nem lehet az egészet kiszedni.

Itt nem lehet rosszul belőni a szintet, mint a fostalicskáknál:
Fel kell tölteni teljesen, a plusz olaj kifolyik.
Az aut. sebváltó alján lévő csavart kell kicsavarni és ott kell felfelé pumpálni bele, egészen addig, amíg el nem kezd csorogni.
Nekem még az emelőről is felemelték az autót és D-ben alapjáraton töltötték.

Aha.

És hogy szokták ezt megoldani, mert ugye, ha alul van a csavar, akkor ha kevés, ha sok folyik kifelé:)

Mivel kell ezt pumpálni, hogy lehet megoldani, hogy ne folyjon vissza?

Nem, nem!
A csavar csak dugó. Megy felfelé egy cső és annak a felső pereménél van a nívó. Ha átbukik rajta a lötty, kifolyik a csövön. (legalábbis a Simi így képzeli, mert nem látott bele)

Én most arra gondoltam, hogy ha ezt nem tudják, nem öntik addig, hogy kibuggyanjon. Ezesetben ha pl fél deci hijja van, csinálhat ilyet.
Bár akkor mindig vagyis hidegen kellene , vagy csak melegen, de mindig. Nemúgy hogy 200km semmi,utána meg beragad.

Ha fél dl híja van, nem csinál semmi különöset. Literekről beszélünk!
Hallottam olyat, akinek 2 egész háromnegyed liter hiányzott belőle, de még úgy is ment, csinált mindent, csak fáziskéséssel. Feltöltötték szintig és tökéletes lett!
Egyébként 9 liter fér bele kb. Csak nem lehet az egészet kiszedni.

bocs , féllitert akartam írni.
Na mindegy, csak egy ötlet volt.

Mindenesetre, nekem akartak olajat cserélni akkor, amikor a légszűrőházam zörgött egy bizonyos fordulaton...

Rendben, köszi, megpróbálom. Olajat kitől tudok szerezni belevalót?

Sokat segítettek, remélem ez lesz a gond, mindenesetre az biztos nem baj, ha feltöltjük rendesen.

Helló mindenkinek!

A mult hét vége felé az egyik haveromnak behalt a váltója.
e39 530d aut.
Elvitte (húzták) szervízbe a hol azt mondták neki "besült"
Ez mitől lehet? Olajcsere hiánya? Nem megfelelő használat?

Érdekelnének a vélemények, mert én sem cseréltem még olajat
a váltóban, de nem is ütöm a gépet. Az enyém 25d aut.
A váltónk egyforma?

THX

Helló mindenkinek!

A mult hét vége felé az egyik haveromnak behalt a váltója.
e39 530d aut.
Elvitte (húzták) szervízbe a hol azt mondták neki "besült"
Ez mitől lehet? Olajcsere hiánya? Nem megfelelő használat?

Érdekelnének a vélemények, mert én sem cseréltem még olajat
a váltóban, de nem is ütöm a gépet. Az enyém 25d aut.
A váltónk egyforma?

THX

Sajnos az 530d-nek alulméretezett a váltója. Előbb-utóbb mindenkié meghal. Szerintem az 525d-ben is ugyanaz a váltó van, csak annak a motornak nincs akkora nyomatéka, hogy túlterhelje. Chippeket mindenesetre nem érdemes neked sem erőltetni, hát még az 530d-be.

Ha egy tanácsot adhatok, ha úgy érzed, valami nem stimmel a váltóddal, azonnal vidd. Talán még nem késő.
A haverod már későn vitte. Nyilván hetekig halasztotta, próbálgatta, amikor rossz volt már. Ettől besűlt.

Olajat én csak min. úgy cseréltetnék, mint ahogy a Jackson leírta (tippek, trükkök). Ki kell takarítani az egészet. Ha két három litert lefolyatnak, rátöltik, az semmit nem ér.

Az enyém szerencsére jól működik...

Csak azon dilemmázok amiről már annyitbeszéltünk:

OLAJCSERE VAGY NEM??????

Az enyém szerencsére jól működik...

Csak azon dilemmázok amiről már annyitbeszéltünk:

OLAJCSERE VAGY NEM??????

mi itt a probléma?

ha van pénzed , főleg ha szarakodik a váltód, akkor CSERE:
Én már cseréltem! Pedig nemrég vettem meg de nem hiszek senkinek .Ez a tuti!

