Automataváltó =-olajcsere =-vagy--nem--

Ha fix gázzal megyek, 50-60 körül olyan 1400 fordulaton jár a motor, ilyenkor morgást hallani, 1500nál pedig fémes zörgést. Ez a váltó lenne? 288 ezer km van az autóban.

Kúszni kúszik, és elég finoman vált.

Nem lehet, hogy az 50-60 körüli morgás kerékcsapágy lesz? E34-nél 525i volt nekünk morgás 50-60-as tempónál. Kerékcsapágy volt.
A hardy-t is nézd meg, nem az morog-e!

Fordulatszámfüggő a dolog, megvan mindig, ha 1400 körül van a fordulat.

Szerintem akkor a váltó előttről kell, hogy jöjjön!
Álló helyzetben nem próbáltad megnézni, mi lehet?

Ha fix gázzal megyek, 50-60 körül olyan 1400 fordulaton jár a motor, ilyenkor morgást hallani, 1500nál pedig fémes zörgést. Ez a váltó lenne? 288 ezer km van az autóban.

Kúszni kúszik, és elég finoman vált.

Nem lehet, hogy az 50-60 körüli morgás kerékcsapágy lesz? E34-nél 525i volt nekünk morgás 50-60-as tempónál. Kerékcsapágy volt.
A hardy-t is nézd meg, nem az morog-e!

Fordulatszámfüggő a dolog, megvan mindig, ha 1400 körül van a fordulat.

Szerintem akkor a váltó előttről kell, hogy jöjjön!
Álló helyzetben nem próbáltad megnézni, mi lehet?

A sima morgás megvolt már, mikor megvettem 260 ezerrel az autót, nem foglalkoztam vele. Ez a fémes csörgés jobban zavar, most vettem észre, mikor a franciáknál araszoltam 35 fokban dugóban. Akkor még csak melegben csinálta, vagy csak kezdődött a gond. Most már szinte mindig /legalábbis üzemmelegen/....

Majd Viliékkel megnézetem.

Ha fix gázzal megyek, 50-60 körül olyan 1400 fordulaton jár a motor, ilyenkor morgást hallani, 1500nál pedig fémes zörgést. Ez a váltó lenne? 288 ezer km van az autóban.

Kúszni kúszik, és elég finoman vált.

Nem lehet, hogy az 50-60 körüli morgás kerékcsapágy lesz? E34-nél 525i volt nekünk morgás 50-60-as tempónál. Kerékcsapágy volt.
A hardy-t is nézd meg, nem az morog-e!

Fordulatszámfüggő a dolog, megvan mindig, ha 1400 körül van a fordulat.

Szerintem akkor a váltó előttről kell, hogy jöjjön!
Álló helyzetben nem próbáltad megnézni, mi lehet?

A sima morgás megvolt már, mikor megvettem 260 ezerrel az autót, nem foglalkoztam vele. Ez a fémes csörgés jobban zavar, most vettem észre, mikor a franciáknál araszoltam 35 fokban dugóban. Akkor még csak melegben csinálta, vagy csak kezdődött a gond. Most már szinte mindig /legalábbis üzemmelegen/....

Majd Viliékkel megnézetem.

Harditárcsa fém perselyei?

Na szóval ! AUTOMATA VÁLTÓ problémák és szervizek témájában már sokminden elhangzott itt ezen a fórumon, de... Amikor azt kérdeztem hogy :

"Tud-e valaki egy megbízható, elérhető áron javító szervízt ajánlani?" - síri volt a csend!!! és azon kívül hogy mi okozhat mit egy váltón belül, meg hogy mennyivel is kéne menni, stb ...a sok okosság mellett semmi értelmes nem jött ki ebből...

Tehát álljon itt egy tapasztalat névvel címmel telefonszámmal... Az április óta szarakodó váltóm, szépen lassan egyre szarabb lett, a végén már tolatni sem tudtam, ill. sík terepen is csúszott, az autó vánszorgott... 530D/ 1999

Se innen, se máshonnan értelmes tippet szervízre nem kaptam.. Volt ugyan néhány ötlet : Papp Tomi, Gyöksiék, Kovácsék a IV. kerületből, de mindenhol a "tedd le az autót egy hétre, szétbontjuk, aztán majd majd meglátjuk hogy a 300 rugón felül még mennyibe fog kerülni..." ajánlatok jöttek... ez nem hangzott olyan jól...

Így aztán magam kezdtem el keresni a neten. A Használtautó.hu-n találtam néhány céget akik foglalkoznak javítással, vagy eleve néha néha van ilyen váltójuk..

A MEGOLDÁS: Katona Jácint és Krisztián műhelye hozta meg:

1, volt azonnal kész, felújított váltójuk - szinte minden típushoz !!!!
2, válaszoltak az emailemre, adtak egy tisztességes árajánlatot
3, azonnal rendelkezésre állnak, kb 3 óra múltával mehetsz haza a kész autóval !!!

CÍM : Sárszentmihály Mókus u 25 (Szfvár mellett, M7 melletii földút)
TEL : 70/591-2323
ÁR: kb 350.000.- Ft (típus szerint változhat)

Tények : péntek reggel elvánszorogtam hozzájuk, azonnal fogadtak, kb 20p alatt lebontották a régi váltómat, kb 1/2 óra alatt felrakták az újat, aztán már csak próba következett, padon, ill. úton.. A végén software frissítés, ellenőrzés, fizetés, elbúcsúzás...

