MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Helyzet az hogy nem nyertem a lottón,kicseréltük mind a 6ot,isteni csoda volt hogy egy sem törött bele,mind rendesen ki lett cserélve,de a diagnózis fent maradt?Egyéb vélemények mi lehet a probléma?(hozzáteszem az autóval azóta nem mentem 1 métert sem,tehát lehet hogy még nem tisztult ki az izzítógyertyánál a korom???)

Üdv

Lehet...

Persze...kormos...az új gyertya A régi sem az.


Uploaded with ImageShack.us

Nem hiszem,mert ezt mindig csak a legelső indításnál csinálja, én már porlasztóra is gondoltam:S

Hidegen minden érzékenyebb, érdemes számításba venni a porlasztókat is mint kezdődő áldomás.

Sziasztok,nemrégiben vennem egy 2002es 525D-t, olyan problémám van vele,hogy a leg eleső indításnál kb 5-10 másodpercig rázkódik a motor,de utána abbahagyja és rendesen szép jár alapjáraton,ha leállítom és újraindítom akkor már nem csinálja ezt,mindig csak a legelsőnél,én izzító gyertyára tippelek,nektek mi a véleményetek
Üdv

Lottóznod kellene.

Helyzet az hogy nem nyertem a lottón,kicseréltük mind a 6ot,isteni csoda volt hogy egy sem törött bele,mind rendesen ki lett cserélve,de a diagnózis fent maradt?Egyéb vélemények mi lehet a probléma?(hozzáteszem az autóval azóta nem mentem 1 métert sem,tehát lehet hogy még nem tisztult ki az izzítógyertyánál a korom???)

Üdv

Nem levegosodik le valahol az uzemanyagrendszered?

Nem hiszem,mert ezt mindig csak a legelső indításnál csinálja, én már porlasztóra is gondoltam:S

Volt mar regi kocsimnal olyan, hogy reggel elso inditasnal betegeskedett, utana egesz nap semmi hiba. Akkor a resolajcsonel kapott levegot ha jol emlekszem, es egy kamras td volt.

Helyzet az hogy nem nyertem a lottón,kicseréltük mind a 6ot,isteni csoda volt hogy egy sem törött bele,mind rendesen ki lett cserélve,de a diagnózis fent maradt?Egyéb vélemények mi lehet a probléma?(hozzáteszem az autóval azóta nem mentem 1 métert sem,tehát lehet hogy még nem tisztult ki az izzítógyertyánál a korom???)

Üdv

Lehet...

Persze...kormos...az új gyertya A régi sem az.


Uploaded with ImageShack.us

Jo kis video. Soha nem hallottam meg errol a DieselRX-rol. Van valakinek ilyen vagy ez csak amerikas autokhoz van? Ez is beletorik? Elettartamra milyen?

Sziasztok,

Egy 2002 520i-m van, a kerdesem, hogy talalkoztatok e mar olajnyomas problemaval ami teljesen rendszertelenul fordul elo. Neha bevillan a lampa egy egy pillanatra altalaban alacsony fordulaton. Az olaj 5w30 Castrol de a motorban mar 350 e km van, javithat egy 10w 40re valtas, vagy inkabb olajpumpa hiba ilyenkor mar elofordulhat ? A jelado cserere holnap sor kerul ,de nekem az a sejtesem, hogy nem azzal lesz a bibi....
Tovabba meg egy hiba elofordul mostansag, amikor P bol D be rakom a valtot neha leall a motor, ujra inditom N be es semmi problema.... Erre esetleg valami otlet ?
Koszi sziasztok.
Zsolti

Sziasztok,

nem rég került hozzám egy 525 TDS, sajnos van egy pár hibája?

