milyen gond lehet a vanos nélkülivel? ne kezd Efer, ne kezd!

_________________
Romanes eunt domus

Ãœdv Jackson!
Ilyen korú autóknál - 96-98 - az a minimum, hogy minden működjön mint a Doxa óra, saját tapasztalat. Legyen nálad egy tuti zseblámpa, nappal is számít ha az alját, vagy a motor teret akarod megnézni. Én mindig néztem, nézem az alját, ilyenkor nem számít, hogy koszos lesz a térdem, sokat elárul a vizuális benyomás, mennyit volt az úton, nem folyik-e valami, mennyire volt oda verve. Ha látszik, hogy nem vigyáztak rá, viseltes mindenhol, ez-az nem működik, akkor valszeg egy komolyabb szervíz előtt áll a verda, csak már a régi tulaj nem akart, vagy nem tud költeni rá. Ilyen autókat mindenképp szervízbe, hogy tudd mit veszel. (Autómatát 200 e. kilóméter körül nem vennék, bármennyire is jónak tűnik elsőre. Ahogy egy haverom mondja, az jampizzon, akinek pénze is van rá.)
Oldboy!

első szériásat nem jó semmiből sem venni. a TU motorban változtattak ezt-azt, ami talán előnyére vált. és minifaceliftek is voltak az évek folyamán (ez pl az ülésfűtés gombján látszik, vagy elektromos lett a gázpedál).
akkor inkább úgy mondom: minél fiatalabb, annál jobb (csak nehogy Labi rámuszítsa a fagyott munkásait... )

Aztán jégcsákánnyal gipszmintát farag belőled.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

tessék lezizzenni a rideg körülmények közt tartott kobzosokról!

_________________
Romanes eunt domus

értem én értem én.... egyébként igazad van.
amúgy az M62-es blokk volt korábban is szerelt motor? ha jól tudom az E34 35-öse sorhat volt, a 7-ben volt V8...de az volt ami az enyémben?

_________________
Romanes eunt domus

Az E34-ben is volt V8, 530i V8, de az meg az elozo generacios M60-as blokkal szerelt volt, amikkel a nikasil problema volt. Efolott jott az 535, ami viszont hathengeres volt, majd ezutan megint V8 kovetkezett, ami nevevel megegyezoen valoban 4 literes volt.
Link1
Link2

Az M62-est eleg sok helyre beraktak, pl E39, E38, E31!, E53, Range Rover, Morgan Aero, Alpina B10, de az elso amiben bemutatkozott az a 840Ci volt 94'-ben, ezutan jott a 3,5-es E39 1996-ban.
Link3

na ha már a nikasil szóba került, akkor nem állhatom meg, hogy a 98.09 előtti gyártású M52 motorokról is lerántsam a leplet, amennyiben ezek szintén nikasillal készültek - és gondolom a probléma ezeket sem kerüli el... a TU motoroknál már elálltak ettől a feature-től, acél perselyt használtak (csak egy újabb érv a TU motor mellett)
(annyit azért elárulok, hogy annak idején az én választásom nem volt ennyire tudatos, ezek a dolgok csak később derültek ki - de hát azért van ez a fórum, hogy az összegyűjtött infókat továbbadjuk)

Meg szállotságom onnan ered, hogy gondosan válogattam a E30-asok közül és tessék ott is találtam egy halom buherálást amikor megdrótozták az előző tulajok és lehetett vissza állítani a gyári állapotot. Kedves kis elégett vezetékek ott ahol nem kellett volna lenniük stb.

Mivel az új kocsit is 10 éves intervallumra kéne beszerezni ezért nem árt mindent ismerni mielött kiválasztom melyiket érdemes megnézetni szervízzel.

Üdv:Jackson, a megszállott

Sziasztok!
Mielott minden 98 elotti tulaj a kardjaba dolne, nem art nehany dolgot pontosítani. wiki szerint 1970-tol alkalmaztak a nikasilt Namarmost, egyetlen gyenge pontja volt, megpedig, utalja az uzemanyagban levo kent (S). Namarmost, 96-ban az europaban mar volt szabvany az uzemanyag csokkentett kentartalmara. Ha valakinek sikerult megis elcseszni, akkor a Bmw ugy olvastam 160000-ig ingyen javitotta. Manapsag pedig, olyan alacsony a benzin kentartlma, hogy csak na.
A masik dolog. A nikasil igencsak jo kis anyag. Például hővezetése lenyegesen jobb, mint az acélé, ami azert nem utolso dolog. Ha Porsche 911-be, es RS-be jo, talan nekunk is.