A fiúk nagyon ügyesek, nagyon korrektek, és egyértelműan látszik hogy profik !! Jácint 12 évet dolgozott Németországban, csak automata váltókat javított...- mindent tud ezzel kapcsolatban..

1 év garanciát kaptam, állapot papírt, és kb 8 -10e km után kell mennem kontrollra, olajcserére..

MINDENKINEK AJÁNLOM ŐKET !!!! Lehet hogy van olcsóbb szervíz is, de nem ilyen gyorsan, nem ilyen kiszolgálással, garanciával stb... Érdemes érdeklődni náluk, mert szinte minden automatához van kész felújított váltójuk ! (A régit ott kell hagyni.)

Szóval összefoglalva: ha beszól a computer hogy GETRIEBENOTE PROGRAM , még húzhatod egy darabig, ne foglalkozz vele, hogy mi megy tönkre a váltóban, gyújtsd a zsét és kérj árajánlatot tőlük !!! Kemény tökös, korrekt társaság, csak ajánlani tudom mindenkinek !!! (Turbót is javítanak, ill. felújítanak)

Üdv: Felbo 30/7374-987

Na szóval ! AUTOMATA VÁLTÓ problémák és szervizek témájában már sokminden elhangzott itt ezen a fórumon, de... Amikor azt kérdeztem hogy :

"Tud-e valaki egy megbízható, elérhető áron javító szervízt ajánlani?" - síri volt a csend!!! és azon kívül hogy mi okozhat mit egy váltón belül, meg hogy mennyivel is kéne menni, stb ...a sok okosság mellett semmi értelmes nem jött ki ebből...

Tehát álljon itt egy tapasztalat névvel címmel telefonszámmal... Az április óta szarakodó váltóm, szépen lassan egyre szarabb lett, a végén már tolatni sem tudtam, ill. sík terepen is csúszott, az autó vánszorgott... 530D/ 1999

Se innen, se máshonnan értelmes tippet szervízre nem kaptam.. Volt ugyan néhány ötlet : Papp Tomi, Gyöksiék, Kovácsék a IV. kerületből, de mindenhol a "tedd le az autót egy hétre, szétbontjuk, aztán majd majd meglátjuk hogy a 300 rugón felül még mennyibe fog kerülni..." ajánlatok jöttek... ez nem hangzott olyan jól...

Így aztán magam kezdtem el keresni a neten. A Használtautó.hu-n találtam néhány céget akik foglalkoznak javítással, vagy eleve néha néha van ilyen váltójuk..

A MEGOLDÁS: Katona Jácint és Krisztián műhelye hozta meg:

1, volt azonnal kész, felújított váltójuk - szinte minden típushoz !!!!
2, válaszoltak az emailemre, adtak egy tisztességes árajánlatot
3, azonnal rendelkezésre állnak, kb 3 óra múltával mehetsz haza a kész autóval !!!

CÍM : Sárszentmihály Mókus u 25 (Szfvár mellett, M7 melletii földút)
TEL : 70/591-2323
ÁR: kb 350.000.- Ft (típus szerint változhat)

Tények : péntek reggel elvánszorogtam hozzájuk, azonnal fogadtak, kb 20p alatt lebontották a régi váltómat, kb 1/2 óra alatt felrakták az újat, aztán már csak próba következett, padon, ill. úton.. A végén software frissítés, ellenőrzés, fizetés, elbúcsúzás...

A fiúk nagyon ügyesek, nagyon korrektek, és egyértelműan látszik hogy profik !! Jácint 12 évet dolgozott Németországban, csak automata váltókat javított...- mindent tud ezzel kapcsolatban..

1 év garanciát kaptam, állapot papírt, és kb 8 -10e km után kell mennem kontrollra, olajcserére..

MINDENKINEK AJÁNLOM ŐKET !!!! Lehet hogy van olcsóbb szervíz is, de nem ilyen gyorsan, nem ilyen kiszolgálással, garanciával stb... Érdemes érdeklődni náluk, mert szinte minden automatához van kész felújított váltójuk ! (A régit ott kell hagyni.)

Szóval összefoglalva: ha beszól a computer hogy GETRIEBENOTE PROGRAM , még húzhatod egy darabig, ne foglalkozz vele, hogy mi megy tönkre a váltóban, gyújtsd a zsét és kérj árajánlatot tőlük !!! Kemény tökös, korrekt társaság, csak ajánlani tudom mindenkinek !!! (Turbót is javítanak, ill. felújítanak)

Üdv: Felbo 30/7374-987

bmw750i -nek éppen bírósági ügye van az általad említett céggel, mert szarul csinálták meg a váltóját, ha a topikban visszaolvasol, valahol a 35. oldal után leírja, az egész történetet részletesen, érdemes elolvasni vannak bent meglepő dolgok.

