MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Nem barbár munka ez,majd megcsinálod rendesen.Viszont megnézem az enyémet mert ugyanezt csinálja,annyi különbséggel hogy az kb. minden 4.-5.-re bezár még.

Sziasztok.
Elég érdekes hibával találkoztam ma délután, és majd a megoldása lesz szerintem nem mindennapi.

Hazaértem, kiszállok, zárnám a kocsit a gomb-al semmi, még1x semmi, sokszor semmi, de a nyitó, és a csomagtér gomb precízen működött.
Bezártam a hagyományos módon, és nekiálltam gondolkodni. Elem lenne? Nem, akkor egyik se menne, a zár rossz? ez is hülyeség. az érzékelő baszódott el, szintén hülye ötlet. Na mondom, akkor szétkapom a kulcsot, hátha retkes és nem érintkezik. szét is szedtem, piszkos is volt a nyomtatott áramköt, meg a rajta pihenő átvezető fólia, szépen precízen megtakarít, jobb mint újkorában, de a zárás még mindig halott, szét megint, kerestem még jobban , hogy mi lehet, és akkor láttam, hogy egy fekete bevonat köti össze a dolgokat, a fólián, ami teljesen lekopott a fóliáról a záró résznél. Na mondom faszaa. Ezt hogy csinálom meg karácsony előtt, ráadásul vasárnap, sehonnan se tudok szerezni egy olyan fóliát, vagy egy okos embert aki tud vele kezdeni valamit. Kis agyalás után, gondolom csak az áramot vezeti, és annyi a dolog.

Fogtam , a Strepsils torokfertőtlenítő gyógyszer 1 levelét, a hátuljáról a fém fóliából vágtam egy 3mm x 9mm -es darabot, odafixáltam, hogy ha megnyomom ez elvezeti a jelet ahova kell, és Voala működik, jobban mint azelőtt.

Igen tudom, hogy most majd jönnek, hogy mekkora mocsok szakbarbár megoldás, kókány, meg stb. De semmi megfelelő eszközzel, és ünnep előtt, mindenki leszar mindent, nekem meg sürgős volt.

De ez csak rész megoldás, nem hagyom így, szerezni szeretnék olyan fóliát, amin épp az átvezető réteg, és azzal már nem maszek a megoldás, de addig is EZ VAN

A fóliát sajnos cserélni kell időnként.
VATERA
Vagy ITT egy másik!

Sziasztok.
Elég érdekes hibával találkoztam ma délután, és majd a megoldása lesz szerintem nem mindennapi.

Hazaértem, kiszállok, zárnám a kocsit a gomb-al semmi, még1x semmi, sokszor semmi, de a nyitó, és a csomagtér gomb precízen működött.
Bezártam a hagyományos módon, és nekiálltam gondolkodni. Elem lenne? Nem, akkor egyik se menne, a zár rossz? ez is hülyeség. az érzékelő baszódott el, szintén hülye ötlet. Na mondom, akkor szétkapom a kulcsot, hátha retkes és nem érintkezik. szét is szedtem, piszkos is volt a nyomtatott áramköt, meg a rajta pihenő átvezető fólia, szépen precízen megtakarít, jobb mint újkorában, de a zárás még mindig halott, szét megint, kerestem még jobban , hogy mi lehet, és akkor láttam, hogy egy fekete bevonat köti össze a dolgokat, a fólián, ami teljesen lekopott a fóliáról a záró résznél. Na mondom faszaa. Ezt hogy csinálom meg karácsony előtt, ráadásul vasárnap, sehonnan se tudok szerezni egy olyan fóliát, vagy egy okos embert aki tud vele kezdeni valamit. Kis agyalás után, gondolom csak az áramot vezeti, és annyi a dolog.

Fogtam , a Strepsils torokfertőtlenítő gyógyszer 1 levelét, a hátuljáról a fém fóliából vágtam egy 3mm x 9mm -es darabot, odafixáltam, hogy ha megnyomom ez elvezeti a jelet ahova kell, és Voala működik, jobban mint azelőtt.

Igen tudom, hogy most majd jönnek, hogy mekkora mocsok szakbarbár megoldás, kókány, meg stb. De semmi megfelelő eszközzel, és ünnep előtt, mindenki leszar mindent, nekem meg sürgős volt.

De ez csak rész megoldás, nem hagyom így, szerezni szeretnék olyan fóliát, amin épp az átvezető réteg, és azzal már nem maszek a megoldás, de addig is EZ VAN

TV távirányítónál is működik ez a megoldás. Egy kis alufólia és máris jobb, mint újkorában.