1. csöpög az adagolóból a gázolaj(állóhelyben)
2.kotyog elől a motortérben valami, ha lámpánál állok néha remeg az autó-->ez lehet a motortartó bak? vagy a vízpumpa?
3.asc-t nem lehet bekapcsolni, állandóan kivan kapcsolva

tudnátok erről egy pár szót és kb árat a javításra?

előre is köszönöm

Imi

[barbrady]

Uploaded with ImageShack.us

Látványos bemutató, csak egy lényeges kérdésre nem ad választ: élettartam.
A Beru és az NGK bizonyított, ismert, elismert márka. ( én őket választanám... )

A gyertya beszakadáshoz még annyit, hogy érdemes betartani a technológiai előírásokat a cserénél,
vagyis a meghúzási nyomatékot és az ide való kenőanyag használatát.

Kis okosság:
http://autotechnika.hu/diagnosztika-jav ... html?print

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek jlaci74 az itt látható tagok köszönték meg: barbrady

Értékelés: 4.76%

[PapaBoss]

Sziasztok,

nem rég került hozzám egy 525 TDS, sajnos van egy pár hibája?

1. csöpög az adagolóból a gázolaj(állóhelyben)
2.kotyog elől a motortérben valami, ha lámpánál állok néha remeg az autó-->ez lehet a motortartó bak? vagy a vízpumpa?
3.asc-t nem lehet bekapcsolni, állandóan kivan kapcsolva

tudnátok erről egy pár szót és kb árat a javításra?

előre is köszönöm

Imi

Szia Imi,

üdv a rettenet TDS klubban

Első körben

(elektromos hibákra, mi miért nem világít, mi miért nem megy)

Aztán, mint jótanács,

Adagoló folyást tömítés garnitúra csere megoldja, 20-25 pénzike körül csinálják. Jócskán megkérik az árát az adagolósok egy maréknyi tömítésnek, és a földöntúli szakértelmüknek. Ha a kocsid nehezen indul melegen, akkor felejtsed el a tömítés cserét, hanem inkább dúrjad a bontós kínálatot (pont tudok egyet) és vegyél bontva adagolót a régi helyére. (Nagypofás 994 végű kell neked) Régit eladod alkatrésznek. Csak azért mondom, mert végigjártam a hadak útját.

Az egész adagolós művelet természetesen a porlasztók ellenőrzésével párhozamosan működik. 5-ös hengernél csekkold a tűlöket jeladósat, hogy folyik-e, feltűnik-e valami. Persze nézd végig a többit is. Ha megteheted, hogy álljon az autó egy kicsit, akkor porlasztók ki, irány egy bosch, vagy normális szaki, ahol nyitónyomást, porlasztási képet tudnak neked nézni. Ami szar, dobjad ki. Én 10 méterről már beletalálok az utcai kukába.

A gumibak cserét csináld minél hamarabb, sokat jelent a komfortban. Ha marad a remegés, akkor adagoló HDK fej, porlasztók, üa. rendszer, és még egy sor más probléma lehet.

Welcome to TDS

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek PapaBoss az itt látható tagok köszönték meg: 2 kzolee, Robika300

Értékelés: 9.52%

Köszönöm a tanácsokat:)

Ami szar, dobjad ki. Én 10 méterről már beletalálok az utcai kukába.

Uploaded with ImageShack.us

Látványos bemutató, csak egy lényeges kérdésre nem ad választ: élettartam.
A Beru és az NGK bizonyított, ismert, elismert márka. ( én őket választanám... )

A gyertya beszakadáshoz még annyit, hogy érdemes betartani a technológiai előírásokat a cserénél,
vagyis a meghúzási nyomatékot és az ide való kenőanyag használatát.

Kis okosság:
http://autotechnika.hu/diagnosztika-jav ... html?print

Hellóka!
Én ezt nem reklámnak szántam! Csak hogy mennyire kormos a cucc...
Én még azért kételkednék abban is, hogy egyforma időtartam és áramerősség jut a háttérben mindhárom izzító gyertyára!
NGK a gyári ha jól emlékszem. Legalábbis a négyhengeresben az van. Indul. Három, vagy öt másodpercet kell várni? Kit érdekel.