Tamas

köszi Zajcev és Efer!

_________________
Romanes eunt domus

Sziasztok!

Újabb tanulópénz. Elrángattam a családot (2 felnőt,3éves meg 1éves) az összes létező baba cuccunkal autótnézni: 3 gyerek ülés

A préda Touring 528i avagy http://www.hasznaltauto.hu/1940063_bmw_528_1997 mivel ez a legközelebb lévő touring.
A próba célja előre is az volt bele férünk-e és mit szól a kasznihoz a család.

Maga a példány rendesen rozsdásodik hátul a csomagtartónál, üvegrész berohadt nem nyilik külön és mellesleg a motor is heveny csörgés közepette indult. Jobb hátsó ablak emeléskor beragadt majd kinkeservesen záródott. De a legnagyobb baj a képen is látható hátulról a balhátsó lámpa mellett rozsda folt és végig repedezett festét. meglehetősen randa (értsd nehéz kijavitani) hiba miatt felejtős az autó pedig igazából az asszonyak nagy vonalakban még tetszett is. Igy nagyobb esély van késöbbi E39 vásárlásra

A családi tapasztalat valóban több hely van a két ülés között amig a 3-asban (E30 318iM40) a mögöttem ülő 3éves gyereknek már szét kell nyitnia a lábát vagy én ülök előbbre és akkor 3/4-1 óra múlva zsibbad a lábam. itt a 20cm tengelytáv növelés jelentkezik. A két gyerek ülés (Concord új Trimax és Ultimax) között az asszony fenek elfért csak éppen válban volt szűk szóval nem mennénk igy miskolcig. Lehet, hogy három gyerek esetlén már csak ülés magasitó használható. Mert más képpen nem férnek el. Öröm látni hogy az új szabályoknak megfelelően sokkal hosszabbak az bizt.övek és igy könnyebben köthetőek be az ülések.
A gyereket úgy kellett becsalni a kocsiba "nézd anya is bentül az anyós ülésen és a öcséd az ölében játszik a gombokkal (MID) nem nézzük meg a királyi ülésedet"

Kérdések:
Nem volt benne szint szabályozás Vagy az csak vontatáshoz kell? Tényleg a hátulján van középen egy takaró lemez, honnan lehet tudni felrakható horga van-e vagy sem? Mert próbáltam alulról felnyitni de nem ment.
A CD-váltót brutál módon levágták egy kábel köteg maradt a helyén (kontárok . A telefon kézibeszélője meg nem volt meg. Ilyet lehet utólag venni? Ha igen mennyi lehet?
A tolótető üveg volt és kézi kárpitot lehettet ráhúzni, de csak hátra felé tudtam nyitni-csukni a kiemelés nem ment. Van olyan hogy nem emelhető meg a hátulja vagy csak rossz volt?
Ebben nem látam se elektromos se mechanikus kormány magasság állitás? Ez nem alap felszerelés?
A MID pixel hibáival mit szoktatok csinálni csere vagy van valami javitási módszer?
A fej és oldal légzsákot honnan lehet felismerni? Vagy kárpit fedi minden esetben?
A jobb tornynál van az alvázszám, de mi az a baloldalon a toronyba irva?
Nem találtam a motor számot. Hol a manóban kell keresni?

El mentem egyhét szabira majd néha ránézek hátha válaszoltatok Segitséget előre is köszi: Jackson, aki lelkesen tanulja.

Szia!