Sziasztok!


Először is ott kezdődött a problémám hogy tönkrement az ülés alatti üzemanyag szivattyúm, csere. Még mindig nem volt tökéletes az autó csere a tankban lévő szivattyú is, utána 2 hétig jó volt minden aztán elkezdett hangos lenni az ülés alatti új szivattyú, diag tápnyomás alacsony, ugyan az mint a réginél! Gyorsan garanciában szivattyú csere ismét, és ez most elkezdte csinálni mint ha ,,szürcsölne" levegőt szívna valahonnan. Nézem a szerviz menüt tank bal fele 0l jobb 23l. Normális ez? Nem kellene mind a kettő félben lenni gázolajnak? Nézem a tankban lévő szivattyút az tökéletesen működik!

A segítséget előre is köszönöm!

Nézd meg, hogy valóban üres-e a bal oldal. Ha igen, akkor a tankban lévő átemelő szivattyú a hibás. Ez nem elektromos, hanem a nyomáskülönbség segítségével szállít. A rajzon a 7-es alkatrész.

Köszönöm ez volt a probléma, már meg is oldottam!

Köszönöm ez volt a probléma, már meg is oldottam!

Pár sorban leírhatnád, mert ez a művelet sokaknak nem sikeredett tökéletesen!

Nagyon köszönöm a segítséget. Sajnos a világvégén lakom és nem tudom van -e a közelemben aki tud egy diagnosztikát
csinálni. Miskolchoz vagyok a legközelebb. Ha bárki tud plíz help! Még egy kérdés ha légtömeg mérő nélkül közlekedek
(amíg meg nem sikerül határozni melyik az) okozhat valami hibát?
Üdv.
H

Ha addig nem sikerül megoldanod,25.-én Edelényben leszek.

Nagyon köszi mindenkinek! Ha addig nem oldom meg szavadon foglak.

Miskolcon szerelő(csak BMW-ket szerel),érti a dolgát:Olivér tel.szám:70/5186363

Köszi a számot. Sajna mire ezt olvastam már elmentem egy helyre. Biztonság kedvéért szereztem egy használt légtömegmérőt
és vittem azt is. Csávó próbálja kiolvasni, mindent olvasott csak a motorvezérlőt nem. Pedig azt kellett volna.
Mondom nem baj jön az őskori módszer, egyik kicserél meglátjuk mi lesz. Jó is lett elsőre.
Viszont azt nem értem miért nem tudta kiolvasni a motort. Azt mondta, hogy ez versenymotor meg bla bla. Valami ismeretlen
diag cucca volt nem Modic vagy GT1. Igaz lehet, hogy az M5-öt nem akármivel lehet diagolni?
Üdv.
H

Köszi a számot. Sajna mire ezt olvastam már elmentem egy helyre. Biztonság kedvéért szereztem egy használt légtömegmérőt
és vittem azt is. Csávó próbálja kiolvasni, mindent olvasott csak a motorvezérlőt nem. Pedig azt kellett volna.
Mondom nem baj jön az őskori módszer, egyik kicserél meglátjuk mi lesz. Jó is lett elsőre.
Viszont azt nem értem miért nem tudta kiolvasni a motort. Azt mondta, hogy ez versenymotor meg bla bla. Valami ismeretlen
diag cucca volt nem Modic vagy GT1. Igaz lehet, hogy az M5-öt nem akármivel lehet diagolni?
Üdv.
H

Lehet hogy Inpa-t láttál (ha nem ismered) nekem sincs benne a 20d valamiért.
Miből származott a légtömegmérő?Az M5-é azonos a 98/9 utáni 35i-vel,a többinek más a Bosch száma,más értékeket küld.

Lehet hogy Inpa-t láttál (ha nem ismered) nekem sincs benne a 20d valamiért.

Benne van az mindegyikben

Lehet hogy Inpa-t láttál (ha nem ismered) nekem sincs benne a 20d valamiért.

Benne van az mindegyikben

Az enyémből az valamiért hiányzik,hidd el.Vagy tudsz valamit amit Én nem?

Lehet hogy Inpa-t láttál (ha nem ismered) nekem sincs benne a 20d valamiért.

Benne van az mindegyikben

Az enyémből az valamiért hiányzik,hidd el.Vagy tudsz valamit amit Én nem?

Tudok Átmegyek a megfelelő topicba.