Na szóval ! AUTOMATA VÁLTÓ problémák és szervizek témájában már sokminden elhangzott itt ezen a fórumon, de... Amikor azt kérdeztem hogy :

"Tud-e valaki egy megbízható, elérhető áron javító szervízt ajánlani?" - síri volt a csend!!! és azon kívül hogy mi okozhat mit egy váltón belül, meg hogy mennyivel is kéne menni, stb ...a sok okosság mellett semmi értelmes nem jött ki ebből...

Tehát álljon itt egy tapasztalat névvel címmel telefonszámmal... Az április óta szarakodó váltóm, szépen lassan egyre szarabb lett, a végén már tolatni sem tudtam, ill. sík terepen is csúszott, az autó vánszorgott... 530D/ 1999

Se innen, se máshonnan értelmes tippet szervízre nem kaptam.. Volt ugyan néhány ötlet : Papp Tomi, Gyöksiék, Kovácsék a IV. kerületből, de mindenhol a "tedd le az autót egy hétre, szétbontjuk, aztán majd majd meglátjuk hogy a 300 rugón felül még mennyibe fog kerülni..." ajánlatok jöttek... ez nem hangzott olyan jól...

Így aztán magam kezdtem el keresni a neten. A Használtautó.hu-n találtam néhány céget akik foglalkoznak javítással, vagy eleve néha néha van ilyen váltójuk..

A MEGOLDÁS: Katona Jácint és Krisztián műhelye hozta meg:

1, volt azonnal kész, felújított váltójuk - szinte minden típushoz !!!!
2, válaszoltak az emailemre, adtak egy tisztességes árajánlatot
3, azonnal rendelkezésre állnak, kb 3 óra múltával mehetsz haza a kész autóval !!!

CÍM : Sárszentmihály Mókus u 25 (Szfvár mellett, M7 melletii földút)
TEL : 70/591-2323
ÁR: kb 350.000.- Ft (típus szerint változhat)

Tények : péntek reggel elvánszorogtam hozzájuk, azonnal fogadtak, kb 20p alatt lebontották a régi váltómat, kb 1/2 óra alatt felrakták az újat, aztán már csak próba következett, padon, ill. úton.. A végén software frissítés, ellenőrzés, fizetés, elbúcsúzás...

A fiúk nagyon ügyesek, nagyon korrektek, és egyértelműan látszik hogy profik !! Jácint 12 évet dolgozott Németországban, csak automata váltókat javított...- mindent tud ezzel kapcsolatban..

1 év garanciát kaptam, állapot papírt, és kb 8 -10e km után kell mennem kontrollra, olajcserére..

MINDENKINEK AJÁNLOM ŐKET !!!! Lehet hogy van olcsóbb szervíz is, de nem ilyen gyorsan, nem ilyen kiszolgálással, garanciával stb... Érdemes érdeklődni náluk, mert szinte minden automatához van kész felújított váltójuk ! (A régit ott kell hagyni.)

Szóval összefoglalva: ha beszól a computer hogy GETRIEBENOTE PROGRAM , még húzhatod egy darabig, ne foglalkozz vele, hogy mi megy tönkre a váltóban, gyújtsd a zsét és kérj árajánlatot tőlük !!! Kemény tökös, korrekt társaság, csak ajánlani tudom mindenkinek !!! (Turbót is javítanak, ill. felújítanak)

Üdv: Felbo 30/7374-987

bmw750i -nek éppen bírósági ügye van az általad említett céggel, mert szarul csinálták meg a váltóját, ha a topikban visszaolvasol, valahol a 35. oldal után leírja, az egész történetet részletesen, érdemes elolvasni vannak bent meglepő dolgok.

Pontosan Így van!
Itt az "ajánlása"
De nyugodtan olvasd el az elejétől, nagyon érdekes dolgokat találsz benne. Tanulságos.
Azt mondtad:

Se innen, se máshonnan értelmes tippet szervízre nem kaptam.. Volt ugyan néhány ötlet : Papp Tomi, Gyöksiék, Kovácsék a IV. kerületből, de mindenhol a "tedd le az autót egy hétre, szétbontjuk, aztán majd majd meglátjuk hogy a 300 rugón felül még mennyibe fog kerülni..." ajánlatok jöttek... ez nem hangzott olyan jól...

Én végigolvastam már a topicot.
Ha automataváltó gondom lett volna, egészen biztos, hogy ennek a topicnak az elolvasásával indítottam volna, de kívánunk Neked sok szerencsés kilómétert az felújított garanciális váltódhoz! Ne járj úgy, mint a klubtárs!
Fura dolog ez az automataváltó. Értelmes tippet meg pont azért nem kaptál, mert már ott tartunk, hogy senki nem mer ajánlani semmit, mert előfordult, hogy a dicsért szerelő másik klubtag által szidást kapott (lásd: Papp T és Lacika esete)

Simi!...mi a francnak olvasni, ha lehet kérdezni?!


azt kellene csinálni, hogy minden topicból csak az utolsó pár hsz-t kell meghagyni, a többit törölni (mert minek) és az itt jelenlevők mindig válaszolnak az épp aktuálisan idetévedőknek..... ha pedig nincs értelmes tipp, akkor fizetjük a történetet.... nem jó?!

Simi!...mi a francnak olvasni, ha lehet kérdezni?!


azt kellene csinálni, hogy minden topicból csak az utolsó pár hsz-t kell meghagyni, a többit törölni (mert minek) és az itt jelenlevők mindig válaszolnak az épp aktuálisan idetévedőknek..... ha pedig nincs értelmes tipp, akkor fizetjük a történetet.... nem jó?!