Sziasztok!
525 tds hidegen indul de viszont melegen nem de az adagolón viszont van gázolaj.
Előre is köszönöm a segítséget. üdv

Miben tudunk segíteni?

Szerintem arra gondolt, hogy újév alkalmából küldjünk egy bontott 994-es végű adagolót ami rendben van.
Gondolom a régi kopott is, folyik is.. felesleges rákölteni.

Csak azt nem értem hogy az EGR szelep is kivan kötve és hogy az nem-e befolyásolja a motor indítását melegen.Hidegen pöcröf indul, de melegen üzemi hőfokon van és leálítom a kocsit ott hagyom 10 percre és nem indul utána csak ha hosszan tekertetem.
Ebben valaki tud segíteni?

ADAGOLÓ.
Nekem is ki van ütve az EGR. Úgy indul a motor, mint az álom. De ehhez kellett egy jó adagoló (csere)

Még annyit, hogy tömítés garnitúra cserét fognak neked ajánlani (mert gázolajos ahogy mondtad, most is folyat), de a művelet végrehajtója majd elkér 20 ezret biztos, bontva meg kapsz 40-50 között 994-es adagolót a bontósoktól beépítési garival.

Azt is tedd meg, hogy leveszed a porlasztók feletti műanyag borítást, és megnézed a tövüket. 5-ös hengernél a tűlöket jeladóst első körben.

köszönöm a segítséget

Hi!

Unatkozó, segítőkész klubtársaknak szilveszterre:

Ma esti sztori.
Tecso parkoló.
Kiszállok az autóból családostul.
Kulcsról nyitom az autót, mert a CCM szerint zár ha elindultam.
Csomiban behúzom a "redőnyt".
Nyomom a zárást, semmi.
Nyomom a nyitást, semmi.
Nyomom a csomio nyitást, semmi.
Kulccsal /manuálisan/ zárok.
Kifele sem nyílik távirányítóval.
Kulccsal /manuálisan/ nyitok.

Na akkor most mi van?????
Diagon kívül várom a javaslatokat, ötleteket.

Köszi!

Tegnap szétdiagoltuk az autót, de semmi jele a kulcs problémának.
Ma szétszedettem.
Akksi-elem jó.
Majd kiderült, hogy az elem alatt volt egy kis forrasztási sorja, vagy inkább tüske, vagy csöcs / ha szabad ilyet mondani / amire az elmúlt 1 évben rányomkodtam az elemet a zárás nyitásokkal.
Na, ezt orvosolva, müxik minden hibátlanul.

Jó tanács a kezdő kulcs szerelőknek:

Én, mint türelmetlen műszerész inas és általában is mindent 3x adagolok, hogy biztos jó legyen.
Nos, ennek örömére, a pillanatragasztó szépen befolyt a kulcsba az elemcserés projektem után.

Tehát csak óvatosan, vagy akár egy kis szigszalag is segíthet, hogy ne kössön bele a nyák a házba!

Kulcsom hibátlan, kedvem vidám!

Szaisztok, aki emlékszik a kulcsos történetre, és a "strepsils"-es megoldásra, annak jelzem, hogy hiba megolda.

Röviden: nem zárt a kocsi a gomb nyomására, csak 100-ból 1x, a hiba az volt, hogy az átvezető fóliáról le volt kopva az átvezető anyag.

Sikerült beszereznem egy makulátlan fóliát
Gyors csere, és már most hibátlan... mint az új.

EZER KÖSZÖNET SCHNITZER - NEK

Bónuszként levésem, hogy a kézifék szoknyám elég siralmas volt.
Szintén sikerült szereznem egy nagyon szép állapotút, és pillanatok alatt ki lehet cserélni.
Kézifék kart lehúzni, szoknya kipattint, , új szoknya kifordít, gyorskötözővel a karhoz rögzít, visszafordít, szoknya bepattint, és kar visszahúz.