Nem, csak mosták a motort....
pedig mondtam, hogy csak egy helyen kellene kézzel....

nem hegesztettek semmit, az akksi néha gyengélkedett már pedig csak 3 éves...

3 éves akksi már gyengélkedhet.
Generátor kiszed, felújít, visszatesz, új akksi vásárol, 535D-re cserél, fertig

Ja, csak én ezt holnap akartam nyélbe ütni.

Most lesz reggelig imádkozás.
Az autómnak lelke van, megérezte hogy el akarom adni,
6 évig nyúztam, 180.000 km-en át..

Jaaah, így már más!
Mindegyiknek lelke van!
Családtagok. Kell nekik is a törődés.
Pech

Megoldódott, péntek reggel 3 db akkumulátorral elindultunk, 2 db-ot elhasználtunk, és oda is értünk.

535 d elhoz, öröm boldogság

2006 E61 M optik, futómű, és belső stb...

pár kérdés adódik:
a távirányítóval nem tudom nyitni csukni, ez aznap romlott el, mikor elhoztam
a kulcs nincsen lemerülve, mert az ülések adatait tárolja, a szerviz szerint antenna hiba,
ami 75 e Ft. Ezt még azért körbejárnám.. szerintem az nehezen tudna elromlani.
A kulcs ugyanúgy tanítható, mint az E39-nél?

Reggel az első hidegindításnál darabosan jár a motor kb. 20-30 mp-ig.
1 db izzítógyertya hibát talált a modic az átvizsgálásnál.
1-2 izzítógyertya tud ilyen tüneteket produkálni?

Ma reggel 1 alkalommal nem akart elindulni (utána szerencsére elindult)
egy lakat szimbólum jött a műszerfalon,, és egy pár szöveges hibaüzenet.
Szerintem az akksi gyengélkedik, a kereskedésben állt 1-2 hónapot az autó.
Ha kiveszem az akksit tölteni, utána indul az autó, vagy egyből bmw szervíz?
Ha benne van az akksi, akkor a motortér, vagy az akkumulátor felöl töltsem inkább?

Egyébként egy álom az autó, 206 k km, szervíztörténet, 1. tulqaj...
És a nyomaték.....

Kellemes ünnepeket minden fórumlakónak!!!

Megoldódott, péntek reggel 3 db akkumulátorral elindultunk, 2 db-ot elhasználtunk, és oda is értünk.

535 d elhoz, öröm boldogság

2006 E61 M optik, futómű, és belső stb...

pár kérdés adódik:
a távirányítóval nem tudom nyitni csukni, ez aznap romlott el, mikor elhoztam
a kulcs nincsen lemerülve, mert az ülések adatait tárolja, a szerviz szerint antenna hiba,
ami 75 e Ft. Ezt még azért körbejárnám.. szerintem az nehezen tudna elromlani.
A kulcs ugyanúgy tanítható, mint az E39-nél?

Reggel az első hidegindításnál darabosan jár a motor kb. 20-30 mp-ig.
1 db izzítógyertya hibát talált a modic az átvizsgálásnál.
1-2 izzítógyertya tud ilyen tüneteket produkálni?

Ma reggel 1 alkalommal nem akart elindulni (utána szerencsére elindult)
egy lakat szimbólum jött a műszerfalon,, és egy pár szöveges hibaüzenet.
Szerintem az akksi gyengélkedik, a kereskedésben állt 1-2 hónapot az autó.
Ha kiveszem az akksit tölteni, utána indul az autó, vagy egyből bmw szervíz?
Ha benne van az akksi, akkor a motortér, vagy az akkumulátor felöl töltsem inkább?

Egyébként egy álom az autó, 206 k km, szervíztörténet, 1. tulqaj...
És a nyomaték.....

Kellemes ünnepeket minden fórumlakónak!!!

Lakat:
E91-el jártunk így, és nem 100% , hogy neked is ez a hiba.
Valahol itt taglaltam is anno. Kb 1-1,5 éve.
Lényeg, hogy nem kicsi hiba. Ha "szerencséd" van megállhat vele az autó.
Talán a DME újra programozása oldotta meg.
Maszika az embered az ügyben.