Csak nem mindig van mindenki onlájn (mint például Te + én ). Ha gyorsan kell a segítség, akkor lehet böngészni. Igaz, a sok off-ot is végig kell olvasni hozzá, de megéri.

Ha fix gázzal megyek, 50-60 körül olyan 1400 fordulaton jár a motor, ilyenkor morgást hallani, 1500nál pedig fémes zörgést. Ez a váltó lenne? 288 ezer km van az autóban.

Kúszni kúszik, és elég finoman vált.

Nem lehet, hogy az 50-60 körüli morgás kerékcsapágy lesz? E34-nél 525i volt nekünk morgás 50-60-as tempónál. Kerékcsapágy volt.
A hardy-t is nézd meg, nem az morog-e!

Fordulatszámfüggő a dolog, megvan mindig, ha 1400 körül van a fordulat.

Szerintem akkor a váltó előttről kell, hogy jöjjön!
Álló helyzetben nem próbáltad megnézni, mi lehet?

A sima morgás megvolt már, mikor megvettem 260 ezerrel az autót, nem foglalkoztam vele. Ez a fémes csörgés jobban zavar, most vettem észre, mikor a franciáknál araszoltam 35 fokban dugóban. Akkor még csak melegben csinálta, vagy csak kezdődött a gond. Most már szinte mindig /legalábbis üzemmelegen/....

Majd Viliékkel megnézetem.

A fémes csörgést épp a múlt héten csináltam meg az enyémen is.
A váltó jobb oldalán van egy kipufogó tartó lemez. Ez volt eltörve.

Ha leveszed az alsó motortakarót akkor egyből látszik.
Szerintem nézd meg.

Üdv tbi.

Pontosan Így van!
Itt az "ajánlása"
De nyugodtan olvasd el az elejétől, nagyon érdekes dolgokat találsz benne. Tanulságos.
Azt mondtad:

Se innen, se máshonnan értelmes tippet szervízre nem kaptam.. Volt ugyan néhány ötlet : Papp Tomi, Gyöksiék, Kovácsék a IV. kerületből, de mindenhol a "tedd le az autót egy hétre, szétbontjuk, aztán majd majd meglátjuk hogy a 300 rugón felül még mennyibe fog kerülni..." ajánlatok jöttek... ez nem hangzott olyan jól...

Én végigolvastam már a topicot.
Ha automataváltó gondom lett volna, egészen biztos, hogy ennek a topicnak az elolvasásával indítottam volna, de kívánunk Neked sok szerencsés kilómétert az felújított garanciális váltódhoz! Ne járj úgy, mint a klubtárs!
Fura dolog ez az automataváltó. Értelmes tippet meg pont azért nem kaptál, mert már ott tartunk, hogy senki nem mer ajánlani semmit, mert előfordult, hogy a dicsért szerelő másik klubtag által szidást kapott (lásd: Papp T és Lacika esete)

Nos én azt olvastam belölle:

Se innen, se máshonnan értelmes tippet szervízre nem kaptam.. Volt ugyan néhány ötlet : Papp Tomi, Gyöksiék, Kovácsék a IV. kerületből, de mindenhol a "tedd le az autót egy hétre, szétbontjuk, aztán majd majd meglátjuk hogy a 300 rugón felül még mennyibe fog kerülni..." ajánlatok jöttek... ez nem hangzott olyan jól...

meg

ÁR: kb 350.000.- Ft (típus szerint változhat)

mindenki a kb.300eft árat mondta és te 350eft-ot fizettél. Tehát pont annyit fizettél amit feltételeztek. Most akkor nézzük anyagilag. Tehát a többiek azt mondták javítás és mivel ismeretlen a váltó belső állapota ezért minimum 300eft (egy alap felújítás) plusz ami még serülhetett az ára.
Te cseréltetted a bmw750i által perelt csapattal. Ami nem ugyan az. Az elgondolkodtató számomra, hogy ez a Székesfehérvári csapatnak hogyan éri meg? Mivel nem tudja milyen hiba van ezért adott neked egy korábban 300eFt-ért javított váltót és leszedte a tiédet amit késöbb fog szétszedni és rájönni mi a baja.
Mi van ha abban még több minden tehát mondjuk 500-600eFt javítandó alkatrész van? Akkor hogyan adja oda a következő embernek 350eFt-ért

Lacikáról nem tudjuk mi történt a mai napig nem tudtam vele beszélni. Csak annyi info-m van garanciálisan nem ment vissza a Papp Tamás-ékhoz tehát ők nem is tudnak róla hogy gondja lenne.

Jackson, aki csak tények ismeretében szeret valakit elitélni
ui: a bírósági per azért már nem az elnézte kategória nálam

Jackson, akinek nem fér a fejébe ez hogyan rentábilis

sziasztok

Az lenne a kérdésem hogy az e 60-asom váltója egy olyan jellegű hibát mutat
.......................
A szerencsém, hogy a kocsiban már van OBDII csati is és innen pont a motor és váltóvezérlő érhető el. Tehát INPA státusz a váltóról és ott látszik az olajhőmérséklet.