EZER KÖSZÖNET SCHNITZER - NEK

Az E39 műszerfalon van ugye SÁRGA ikonnal jelzett olajlámpa.Inditáskor felgyullad egy pillanatra és annyi.Mi célt szolgál ez a sárga olaj lámpa?Mikor gyullad ki?
Tudomásom szerint,illetve ETKban bogáraszva OIL LEVEL SENSOR.Most olajcserekor vettem bele egy bontottat,ki is cseréltem,de mikor még olaj se volt a dekniben akkor se világitott,jelezvén kevés az olaj......
Ki lehet mérni,diagolni?A nívó pálca melyik osztásánál gyullad fel?Vagy olajhőfokot mér ?
Rejtély számomra

Az E39 műszerfalon van ugye SÁRGA ikonnal jelzett olajlámpa.Inditáskor felgyullad egy pillanatra és annyi.Mi célt szolgál ez a sárga olaj lámpa?Mikor gyullad ki?
Tudomásom szerint,illetve ETKban bogáraszva OIL LEVEL SENSOR.Most olajcserekor vettem bele egy bontottat,ki is cseréltem,de mikor még olaj se volt a dekniben akkor se világitott,jelezvén kevés az olaj......
Ki lehet mérni,diagolni?A nívó pálca melyik osztásánál gyullad fel?Vagy olajhőfokot mér ?
Rejtély számomra

Hamarosan esedekes az olajcsere, ezt en is kiprobalom. Hasznos lenne ha mukodne, de azert az elmult par ev kamionos tapasztalataibol kiindulva jobb manualisan ellenorizni!

Az E39 műszerfalon van ugye SÁRGA ikonnal jelzett olajlámpa.Inditáskor felgyullad egy pillanatra és annyi.Mi célt szolgál ez a sárga olaj lámpa?Mikor gyullad ki?
Tudomásom szerint,illetve ETKban bogáraszva OIL LEVEL SENSOR.Most olajcserekor vettem bele egy bontottat,ki is cseréltem,de mikor még olaj se volt a dekniben akkor se világitott,jelezvén kevés az olaj......
Ki lehet mérni,diagolni?A nívó pálca melyik osztásánál gyullad fel?Vagy olajhőfokot mér ?
Rejtély számomra

Nálam leengedett olajnál világított.

Olajhofok adatot hogyan lehetne elocsalogatni? Vagy az csak M5 kivaltsag? Kene csinalni egy hibrid oracsoportot. Valaki sok vallalkozo szellemmel?

[Padre540]

Az E39 műszerfalon van ugye SÁRGA ikonnal jelzett olajlámpa.Inditáskor felgyullad egy pillanatra és annyi.Mi célt szolgál ez a sárga olaj lámpa?Mikor gyullad ki?
Tudomásom szerint,illetve ETKban bogáraszva OIL LEVEL SENSOR.Most olajcserekor vettem bele egy bontottat,ki is cseréltem,de mikor még olaj se volt a dekniben akkor se világitott,jelezvén kevés az olaj......
Ki lehet mérni,diagolni?A nívó pálca melyik osztásánál gyullad fel?Vagy olajhőfokot mér ?
Rejtély számomra

Olajszint mérő.Ha alacsony a szint,kigyullad.
Ha diagolsz,általában ezzel találkozol:"Oil level sensor defect."

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Padre540 az itt látható tagok köszönték meg: kirillhun

Értékelés: 4.76%

Olajhofok adatot hogyan lehetne elocsalogatni? Vagy az csak M5 kivaltsag? Kene csinalni egy hibrid oracsoportot. Valaki sok vallalkozo szellemmel?

Úgy tudom nem lehet.
Nekem is vannak ilyen irányú perverzióim.A vízhőfokot szeretném a 16:9-en látni,mondjuk az egyik fogyimérő helyett..