Hello "szekeres"

És te észrevettél valami változást a csere után?

Mennyit sikerült leengedni (liter)?

Sajnos az 530d-nek alulméretezett a váltója. Előbb-utóbb mindenkié meghal. Szerintem az 525d-ben is ugyanaz a váltó van, csak annak a motornak nincs akkora nyomatéka, hogy túlterhelje.

A 25 D-ben nem az a váltó van! Az német, ZF! Lényeges különbség! A Tied nem fog behalni, SOHA! (ha van benne elég olaj)
Az 530 DA-k sajnos tényleg GM-váltóval szereltek, majdnem törvényszerű (ha hajtják), hogy behal

Az E39 530 DA lenne a világ legjobb autója, ha az amcsik nem erősködtek volna (marketingileg) a saját hülyeségükhöz

Sajnos az 530d-nek alulméretezett a váltója. Előbb-utóbb mindenkié meghal. Szerintem az 525d-ben is ugyanaz a váltó van, csak annak a motornak nincs akkora nyomatéka, hogy túlterhelje.

A 25 D-ben nem az a váltó van! Az német, ZF! Lényeges különbség! A Tied nem fog behalni, SOHA! (ha van benne elég olaj)
Az 530 DA-k sajnos tényleg GM-váltóval szereltek, majdnem törvényszerű (ha hajtják), hogy behal

Az E39 530 DA lenne a világ legjobb autója, ha az amcsik nem erősködtek volna (marketingileg) a saját hülyeségükhöz

ZF a 25d-ben?

Miért ne?Ha elég pénzem lenne raknék bele egyet,egy hetes alól kibányásznám.Lehetséges lenne,mert Alpinákba is azt rakták!

Sajnos az 530d-nek alulméretezett a váltója. Előbb-utóbb mindenkié meghal. Szerintem az 525d-ben is ugyanaz a váltó van, csak annak a motornak nincs akkora nyomatéka, hogy túlterhelje.

A 25 D-ben nem az a váltó van! Az német, ZF! Lényeges különbség! A Tied nem fog behalni, SOHA! (ha van benne elég olaj)
Az 530 DA-k sajnos tényleg GM-váltóval szereltek, majdnem törvényszerű (ha hajtják), hogy behal

Az E39 530 DA lenne a világ legjobb autója, ha az amcsik nem erősködtek volna (marketingileg) a saját hülyeségükhöz

Pedig ugyanaz a GM váltó van benne (legalábbis a faceliftes 30d-ben) tudomásom és az ETK szerint is.

Hello "szekeres"

És te észrevettél valami változást a csere után?

Mennyit sikerült leengedni (liter)?

tulajdonképpen simábban jár, illetve vált. Mondjuk az enyém nem volt rossz, csak a fószer már megvette az olajat. AMikor eloztam, megtaláltuk Nem én szereltem, de megkérdezem.

Sajnos az 530d-nek alulméretezett a váltója. Előbb-utóbb mindenkié meghal. Szerintem az 525d-ben is ugyanaz a váltó van, csak annak a motornak nincs akkora nyomatéka, hogy túlterhelje.

A 25 D-ben nem az a váltó van! Az német, ZF! Lényeges különbség! A Tied nem fog behalni, SOHA! (ha van benne elég olaj)
Az 530 DA-k sajnos tényleg GM-váltóval szereltek, majdnem törvényszerű (ha hajtják), hogy behal

Az E39 530 DA lenne a világ legjobb autója, ha az amcsik nem erősködtek volna (marketingileg) a saját hülyeségükhöz

Pedig ugyanaz a GM váltó van benne (legalábbis a faceliftes 30d-ben) tudomásom és az ETK szerint is.

A 25d-ben is GM váltó van.

Valaki tud helyet aki cserélne váltóolajat nekem holnap?hirtelen jött az ötlet sajna és csak holnap érek rá!!

Valaki tud helyet aki cserélne váltóolajat nekem holnap?hirtelen jött az ötlet sajna és csak holnap érek rá!!

Mivel nincs kitöltve az adatlapodon, hogy merre vagy nehéz lesz válaszolni.

Jackson, aki szerint Ausztriában Euro-ért biztos sok műhely azonnal hajlandó erre