Jackson, aki laptop-ra dugott kocsival fog közlekedni és nézi mennyi a hőmérséklet amikor rángat

Szia Jackson,
Már nem emlékszem, hogy amikor a váltód javította a Papp szerviz, akkor a viszkóból is lejött az olaj?

Az elöl lévő klíma viszkóból nem jött le Ha a nyomaték konverter avagy wandler/citrom-ra gondolsz akkor abból nem tudsz minden kiönteni, mivel zárt és csak ha szétvágod akkor jön ki. Nem az olaj amúgy a gond, hanem a szennyződés mert az olajat még átmosnád de attól még nem jön ki a centrifugális erő által sarokba nyomott morzsalékok.
Egyszerűen képtelenség kiszedni az összeset és ez vonatkozik a váltóolaj hőcserélőjére is mert az meg labirintus rendszerű (ezt kértem és mosták át tisztitó folyadékkal valami kijött de nem minden). Egyszerűen olcsóbb új hőcserélőt/wandlert felrakni mint kipucolni.

Minden esetre ha lecseréled a váltó olaj nagy részét (és ettől hígul a rossz) az még mindig jobb mint ha nem csinálsz semmit.
A lepke által emlegetett E60-nl vákumban kéne olajat cserélni érdekes. És a gyári szervíz mit csinál? Csak váltó csere létezik?

Jackson, aki válaszolt

Koszi! Igen, a wandlerre gondoltam.
A biztonság kedvéért tegnap megkérdeztem email-en a helyi bmw szervizt, hogy mikor cserélték szöcske váltóolaját, mert az előző tulaj az utóbbi 3 inspekciót náluk végeztette 90000km-től 160000km-ig. A következő válasz érkezett.

"Guten Tag Herr ...

Bei Ihrem X3 ist kein Oelwechsel des Automatengetriebe notwendig
da dies mit einem Oel befüllt wurde welches nie gewechselt werden muss."
Ez magyarul:
Olajcsere a váltóban nem szükséges, mert az olyan olajjal lett feltöltve, amit soha nem kell cserélni.

Most kezdjek el velük vitázni? Á, dehogy...

Ja vol Herr Muller. Fogadjuk kimásolta a kézikönyvből.
Szóval ha jársz erre felé valamikor akkor előre jelentkezz be a Papp Tamáshoz (múltkori E39-es 30eFt-t fizetett). Csak azt kéne tisztázni, hogy ez olyan vákumos-e mint amit a lepke emlegetett a E60-as topikban.

Tényleg ezt még kéne kérdezni a Papp Tamástól: lehet hogy röhögő görcsöt kapna amikor elmondanám neki a váltóolaj tönkre megy a levegőtől. Lehet hogy a szervizben csak átverték a lepkét?

Jackson, aki kedvesen mosolygott volna ilyenkor a telefonba mint egy bárgyú hülyéhez beszélek

Nein Muller,hanem Müller nem másoltam semmit ki

Nem értek a BMW váltókhoz,nem is láttam még csak aknából alulról,de az szinte biztos,hogy minden hajtóművön van egy térfogat kiegyenlítő szelep (szuszogó).Szerepe hogy a hőmérséklet változás miatt az olaj térfogata is megváltozik,ami túlnyomást eredményez.Ha nem lenne szuszogó szelep,a túlnyomás az olajat kipréselné a szimmeringeken,tömítéseken és ugyan ez játszódna le,hőmérséklet csökkenéskor a váltóban vácum keletkezne ami megint
nem előnyös.

Pontosan Így van!
Itt az "ajánlása"
De nyugodtan olvasd el az elejétől, nagyon érdekes dolgokat találsz benne. Tanulságos.
Azt mondtad:

Se innen, se máshonnan értelmes tippet szervízre nem kaptam.. Volt ugyan néhány ötlet : Papp Tomi, Gyöksiék, Kovácsék a IV. kerületből, de mindenhol a "tedd le az autót egy hétre, szétbontjuk, aztán majd majd meglátjuk hogy a 300 rugón felül még mennyibe fog kerülni..." ajánlatok jöttek... ez nem hangzott olyan jól...

Én végigolvastam már a topicot.
Ha automataváltó gondom lett volna, egészen biztos, hogy ennek a topicnak az elolvasásával indítottam volna, de kívánunk Neked sok szerencsés kilómétert az felújított garanciális váltódhoz! Ne járj úgy, mint a klubtárs!
Fura dolog ez az automataváltó. Értelmes tippet meg pont azért nem kaptál, mert már ott tartunk, hogy senki nem mer ajánlani semmit, mert előfordult, hogy a dicsért szerelő másik klubtag által szidást kapott (lásd: Papp T és Lacika esete)

Nos én azt olvastam belölle:

Se innen, se máshonnan értelmes tippet szervízre nem kaptam.. Volt ugyan néhány ötlet : Papp Tomi, Gyöksiék, Kovácsék a IV. kerületből, de mindenhol a "tedd le az autót egy hétre, szétbontjuk, aztán majd majd meglátjuk hogy a 300 rugón felül még mennyibe fog kerülni..." ajánlatok jöttek... ez nem hangzott olyan jól...