Szerintem...

pár kérdés adódik:

Itt válaszoltam:

viewtopic.php?f=24&t=1042&start=2277

Köszi a számot. Sajna mire ezt olvastam már elmentem egy helyre. Biztonság kedvéért szereztem egy használt légtömegmérőt
és vittem azt is. Csávó próbálja kiolvasni, mindent olvasott csak a motorvezérlőt nem. Pedig azt kellett volna.
Mondom nem baj jön az őskori módszer, egyik kicserél meglátjuk mi lesz. Jó is lett elsőre.
Viszont azt nem értem miért nem tudta kiolvasni a motort. Azt mondta, hogy ez versenymotor meg bla bla. Valami ismeretlen
diag cucca volt nem Modic vagy GT1. Igaz lehet, hogy az M5-öt nem akármivel lehet diagolni?
Üdv.
H

Lehet hogy Inpa-t láttál (ha nem ismered) nekem sincs benne a 20d valamiért.
Miből származott a légtömegmérő?Az M5-é azonos a 98/9 utáni 35i-vel,a többinek más a Bosch száma,más értékeket küld.

M5 ből van az "új" is. Itt a következő errorom is. Lecseréltem az olajat ahogy kell. Inspeckció nullázás következett
de sehogy sem megy. Gombnyomogatósra semmi sem történik. 7-es láb földelős majd kirángatós sem. Valami egyéb alternatíva?
Lehetséges az, hogy ha mondjuk ki van égve egy izzó mondjuk az indexben nem engedi nullázni?

Köszi a számot. Sajna mire ezt olvastam már elmentem egy helyre. Biztonság kedvéért szereztem egy használt légtömegmérőt
és vittem azt is. Csávó próbálja kiolvasni, mindent olvasott csak a motorvezérlőt nem. Pedig azt kellett volna.
Mondom nem baj jön az őskori módszer, egyik kicserél meglátjuk mi lesz. Jó is lett elsőre.
Viszont azt nem értem miért nem tudta kiolvasni a motort. Azt mondta, hogy ez versenymotor meg bla bla. Valami ismeretlen
diag cucca volt nem Modic vagy GT1. Igaz lehet, hogy az M5-öt nem akármivel lehet diagolni?
Üdv.
H

Lehet hogy Inpa-t láttál (ha nem ismered) nekem sincs benne a 20d valamiért.
Miből származott a légtömegmérő?Az M5-é azonos a 98/9 utáni 35i-vel,a többinek más a Bosch száma,más értékeket küld.

M5 ből van az "új" is. Itt a következő errorom is. Lecseréltem az olajat ahogy kell. Inspeckció nullázás következett
de sehogy sem megy. Gombnyomogatósra semmi sem történik. 7-es láb földelős majd kirángatós sem. Valami egyéb alternatíva?
Lehetséges az, hogy ha mondjuk ki van égve egy izzó mondjuk az indexben nem engedi nullázni?

Az nekem sem megy gombbal. Csak INPA-val tudtam nullázni.

[img]url=http://kepfeltoltes.hu/view/121224/DSCF2275_www.kepfeltoltes.hu_.jpg][/img]

Sziasztok!

Van egy kis problémám!
Egy 2002-es 520D-m van. A minap egy elindulásnál kövér gáz után szétrepült a képen látható valami.
Segítséget kérnék, hogy mi is az valójában és hogy én ki tudom-e javítani. Azóta olyan hangja van a motornak mint 1 traktornak.
Miért lőtte le?
Előre is köszönöm a segítséget.

http://kepfeltoltes.hu/121224/DSCF2275_ ... es.hu_.jpg

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára b2man 2012.12.24. 15:45-kor.

[img]url=http://kepfeltoltes.hu/view/121224/DSCF2275_www.kepfeltoltes.hu_.jpg][/img]

Sziasztok!

Van egy kis problémám!
Egy 2002-es 520D-m van. A minap egy elindulásnál kövér gáz után szétrepült a képen látható valami.
Segítséget kérnék, hogy mi is az valójában és hogy én ki tudom-e javítani. Azóta olyan hangja van a motornak mint 1 traktornak.
Miért lőtte le?
Előre is köszönöm a segítséget.

Nem jó a link.

http://kepfeltoltes.hu/121224/DSCF2275_ ... es.hu_.jpg

[barbrady]

http://kepfeltoltes.hu/121224/DSCF2275_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Ez a kipufogógáz visszavezetés csöve, az EGR szelephez megy.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek barbrady az itt látható tagok köszönték meg: b2man

Értékelés: 4.76%

http://kepfeltoltes.hu/121224/DSCF2275_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Ez a kipufogógáz visszavezetés csöve, az EGR szelephez megy.

Miért lőtte le a szelepről azt a csövet?