Nekem sincs benne pedig vonóhorgós,az autómata szintszabályozás szerintem csak gyári xenonhoz van,de ha nem így van akkor kijavítanak én így tudom. Ha már vonóhorog akkor az megvolt? Ja és a lényeg a PIROS kulcs hozzá? Pappkari az E46-ról ezért nem tudja levenni,de az még a jobbik eset. Ha nem volt lökháritócsere és nem másik került fel akkor felrakható a vonóhorog,max azért nem nyilt mert beragasztották,láttam már párat és az enyém is köztük volt.Gondolom mozgott a "ajtó".
CD-tárnak kettő kábele van az egyik a táp (3ér) a másik a jel (5ér) szerintem nem javítható hanem komplett kábelcsere ami nem kicsi meló.
Telefonom,nyapfénytetőn nincs,bár a telefonra csak részben igaz mert anntennám van a hátsószélvédőn és a végen van valami kábel is csalakoztatva de tudom hova megy.
Mechnikus kormányállítás a kormányoszlopban van és a kézikönyvben nincs ott csillag ezek szerint az nem extra hanem alap felszeretség.
MID-et én szétszedném sokkal könnyebb mint a műszefali "nagy" LCD-t és nagytakarítás ellenőrzés után max csere,nem drága,ez lenne a legkevesebb.
Nincs fej és oldallégzsákom azt passzolom.
A motorszámot én se,sehol de én úgy vettem anno,hogy volt az adásvételin egy olyan + pont (ha megtaláltam volna akkor is lett volna) hogy ha eredetvizsgán bármi gond van akkor az autó teljes vételárárt és a vizsgálat díját egyösszegben vissza kell fizetni!
Ja és egy kérdés:kaptál hibalistát a kereskedőtől? Kötelező lenni átadni,de mindig "elfelejtik".Ez az a papír amikor ők átveszik az autót akkor át kell esni egy állapotfelmérésen és akkor készül a "lista".
Hát én ennyit tudtam hozzátenni!

Sok sikert a vásárláshoz.

_________________
Ãœdv.
MChris

Ja és a gyári PDC müködött?

_________________
Ãœdv.
MChris

gyakorló két gyereküléses touring tulajdonosként ezt meg tudom erősíteni. a két üléss közt elég kevés hely marad, de ez azért van, mert az ülés széle befelé hajlik, így nem nagyon lehet a legszélére kitenni a gyerekülést. sztem a 3 gyerekülés is necces.


ez gyorsan meg fog változni. nálunk két lány(!) van, de már messziről fújják minden BMW-ről, hogy nekünk is ilyen van


én úgy tudom, a szintszabályozás a 28i touringban széria volt.



úgy tudom, hogy mindegyik toló/billenő tető, úgyhogy inkább tönkrement - ami nem ritka, sokszor előfordul


mechanikusnak lennie kellett, mivel alap


csere lehet, hogy egyszerűbb, nem túl drága bontottan



az a oszlopon lévő kárpiton van egy kis "airbag" plakett, meg az ajtónkárpiton egy airbag felirat. de ha jól tudom a 6 légzsák széria volt.

Sziasztok,

Egy ki intermezzo, és bocsi ha kicsit OFF de...
Barátom akar venni e 60 at, megnézett egyet rendszáma: LDM 689
Ha valaki megnézné vagy meg akarná venni ne tegye pofátlanul rommá volt törve, Győrben van a kocsi 520 d nem ér meg egy győri utat sem.

Ãœdv
-Z-

Azt hol kell keresni? És mi az a piros kulcs?


Aha akkor nem csak én nem találtam


Hehe ezt azért nehezen tudom elképzelni a magyar kereskedőkről

Ãœdv: Jackson

Húúú azt meg se néztem Gondolom hátra menet aztán hallani-e csipog falnál. Vagy más képpen kell ellenőrizni?

Jackson, aki most is tanult.

Nem találtam a kis ibetüs autó szimbólumot a kijelzőn (még kiégve sem volt) ezért kérdezem. Van valami más módszer is az ellenörzésére?


Kerestem a kormány oszlop bal oldalán alul de nem láttam semmit, a manual szerint ott van valami kar. Rossz helyen keresetem?


Csak az első két légzsák felirat látszott oszlopon oldalt és a ajtó kárpiton semmi felirat csak a kárpit. A manual szerint is első kettő+oldal légzsák alap ezért kérdeztem. Annak a légzsák feliratnak milyen magasan kéne lennie?

Üdv: Jackson, aki kérdi

A vonóhorog a csomagtérben van a pótkerék mellett a jobb oldalon és abban szokott lenni a kulcs is. A kulcs ahhoz kell hogy ha Te felrakrod a vonóhorgot akkor csak Te tudd levenni és nem más (60eFt) kulcs nélkül vagy nem tudod felrakni hiába van vagy nem tudod levenni.

_________________
Ãœdv.
MChris