meg

ÁR: kb 350.000.- Ft (típus szerint változhat)

mindenki a kb.300eft árat mondta és te 350eft-ot fizettél. Tehát pont annyit fizettél amit feltételeztek. Most akkor nézzük anyagilag. Tehát a többiek azt mondták javítás és mivel ismeretlen a váltó belső állapota ezért minimum 300eft (egy alap felújítás) plusz ami még serülhetett az ára.
Te cseréltetted a bmw750i által perelt csapattal. Ami nem ugyan az. Az elgondolkodtató számomra, hogy ez a Székesfehérvári csapatnak hogyan éri meg? Mivel nem tudja milyen hiba van ezért adott neked egy korábban 300eFt-ért javított váltót és leszedte a tiédet amit késöbb fog szétszedni és rájönni mi a baja.
Mi van ha abban még több minden tehát mondjuk 500-600eFt javítandó alkatrész van? Akkor hogyan adja oda a következő embernek 350eFt-ért

Lacikáról nem tudjuk mi történt a mai napig nem tudtam vele beszélni. Csak annyi info-m van garanciálisan nem ment vissza a Papp Tamás-ékhoz tehát ők nem is tudnak róla hogy gondja lenne.

Jackson, aki csak tények ismeretében szeret valakit elitélni
ui: a bírósági per azért már nem az elnézte kategória nálam

Jackson, akinek nem fér a fejébe ez hogyan rentábilis

Lehet neki anyagárban megvan 300e-ből a teljes felújítás, ha meg szerencséje van sokkal olcsóbban kijön.
szerintem ez a csereváltós megoldás a jövő, 1szerű gyors, fix összeg, garancia ugyanúgy van rá, mi lehet ebben a veszély?

németországban ez a cseredarabos megoldás működik már egy ideje, nem mi találtuk ki
a cseredarabot akkor veszi át a javító, ha nincs szétszedve, szétberhelve, megbontva.
és így általában olcsóbb a felújítás, mintha a sajátodat újítanák fel.
én több ilyet láttam már az ebay.de-n is, amikor a TDS-hez kerestem adagolót.
valószínűleg a költségük kalkulált, és a házban lévő valamennyi kopó-forgó-morgó rész cseréjével számolnak eleve.

németországban ez a cseredarabos megoldás működik már egy ideje, nem mi találtuk ki
a cseredarabot akkor veszi át a javító, ha nincs szétszedve, szétberhelve, megbontva.
és így általában olcsóbb a felújítás, mintha a sajátodat újítanák fel.
én több ilyet láttam már az ebay.de-n is, amikor a TDS-hez kerestem adagolót.
valószínűleg a költségük kalkulált, és a házban lévő valamennyi kopó-forgó-morgó rész cseréjével számolnak eleve.

Ez álltalában így van az önindítóknál és a generátoroknál is!!!!

németországban ez a cseredarabos megoldás működik már egy ideje, nem mi találtuk ki
a cseredarabot akkor veszi át a javító, ha nincs szétszedve, szétberhelve, megbontva.
és így általában olcsóbb a felújítás, mintha a sajátodat újítanák fel.
én több ilyet láttam már az ebay.de-n is, amikor a TDS-hez kerestem adagolót.
valószínűleg a költségük kalkulált, és a házban lévő valamennyi kopó-forgó-morgó rész cseréjével számolnak eleve.

Ez álltalában így van az önindítóknál és a generátoroknál is!!!!

Nyilván, aki állandó jelleggel ilyet újít, annak bejáratott csatornái vannak, estleg mennyiségi kedvezményt kap. Én is láttam az ebayon cseredarabos váltót. 530d-be 1500 euro körül vannak.

Ha valakinél váltóhiba van, le kell venni, szét kell bontani, akkor érdemes már rászánni még egy kis zsetont, hogy jobban megnézzék, és kicseréljék, ami már elhasznált, és nem csak a hiba megszüntetésére gondolni!
Egy füst alatt meg lesz minden. Nem áll ott újra a kocsi két-három hétig, egy vagy két év múlva.

Létezik egyébként gyári felújított váltó is 1 millió körül! Na azt nem vállalnám be.

németországban ez a cseredarabos megoldás működik már egy ideje, nem mi találtuk ki
a cseredarabot akkor veszi át a javító, ha nincs szétszedve, szétberhelve, megbontva.
és így általában olcsóbb a felújítás, mintha a sajátodat újítanák fel.
én több ilyet láttam már az ebay.de-n is, amikor a TDS-hez kerestem adagolót.
valószínűleg a költségük kalkulált, és a házban lévő valamennyi kopó-forgó-morgó rész cseréjével számolnak eleve.

Ha az összes választ jól értem akkor van egy beállított átlag ár ami jóval magasabb mint a kicsi hiba esetén lévő javítás. Beleépítve a kockázat és átlagban bejön. Amelyik váltónak kicsi baja van az ügyfél fizet többet (cserébe nem kell annyit várni, rövidebb a javítási idő) ha meg szarabb a váltó akkor a váltós szaki bukta. És átlagban nullán vagyunk.
És ez hogy megy Magyarországon? Mert itt nem ösztönzi senkit arra, hogy nem szar fos szétesésé szélén álló váltóval támolyogjon be egy felújított-ért.

Jackson, aki ezt olvassa ki belölle

németországban ez a cseredarabos megoldás működik már egy ideje, nem mi találtuk ki
a cseredarabot akkor veszi át a javító, ha nincs szétszedve, szétberhelve, megbontva.
és így általában olcsóbb a felújítás, mintha a sajátodat újítanák fel.
én több ilyet láttam már az ebay.de-n is, amikor a TDS-hez kerestem adagolót.
valószínűleg a költségük kalkulált, és a házban lévő valamennyi kopó-forgó-morgó rész cseréjével számolnak eleve.

Ha az összes választ jól értem akkor van egy beállított átlag ár ami jóval magasabb mint a kicsi hiba esetén lévő javítás. Beleépítve a kockázat és átlagban bejön. Amelyik váltónak kicsi baja van az ügyfél fizet többet (cserébe nem kell annyit várni, rövidebb a javítási idő) ha meg szarabb a váltó akkor a váltós szaki bukta. És átlagban nullán vagyunk.
És ez hogy megy Magyarországon? Mert itt nem ösztönzi senkit arra, hogy nem szar fos szétesésé szélén álló váltóval támolyogjon be egy felújított-ért.

Jackson, aki ezt olvassa ki belölle

Jackson! Nagyjából Te is tisztában vagy az árakkal, és akkor egyszerű a képlet:

- javító készlet kb 150.000.- Ft
- wandler (citrom javítása) 60.000.- Ft
- olaj beszerzési áron + a szűrő : 30.000.- Ft
-----------------------------------------------------
összesen : 240.000.- Ft
tehát kb 100 - 110.000.- Ft a haszon rajta, viszont azonnal felteszik a javítottat, ezt kell megfizetni...

És ezt ők is elmondták : ha az általam otthagyott váltó szarrá van esve, az az ő rizikójuk... egyébként mutattak is nekem egy ilyent...szétégett benne minden elektronika...

Az említett bírósági ügyet nekem is elmesélték, de nem szeretnék ezügyben (sem) döntőbíró lenni... - velem normálisak voltak, remélem a váltóm is még sokáig jó lesz !!

németországban ez a cseredarabos megoldás működik már egy ideje, nem mi találtuk ki
a cseredarabot akkor veszi át a javító, ha nincs szétszedve, szétberhelve, megbontva.
és így általában olcsóbb a felújítás, mintha a sajátodat újítanák fel.
én több ilyet láttam már az ebay.de-n is, amikor a TDS-hez kerestem adagolót.
valószínűleg a költségük kalkulált, és a házban lévő valamennyi kopó-forgó-morgó rész cseréjével számolnak eleve.

Ha az összes választ jól értem akkor van egy beállított átlag ár ami jóval magasabb mint a kicsi hiba esetén lévő javítás. Beleépítve a kockázat és átlagban bejön. Amelyik váltónak kicsi baja van az ügyfél fizet többet (cserébe nem kell annyit várni, rövidebb a javítási idő) ha meg szarabb a váltó akkor a váltós szaki bukta. És átlagban nullán vagyunk.
És ez hogy megy Magyarországon? Mert itt nem ösztönzi senkit arra, hogy nem szar fos szétesésé szélén álló váltóval támolyogjon be egy felújított-ért.

Jackson, aki ezt olvassa ki belölle

Jackson! Nagyjából Te is tisztában vagy az árakkal, és akkor egyszerű a képlet:

- javító készlet kb 150.000.- Ft
- wandler (citrom javítása) 60.000.- Ft
- olaj beszerzési áron + a szűrő : 30.000.- Ft
-----------------------------------------------------
összesen : 240.000.- Ft
tehát kb 100 - 110.000.- Ft a haszon rajta, viszont azonnal felteszik a javítottat, ezt kell megfizetni...

És ezt ők is elmondták : ha az általam otthagyott váltó szarrá van esve, az az ő rizikójuk... egyébként mutattak is nekem egy ilyent...szétégett benne minden elektronika...

Az említett bírósági ügyet nekem is elmesélték, de nem szeretnék ezügyben (sem) döntőbíró lenni... - velem normálisak voltak, remélem a váltóm is még sokáig jó lesz !!

És a két ember órabére, meg a hivatalos bejelentett vállalkozás és a járulékok merre vannak? Mert ugyebár ott a bukta, hogy ha feketén csinálták akkor ha valami gáz van simán elküldenek a sunyiba és annyi neked garancia.

Jackson, aki minden esete érdekesnek találja a folyamatban lévő bírósági ügyet és a te egekig felmagasztaló leirásodat (fekete-fehér)

németországban ez a cseredarabos megoldás működik már egy ideje, nem mi találtuk ki
a cseredarabot akkor veszi át a javító, ha nincs szétszedve, szétberhelve, megbontva.
és így általában olcsóbb a felújítás, mintha a sajátodat újítanák fel.
én több ilyet láttam már az ebay.de-n is, amikor a TDS-hez kerestem adagolót.
valószínűleg a költségük kalkulált, és a házban lévő valamennyi kopó-forgó-morgó rész cseréjével számolnak eleve.

Ha az összes választ jól értem akkor van egy beállított átlag ár ami jóval magasabb mint a kicsi hiba esetén lévő javítás. Beleépítve a kockázat és átlagban bejön. Amelyik váltónak kicsi baja van az ügyfél fizet többet (cserébe nem kell annyit várni, rövidebb a javítási idő) ha meg szarabb a váltó akkor a váltós szaki bukta. És átlagban nullán vagyunk.
És ez hogy megy Magyarországon? Mert itt nem ösztönzi senkit arra, hogy nem szar fos szétesésé szélén álló váltóval támolyogjon be egy felújított-ért.

Jackson, aki ezt olvassa ki belölle

Jackson! Nagyjából Te is tisztában vagy az árakkal, és akkor egyszerű a képlet:

- javító készlet kb 150.000.- Ft
- wandler (citrom javítása) 60.000.- Ft
- olaj beszerzési áron + a szűrő : 30.000.- Ft
-----------------------------------------------------
összesen : 240.000.- Ft
tehát kb 100 - 110.000.- Ft a haszon rajta, viszont azonnal felteszik a javítottat, ezt kell megfizetni...

És ezt ők is elmondták : ha az általam otthagyott váltó szarrá van esve, az az ő rizikójuk... egyébként mutattak is nekem egy ilyent...szétégett benne minden elektronika...

Az említett bírósági ügyet nekem is elmesélték, de nem szeretnék ezügyben (sem) döntőbíró lenni... - velem normálisak voltak, remélem a váltóm is még sokáig jó lesz !!

És a két ember órabére, meg a hivatalos bejelentett vállalkozás és a járulékok merre vannak? Mert ugyebár ott a bukta, hogy ha feketén csinálták akkor ha valami gáz van simán elküldenek a sunyiba és annyi neked garancia.

Jackson, aki minden esete érdekesnek találja a folyamatban lévő bírósági ügyet és a te egekig felmagasztaló leirásodat (fekete-fehér)

Azért azt se felejtsük el, hogy a bírósági ügy nem is így történt.
Klubtag elvitte a vasat automata-váltó javításra, otthagyta, és mikor mondták, hogy kész, ment érte és látta, hogy szarabb, mint volt. Ott nem így történt, hogy beviszem, leadom, kicserélik és mehetek

németországban ez a cseredarabos megoldás működik már egy ideje, nem mi találtuk ki
a cseredarabot akkor veszi át a javító, ha nincs szétszedve, szétberhelve, megbontva.
és így általában olcsóbb a felújítás, mintha a sajátodat újítanák fel.
én több ilyet láttam már az ebay.de-n is, amikor a TDS-hez kerestem adagolót.
valószínűleg a költségük kalkulált, és a házban lévő valamennyi kopó-forgó-morgó rész cseréjével számolnak eleve.

Ha az összes választ jól értem akkor van egy beállított átlag ár ami jóval magasabb mint a kicsi hiba esetén lévő javítás. Beleépítve a kockázat és átlagban bejön. Amelyik váltónak kicsi baja van az ügyfél fizet többet (cserébe nem kell annyit várni, rövidebb a javítási idő) ha meg szarabb a váltó akkor a váltós szaki bukta. És átlagban nullán vagyunk.
És ez hogy megy Magyarországon? Mert itt nem ösztönzi senkit arra, hogy nem szar fos szétesésé szélén álló váltóval támolyogjon be egy felújított-ért.

Jackson, aki ezt olvassa ki belölle

Jackson! Nagyjából Te is tisztában vagy az árakkal, és akkor egyszerű a képlet:

- javító készlet kb 150.000.- Ft
- wandler (citrom javítása) 60.000.- Ft
- olaj beszerzési áron + a szűrő : 30.000.- Ft
-----------------------------------------------------
összesen : 240.000.- Ft
tehát kb 100 - 110.000.- Ft a haszon rajta, viszont azonnal felteszik a javítottat, ezt kell megfizetni...

És ezt ők is elmondták : ha az általam otthagyott váltó szarrá van esve, az az ő rizikójuk... egyébként mutattak is nekem egy ilyent...szétégett benne minden elektronika...

Az említett bírósági ügyet nekem is elmesélték, de nem szeretnék ezügyben (sem) döntőbíró lenni... - velem normálisak voltak, remélem a váltóm is még sokáig jó lesz !!

És a két ember órabére, meg a hivatalos bejelentett vállalkozás és a járulékok merre vannak? Mert ugyebár ott a bukta, hogy ha feketén csinálták akkor ha valami gáz van simán elküldenek a sunyiba és annyi neked garancia.

Jackson, aki minden esete érdekesnek találja a folyamatban lévő bírósági ügyet és a te egekig felmagasztaló leirásodat (fekete-fehér)

Azért túlzásokba ne essünk !!! Nem "magasztaltam fel őket az egekig " ! Megoldottak egy problémát - ami remélhetőleg tartós megoldás lesz - és én megfizettem ennek az árát ! Tisztában vagyok vele hogy jelentős haszon volt rajta, de az azonnaliság elég nagy versenyelőny a mai világban... A vállalkozásuk adózása pedig engem nem érdekel...

A bírósági per fejleményeire én is kíváncsi vagyok, de ugye az éremnek mindig két oldala van... Egyébként pedig nekem ezek a srácok se kuttyám, se macskám, semmi közö hozzájuk, és remélem jó sokáig nem is lesz...